川藏骑行‖西藏印象（一）

更生甦

　　写在卷首：梦想启航源于心，成功抵达成于行。成都到巴塘的318川西骑行是一段充满挑战与感悟的旅程。从成都出发，到巴塘川西骑行结束，我们也逐渐适应了连续爬坡和高海拔环境；途经康定、折多山，云雾缭绕的山口和呼啸的山风让人感受到自然的壮丽；理塘的辽阔草原则展现藏族文化的独特魅力，经幡飘动、牛羊悠闲，心灵在此得到净化‌。川西的风景不仅是视觉享受，更是文化体验，从平原到高原再到高原江南突显地质变化，从泸定桥的历史厚重到理塘的纯净，每一处都让人感受到土地与人的深厚连接‌。

西藏印象‖D11:巴塘●芒康

D11巴塘→金沙江大桥进藏→

宗拉山→芒康路书

今天正式进藏了

巴塘↑2580m→起伏下坡4km【温泉村住宿酒店】→起伏下坡11km【自然村（有住宿饭店补给）】→起伏下坡18km【金沙江大桥↑2495m（有流动商贩）】♦→缓上坡2km【短上坡下坡很陡，需注意速度】♦→缓上坡9km【圣天温泉♨️酒店（附近有小卖部）酒店冬季可能不开业】→缓上坡15km【三道班↑2980m商店贡珠餐馆住宿18989056911/18089056557有时不开门，可提前联系一下】♦→缓上坡21km【检查站↑3540m（两边都有饭店商店住宿）】→缓上坡5km【洛尼服务区k3373（淡季无营业）】→缓上坡2.4km【贡觉县路口（宗拉山山脚）无补给】→上坡10km【宗拉山垭口↑4150m（无补给）】→下坡6km【芒康县↑3886m松普大酒店】（约103公里）

　　今天是川藏骑行第十一天，今天将告别川西巴塘（2580米），跨过金沙江，正式进入西藏芒康第一天骑行。途经金沙江大桥（进藏标志），翻过宗拉山垭口（4150米），海拨攀升1848米，全程103公里，落脚点芒康（3886米）。

　　早晨7：30巴塘出发，开启西藏骑行第一站芒康之旅。巴塘到金沙江大桥33公里的起伏下坡路，一路沿着金沙江，风景如画的山川让我心情大好。很快金沙江大桥到了，“西藏欢迎您”。‌停车打卡金沙江大桥，高呼“大美西藏我来了”，大桥是川藏分界的标志‌，打卡大桥标志着我们跨过川西即正式进入西藏，仪式感满满‌！

　　跨过金沙江大桥，开启西藏境内骑行的第一步。长达55公里的缓上坡极致挑战，让人应接不暇，‌连续爬坡，堪称318“最虐路段”，还要应对塌方、落石和扬尘‌，明显这路段要比四川境内的路段差。中途骑行经过入藏检查站，递交身份证的那一刻，激动得心脏都要跳出来了！

　　从检查站（3540米）出来，继续缓上坡8公里到贡觉县路口（宗拉山山脚），还有10公里上坡就到宗拉山垭口（4150米），抬头一看，坡简直要上天了，蹬也蹬不动，大车也多，路况差，碎石满地。心中鼓励自己，坚持10公里就如同在家骑水库大坝一样，到目的地就是胜利，因为到了垭口接下来一路下坡到终点芒康。坚持中终于登顶，打卡拍照留念。

‌ 站在宗拉山垭口，俯瞰澜沧江峡谷壮景‌，这是我们坚持的奖赏‌：从垭口7公里长下坡直抵芒康（3886米）松普大酒店入住，吃上松茸牦牛肉火锅，感受藏地温情‌。

　　芒康县位于西藏自治区东南部，是“茶马古道”在西藏的第一站。这里地处川、滇、藏三省区交汇处，川藏、滇藏公路交汇于此。藏语中，芒康意为“善妙地域”，这里的天空呈现出令人动容的碧蓝，白雪皑皑的雪山在眼前若隐若现，河水清澈透明，原始森林郁郁葱葱，山间经幡飘扬，寺庙红白相间，宁静而庄重。

