川藏骑行‖西藏印象（二）

更生甦

写在卷首：梦想启航源于心，成功抵达成于行。川西的美景虽已渐渐远去，但十天骑程为积累了爬坡的经验，为我们在西藏境内的骑行助力。跨过金沙江，打响进藏骑行第一枪;走进川藏骑行第一站芒康，“善妙地域”芒康再传茶马古道新篇章;翻拉乌山越觉巴山，在海拨4000米上高山间骑舞;如美到荣许美景紧相随，翻越东达第一高峰现实力。 西藏印象‖D14：左贡●邦达 D14左贡●邦达路书 左贡↑3830m→起伏路60km【田妥村↑4000m】→起伏路12km【斜库村↑4044m】→起伏路32km【邦达镇↑4129m(公里牌K3633)】（约104km） 　　今天是川藏骑行的第十四天，也是西藏境内骑行的第四天。将从左贡（3830米）出发，60公里起伏路到达田妥村（4000米）午餐，起伏路12公里经过斜库村（4044米），然后一鼓作气继续起伏上坡到落脚点邦达镇（4129米）驿站入住。全程多为玉曲河谷路段，沿途可见藏民村落和田妥寺等景观。 　　早晨玉曲河畔的左贡，晨光还未褪尽，光秃的山脊在朝阳下泛着冷冽的金属色，像一道未解的谜题。我们在驿站门口合影留念踏上今天的征程。今日行程逾百公里，全程沿玉曲河逆流而上，没有太大的挑战，全天海拔攀升400多米，感觉是川藏线骑行以来最轻松舒爽的一天。 　　今天全程都是起伏路，全程既无九曲回肠般的陡坡，也无几十公里呆坡长坡。而是一会儿上坡一会儿下坡的短坡起伏路，上上下下弯弯曲曲的感觉特别适合骑行。经过了一个标有“千年佛城，察瓦古宗”的牌匾，心中不禁涌起一股肃然起敬的感觉。藏区的佛教文化总是让我感到一种心灵的洗涤。每当遇到白塔和转经筒时，我都会情不自禁地停下来，想要看透其中的精髓。此牌坊后，田妥镇到了，我们在此驻留补给打卡。 　　看着远处的田妥寺的金顶突然刺破视野，与远处的雪山遥相呼应，那一刻，疲惫被信仰的肃穆悄然治愈。话别美景前行完成今天最后的行程。沿玉曲河继续而上，这条源自西藏自治区昌都地区的怒江支流，以其文静平缓与温柔生机孕育了沿途万物。丰茂的水草滋养了成群的牛羊，而绿油油的青稞麦田则构成了一幅绚烂的山水田园画卷。远远看到交通武警所立路牌，其上壮语云：海拔高斗志更高，缺氧气不缺志气，便知距离终点邦达已不远矣。 　　邦达镇海拔约4300米，位于G318与G214国道交汇处，也是川藏南线和北线的交汇点。这里曾是过去著名的“茶马古道”必经之地，是交通要道。邦达建有民用机场，是世界上海拔最高、跑道最长的机场。邦达镇的建筑也独具藏族特色，藏族居民的楼房沿着山坡而建，每一座都散发着浓郁的藏族风情和独特的高原气息。 　　如果说新都桥是摄影家的天堂，那么，左贡到邦达就是天堂里的画廊，G318国道沿着平缓的玉曲河一直延伸到邦达，104公里国道两侧，每一个场景都是文艺范十足的旅行地，旖旎的河流、成群的牛马，质朴的村民，土房、青稞、蓝天、白云、光影如画……都是我们想象的高原样子。长途骑行，不会每天都精彩纷呈。就像我们做任何事情一样，需要在平凡中坚守，简单的事情反复做，反复的事情坚持做。平凡中的坚守总是能创造不平凡的结果。 西藏印象‖D15：邦达●八宿 D15.邦达-业拉山-怒江72拐-八宿 10天倒计时 邦达镇↑4129m→上坡13km➠业拉山垭口↑4671m→下坡7km72拐观景台→下坡17km中饭点→下坡20km怒江大桥2755m→起伏上坡40km八宿3252m（约97km）。 　　今天是川藏骑行的第十五天，也是西藏境内骑行的第五天。