中东铁路与“中华巴洛克”

东东强（在旅游中摄影）

美篇号：258428542 拍摄地点：哈尔滨市 拍摄时间：2025年6月27日 　　鸦片战争之后的1890年，腐败的满清政府与西方列强签订一系列的丧权辱国的条约，沙俄作为战胜国之一，强迫中国的清政府，签订了《北京密约》，为了攫取其在东北的利益，掠夺中国的资源，在没有经过清政府同意的情况下，准备在中国修建中东铁路。1897年8月的一天，中国北疆松花江畔一个宁静的小渔村，被机器的轰鸣声和吵杂的喧嚣声打破，一条跨越松花江的铁路开始兴建，修建者正是沙皇俄国，这条正在施工建设的铁路，正是大名鼎鼎的中东铁路。 中东铁路大桥遗址（中东铁路公园） 中东铁路大桥遗址（中东铁路公园） 蒸汽机车车头（中东铁路公园） 　　中东铁路呈“丁”字形状，贯穿整个东北地区，是中国东北地区首个铁路系统，于1903年7月全线通车。干线西起满洲里经哈尔滨东至绥芬河，南支线由哈尔滨延伸至大连，铁路全长约2500公里，至今已有100多年的历史。它既见证了沙俄和日本对中国的殖民侵略，和数十年对东北三省资源的强行掠夺。也承载了近代工业文明的传播。 中东铁路示意图 　　在中东铁路公园中，还保留了最早的中东铁路的站台，站台上的雕塑群重现了当时车站上的情景。 中东铁路最早的站台 站台上的雕塑 站台上的雕塑 站台上的雕塑 　　中国东北默默无闻的小渔村，随着中东铁路的修建，渐渐蜕变成一座中国北方的重要城市-哈尔滨，被称为“东方的小巴黎”。如果把哈尔滨市比喻成“一棵大树”，中东铁路就是这棵大树的主干，其它支叶（城市其它区域）沿主干慢慢向四周发散延伸…，哈尔滨城市最早的两个区，道里与道外就是最先依托中东铁路形成的城市居住地。 哈尔滨市夜景 中央大街夜景 　　中东铁路的西面被称为道里，是沙俄与西方移民的殖民区，中央大街和圣·索菲亚大教堂及许多西洋建筑都建在那里，这片中国的土地是不允许中国人居住生活的，为了生活，中国首批闯关东的移民，在中东铁路东面逐渐形成了自己的生活区，最终有了个响亮的西方名字-“巴洛克” 道里的中央大街（道里区） 道里的圣·索菲亚大教堂（道里区） 中华巴洛克“老建筑”（道外区） “中华巴洛克”中式四合院（道外区） 　　中华巴洛克的诞生，源于中东铁路的修建，位于道里区与道外区结合部的哈尔滨中东铁路公园，是个值得一去的地方，因为它是这座城市的“发源地”。它距离铁路东边的道外“巴洛克风情街”仅仅两公里，公园里保存了大量中东铁路的遗存物，游客可以走到铁路上面一睹这条百年铁路的真面目，这座钢结构的大铁桥，迄今为止仍然没有失去运输能力，其坚固程度令人惊叹！ 中东铁路公园- 游客的网红打卡点 　　中华巴洛克风情街，是哈尔滨道外区一处融合中西文化建筑的百年街区。与道里的中央大街一起，构成了这座城市最早的雏形， “中华巴洛克”的街道与建筑 　　中东铁路的建设，使得哈尔滨成为交通枢纽，也为许多“”闯关东”的人们带来了商机，当时，距离中东铁路二公里的道外区傅家甸成为“闯关东”移民的聚集地，其中一些移民通过外贸、商行完成了最原始的积累，逐渐成为“民族资本家”，比如：傅巨川、武百祥等人，老道外·巴洛克博物馆，可以探寻到那些尘封已久的往事… “中华巴洛克”的街道与建筑 巴洛克博物馆展品 民族工业家- 武百祥 　　上世纪二十年代，富裕的 “民族资本家”们，开始自发的出资，打造中国东北最具特色的商业区。由于受道里区西式建筑的影响，这里的建筑采取“土洋结合”的模式，把西方“巴洛克”艺术风格和中国元素相融合，外立面多采用西方的浮雕和曲线装饰，内部雕花融入了大量蝙蝠、牡丹、铜钱等中国号。“中华巴洛克”最引人瞩目的当然是商业街入口处巨大的中国式牌坊和“关公像”，它们代表中国传统文化与思想。 中华巴洛克风情街入口牌坊 中华巴洛克的关公像 “中西合璧”的百年建筑 　　与中央大街不同，这里的建筑庭院布局延续了中国传统的四合院形式，屋顶与门窗的造型加入了更多的中国元素，随着商业区的不断扩大，逐渐形成中西合璧的“中华巴洛克”风情。 中西合璧的“巴洛克”建筑. “巴洛克”的中式四合院 　　“巴洛克风情街”中有许多百年前生活的雕塑，和展览馆中的老物件，将人们的思绪仿佛又带回到一百年前… “中华巴洛克博物馆”的老物件 “中华巴洛克博物馆”- 老物件 　　20世纪初 “中华巴洛克”鼎盛时期，聚集了4000多家工厂商铺，涵盖了会馆、票号、银行、百货、工厂等业态，曾是东北民族工商业的核心区域。 　　一百年后，“中华巴洛克风情街”和中东铁路一样，又成为人们关注的焦点。中东铁路公园是哈尔滨的网红打卡地，人们到这里找寻哈尔滨发展的历史脉络。中华巴洛克同样如此，已经成为人们怀旧与购物的好去处，当然，“中华巴洛克”的百年建筑更是哈尔滨独有的城市“符号”。 End 感谢来访 作者：东东强 摄影：东东强美不胜收