2025年中秋、国庆 游玩法国图卢兹（1）

陈建中

　　20251002，法国图卢兹。图卢兹市政厅广场是一个充满生命力的地方，它完美地融合了历史、艺术和日常生活。

　　无论你是历史爱好者、建筑迷，还是只是想找个地方放松和感受城市脉搏的游客，这里都是你来图卢兹不可错过的第一站。

　　图卢兹市政厅广场不仅仅是地图上的一个点，更是体验图卢茲精神的核心所在。

　　从踏入广场的第一刻起，就会让你感觉广场的宏伟和热闹，更有好客的，已经肥到快飞不动的鸽子相伴，让人心生愉悦。

　　广场的名字"Capitole"来源于市政厅大楼本身。这座宏伟的建筑不仅是市政府所在地，还内藏两个重要的艺术场所：1、亨利•马丁厅：位于市政厅内部，是一个免费进入的宴会厅。其天花板和墙壁上布满了由著名画家亨利•马丁创作的精美壁画，描绘了图卢兹和奥克西塔尼地区的重要历史与文化场景，是必看的艺术珍品。2、图卢兹歌剧院：市政厅建筑的一部分就是享誉盛名的图卢兹歌剧院，它是法国最重要的歌剧和芭蕾舞剧院之一。

　　广场的标志与象征：在广场地面上，有一个巨大的洛林十字架，这是为了纪念在第二次世界大战中，为解放法国而牺牲的烈士。十二星座环：环绕着十字架的是一圈十二星座的图案，由著名艺术家雷蒙•莫罗蒂创作，为广场增添了艺术和神秘的色彩。

　　尽管现在雅各宾修道院在重新装修，仍然值得看一下。她是1215年建造的较早建的修道院。被认作是13世纪哥特式建筑的杰作。像椰子树一样的22根柱子，呈放射状竖立在后方的天花板，值得一看。1298年建造的优美的钟楼，成为后来法国南部建造钟楼的样板。

　　大街小巷，人们悠然自得，从容享受生活。

　　广场朝外放射线上，隐藏着一所好几百年的大学。

　　古老的建筑，依然培养着跨时代的娇子。

　　继续前行，十字路口，迎面是一座用石头书写的历史丰碑——圣赛宁教堂，其标志性的钟楼高65米，共五层，下面是方形的基座，上面是八角形的结构。它是图卢兹天际线的标志，融合了罗曼式和早期哥特式的建筑风格。

　　图卢兹的圣塞宁教堂，是这座城市最令人惊叹的历史遗迹之一，也是欧洲罗曼式建筑的瑰宝。它不仅是图卢兹的象征，更是世界文化遗产和圣地亚哥朝圣之路上的重要一站。

　　她是世界上现存最大的罗曼式建筑之一，法国国家历史古迹，1998年作为“圣地亚哥-德孔波斯特拉之路在法国境内的重要路段”的一部分被列入联合国教科文组织世界遗产名录。

　　教堂入口处。

　　教堂约建于11世纪至13世纪之间，当时主要用于容纳前来朝圣的信徒和供奉圣物。

　　教堂的历史：它是用来献给图卢兹的第一位主教—圣塞尔南（又名圣萨图尔尼努斯），他在公元3世纪中期，因拒绝向异教神祇献祭而被绑在一头公牛上拖死殉道。

　　教堂的意义在于指明了朝圣之路的关键节点，中世纪时，它是通往西班牙“圣地亚哥-德孔波斯特拉的四大法国朝圣路线”之一—“图尔之路”上的重要驿站。

　　朝圣者们会在此停留，瞻仰圣物，祈求庇护，然后继续他们的旅程。

　　介绍说，它最初附属于一个修道院，但在法国大革命期间，修道院被毁，唯有教堂本身幸存下来，并被升格为宗座圣殿。

　　教堂内拥有一架著名的卡瓦耶-科尔管风琴，其琴箱（外壳）本身就是一件精美的木雕艺术品。内部还收藏了许多中世纪和文艺复兴时期的艺术品，包括绘画和雕塑等。

　　圣赛宁教堂的建筑特色是罗曼式建筑的教科书式范例，其特点包括：拉丁十字平面：教堂的布局呈一个拉丁十字形。宏伟的规模：其长度、耳堂的宽度以及中殿的高度都令人震撼，旨在容纳大量朝圣者。

