分段骑行国道331之黑龙江省段（一）

细雨清风

国道331辽宁段和吉林段，已经在之前的骑行中走过。为了完成全程骑行的愿望，根据自己的时间、气候变化和天气的舒适度，我们选择了8月下旬到9月下旬这段时间，也就是黑龙江省夏末秋初，避开汛期，错开暑期旅游的热度，增加骑行的宽适度和选择性。

8月25日，我们从海城火车站上车，第二天早晨在佳木斯火车站下车，然后开启本轮骑行。经过28天的连续骑行，先后走过鹤岗市、伊春市、鸡西市以及沿线的县级市和县城，还有一众国营农场和林业局。涉足了汤旺河、松花江、黑龙江、乌苏里江等重要河流。探访了黑瞎子岛、东极广场、珍宝岛、虎头要塞、兴凯湖、汤旺河林海奇石景区，穿越了“虎豹出没”秘境国家公园等。

黑龙江省，要用一个字概括，那就是“大”。大边境、大河流、大平原、大森林、大粮仓、大水稻、大玉米、大煤矿、大国营农场、大林业局、大空间等等。

东北地区，在外界的眼里也是一个字“穷”，特别是黑龙江省，一个以资源和粮食生产的大省，近20年GDP确实是远远落在了后边，但你走进黑龙江省，你会重新定位你的认知，就像一位黑龙江省国有养殖公司的职工所说，“不穷不富”，以一个局外人来讲，黑龙江省的功能定位是“粮食生产”和粮食安全，据统计，我们中国人每6碗饭，就有一碗是黑龙江省提供的。这片黑土地就是中国的“乌克兰”，许多南方人来到这里，看到了超乎他们想象的大田野、大森林，就连我这个东北人也感到了震撼！这才是印象中的黑龙江省。

高天沃土，万顷良田，大美山川，物产丰饶。

黑龙江省的三大河流各有千秋。黑龙江“真黑”，松花江“真阔”，乌苏里江“真美”。

一个省，虽然有“百里不同天”的浪漫，但却没有“十里不同俗”的纷扰，全省都是一种接近95%标准的普通话，表示肯定的专用词都是“嗯呢”，这种情况，神州大地，黑龙江省是唯一。

黑龙江省的道路有其独到之处，既有国道、省道、县道、乡村道路，还有一众国营农场和国有林业局的专用路。很多一级公路都是准高速的标准，当地人称“不收费不封闭的地方高速”，这种公路建设的标准很高，骑行其中，那是一种畅快淋漓的感觉，也像是在大氧吧中呼吸，更是一种享受自然的快乐。

黑龙江人，民风淳朴，正直大方，热情好客，好接触善沟通，都是“赵本山的性格”，移民后裔的艰苦奋斗之血脉，以及简单朴素都“雷锋的精神”。

骑行国道331不能一条道跑到黑，要以331为坐标轴，围绕331按照自己喜欢或者关注的热点，有针对性地游览观光，每个人的兴趣不同，关注点不一样，所以，必须做好功课，人生短暂，如梦似幻，很多路，不可能走第二次。有些路，错过了，有可能就错过了一辈子。

广袤的黑土地，承载着共和国的记忆。曾经的大煤矿，以及与大煤矿一起成长的城市，在资源逐渐枯竭的背景下，从辉煌走向了衰落；曾经的北大荒，在几代人的艰苦奋斗中，变成了中国人粮食的“根据地”，建成了中国的北大仓；曾经的生产建设兵团，到后来的国营农场、国营林场，已然成为了共和国最为可靠的生力军。

随着车轮滚动，记录我在国道331黑龙江的见闻，升华我对黑龙江的挚爱。

骑行规划

断章取道反向骑行国道331

一、骑行大致路线:从海城乘坐火车到达佳木斯下车，全程大约17个小时，在佳木斯落地开始骑行。第一阶段:从佳木斯市出发，途径鹤岗，转场伊春市，汤旺河风景区，然后在嘉荫县进入国道331，经萝北县，绥滨县，富锦市，同江市，到达抚远市；第二阶段:从抚远市继续前行，经过饶河，虎林市，密山，鸡西，绥芬河，东宁，最后抵达珲春市；第三阶段:珲春-延吉-龙井-和龙边境线绕一圈，回到延吉市(可以乘坐高铁返回盘锦)，也可以根据行程取道吉林市乘车。全程大约1800公里，骑行25-28天。