将从邦达镇（4129米）出发，上坡13公里到业拉山垭口（4671米），超级下坡44公里到达怒江大桥（2755米），中间经过怒江72拐观景台（4303米），然后一鼓作气起伏上坡到40公里外的落脚点八宿（3252米米）驿站入住。该路段属于318川藏线南线核心路段，途经横断山区，地形复杂。需经历爬坡、急弯放坡、爬坡强风等挑战，部分路段需推车前行。 　　昨晚在邦达驿站，领队秋哥和大家一块检查各自的自行车的刹车。总之一句话："你准备好了吗？今天我们要穿越横断山区最险峻的路段-怒江72拐。话别古代茶马古道邦达（4129米），开启今天的第一段爬坡之路，虽然海拔只爬升500多米，但这13公里的爬坡都在400米以上，成了一场与自我意志的较量，低温和大风的双重折磨下，我们的速度慢如蜗牛，终于在10点到达海拔4671米的业拉山垭口。站在木制观景台上，四周群山连绵，经幡在寒风中猎猎作响。 　　业拉山垭口的额低温让大家瑟瑟发抖，天空又不作美，开始下起了秋雨，马上穿上雨衣，再次检查刹车后开启今天的真正挑战。前方蜿蜒的72拐，这段路从垭口到怒江边，连续40公里的Z字形急弯路段，海拔落差超2000米，被称作“魔鬼之路”。多起摔车事故记录提醒我们需谨慎控制车速。雨越下越大，温度越来越低，7公里的Z字形山路下坡，终于到达72拐观景台，停车修整，把雨衣脱下，里面换成厚衣服，并在观景台商店买了一件印有72拐字样的棉大衣，准备应对天气的可能恶化。 　　站在72拐观景台上，让雨滴冲刷身上下大坡带来的泥剂，远远看去，72道弯弯的路在横断山盘绕，如同一条巨龙，也感叹当初修路工人的艰辛；在险峻之处看到经幡的那一刻，心中涌过一阵温暖。站在观景台上，一丝宽慰、一丝坦然不禁涌上心头。这条路，究竟是对来往行人的严峻考验，还是一种别样的风景？观景台上，经幡象征着温暖和安慰，激发对生命的思考，路不仅是挑战，更是美丽风景的所在。 　　冒雨继续放坡下行，感受最煎熬的时刻。每一个转弯都全神贯注，每一次刹车都关系着生死。终于到达谷底时，湍急的怒江在峡谷中咆哮，仿佛在警告所有路过的人，连续40公里的Z字形急弯路段终于完成。"看，传奇的怒江大桥到了，雨夜停了，停车祭奠英雄的筑路战士，在大桥上摆上水果、香烟和美酒。走在桥上，能感受到下面江水的咆哮，桥的一端从山体里穿过，像一道天然的关卡，确实是一夫当关，万夫莫开。 　　惜别传奇的怒江大桥（2755米），开启今天最后一程的爬坡之路。经历高海拔到低海拔的变化，再从低到高转变，还要爬升500米，穿越近40公里的起伏路段后，终于抵达了八宿入住。此刻心怀憧憬地计划着明日的行程——前往然乌，那将是一场长达60余公里的艰苦爬坡之旅。骑行中的困难与挑战，以及对即将开始的爬坡之旅的期待和憧憬。然而，我深知，无论前方的挑战有多大，美丽的风景总是值得期待的。 　　在西藏昌都的东南部，怒江奔腾的峡谷间，藏着一座名为“八宿”的雪域桃源。藏语中，“八宿”意为“勇士山脚下的村庄”，这里海拔3260米，12564平方公里的土地上，常住人口仅4.37万，却承载着千年历史的厚重与自然的壮美，境内山高谷深，峡谷相间，地形复杂，江河交错，呈现“七山二水一分地”的地形特点。 　　72拐不仅是一段路，更是一次生命的历练。它教会我们，有些坎，必须一步一步踏实地走过去；有些事，需要用意志和勇气去征服。在这条路上，每个人都会留下自己的故事，而这些故事汇聚成了川藏线上最动人的传说。 人生就像72拐，有上坡也有下坡，有惊险也有平缓。重要的不是到达终点的速度，而是在途中保持清醒的头脑，走出属于自己的路。那些险峻的弯道，不正是人生最美的风景吗？ "你听说过在海拔4000米跳贴面舞吗？"