南京行第1站中山码头浦口码头 —2025年10月2日星期四多云

龙城福君

10月2日周四 乙巳年八月十一

南京行第1站中山码头浦口码头

上午7:30准时从常州的小区出发，女婿驾车，一家2.2.1三代5人，节前约定国庆长假去南京景点游玩打卡，同时我们去看望亲家公和亲家母，途中有点堵，路上中速行驶2个小时到达南京；外孙多多打电话给奶奶，我们已经到了三条巷，爷爷在家里等待，奶奶在门口迎接，多多见到爷爷奶奶格外开心，老小嬉闹玩乐开始啦！

女儿是担当家庭导游的大能手，在车上早已做好了一切功课，提前布局好南京行程和旅游线路景点攻略，安排好吃喝玩乐住行，落实好住处酒店、餐饮美食、城市交通、地铁公交站点等服务事项的细化。今天中午家宴第一餐，酒店选定在南京龙蟠中路216号金城大厦四楼—@小厨娘淮扬菜/8411包间，家国同庆，举杯祝福，家人团聚，欢乐开怀，拍照合影。下午计划三代同游开始，第一站首逛“南京—中山码头、浦口码头/浦口火车站-百年车站。”的长江两岸的景区。

下午快两点了，吃完中饭，兵分两路，女婿负责照顾爷爷奶奶回家，外公外婆和女儿多多，下楼步行乘坐34路公交车，赶往中山码头、浦口码头（浦口火车站），一起去刷公交卡坐长江轮渡，看长江大桥，逛长江两岸，看景区江景，故地重游，放松身心，近距离来感受和体验南京的历史文化。

中山码头始建于1925年，1928年8月8日码头竣工，坐落在南京中山北路643号，34路博爱线的终点站。民国十七年，为确保孙中山先生奉安大典如期举行，国民政府决定在下关江边建设码头以迎接先生灵柩，定名为津浦铁路首都码头，下关码头等，后改名为中山码头。

早期的中山码头承接着连接长江南北铁路大动脉的重任，想要去长江以北的地方，旅客必须乘坐轮渡过江。随着南京长江大桥的通车和浦口火车站的停运，中山码头没有了往日的繁华，却更增添了一份历史的厚重。坐在待客大厅里，望着旅客匆匆的背影，听着轮渡的汽笛声，时光仿佛从未走远。

码头可以刷2元公交卡过轮渡，坐在船上欣赏万里长江，吹着江风，落日余晖映长江，半江瑟瑟半江红，10分钟的航程就到达浦口码头了。下了船，对面就是朱自清《背影》笔下的南京浦口火车站，被列为中国最文艺的九个火车站之一，堪称最完整的百年车站，在民国时期，它是连接平津鲁豫等11个省的重要交通枢纽。1908年，当时的清政府，向英德两国借款980万英镑，建造而成老式的英式建筑风格，车站对面的广场上，有一座专门为纪念孙中山先生灵枢停放处所建的停灵台，浦口火车站作为民国时期京浦铁路南北交通的大动脉，曾经是热闹繁华之地，1968年随着南京长江大桥的通车，浦口火车站就停止了使用，这一停就是17年，一直到了1985年才恢复客运，并更名为南京北站，但是到了2004年，它又退出了历史舞台，但是当时的售票处，还有站台、员工宿舍等等还都保留着。

浦口火车站始建于1908年7月，距今已有百年的历史，时光恍若倒流，瞬间穿越百年，复古文艺范的路牌，店招陈设以及交相辉映，历史与现代在刻完美融合，红砖围廊、拱门闲窗…随处惬意的逛一逛，走一走，都能感受到岁月镌刻的痕迹，浦口码头的老建筑带着民国时期风格范儿，灰砖墙上爬着绿藤。每一个拍照打卡点，都充满了故事。让游客们能够沉浸式体验南京的历史文化，无论你是谁，都不会让你失望。听浦口码头的轮渡鸣了声长笛，缓缓驶离码头，江风把多多的头发吹得飞扬，看江上船只来来往往，品华灯初上的夜未央，感受老浦口的魅力。

傍晚排队检票，坐轮渡返程时，长江两岸码头，国庆五星红旗迎风飘扬，节日大红灯笼高高悬挂。江面上的晚霞把江水染成了橘红色，远看南京长江大桥的灯亮了。多多领队、导游妈妈、掉队外婆、抓拍外公—今日游，三代欢，流连忘返。这些细碎的、热热闹闹的瞬间，像轮渡驶过江面留下的波痕，一圈圈漾在心里，比任何风景都珍贵。离开中山码头，我们去乘坐5号地铁新线回家！

撰文 / 龙城福君

10月8日晚发布