二、实际骑行路线：佳木斯-鹤岗-美溪林业局-伊春-五营林业局-汤旺县-嘉荫县-伊春-鹤岗-萝北-绥滨忠仁镇-富锦-同江-勤得利农场-抚远市-黑瞎子岛-东极广场-抚远市-二道河农场-饶河-珍宝岛-小木河（珍宝岛乡）-虎头-虎林-八五六农场-兴凯湖农场-兴凯湖养殖公司-密山-鸡西-绥芬河-东宁-老黑山-春化-珲春-延吉。实际骑行2300公里，历时27天。

从海城乘坐绿皮火车17个小时到达佳木斯。一下火车，走出站台，有关“东方”的宣传标语和元素冲击我的视野，预示祖国的东极就在眼前的这片黑土地。骑行看到松花江边，松花江文化氛围立即拉满。

Day2（8.26）骑行80公里，来到鹤岗。对于鹤岗市，绝对是网红城市，有关人员外流、房子“白菜价”的消息充斥网络。但当你真正走进鹤岗，走进鹤岗市井之中，城市的繁荣程度，以及人间烟火气，城市的底蕴尤在。鹤岗，依旧是中等城市的骨架，车水马龙，高楼林立，市政道路宽阔，各种文体场所星罗棋布，绝非网络所言那样。最起码，我的感觉，鹤岗，似乎正在转型中。

本次骑行，在到达嘉荫县时，我的自行车出了故障，嘉荫县没有车店能够解决，前方萝北也不靠谱，为了把握起见，打了回车键，重新返回鹤岗市喜德盛车店，得到了鹤岗市自行车协会神羊主席的帮助，特别要感谢马玉庭老大哥给予的技术支持。

Day3(8.27)落脚美溪林业局，第一次感受林业文化氛围，没想到住宿紧张，几经周折，最后找了一个民宿。民宿主人就是林业职工，我们的自行车停在其单位保管，第一次感受到了林区的热度和人情世故。

Day4（8.28）伊春火车站，站前广场门可罗雀，似乎是关门停业一样，在与当地市民攀谈中了解到，该站每天有五趟火车。火车站所在区域是伊美区，周围被森林包围，森林覆盖率极高，火车站很寂寞。

Day5（8.29）五营林业局，这里曾经是伊春市的一个行政区，街道布局，彰显曾经的辉煌。

Day5（8.29）伊春市森林覆盖率83.8%，汤旺河林海奇石景区森林覆盖率达到95%，全世界红松林60%在中国，而伊春市红松林占全国的50%，伊春成为了名副其实的红松故乡。如此的森林覆盖率，以及红松的拥有量，伊春市当仁不让地成为了中国“天然大氧吧”。

走进汤旺河林海奇石景区，茂密高大挺拔雄健的红松林冲击我的视觉，颠覆我的想象，打破我固有的认知。所谓林海茫茫，都无法形容它的广袤；所谓的大森林，都不足以表现它的真实体量，这就是汤旺河林海，就是小兴安岭的阔达。在红松的世界里，白桦相依相伴，其他树种都是“少数民族”，更有数不尽的植物臣服于松林之下赖以生存。

Day6(8.30)该景区的“巨石”才是极品，才是景区夺人耳目的高配版。几亿年前，地球的“穷兵黩武”和“惊天一刻”造就了板块四分五裂，在地球板块的剧烈碰撞中，超级大山被“四分五裂”形成了千姿百态的巨石强森，汤旺河石林就是自然的遗留物，而分布于大森林中的奇石也被赋予了神秘之魂。

登上观光塔，触摸蓝天白云，俯瞰大森林，心是一片海……

所谓的“盘根错节”，在这棵树的根部能够诠释的清清楚楚，大自然给予人类之灵感，却让人类演绎的面目全非。

Day7（8.31）“黑龙江”最近的你，是我最远的爱。

60年一甲子，贵为黑龙江省出生长大的我，第一次以我独有的方式走进你，圆了我持久的眷恋。

嘉荫县作为边疆县与俄罗斯阿穆尔州和犹太自治州隔江相望，也是醉美国道331的重要驿站，是中国第一个发现恐龙化石的地方，所以，称之为恐龙的故乡，县域内到处都是恐龙的元素。

