湖北行（3）

RAY

2025年9月23日早上，离开旅馆，正赶上送孩子上学和上班的早高峰。汽车拥堵是生活水平的一个标志吧？城市道路的建设永远赶不上汽车数量的增加。 恩施的土司城就在市区，很快就到了。

恩施地区的土司制度从元朝时期开始，一直延续至清雍正十三年（1735年），历经元、明、清三朝，共计450余年。

穿越时光隧道。 土司城景区占地广阔，拥有300余亩的宏伟建筑群，堪称中国土家族历史文化的瑰宝。

九进堂，作为土司城景区的核心所在，其建筑构造之宏伟令人叹为观止。它融合了333根柱子、333个石柱础、330道门以及90余个窗，共计数千块精雕细琢的木窗与上千根檩子，共同构筑了这一进深99.99米、宽33米，总建筑面积达到3999平方米的庞大建筑。在中国国内，如此规模的纯榫卯相接的木结构建筑实属罕见，九进堂无疑成为了景区中一道靓丽的风景线。

九进堂以罕见的木结构成就其宏伟壮丽，其复杂的结构设计和建筑规模在国内外都十分突出，代表了古代土司建筑的最高水平。

“从哪里上楼？” 从大门到这里要上很多台阶，不知道土司老爷当年也是这样天天爬上爬下吗？ 这里陈列着土司家的佳肴美食，在我看来，还是灯光更好看。 看得见，吃不着。 坐在土司老爷的宝座上。 从这个角度感受到九进堂的建筑之美。 上到这里，累的够呛！ 九进堂后面有城墙沿山坡直通土司城的城门。 下一个目的地是梭布垭石林，位于恩施市西北部，和重庆奉节交界。 梭布垭石林被称为世界第一奥陶纪石林，形成于4.6亿年奥陶纪时期的海底，海底面貌清晰，形似远古迷宫。 “前面有妖怪！” “嗐，原来是你。” 今天最大的感受是：恩施大峡谷后遗症集体爆发，稍有颠簸小腿肚子就会剧烈疼痛，惨叫声、呻吟声此起彼伏。昨天跑了一天，还没有休息过来。原以为今天在平地上看看石林，很轻松。谁知道竟然要在石林中不停地上上下下，有些地方要连续登高，强度不小于昨天，上也疼、下也疼，使大家叫苦不迭。 下午乘车奔向宜昌，二百多公里的路程，需要三个多小时。 下午四点半左右到达宜昌市，越过至喜长江大桥。

至喜的名字来源于北宋著名文学家欧阳修的《峡州至喜亭记》；以“至喜”命名大桥，不仅反映历史事实，还能起到纪念欧阳修、树立宜昌文化形象的作用。

我们直接到葛洲坝船闸景区。背景的右边是三号船闸，可通过3000吨以下客轮，用时四十分钟。 此时，正好有一艘客轮开过来，缓缓向三号船闸开去。 下次再来，这个公园就看不到了。据介绍，这里即将扩建成新的船闸。 当晚所住旅馆门口外是一条美食街。晚上没事出来逛逛。可惜的是我们已经吃过晚餐。 这里有一家京剧院，看起来不很景气。

沿街很多餐馆，很多是当地的特色美食。

逛了一会，还是没忍住，买了桂花米酿和蛋黄烧麦解解馋，一共才花了5元！太便宜了。 9月24日早上，早早赶到宜昌9号码头。今天上午将乘船沿长江溯流而上，通过葛洲坝船闸，经过西陵峡口风景名胜区，到达三峡大坝东边的三斗坪码头。 七点半，我们的客轮启航了。 长江大桥上下桥的通道。 一上船我们就来到二楼的前甲板，人很多，我们靠在栏杆边挤出了一点地方后站在那里，不敢离开。 大约一个小时后，船开到了昨天下午来过的葛洲坝三号船闸附近。

抵达三号船闸大门外，等了一会，大门缓缓打开。

我们的船开进了船闸。等位于船只后面的那扇关闭后，船闸里开始注水，水位上升得很快。 船闸内的水位和葛洲坝水库里的水位齐平后，打开船头前面的大门。 船只驶出船闸，进入葛洲坝水库内。 这时，我们来到后甲板。 船只行驶在宽阔的水面上，背后可以看到三号船闸（左边）和二号船闸（右边）。 在船舱里找地方休息一会。 船只进入了西陵峡口风景名胜区。 团友抓拍的照片。 离三斗坪码头不远了，长江在这里拐了一个弯。 刚刚拐过弯，就远远地看到了长江三峡大坝雄伟身影。 前面就是三斗坪了。 这张看得就比较清楚了。 今天的天气非常好，蓝天白云，阳光灿烂，风清气和，能见度很高。 船只即将停靠三斗坪码头。 11:57，我们的游轮停靠在三斗坪码头上，此次航程耗时四个小时多一点。 我们的车沿长江南岸开往秭归县。在院墙和树木之间可以清楚地看到三峡大坝的正面，虽不完整，但很清晰。 这一段路稍高一点，正好可以看到三峡大坝。 幸亏天气好，拍得很清楚。 这一段路边有高墙，上面还有铁丝网。 我站在车厢里，幸运地在比较近的距离拍到了三峡大坝。 湖北行（1）

湖北行（2）

湖北行（4）

湖北行（5）