国庆银川车展

高山松柏

　　自2001年起，我便与车展结下不解之缘。从北京、上海的国际大展，到银川的地方车展，只要有机会，我从不错过。2019年，我还在日本东京“丰田汽车体验馆”参观体验。作为拥有25年观展经历的“老车迷”，本届国庆银川车展带来的冲击与惊喜，颠覆了我对中国汽车的固有认知——中国汽车已完成了从“跟跑”到“并跑”，甚至是“领跑”的蜕变。展出的车辆，每一处细节都在诉说着中国汽车工业的强势崛起。

本届国庆银川车展，在我眼中有四个鲜明特点：

一、国产为主，人气爆棚

记忆中，早年车展的C位永远被进口豪车霸占，聚光灯下的展台前挤满了人，亮丽车模身旁的豪车，是众人对国外汽车技术的“仰望”。而本届车展，这一景象得到反转：众多国产品牌以“主人翁”姿态集体登场，既有红旗、比亚迪、蔚来、理想、北汽极狐等新能源巨头，也有上汽、广汽、长城、吉利、北京越野等深耕多年的传统车型，还有极氪、仰望、小米等高端新势力车型。各车企的展台设计大气磅礴，电池技术、智能驾驶等亮点层出不穷。曾经象征“身份”的进口豪车，如今难觅踪影，即便偶尔出现，也不再是众人追捧的焦点。这种“主场切换”的背后，是中国汽车在核心技术、设计理念、智能制造上的全面突破，更是从“中国制造”到“中国创造”的底气彰显。

二、种类繁盛，全面覆盖

若说过去的车展是“单一赛道”的比拼，本届车展则是一场“全品类矩阵”的盛宴。越野爱好者能在坦克、北汽越野、长城炮的展台前，亲手触摸硬派越野的粗犷与力量，从智能四驱到地形适应系统，每一项配置都精准击中户外出行需求；家庭客户也能在各类SUV中找到从紧凑型到中大型，从纯电到增程，从空间设计、智能座舱，再到内饰美感、安全配置，总能匹配不同家庭的最优选择。尤其是新能源阵营，更是百花齐放，纯电车型续航普遍突破600千米，彻底打消用户对续航的焦虑；油电混动车型则兼顾燃油经济性与驾驶质感，成为燃油车向新能源车过渡的绝佳选择。几乎所有细分个性需求，都能在本届车展上找到精准对应的车型。

三、价格亲民，诚意满满

“高端不等于高价”。本届车展用实实在在的优惠，让消费者真切感受到车企的诚意。各大品牌纷纷推出购车补贴、金融贴息、置换礼遇等政策，部分新能源车型综合优惠力度可达数万元。再叠加国家新能源汽车购置补贴延续、地方充电基础设施配套优惠，购车门槛被大幅降低。在某型车展位，我与一位销售人员闲聊，他说：该品牌“纯电SUV，算上所有优惠后，落地价较去年同期下降近15%。以前大家觉得新能源是“尝鲜品”，现在已经成了普通家庭的“性价比之选”。这也让我想起，去年以来，我身边好几位朋友，利用国家“旧车置换”的政策，更换了新年。可见，价格的亲民姿态不仅激活了消费潜力，更让家家买得起好车的愿景成为现实。

四、人气爆棚，热度不减

如今家庭轿车早已普及，城市中“一家几台车”的情况屡见不鲜，但本届车展的人流量仍刷新了我的预期。恰逢国庆中秋长假，展馆内每个展台前都挤满咨询的人群：有的家庭扶老携幼，全家出动。老人研究空间舒适性，年轻人对比智能功能，孩子们在儿童区玩耍，一派热闹景象。我还遇到几位“换购族”，他们带着明确需求，拿着参数表逐一对比车型，从续航、油耗到保养成本细细盘算。甚至有不少周边省区客户专程赶来，把车展当作“汽车科普课堂”，沉浸式感受行业最新动态。这股热度的背后，是消费者对中国汽车品质的认可，更是对“更好出行生活”的向往——人们早已不满足于有车开，而是追求开好车、开智能车、开省钱车、开环保车。

二十五载春秋流转，从仰望豪车到国产领跑，从品类单一到全面覆盖，从价格高昂到亲民普惠，本届银川车展不仅是一场汽车盛宴，更是中国汽车工业发展的生动“缩影”。最近，我的家乡阿拉善正在举办每年一届的越野盛宴——阿拉善英雄会。朋友传来消息说，今年的越野赛几乎成了比亚迪豹5、北京越野、坦克、哈弗、长城炮等国产品牌的主场。这无疑是令人欣喜的消息！

　　根据中国汽车工业协会发布的数据，2024年中国汽车产量为3128.2万辆。其中乘用车为2747.7万，成为全球第一汽车大国。站在新起点，我们衷心祝愿中国不仅成为汽车大国，更应成为汽车强国。以更自信的姿态，加速驶向全球市场的广阔蓝海……