走进黑龙江江边，一种亲切感油然而生，多少次在广播电视里，甚至是梦里见过你！今天终于走进了我的现实世界。

黑龙江对于我不仅是一条河流，更是生命的寄托。无论我走多远，每当听到你的名字，我都会肃然起敬；你是写在我脸上的骄傲，也是刻在我内心的永久记忆。

Day9（9.2）萝北县是边境县，县城干净整洁，马路宽敞，楼房建筑充满异国风情，城市绿化都是围绕旅游元素延展，安静的城市，烟火气浓烈。

Day10（9.3）名山镇，萝北口岸所在地。中国特色小镇，因与俄罗斯阿穆尔隔江相望，口岸有互市贸易，也有游船游览黑龙江，龙江三峡森林公园是黑龙江中的一个岛屿，岛上建有“黑龙江流域博物馆”，馆内布展丰富，自然资源、人文历史一脉相承，值得一游。

进入名山农场后，正式切入国道331，国道两侧大面积的稻田和玉米地归属于名山农场、江滨农场和绥滨农场。广袤的黑龙江大地，让我大开眼界，大平原、大稻田、大玉米地令人心旷神怡。北大荒变成了北大仓，成为了中国饭碗的正真的压舱石。

我们在骑行路上，同全国人民一道共同纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年，提前收工，看重播，凝聚爱国力量，为伟大的祖国喝彩！

Day11（9.4）打卡绥滨县标志点，然后直奔江桥过江去富锦市。绥滨县与富锦市很近，但又很远，原因就是松花江这个“天堑”，并且松花江的冲击扇面很大，一个江东，一个江北，大江把两个大平原分割开来，也就天然第形成了两个县级行政区。

富锦市，粮食生产大市，松花江冲击大平原，土地肥沃，沃野千顷，农牧渔业优质高效。一个县级市，城市形象高大上，市政道路比肩地级城市。

松花江富锦段，江面宽阔，滩涂巨大，水系如蜘蛛网般交织错落，沿江两侧玉米、大豆犹如“绿波”荡漾，牛羊遍地，好一派北国风光。

“富”字大型金属雕塑，展示了富锦市的理想和远大抱负。雄浑、大气、力量、宽厚、威信一览无余。

Day12（9.5）同江市（县级市）国道331不可逾越的边城，城区紧依松花江，距离三江口不足10公里，城市环境优美，旅游设施完善，是一个以农业和旅游业为主的县级市，城区东北亚广场，是一个大型市民休闲广场，周围仿俄式建筑居多，夜晚灯光璀璨，群众体育文化丰富多彩。

以黑龙江和松花江汇合之地-三江口为标志的“同三公路”起点，建设的起点广场江边公园，应该是沿江风景建设的No1。三江口江面之宽阔，我的视觉容纳不下；三江口之浩瀚，我的文字在这里缺乏张力；三江口江面之广袤，我的想象无法匹配。这不是海，但却有大海的波澜、大海的胸襟、大海一样的伟岸。起点广场，一个让你流连忘返的地方，一个让你尽情释放快乐的地方，一个让你立刻海阔天空的地方。

同江市起点广场，是“同三公路”的零起点。同三公路即同江—三亚高速公路，全长5700公里，贯通九省一市，是中国“十五”交通发展重点项目“三纵两横”国道主干线中的一纵 。国道编号G010

看到这棵树，让我想起了“枝繁叶茂”这个成语，来自大自然的馈赠是最好的诠释。

街津口赫哲族民俗村，距离同江市大概49公里，从三江口起点广场出发走江堤路，然后穿插国道221和省道307，这是一个以赫哲族文化为主要元素和题材的景区，景区内有赫哲族民俗文化村，街津山观景和中俄界江游船观光，因为赶路，中午在村中用餐，江鱼是“标配”，价格高的离谱，在村中没有看见一个赫哲族人，据饭店老板讲，只有舞台表演的几个人是赫哲族，其余的都是做生意的，村里环境优美，依山傍水，森林覆盖率极高，休闲避暑旅游度假的好地方。