‌ “骑行318的魔力，正在于用肉体煎熬兑换灵魂自由。巴塘到芒康，是进藏的第一课——它教你敬畏自然，也教你超越自己。别被米子拉山和折多山的“轻松”传闻骗了，每天的骑行难度简直像在玩超级玛丽，笑容根本不存在。

西藏印象‖D12：芒康●登巴村

D12芒康到登巴村路书

芒康↑3886m→上坡12km➠拉乌山牌坊↑4386m→起伏2km➠坡顶↑4369m→下坡34km➠如美↑2676m→缓上坡9km➠觉巴村↑3153m→隧道7km+约缓上坡3km→登巴村（约67km）

　　今天是川藏骑行的第十二天，也是西藏境内骑行第二天。将从芒康（3886米）出发，翻越拉乌山（4386米）和觉巴山（3911米）两座大山，途径如美镇（2600米）午餐，最终落脚登巴村（3513米）。由于觉巴山隧道通车，不用翻越觉巴山垭口，后半程少去了18公里的“觉巴山十八弯”爬山路，全天骑行相对轻松，最终全天骑行67公里。

　　早晨大家在芒康松普大酒店拍照合影留念后，开启翻越今天第一座大山拉乌山之旅。318国道天空湛蓝如洗，一出芒康县城就是12公里的连续上坡，直抵到达4386米的拉乌山垭口，骑行的每一步都考验着耐力，途中各位骑友相互加油前行，高原的孤独与默契在此交织。

　　从拉乌山垭口出发，一路36公里长下坡如丝带铺展，一路放坡到午餐地如美小镇。接下来的行程不用翻越“觉巴山十八弯”，放坡也没有想象中那么快，骑行的乐趣在于路上的风景，偶遇美景会停下打卡欣赏。拉乌山深褐色的山石与路上的藏寨相融，虽是深秋也能偶见绿树点缀苍凉。风声在耳畔呼啸，车轮碾过经幡飘扬的路段，仿佛触摸到藏地的脉搏。

　　如美小镇是夹在峡谷中的骑行驿站。小镇虽只有一条街，但它地处澜沧江河谷，海拔仅2600米，与雪山、荒漠景观形成鲜明对比，澜沧江从镇中穿流而过，江水浑浊却充满力量感，沿岸悬崖峭壁，江面常现壮阔景象。如美小镇的炊烟袅袅，笑迎每一位远道而来的勇者，在此享受藏区承德祥和与宁静，餐馆的盖浇饭是我们的能量补给站，澜沧江的轰鸣声也随之渐近，抬头可见悬崖绝壁上的公路如蛇行盘绕。

　　如美到登巴村19公里的行程，虽不用再到觉巴山垭口，但也是最艰难的挑战，短暂休整后我们开启绝壁上的修行。19公里盘山道上，U型弯与回头弯密布，一侧是嶙峋山体，一侧是万丈深渊。飞石不时滚落，烈日炙烤下，汗水浸透衣衫。9公里的爬坡我们先到达觉巴村（3153米），休整后继续前行，不断的“之”字形弯道，让人眼花缭乱，还好远远看到觉巴山隧道字眼。觉巴山隧道是2024年6月30日建成通车的，车辆通行时间从原盘山路1小时缩短至10分钟，要是骑行的话都3小时，极大改善了西藏东部交通条件。觉巴山隧道（7000米）比高尔寺山隧道（5628米）还要长，还是慢上坡，长隧道给人一种压抑感，还好有盼头，出隧道3公里上坡就到今天的目的地登巴村。

　　从芒康县城出发，踏上318国道向西到登巴村的征程，每一步都是对意志的考验，每一帧都是大自然的馈赠。那五色的经幡在风中飘扬，和这洁净的蓝天、雪山、还有广袤的山脉交相辉映，拉乌山的晨雾、如美镇的炊烟、觉巴山的绝壁……最终化作登巴村夜幕下的星光。这是一场与自我对话的旅程，也是与藏东风光的深情拥抱。这段路在此告诉我们318从不是一条路，而是一段信仰，它教会我们：骑行的意义，不在征服，而在与每一寸土地、每一次心跳的共鸣。