　　圣赛宁教堂厚重的墙体与坚固的结构：为了支撑巨大的石制拱顶，墙体非常厚实，窗户相对较小，这使得内部光线较为昏暗，营造出一种肃穆、神秘的氛围。

　　20251003，今天原计划参观 空客航空博物馆，收拾利落，去前往公交站。酒店在靠近市政厅广场的一角，平时这个时候，公交站台，车水马龙，门庭若市，好不热闹，今天好像不对劲。

　　等走到公交站台，才注意到这里停了一堆police叔叔的警车🚓，碰上大游行，所有公交都改线了，市中心重要道路都封锁。

　　我本以为法国游行也像美国一般，在一个几十平米大小的框子里，拿个小旗子挥挥，现在看，法国是真民主，至少游行示威的范围很大。

　　游行示威者们摇旗呐喊、敲锣打鼓，好不热闹。防爆警察手握瓦斯枪，和盾牌，也不和游行队伍冲突，静静守着。

　　我看了一会西洋镜，想去换地铁，当地人告诉说，周边好几个地铁站，也封闭了，要步行好久，而且，不一定能转车成功。

　　罢了，回酒店吧，这种是非之地，趁早躲开，万一真有什么冲突，催泪瓦斯的味道，肯定不好受。哎，今天一天算是白瞎了……

　　20251004，图卢兹公交day pass(一日卡），7,20+0,2欧，所有市内交通（轻轨、地铁、公交车等）通用，并不怎么省钱，但胜在方便。

　　图卢兹航空博物馆和空客公司let’s visit airbus位于市区北部，乘公交车大约50分钟，下车后，尚需步行，没有交通工具。

　　下车后，需顶着烈日步行20分钟，据说当天还是图卢兹近期最热的一天之一。

　　在高速公路的跨线桥上，可以远眺博物馆。

　　SE210快帆客机（Caravelle），由法国南方飞机公司设计制造，是世界首款采用发动机后置尾吊布局的喷气式客机，于1958年投入运营。

　　A400M是欧洲自行设计、研制和生产的新一代军用运输机，也是欧盟国家进行合作的最大的武器联合研制项目。

　　A400M开发计划自1993年开始启动，由设在马德里的空中客车军用机公司负责设计，多家欧洲著名公司参加了研发工作，西班牙的塞维利亚总装厂负责总装。

　　博物馆和看空客（let’s visit airbus)共用同一前台。

　　预定参观票时，没有开放“看空客”的选项。

　　到了博物馆入口处，才知道空客公司只接受旅行社的团体参观，不接待个人。而要向旅行社报名，据说中国护照不接受，没有考证。

　　图卢兹的空客博物馆（官方名称：Aeroscopia Museum）与其他航空博物馆相比，拥有其独一无二的特色，这主要得益于它坐落在空中客车公司的“心脏”—图卢兹。

　　一架A380的模型，然而近距离看，发现居然是一个由乐高拼出来的大胖……膜拜ing！

　　“超级彩虹鱼”（Super Guppy）运输机，序列号0002，注册号F-BPPA。

　　“超级彩虹鱼”由波音377客机衍生而来，在“大白鲸”（Beluga）运输机投入运营前，部分“超级彩虹鱼”机队主要负责运输空客飞机部件。

　　在20世纪70年代初期，当时，空客刚刚成立，A300也才刚刚首飞，空客就已经意识到利用陆运来运输客机的部件，极其不方便。

　　于是，空客从美国国家航空航天局（NASA）购买了两架二手彩虹鱼运输机，从此，这架飞机在欧洲的空客工厂之间，执行运输任务。

　　到了1982年，由于两架运输机的运力严重不足，法国自己在获得了波音的制造权以后，又另外造了两架彩虹鱼，但后来也带来了许多的不满，当年很流行的一句话就是“所有的空客都是波音运输”。