雨中的幸运之旅

Day13（9.6），前些日子连续高温肆虐，仿佛要将世间万物炙烤熔化。天气预报说今天9点会有倾盆大雨降临，为了躲开这场雨，清晨5点20分，我便从勤得利农场出发，一路骑行45公里来到临江镇。此时的我饥肠辘辘，正好在临江镇享用早餐。

说来也巧，刚吃完早餐，正准备继续踏上骑行之旅时，一辆从同江市开往抚远市的客车恰好路过此地。司机师傅贴心地鸣笛示意，邀请我们搭车，原因正是即将到来的大雨。这对我们而言，简直是求之不得的好事。就这么顺理成章地，人和自行车一同上了车。这感觉，就像雪中送炭、雨中打伞，又似饥饿时突然遇见面包，心中满是温暖与幸福。那一刻，我愈发坚信，一切都是最好的安排。即便外面风雨交加，上天也总会以别样的方式给予庇佑。

如果是写文章，这情节或许会被当作编故事，但此刻我们所经历的，比任何故事都要完美真实。

乘车大约一个半小时后，我们顺利抵达了祖国版图最东端的县级行政区——抚远市。站在这片充满希望的土地上，心中默默祈愿，愿我们在抚远的行程一切顺利，愿幸运之神继续垂青我们，让接下来的旅程充满更多美好与惊喜。

9月7日早上6点从抚远市区出发，沿国道102线一直骑行到黑瞎子岛，也就是国道京抚线102的终点。

向往已久的黑瞎子岛，从我的神坛来到脚下，跨过黑龙江乌苏特大桥进入中俄两国“平分秋色”的黑瞎子岛，一望无际的“荒岛”呈现在眼前，似沼泽、似草场、更似原始次生林带，整个岛屿被黑龙江和乌苏里江紧紧环绕。按照景区设定的三条线路，依次观赏。

第一个景点，就是黑瞎子岛湿地公园，主要特点就是河流长、水面大，以柳树丛和众多不知名的野草野花为衬托，人工栈道串联亭台楼阁，形成一个人文与自然和谐统一的旅游景观。

黑瞎子岛内涵丰富的就是东极宝塔，这是一个气势恢宏、建筑体量庞大、人文历史元素饱满的综合体，集天文、地理、风水、历史和现代文化特征的仿古建筑。

第三个景点就是以“黑熊”为主题的野生动物园。乘车游览观赏黑熊出没的路线，以投喂食物“戏耍”黑瞎子。

完成黑瞎子岛所有必选項之后，马不停蹄地骑行6公里来到东极广场。以“东”字雕塑为主题的巨大广场，超级震撼！祖国版图最东点经纬坐标雕塑就位于黑龙江和乌苏里江的冲击平原的三角，真正的最东点。

现在东极广场等观景楼，眺望黑瞎子岛，中俄两国在黑瞎子岛的分界线一览无余。黑龙江和乌苏里江在黑瞎子岛中俄两国边境线上汇合，也能清楚第看到俄罗斯小镇，彻底弄明白了黑龙江和乌苏里江的位置。

对于黑瞎子岛旅游，我觉得象征意义远远大于现实。

“日出东方，福聚龙江”。我登上了祖国神圣领土黑瞎子岛，我来到东极广场祖国的最东端，我自豪，我骄傲！

东极广场，地理历史天文边疆元素饱满，是一个了解祖国版图的过去时和现在时的好教材。

Day14（9.7）抚远市，地处祖国版图最东端而蜚声中外，更因黑瞎子岛的特殊地理位置和历史，也是旅游的热点打卡目的地。

昨天骑行游览了黑瞎子岛和东极广场，对祖国的最东边有了新的认识和概念，乌苏里江和黑龙江在此完美汇合，“熊”和“狮”互望，心情复杂，伟大复兴的中国梦终将实现。历史不会重现，强大才是硬道理。