这就是在川藏线上的72拐的真实写照 - 你和自行车贴得比跳探戈还亲密，在蜿蜒盘旋的山路上蹦迪。 西藏印象‖D16：八宿●然乌湖 D16八宿-安久拉山-然乌湖 最没有存在感的垭口→安久拉山垭口 八宿↑3252m♦→起伏向上38km【吉达乡中饭点↑3841m】  →起伏上坡4.6km【珠巴村（商店吃饭住宿）】→起伏上坡18.4km【村庄小卖部 →起伏上坡4km【北纬三十度观景台（商店）】 →起伏上坡11km【吉达中饭点（成都饭店）】♦♦→起伏上坡30km【安久拉山↑4467m(公里牌K3795）】 →起伏上坡15.5km【民居简易住宿】→起伏上坡5km【住宿饭店  →上坡9.5km【安久拉山垭口】♦♦♦→平路加起伏下坡22km【然乌湖鑫雅酒店↑3920m】（约90km） 　　今天是川藏骑行的第十六天，也是西藏境内骑行的第六天。将从八宿（3252米）出发，起伏上坡38公里到吉达成都饭店吃午餐，中间穿过北纬30度观景台;起伏上坡30公里到安久拉山垭口（4467米），起伏下坡22公里到然乌湖鑫雅酒店（3850米）入住。今天的骑行路线主要以慢坡为主，高原的壮丽景色一览无余，蓝天、雪山、草地和河流交织成一幅绝美的画卷。尽管如此，连续的骑行也让我们有些视觉疲劳。 　　八宿的早晨笼罩在淡金色的雾霭中，雪山与草地交织的朦胧壮丽景色映入眼帘。路旁的藏族村落和雪山风光相互映衬，构成了一幅绝美的画卷。远处，晨雾正从怒江峡谷缓缓升腾，将连绵的雪山勾勒成若隐若现的剪影——这是出发前最宁静的时刻，也是高原给予骑友们的温柔序章，我们迎着雾霭，继续踏上前往然乌的征程。 　　心旅队伍的车轮碾过八宿镇最后一段柏油路，我们开始了慢上坡的历程，连续穿过珠巴等藏族小村庄。26公里处我们打卡北纬30度（北纬30°线不仅穿越了四大文明古国，更承载着无数神秘与奇特的传说）坐标点观景台，观景台处的人物雕塑栩栩如生，我们深深感悟当时藏族人民迎接解放军的盛况，也联想到西藏解放后，农奴翻身做主人。上午还要翻越安久拉山垭口，继续爬坡11公里到达吉达成都饭店吃午餐，饭店墙上贴着的318路线图被无数手指摩挲得发亮——这里曾是无数行者喘息的中转站，也是征服下一个垭口的起点。 　　车轮转动，八宿渐渐缩成地图上的一个点，而前方就是川藏线上最没有存在感的安久拉山垭口。30公里的连续爬坡，海拔也从3847米攀升到安久拉山垭口的4467米，大飞轮与小盘齿咬合发出细碎的咔嗒声，呼吸逐渐与踏频同步，高原稀薄的空气让每次吸气都像在咀嚼砂纸。坡道如同被刻意拉长的弹簧，每次以为抵达顶点时，前方又浮现新的起伏，背包里的零食随着颠簸发出窸窣的抗议。垭口到了，远望今天的目的地然乌湖的轮廓终于出现在下面峡谷尽头，湖水呈现出奇特的蓝灰色，对岸雪山倒影在波纹中碎成千万片银箔。今天的爬坡即将结束，22公里的起伏下坡即将开启。 　　垭口风大又冷，匆忙打卡迅速下山，开启放坡之旅。穿梭在峡谷里，山谷中绿树成荫，溪水潺潺，海拔快速地下降着，农田的绿色与远处雪山的白色交织，构成了一幅绝美的画卷。随着峡谷里的河水咆哮的声音越来越大，然乌湖就越来越近，离然乌越近，雪山越清晰，后面的路风景也越靓丽。经过一个长长的半隧道式走廊后，我们终于抵达了然乌。当镇口的玛尼堆出现在视野中，精疲力竭的车轮终于滚过海拔3932米的终点，然乌湖的晚霞正将雪峰染成金红色——这或许就是高原最慷慨的馈赠：用严酷考验交换绝世风光。 　　今天的骑行虽然充满挑战，但沿途的美景和遇到的那些坚韧的人们，都让这段旅程变得难忘。明天，我们将继续前行，期待更多的美景和故事。