　　最终，这四架波音彩虹鱼，被后来空客的A300-600ST，号称“大白鲸”给替换了。

　　通过透明地板、拆除舱壁位置或开放面板，可以看到飞线、管路、系统等内部结构，这个在西雅图是看不到的。

　　有个小电影，幕布挂在运输机的舱内，真的挺大呀！

　　传奇的创始者：A300B，这是空客的第一款飞机A300B的机身段，从中可以了解这个航空巨头的起点。

　　这个机型有点怪异，她的经济舱在机头位置。

　　公务舱在中间。

VIP的卧室、餐厅、餐桌都在飞机的尾部，不知设计师是如何考虑的。

　　飞机上的卧室。

　　厨房和配餐室。

　　A300是空中客车公司成立以来推出的首款产品，也是世界上首款双发宽体客机。1972年10月，首架空客A300B1在图卢兹完成首飞。

　　协和201号机，注册号F-WTSB，1973年12月6日在图卢兹完成首飞，主要用于试飞和取证。

　　这里特别标记，这架是“协和式”超音速飞机的原型机。No.1

　　协和式飞机（Concorde）虽然协和不是空客的产品（它由英法合作研制），但图卢兹是其最后停飞和存放地之一。

　　参观者可以登上这架协和式飞机 （F-WTS B），亲身站在驾驶舱和客舱里，感受超音速客机的传奇。

　　E-Fan 1.0电动飞机，由空中客车研发，是世界首款依靠自身动力起飞，并成功飞越英吉利海峡的全电动飞机。

　　布莱里奥XI（Bleriot XI）单翼机，由法国发明家、飞机工程师、飞行家路易·布莱里奥（Louis Blériot）研制。1909年7月25日，布莱里奥驾驶自行研制的布雷里奥XI型（Bleriot XI）单翼机成功飞越英吉利海峡。布莱里奥亦以开创人类航空竞速运动而闻名。

　　一架德国空军的洛克希德F-104G，F-104在上世纪50年代研发的，是第一架战能够飞到2马赫的战斗机，2004年最后一架F-104在意大利空军退役。这架飞机，在德国空军飞过了3684小时后，转让给法国，并在1989年来到了图卢兹。

　　法国宇航克尔维特。法国宇航在上世纪70年代在南方飞机和北方飞机合并以后唯一一款研发的公务机，最终只造了40架。

　　法国宇航克尔维特的第一架测试机在1970年7月16日首飞，但在完成270个小时的测试飞行以后，在1971年3月坠毁，机组人员不幸的遇难。直到1972年底，第二架测试机起飞，终于完成了飞行测试。

　　米格-15是一种高亚音速喷气式战斗机，1946年开始设计，设计受到了纳粹德国的Ta 183（代号：乌鸦）实验机很深的影响，但是整体设计还是来自于苏联本身。

　　米格-15于1947年6月首次试飞，由于第一架原型机制作粗糙，第一次着陆就机毁人亡。第二架原型机重新设计，1947年12月首次试飞成功。1948年6月投入生产，并成为苏联空军的主力战机。

　　博物馆室外展区，展示了A380原型机、A340原型机、A320原型机以及ATR 42、ATR 72原型机。

　　A320、A340、A380原型机同框。

　　C160大型运输机。C-160运输机（英文名称TRANSALL）法国航宇公司、原德国MBB公司和联合航空技术-福克公司（现并入德国航宇公司）于1959年初开始研制的军用运输机。三家公司于该年联合成立了TRANSALL公司，专门负责C-160的研制生产工作。运输机可以运送部队、军用装备、军需品和军用车辆等，并可以在经过简单修整过的跑道上起落。