今早骑行登临位于市区一侧小山上的东极阁，居高临下眺望抚远市区远方的黑龙江，别有洞天。

抚远市，依山面水，居于山坳中，山浅水阔。

Day15（9.8）抚远地广人稀，黑土粮仓，江鱼鲜美。从寒葱沟镇和前哨农场开始，国道102笔直大道足足长达30公里，两侧都是大面积的良田，骑行在这样的路上，第一次感到了视觉疲劳，这就是北大荒。

据来自哈尔滨市当年的知青讲，抚远现在的水稻种植，得益于三峡移民到功劳。原来这里只种植大豆玉米，是南方人来到这里，看到如此肥沃的土地，爱不释手，开始试种水稻，一举成功，然后才大面积种植。

从宝泉岭农垦，到今天的建三江农垦，国营农场始终是中国农业的国家队，是中国人粮食安全的压舱石。

Day16（9.9）从先锋农场切入国道331向饶河方向进发，今天国道102和国道331一路布局5个国营农场，这段路成为了粮食生产大道，可以称其为“粮道”，大水稻、大玉米、大黄豆连片种植，蔚为壮观。在黑龙江国营农场撑起了共和国大农业的旗帜，直到现在，国营农场依然“宝刀不老”。每个农场都是一个“小社会”，即是企业又是管理者，双重人格双重身份，这也是中国特色。

途径挠力河国家级自然保护区，一群群野鸭子和欧鸟在水中嬉戏打闹，河边垂钓者影影绰绰，一望无际的野草和闲花，随风飘荡，蓝天云海，蜿蜒曲折的国道串联起一路美好。

饶河县是乌苏里江的流经地，也是乌苏里江船歌的诞生地，中国蜜都，对俄贸易的边境口岸，一路艰辛骑行，入住乌苏里江边江景民宿。

Day18（9.11）难忘珍宝岛之路

本来珍宝岛不在我的骑行计划当中，只因国道331饶河虎头方向封路，无法通行，不得不调整骑行线路，这才走入了“准无人区”，可见珍宝岛是多么的偏僻，没有乡镇没有村屯没有住宿没有补给，这样的线路充满着挑战充满着风险，对地理环境不了解的，没有强大的内心准备是不可以贸然走进珍宝岛。

我们于下午两点半终于骑行到珍宝岛公园，此时此刻，狂风大作，暴雨倾盆，好在公园里有个赫哲族鱼馆，有几个简易木刻楞子房子，安排我们入住，解决了今天的“天大事”。

我在写这段文字之时，外面的雨越下越大，风刮的更猛，风雨飘摇，心中感慨万千，在珍宝岛这座孤岛上，今天又一次得到了老天的眷顾，又一次得到了上帝的恩赐。

在黑龙江省骑行半月有余，每走一段路，每到一个城市，每进一个农场，幸运之神一直紧紧跟随。

我是个唯物者，但我也相信，你若努力，你若充满善念，上天一定会帮助你的！

今天发生的一切，都是最好的安排。

珍宝岛战役，对于国人而言，“上至白发苍苍，下至开着裤裆”的都一知半解，也是我们中国人的骄傲！

从书本上摘下来，从电影中走出来，我们用自行车登上了珍宝岛，别说艰难困苦，单从这种勇敢和信念，今天我为自己点赞。

昨天到珍宝岛后，突然暴雨倾盆，没有来得及仔细探访，今早大雾弥漫，宝岛的尊荣若隐若现，能够跟珍宝岛做18个小时“邻居”感到荣幸之至，山水甚远，不知何日再相见？

位于乌苏里江中的弹丸江心小岛，面积不足1平方公里，1969年的“珍宝岛事件”，在今天看来，所到游人无不称赞，毛主席的高瞻远瞩和雄才伟略，面对苏联敢于亮剑，保住的绝不是仅仅1平方公里的国土，而是大中国的尊严。

亲临珍宝岛，你会感受到国家的强大，也会为国家长治久安充满自信。

Day19（9.12）离开珍宝岛，继续沿乌苏里江骑行在原始森林和东方红国家湿地公园，从小木河切入国道331，继续骑行30公里到达虎头要塞景区，参访了虎林要塞博物馆，又一次接受了爱国主义教育。找到了乌苏里江的起点。遇见了天下第一虎-铜雕东北虎。

