【锦绣中华】 花江腾蛟龙 天堑变通途

和风细雨

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美篇号：635275

图文：和风细雨

“世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州！”9月28日，在国庆76周年前夕，素有“地无三尺平”“八山一水一分田”之称的贵州，再创奇迹——花江峡谷大桥正式通车运营。

花江峡谷大桥是中国贵州省高速通道。大桥位于贵州省贞丰县与关岭县交界处。这座横跨“地球裂缝”花江大峡谷的超级工程，全长2890米，主跨1420米，桥面距谷底625米，双破世界纪录，被誉为“横竖世界第一”，为中国桥梁史写下浓墨重彩的一笔，也为祖国华诞献上厚重礼赞。



9月29日清晨7时30分，我随摄影老师们乘大巴去花江峡谷大桥采风。天灰蒙蒙的，时雨时歇，车窗外“氤氲起洞壑，遥裔匝平畴。乍似含龙剑，还疑映蜃楼”。云雾在山间游走，仿佛为大桥的现身铺陈诗意序章，令人心驰神往。

8点30分，大巴停靠于云渡游客服务中心。一下车，迎面是一座斑斓彩石雕琢而成的艺术雕塑，熠熠生辉。其后两栋气势恢宏的三层建筑并肩而立，左侧是“花江大桥旅游服务区”，右侧则题有“桥遇三叠纪，云渡古海洋”，寥寥数字，将远古地质与现代工程的巧妙联系在一起。楼房依山而建，山壁之上，恐龙图腾栩栩如生，仿佛自三叠纪穿越而来；两楼之间上部连廊飞架，下为通道，宛如一座悬浮于云端的时空驿站。



我随人流穿过走通道，视野豁然开朗。好开阔的场地，远处群山间花江大桥矗立云端，游客如织，纷纷打卡拍照留念。

我们直奔左边二楼观景台，站在观景台上心潮澎湃。远眺，“天接云涛连晓雾，星河欲转千帆舞"，云雾飘逸如仙境。大桥如龙腾跃于千仞绝壁之间，悬于天地呼吸的缝隙之中，这不仅是钢筋水泥的杰作，更是穿行于云雾间的诗行，是写给峡谷的情书，‌“青山不语,涛声依旧”‌，这是人与自然交融的壮美画卷。

此时又飘起小雨，山间的云雾升腾飘浮，桥身时隐时现，如轻纱笼罩，飘逸如画。‌‌云雾渐散时，桥影破空而出，恰似“凌空出世云霄中，疑是花江腾蛟龙”‌，气势磅礴，撼人心魄。



我们来到广场低处，‌远山如黛，峰峦之后，大桥巍然耸立，隐现于云雾之间，如巨龙卧波，气吞山河。俯瞰，峡谷幽深，公路蜿蜒如带，缠绕山腰。

再将镜头拉近，仰首凝望，桥身穿行于缥缈雾海，如利剑直指苍穹，岿然不动，尽显“乱云飞渡仍从容”的雄浑气度；凌空飞渡，势若腾跃，恍如“欲与天公试比高”，横跨千仞深谷，令人肃然起敬。



为深切感受这壮丽工程的磅礴气势，我们乘摆渡车沿蜿蜒山路行约十几分钟，抵达桥墩之下。仰视高达262米的桥墩，如擎天巨柱，默默承载着千钧之重量，是整座桥塔最坚实的根基。

桥墩一侧，207米高的电梯高耸如云，其高度堪比七十层摩天大厦，运行速度达每秒4米，仅需一分钟便可凌空飞升，直达距江面近800米的主塔之巅，会使你有“扶摇直上九万里”之感。

仰望钢桁梁悬索桥结构的大桥，长达主跨1420米的钢铁长虹横跨深谷，凌驾云海之上，其间无一桥墩支撑，全凭“钢桁悬索，气贯八荒”。令人不禁屏息凝神，油然而生敬意，惊叹于设计师与建设者的智慧。



然后乘电梯直上观景长廊，头顶之上，便是飞驰而过的高速公路。观景长廊于主塔两旁。观景长廊及主塔外壁的涂装匠心独运，融汇当地“绿水青山、峰丛地貌”的自然神韵，以色彩勾勒出“千里江山，只此青绿”的诗意画卷。我们漫步于观景长廊，如履平地，有一种很踏实的感觉。长廊采用高强度特种玻璃，可俯瞰花江峡谷全景，被称为“云端之眼”。



行走在625米高空的玻璃长廊之上，脚下云雾飘缈，“峡谷幽深临绝壁，天梯耸涌入云边”。人间烟火在桥下悄然升腾。花江蜿蜒于群峰之间，村落星布，梯田层叠，雾霭缭绕于悬崖峭壁之侧，仿佛天地挥毫泼墨而成的巨幅山水画。

望着这幽深的峡谷，不禁为这人类智慧与自然伟力交融的奇迹而震撼。花江峡谷大桥了刷新两项世界纪录的超级工程，自2022年1月18日动工，至2025年9月28日全线通车，仅用时三年零八个月。这一条被称为“地球裂缝”的花江大峡谷，两岸居民绕行一趟至少需要两小时，翻山越岭，险道蜿蜒。如今，仅短短两分钟即可通过大峡谷。‌“一桥飞架南北，天堑变通途”‌。百姓出行方便了，经济活力迸发，乡村振兴与旅游发展迎来新机。凝聚了设计者和建设者的汗水！

大桥总工程师刘盛涛有诗曰：“交通鸿沟天堑，投身黔贵云巅。助推山河巨变，立足时代新篇”，道出建设者勇于挑战深山峡谷、勇攀高峰的精神。



因时间关系，我们依依不舍离开大桥。当大巴车驶上花江峡谷大桥返回时，窗外云雾缭绕如左云端，车内欢呼声此起彼伏：太美了啊！好美哟！心情久久难平：我为贵州骄傲！

从群山之巅到峡谷深处，贵州人以韧不拔的精神，“逢山开路，遇水架桥”，创造了一个又一个奇迹。截至2025年，全省已建和在建桥梁超3万座，几乎囊括所有桥型，且拥有多座世界最高桥梁。花江峡谷大桥就是其中最耀眼的新星。贵州无愧“世界桥梁博物馆”之称。厉害了，我的国！厉害了，我的贵州！