　　协和209号机，注册号F-BVFC，1976年7月9日在图卢兹完成首飞，8月3日交付法国航空公司。

　　这是第九架生产的协和，于1976年8月3日起，为法国航空公司服务。期间，协和飞机环游过世界两次，第一次耗时37小时25分钟，第二次35小时20分钟。2003年6月27日，协和号客机完成了最后一次飞行，从巴黎戴高乐回到家乡图卢兹，其后就正式退役了。

　　“大白鲸”超级运输机 - Beluga-这是博物馆最引人注目的明星之一。参观者可以近距离观看这个长相奇特、脑袋巨大的巨型运输机，还可以进入它的货舱，感受其内部空间的庞大。

　　“大白鲸”超级运输机，是空客全球供应链的"血脉"，专门用于运输飞机大型部件。

　　航空博物馆与空客产业紧密联系，展现了图卢兹地区成为欧洲航空 / 航天中心的历史脉络。

　　20251005，卡皮托勒广场（Place du Capitole）。

　　广场是图卢兹市中心的核心区域，具有深厚的历史与文化意义。

　　感觉鲜花有点贵。

　　对游客而言，这也是图卢兹最具有人间烟火味地方。

　　鸡蛋大致0,4€一个，生菜大约2,6€一斤，对挣人民币的我们来说，有点贵了。

　　图卢兹人均收入可以对标Seattle，对每月3768欧元的人均净收入而言，集市商品的价格也不算太贵。

　　广场就在卡皮托勒地铁的出口，交通极为方便。

　　和法国其他城市一样，图卢兹也是到处可以看见雕像。

　　图卢兹主教座堂Cathedrale Saint-Etienne de Toulouse（法语），中文译为"图卢兹圣斯蒂芬大教堂"或"圣艾蒂安大教堂"。是法国图卢兹市的一座重要宗教建筑，融合了多种建筑风格，展现了其悠久的历史。

　　隶属教区：图卢兹天主教区，是该城主教（archbishop）所在地。教堂最早可以追溯到罗马帝国时期，后来在公元5世纪已有教堂存在，在9世纪已有文献提及，教堂也经历了多次重建与修缮。

　　教堂正面的不对称设计是其一大特色，反映了教堂在不同时期建筑风格的不断交替。

　　在11世纪到13 世纪期间，教堂曾有过大规模的建设，其中包括重建了其原有的罗马式结构，兴建新的长厅（nave）——被称为 "nef raymondine"（雷蒙式长厅）——这是南法典型的哥特式建筑之一。

　　13世纪后期，随着宗教势力的扩大，教堂继续建设，增加了更为精细的哥特式北部风格的合唱区（choeur）。建筑工期延续好几百年，由于资金、规划或技术的原因，一些预想中的扩建或翻新从未完成。因而，教堂也被称为“未完成的教堂”。

　　主祭坛 （maitre-autel）&祭坛屏风 （retable）：园区内有华丽的Baroque 风格祭坛屏风，雕塑、装饰精致，是17世纪的重新装饰工程的一部分。

　　圣艾蒂安大教堂，融合了几种风格，是一座不寻常且非常具有研究价值的建筑。

　　窗户与玫瑰窗（rosace），西立面有一个玫瑰窗，与巴黎的玫瑰窗，有灵感上的类似之处。

　　游客可以欣赏到教堂内精美的彩色玻璃窗，这些窗户彩画，描绘了圣经故事和宗教人物，色彩斑斓，令人叹为观止。

　　“乌巢式”的风琴（orgue en nidd'hirondelle），这是图卢兹最古老的风琴之一，其风琴柜体（buffet）建于 17世纪，悬挂在教堂侧墙上，离地约20米，外观与摆放位置都非常引人注目。