虎头镇，自然风景与红色文化交融的旅游重镇，江界旅游元素饱满，乌苏里江文化演绎的精彩绝伦。

顺路访问第二次世界大战终结地纪念园，纪念园非常适合中学生假期旅游，通过参观学习可以全面了解第二次世界大战发生的始末，也能清楚地知道中国人民为战胜法西斯所作出的巨大贡献和民族牺牲。

虎头镇国道331音乐公路歌唱祖国的歌曲振奋人心，虎头镇始终传承着红色基因。

虎林市还是个农业大县，大平原支撑起大稻田、大玉米和大黄豆，进入县城映入眼帘的都是大农机，目测有好几百家农机公司，各种现代化农机琳琅满目。

国营农场的群众体育文化丰富多彩，国有经济的优势提现的淋漓尽致。

虎林市还是个农业大县，大平原支撑起大稻田、大玉米和大黄豆，进入县城映入眼帘的都是大农机，目测有好几百家农机公司，各种现代化农机琳琅满目。

国营农场的群众体育文化丰富多彩，国有经济的优势提现的淋漓尽致。

Day20（9.13）绿水青山大湿地，如诗如画兴凯湖。

兴凯湖真大，浩如烟海，用一位摩友的话说，“这就是大海”。雄浑阔达，气势磅礴，水天相接，无边无际。

兴凯湖是中俄两国的界湖，总面积4380平方公里，号称东亚最大的淡水湖。中方1024平方公里，约占总面积的四分之一，是国家级自然保护区，既有大湿地，又有大森林，更有巨量的大水面，沿湖公路是省道201，道路狭窄，车流众多，自驾车和大货车叠加，骑行高度紧张，不过一路走在原始森林中，湖光湖色湖水湖韵凝聚成一湖人气，已然成为了热门打卡地。

兴凯湖，一条值得一游的超级大湖。

路虽远且艰辛，但大湖之美足以抵消你所有的付出。

Day21（9.14）黑龙江省兴凯湖水产养殖公司，是一家国有公司，在兴凯湖边上有个集中居住区，这里民宿很多，改革开放之后，企业改制，不在具有曾经的红利，许多人借着兴凯湖旅游自谋职业，所以，这里成了自驾的休息地。到达密山市晚枫酒店入住，一场疾风暴雨倾盆而来，老天爷又一次眷顾了没有带雨伞的我们。大雨，暴雨，绝对重量级的雨，也许是王震他老人家在天之灵，一直护佑着我们在他曾经的“一亩三分地”里转悠。

今天的行程，就是继续从新开流沿省道201前往当壁镇方向，这段路刚刚修完，尚未正式通车，一路沿着兴凯湖而行，道路那是绝对的“溜光大道”，几乎没有车辆通行，没车没辆还有点忐忑不安，一直走到当壁镇，想去近距离参访北大荒（王震）纪念馆，停业装修，去密山口岸也封路，之前在路口，修路工人就告诉我，这两个地方去不了，我还半信半疑的，在八连驿站休息时，经过一番思想斗争，最后决定还是去一探究竟，结果事与愿违，毕竟我曾经走过，最起码我是“心到佛知”啦。

从当壁镇出来，正式进入国道501直接插入国道331来到密山县城。

今天最大的收获就是完成了兴凯湖的穿越（兴凯湖农场-当壁镇口岸）。

Day22（9.15）密山市-永安镇-东海镇-八五一零农场-鸡西市（85公里）。今天鸡西地区突起大风（6-7级），逆风骑行，亦步亦趋，艰难跋涉，骑行接近8个小时到达鸡西市。

这些天在黑龙江省骑行总能得到好心人的帮助，余下的困难老天爷也会“兜底”呵护。

今天在鸡西客运站，两位工作人员全力以赴帮助（其中一位是车友），让我们顺利完成了明天的计划，街边的市民亲自带领找宾馆，使得我们在鸡西一切顺理成章。

Day23（9.16）鸡西-绥芬河搭车模式。鸡西到绥芬河全线下大雨，气温降低，不得不调整骑行计划，坐车到绥芬河，事实证明，这个决定是正确的。

今早在鸡西市市民休闲广场（华表图腾广场）感受鸡西文体活动氛围，诺大的广场，跨度大，战线长，无怪乎鸡西市市民谈到该广场都是满脸的骄傲，果然有其独到之处。

昨晚在车友的推荐之下，品尝了鸡西刀削面，是鸡西人对山西刀削面的改良，从而形成了自己的独特风味，也成为了鸡西人家喻户晓的地方特色小吃；还有鸡西冷面，据说也是一绝，一改朝鲜族冷面的酸甜味道，打完了属于自己的特色冷面，当地人说，凡是外飘的鸡西人，回到鸡西第一口必吃鸡西冷面，这已经成为了“不成文”鸡西味道。