西藏印象‖D13：登巴村●左贡

D13.登巴村●东达山●左贡路书

翻越川藏最高5130米东达山

登巴村↑3502m→上坡略陡14km【荣许兵站↑4089m】→上坡变缓24km【东达山5130m】→下坡33km【左贡↑3830m】（进城前4km有一段起伏路）（71km）

　　今天是川藏骑行的第十三天，也是西藏境内骑行第三天。将从登巴村（3513米）出发，翻越川藏南线第一高山东达山（5130米），途径如许兵站（2600米）补几并午餐，最终落脚登左贡（3830米）。沿途雪山连绵，蓝天白云与高原草甸交相辉映，下坡路段可俯瞰峡谷与河流‌，最终全天骑行71公里。

　　话别登巴村，踏上新征程。大家早早7：00出发，翻越川藏南线第一高峰东达山（5130米），用领队的话说：“爬坡大约38公里，就按每小时5公里，下午3点你也到达东达山垭口，然后一路放坡33公里1小时也到达落脚点左贡了”，大家相互鼓励，14公里的长上坡，海拔的爬升不仅让空气变得稀薄，更让每一步的移动都显得异常艰难，坚持中我们到达今天唯一的补给点—荣许兵站，因为接下来到东达山垭口，中间没有补给点，在这儿停留吃午餐准备充足的补给，才能挑战24公里的川藏南线最高峰东达山垭口。

　　荣许兵站，顾名思义，原来这个地方有座兵营，为接力保障车队进藏发挥着重要作用，现兵营已裁撤合并。川藏线上，险峻莫过觉巴山，高寒当属东达山，荣许兵站则处于这险峻与高寒两座大山之间，起到保障的作用。如今，川藏线道路条件改善，荣许兵站也完成历史使命、光荣退出历史舞台，做为川藏骑行的补给点。

　　荣许兵站补给完成，踏上今天最艰难的历程，继续爬升，翻越川藏高峰东达山垭口。东达山小段坡度最陡的是一公里爬升100米，多数为1公里爬升约50米，前面宗巴拉山最后10公里每公里爬升53.8米，但东达山海拔高，所以会感觉难度比那里高一些，一路坚持一步步终于成功翻越318最高垭口，到达海拔5130m东达山。

　　垭口矗立藏式吉祥结标志的塔形建筑，标牌上汉藏双语书写“东达山 海拔5130米”，看到垭口的地标时，我们心情自是兴奋和激动，请同上骑友帮忙在海拔标牌处拍了几张照片。东达山的骑行中，尽管山峰的海拔高达5130米，带来了挑战和缺氧的风险，站上山顶看到的壮丽风景还是令人震撼，并感受到无与伦比的豪情。山顶的氧气含量仅有内地的30%，长时间逗留可能会出现缺氧症状。因此，在打卡留念后，我们迅速离开，继续我们的旅程，放坡33公里外的目的地左贡。

　　在东达山垭口的峰巅留下匆匆一瞥后，我们便开始了漫长的下山之旅，沿着崎岖的山路蜿蜒而下，又行驶了33公里最后到达指定左贡住宿点。从垭口往下海拔的逐渐降低，我们逐渐摆脱了刺骨寒风的侵袭，瞌睡虫也悄然离去，取而代之的是满腔的活力与期待。

　　登巴至左贡的骑行旅程，是川藏线上极具挑战性的一段路程，尤其以第一次翻越海拔超5000米的东达山垭口为核心体验。一路爬坡38公里，感受肉体和精神的极限挑战，突破海拨攀超500米的高寒反应，垭口处荒凉的高原草甸、雪山融水溪流构成震撼画面，但下山烂路与侧风需谨慎应对‌的挑战。这段旅程的本质，是一场对意志力与自然敬畏的双重修行——正如骑行者所言：“出来是欣赏风景的，不是拼命的。”‌