　　教堂内部的管风琴是音乐爱好者不可错过的亮点，偶尔还会有音乐会在此举行，为游客提供聆听古典音乐的机会。

　　小礼拜堂 （chapelles）：教堂内有多个礼拜堂，装饰有绘画、雕塑、reliquaires（圣物匣）等，每个礼拜堂都有自己特色的艺术作品。

　　教堂也被称为"未完成的"（"Cathedrale inachevee"），因为很多最初设计或计划中的部分未能完成或被修改。

　　教堂的风格混合，非常明显，是南法与北法哥特建筑风格的一种“融合体"，在一个教堂中可以看到这两种风格的强烈对比。

　　教堂的外观，在一些时间段被认为有些"倾斜”或不对称，这不是因为损坏，而是由于长期扩建与不同方向风格添加造成的结构变化。

　　图卢兹主教座堂位于市中心，交通便利，步行即可到达附近的其他景点。游客可以在参观完教堂后，漫步于周边的街道，体验图卢茲的独特魅力。

　　20251008，图卢兹太空城位于城市东部的平原公园，是法国著名的航空博物馆与天文主题公园。

　　太空城是一个集探索、试验和了解宇宙的好去处，这里有七个不同主题的展览，可以让游客从多方面对宇宙有更为广阔的了解。

　　科学考察队使用的交通工具。

　　踏入太空城，首先映入眼帘的是园内那尊高达53米的阿丽亚娜五号全尺寸模型，它静静地伫立着，仿佛在俯视着每一位远道而来的游客。

　　阿丽亚娜五号，也是太空城的一大标志。

　　阿丽亚娜5型火箭（Ariane 5） 是欧洲研制的一次性运载火箭阿丽亚娜系列火箭中的最新型号，主要作用是将人造卫星发射到地球同步轨道或低地轨道。

　　阿丽亚娜-5运载火箭由欧洲航天局及法国国家太空研究中心出资建造，空中客车集团主要承包商与建造者，于1996年6月4日首次发射。阿丽亚娜5型火箭，从第一次发射成功后即进行改良，由其衍生的型号有G,G+，GS,ECA及最新的ES。

　　欧洲中部时间2023年7月6日零时，欧洲阿亚娜5型火箭，从法属圭亚那库鲁航天中心发射升空，在成功将两颗卫星送入轨道后，结束了其长达27年的服役生涯。

　　园区一角，太阳系运行的模型。按“地球、月球、太阳系，深空”逻辑设置主题展区，系统呈现宇宙学知识。

　　除了地外大行星，水星、金星、地球、火星四小星，几乎看不见……

　　太空服发展史陈列着不同年代的宇航装备原件。

　　著名的米尔太空站，展示一些太空站的情况，可以从中了解到住在这里的宇航员们的生活和工作情况。

　　天文馆配备了3D星象投影系统和火星环境模拟展厅，可通过互动装置观测8000余颗恒星的运动轨迹，并设有地球重力与月球重力的对比体验设备。

　　每年开学季，各学校都会精心组织新生参观游览一系列引人入胜的景点，其中之一便是壮观的太空城。

　　这里还展示了其他国家的航天成果。

　　美国的火星考察车。

　　中国嫦娥探月考察设备。

　　火箭发动机的实体展示。

　　大型反射式天文望远镜。

　　这里不仅是探索宇宙的绝佳之地，更是进行科学试验、深入了解宇宙奥秘的理想场所。园内的活动紧密围绕公园、天文馆和展览馆三大核心区域展开。

　　天文馆内，众多3D程序设计的装置，为游客带来沉浸式的体验，尤其值得一提的是，其中还专门设立了一个火星展示厅，让人仿佛置身于红色星球的广阔世界。

　　展览馆更是宇宙知识的宝库，涵盖了从地球到遥远星球的七个不同主题的展览，游客们可以在此获得对宇宙更为全面、广阔的了解。