绥芬河市是牡丹江代管的县级市，走进绥芬河市，市政建设，一眼望去，充满着异国风情，大量的俄罗斯文字和元素，彰显这是一个对俄贸易的边境城市。

市区属于山地丘陵地貌，市区都是坡路，有点山城的风格，城市环境优美，森林覆盖率极高，是一个宜居宜游的好地方。

Day24（9.17）绥芬河市-虎林市-老黑山镇113公里。

早上起来，骑行国门景区打卡，顺路打卡绥芬河火车站和客运站然后沿国道301（乌苏里大街）骑行至国道331东宁方向入口，绥芬河至东宁方向的国道331，又是准高速公路。

进入东宁市区打卡后，继续走国道331，中午下国道在大肚川镇补给之后，继续骑行38公里，于下午3点到达老黑山镇安营扎寨。

从东宁市开始进入东北虎豹国家公园（相当于自然保护区），路边不断警示有虎豹出没，这段路“山秀林密”，生态环境优美，据说，这里是中国唯一有野性东北虎家族繁衍生息，骑行这段路，包括未来2天到珲春的路，都要精打细算里程和下榻之地，确保在太阳落山之前赶到目的地。

老黑山镇，距离国道7公里，是国道331黑龙江省最后一个乡镇，骑行人绝大多数要在这里补给扎营，小镇规模不大，食宿条件有限且艰苦（70-80年代水准），正向反向骑行国道331都是一个重要的补给点。

骑行就是生存体验，一切都是最好的安排。

今天小镇留宿，明天进入吉林省境内。

Day25（9.18）黑龙江省东宁市老黑山镇-吉林省珲春市春化镇，一个上午骑行86公里，于中午12点30分到达春化镇入住，下午休息调整。

从老黑山镇进入国道331，道路从双向隔离四车道变成了无隔离两车道。开始于东宁的东北虎豹国家公园继续延伸，从老黑山到春化镇这段路“路窄、车稀、人微、林密、幽深，更似虎豹出没之秘境”，走在这段路上不自觉地有些忐忑不安，与自驾者相遇，都在提醒此路是“虎豹出没”的区域，请注意安全。

在黑龙江骑行25天，行程近2000公里，今天终于挥手告别龙江大地，上午9 点半就已经进入吉林省界-珲春市春化镇境内。

老黑山镇和春化镇都曾经是“家里有矿”的地方，随着资源枯竭，如今都已经衰落，相比较春化镇繁荣一些，也就是国道331旅游带动，所处虎豹国家公园重要节点。

国道331龙江吉林两省各自一镇，正骑反骑，都是一个不可错过的驿站。

进入春化镇，一个8公里的大下坡有点“川西”的味道，渐渐从中俄边境跨入中俄朝边境，从以朝鲜族文字和汉字表述的指示牌广告牌，提示你进入延边朝鲜族自治州。

Day26（9.19）春化镇-马滴达-哈达门乡-珲春市92+12=104公里。

历经3天，今天骑行冲出“虎豹出没”秘境重围。与前两天的骑行路（东宁-春化镇）相比，虎豹出没秘境的氛围得到了极大改变。如果前两天是“一级警备”，今天春化镇到珲春市这段路只能是“二级警备”的级别。这段路两侧宽阔有村庄有农田有河流。相比东宁到春化，几乎是5公里一个提示语和警示牌，今天这段路极其淡化，只是简单的有几个类似广告的提示牌。

