纽约中央火车站的历史与今天

靳福春

　　纽约中央火车站位于曼哈顿中心，始建于1903年，1913年2月2日正式启用。火车站是由美国铁路之王范德比尔特家族建造，是纽约著名的地标性建筑，也是一座恢弘精致的公共艺术馆。车站占地48英亩，地下两层，有44个站台、67条铁轨，是纽约铁路的交通枢纽，是世界上最大、美国最繁忙的火车站。

　　纽约中央火车站的建筑风格融合了法国新古典主义、文艺复兴和巴洛克元素，其候车大厅以法国巴黎歌剧院为原型设计， ‌候车大厅高达32米的拱形穹顶，覆盖黄道十二宫图（太阳的运行轨迹） 壁画，呈现星空效果。 ‌大厅内采用大理石阶梯、罗马石柱、雕塑群像（如商业之神、智慧女神、道德之神等）以及猫眼石四面钟等元素，形成奢华的艺术氛围。

　　车站建筑外沿屋顶正中是一组雕塑群，是古希腊神话里的人物，这是当时世界上最大的雕塑群，是由法国艺术家库坦设计的。在车站建成仪式美国人曾邀请他参加揭幕，他却傲慢地说“美国的建筑不是抄法国的就是抄古罗马的，一点新意都没有，我才不肯参加呢！”。仅管当初法国艺术家没有来纽约，他可能没想到，100多年后的今天，来自世界各地的游客来纽约观赏他的作品。曾任纽约市长的布鲁博格在中央车站百年庆典中评价说，“中央车站是纽约这座伟大城市的象征，它始建于一个辉煌的年代，同时又无比现代，它展现了美与艺术，也见证了商业与工业的发达。”

　　车站内大厅拱顶星空壁画，主楼梯仿巴黎歌剧院，猫眼石四面钟价值昂贵。车站每日500班次列车，连接地铁、公交及机场巴士；车站内设60家商铺、35处餐饮及展览空间。‌‌当人们来到这里，令人感慨的不只是这座车站经历100多年的风雨洗礼，依然䇄立在繁华的42街上，现在每天这里仍是人头攒动，一些人是赶火车的，更多的是来自世界各地的游客，在欢快的乐曲声中来来往往。车站工程推动了曼哈顿的发展，被誉为“城市美化运动典范”，象征着纽约历史与现代融合。‌‌

　　100多年前，车站建设期间迎來了房屋建筑高潮，栋栋將近百年的精美建筑被拆毁，取而代之的則是新型的高楼大厦，紐约曼哈頓也不例外，引起全城市民的抗议反对，反對开发商拆掉老建筑，尤其是著名的地标建筑被拆，在最大的一波反对浪潮中走在抗议最前面的是美国35任总统肯尼迪的夫人杰奎琳.肯尼迪（Jacqucline Kernedy ）。

1968年，宾州中央铁路公司又计划拆除大中央车站42街的一部分候车室，以兴建办公大楼。此举遭到当时美国第一夫人杰奎琳·肯尼迪的强烈反对，由此大中央车站才逃过被改建的命运。1983年，纽约中央火车站被列入了国家历史文物保护名册。1968年有万年著称的历史建筑迎来了重新修建。

　　大厅拱顶由法国艺术家黑鲁绘制黄道12宫图。大厅中央设有价值不菲的猫眼石四面钟。有多个售票窗口、休息室、餐厅和商店。提供便利的换乘条件，连接市内不同区域和宾西法尼亚车站。车站是纽约市的文化地标，出现在众多影视作品中。节假日期间会举办文化活动和展览。

　　车站模仿了法國巴黎歌劇院的風格，如同進到一座艺術的宮殿，车站內的橡木叶的雕塑随处可见，金碧輝隍的吊燈 精致的大理石装飾。高大的立柱 這里成為全球訪問量最大的十個旅游景點之一，每一年世界各地来这里参观的游客达到2000多万，它也成为来曼阿顿必到的打卡地。

　在中央车站的大厅的墙壁上悬挂着一面很大的美国国旗，这是因为2001年9月11日美国遭受恐怖分子攻击事件后开始悬挂的，为让美国人民不忘这段沉痛的历史。

　　19世纪的美国全美它就有超过300多个当地时间，乘客从纽约坐火车每到一个大城市就要调一次手表，这就给当时的中央火车站带来许多麻烦，他們就不得不印刷了大量的不同地区的列车时刻表，为了解决当初时间上的混乱，提出了来这里坐火车的所有人都使用纽约中央车站的时区的主张，这一慨念被推广到全国。1918年美国国会终于立法，将美国定为4个时区，纽约中央车站位于东部时区。