东北虎豹国家公园的核心区是东宁市到春化镇，次保护区域是春化镇到珲春市，也就是说，到达珲春市之后，我判断国家公园就结束了。

12年弹指一挥间，第二次来到珲春，发现珲春“长高了长胖了长得更加漂亮了”。

紧锣密鼓安顿住宿，直接去吴大澂纪念馆参观。恰好3点半入馆，蹭了个导游，对吴大澂将军为收复国土立下的千古功劳有了更进一步的了解。今天的防川“弹丸之地”和图们江入海口，就是吴大澂据理力争，才夺回的领土，否则，今天的吉林省彻底封闭，连日本海都看不到。

一个人不需要惊天地泣鬼神，只要做对一件事，就会名垂千古，吴大澂将军就是这样一个人。

读懂珲春，必须走进吴大澂将军；图们江入海口是记忆，也是符号，更是吉林的远方。

Day27（9.20）珲春市-密江乡-凉水镇-图们市-延吉市128公里。

本次国道331试水骑行黑龙江省东北部，到今天已经超额完成计划。

离开珲春市，再一次拜访致敬民族英雄吴大澂将军，沿国道302（起点应该在珲春市）经密江乡、凉水镇前往图们市，在凉水镇特意绕路10公里参访“凉水断桥”并见证了“龙虎石”，给我的旅行一个意外惊喜，对我昨天参观吴大澂纪念馆的进一步佐证。“凉水断桥”非抗美援朝期间美国炸毁，而是东北抗战胜利之后，1945年8月日本人所炸毁。

第二次来到图们市，在市区品尝了朝鲜风味牛肉汤饭，然后去铁路国门和界碑打卡，并去陆路口岸参观，只可惜陆路口岸正在重修国门，在原有国门打卡后，继续骑行延吉市。

本来在国道302骑的顺顺当当，偏偏相信导航提供的近道，把我们又一次引入了原始森林的乡道之中，最后的40公里路程，虐的我们开始怀疑人生，上坡之大堪比“秦岭月河梁”，下坡之陡不输“南太行岳家寨”，路窄林密幽深酷似“虎豹秘境”，这段小路，为我们的收官之作留下了最“虐的”回忆。

今天所有的付出，都可以用一碗延吉冷面给予奖赏，一碗不够那就两碗。

Day28（9.21）延吉一日游。

如果说，前27天是“武游”，那么今天就是“文游”。

延吉市是我国唯一的延边朝鲜族自治州的首府，是县级市建制。但从城市规模和建设理念来看，延吉市似乎更像一个小省会城市，在很多人看来，应该是地级城市，但它的的确确就是县级市，是吉林省唯一的全国百强县。作为全自治州的政治经济文化中心，也是自治州最大的城市，特别是“官本位”思想的影响，延吉市都是自治州经济文化实力最强的城市。从城市人流物流车流来看，延吉市活力无限，充满生机。延边大学，作为一所211重点大学坐落于此，更为延吉增添了无尚荣光。

水上早市，目前，已经是网红级别的旅游市场，这里游人如织，商贾云集，百业兴旺。各种地域特色和朝鲜族风情商品琳琅满目，目不暇接。

大街小巷，朝鲜族风情的餐饮服务独具魅力，尤以冷面、汤饭、锅包肉、烤肉、拌饭等更加吸引游人。

延边大学网红墙，具有强大的视觉冲击力，位于公园路，延边大学正对面的一个多层商业综合体，由众多商铺的牌匾构成的一幅美丽的画面，五彩斑斓，万紫千红，高低错落，三维立体，充满想象力。

延吉边务督办公署旧址，全国文保单位。馆内布展了晚晴末年，延吉边务督办吴禄贞将军的生平事迹，他即是清末的有功之臣，但同时也是清朝的“叛官”，捍卫领土完整的绝对功臣，他又加入同盟会，反过来“背叛”朝廷。作为清朝统治者主笔的历史，吴禄贞将军不是“功臣”，中华民国孙中山称其为“盖世豪杰”，所以，历史上的好人和坏人，不是历史书上记载的那样，而是需要后人大浪淘沙，慢慢剥开历史的风云迷雾，唯有推动历史正方向发展的，才是中国民族的英雄。

从历史的发展的眼光看，吴大澂将军和吴禄贞将军，都是中华民族不可多得的好儿女。