　　在中央车站的大厅的墙壁上悬挂着一面很大的美国国旗，这是因为2001年9月11日美国遭受恐怖分子攻击事件后开始悬挂的，为让美国人民不忘这段沉痛的历史。

　　大厅拱顶由法国艺术家黑鲁绘制黄道12宫图。大厅中央设有价值不菲的猫眼石四面钟。有多个售票窗口、休息室、餐厅和商店。提供便利的换乘条件，连接市内不同区域和宾西法尼亚车站。车站是纽约市的文化地标，出现在众多影视作品中。节假日期间会举办文化活动和展览。

　　火车站大厅拱形蓝色蒼穹屋顶非常漂亮，边缘是花纹图案的装饰边上面是星空，按照星图画上2500颗星星，是一位法国艺术家1912年绘制。1913年在新车站开业第一天一些天文爱好者前来观赏，发现绘制的星图与实际正相反，並指出星星的正确位置，這個車站創始人范德比爾特的后人，给出了一个幽默的解释，说是从上帝的视角俯瞰星空，地球上的人站在地球向上看，当然看到的就是相反的。

　　这是中央火车站的售票窗口，每天都在正常营业。虽然现今美国人的出行以汽车和飞机为主，但火车客运仍受到人们的欢迎。

　　火车站的入口通道坡道设计，是采用了意大利歌剧院的风格，避免了乘客拎着行李箱上上下下楼梯的劳累和麻烦，非常人性化。

　　100多年前，车站建设期间迎來了房屋建筑高潮，棟棟將近百年的精美建筑被拆毁，取而代之的則是新型的高樓大厦，紐约曼哈頓也不例外，開始反對開發商拆掉老建筑，尤其是著名的地標建筑enn station被拆，引起全城市民的抗议反对，在最大的一波反对浪潮中在最前面的是美国35任总统肯尼迪夫人杰奎琳·肯尼迪（Jacqucline Kernedy ） 1968年，宾州中央铁路公司又计划拆除大中央车站42街的一部分候车室，以兴建办公大楼。此举遭到当时总统夫人杰奎琳·肯尼迪的强烈反对，由此大中央车站才逃过被改建的命运得以保存。1983年，纽约中央火车站被列入了国家历史文物保护名册。后来，当局不得不成立了紐約市文物局。有百年著称的历史建筑中央火车站迎来了重新修建。

　　为表彰杰奎琳. 肯尼迪夫人的历史功绩，火车站在大厅一处树立了一块以杰奎琳. 肯尼迪名字的牌匾。

　　火车站大厅内的橡树枝叶雕塑有多处。在西欧古代竞赛中，橡树叶常被用作象征荣耀、力量和不屈不挠的精神。

　　车站大厅拱形门是个特殊的设计，两名男子站在门两侧对着墙说话，对方隔得远也能听到对方的讲话，并且走道拱门中𠂆间的位置还能听到两个人的对话，如果站在这个位量说话，声音就会被放大，很神奇，这种设计比北京天坛回音壁的效果还明显。

　　中央 车站内为吸引游客前来，还有许多餐饮店和商场，包括快餐凉菜、冰淇淋冷饮，海鲜、食品糕点、蔬菜水果、调料香料、苹果手机、纪念品等。

车站内还有为乘客擦鞋的服务。

　　中央火车站大厅里其實宅里面是有一個秘密通道，可以直通到地下，车站工作了一辈子的一位黑人安检员竟然知道这段历史。原来车站的61号站台是秘密的，它有一条秘密轨道，可以通向华尔道夫酒店以及阿斯特家族的发家史。二战时期的美国总统罗斯福39岁时患上小儿麻痹成了一名截肢患者，为了维护他在美国领导的坚强的一面，也为避开那些记者的镜头，他常常從這個火車站的秘密站台，沿海铁轨去华尔道夫酒店，直接乘電梯就達到他的寓所。

　　纽约中央火车站相当于10个北京站，不愧是世界上最大的火车站，甚至比巴黎的圣母院中庭还要大。这座建筑见证了岁月的流逝，是上世纪至今黄金时代的见证者。车站还为旅客提供丰富的购物和餐饮设施。抬头仰望巨大的车站空间，带来无与伦比的空灵感和幸福感。这座100多年前建造的如此恢弘精致的火车站，不仅揭示了新大陆对公共空间的重视，也彰显了火车旅行的黄金年代。