南京明城墙前世今生（二十八）——环墙风景各不同

婉约天空

2022年11月，南京市园林局通过线上投票线下专家评议结合的方式，评出南京十大最美绿道——紫金山绿道因其环境、景观、文物、绿化等优势拔得头筹，第二名就是明城墙绿道。在南京绿道总长已达1700多公里的今天，这环城墙25公里绿道能跻身前列是“路因墙贵”，说明政府、专家、公众对环墙通道作为景观健身道的重视与认可。 环墙通道古已有之，包括护城河、城墙顶、墙体内外侧、城门通道，民国以来，因防御及备战，近年墙体开发利用等，甚至有了墙内通道，可谓丰富多彩，景观各异。下面分别简述之。 明城墙绿道，承载历史，市民之友。 一、护城河通道。1、护城河的昨天。明代初年，如果你从朝阳门外护城河驾船，顺时针绕城，可以到达太平门，完成C形水上航行。 2、护城河的隔断，以城西北新开海陵门（后更名为挹江门），填河筑路为标志，时间是1915年。随着光华门拆除，御道街南延，护城河被以涵洞方式贯通，金川河闸等建筑的使用，护城河行船贯通终成历史。图为挹江门，跑步者脚下原是护城河。 3、护城河今天。今天的护城河已全部整治完毕，其中月牙湖、琵琶湖、金川河等段作为景观，玄武湖、前湖、外秦淮河等河段作为景观并有游览船，与古城墙交相辉映，成为山水城林南京的重要组成部分。 二、明城墙顶部通道。 明城墙1393年建成后（杨国庆认为是1398年，朱元璋驾崩停建），据传，彼时朱元璋曾召集文武大臣登城远眺，指点江山，踌躇满志。由于当时城内建筑多为低矮平房，高大的城墙蜿蜒起伏，雄伟壮观，让人敬畏。意大利传教士利玛窦惊叹：“论秀丽和雄壮，这座城市超过世界上所有其他城市。” 据2022年南京市最新测绘：现存南京明城墙22.7公里，多处经过修复，断断续续有六段，划分成东西南北四线，如果在墙顶环城徒步，你将无法实现环城墙贯通，不仅因为太长，不仅因为城墙不完整，还因为其中部分段是军事禁地，禁止通行。笔者积数次寻访，分别介绍之： 1、南线。第一段城墙，从东水关遗址至水西门南侧附近。墙体基本为条石，结构为标准梯形，形态为矮胖形，墙顶最宽处，墙体最矮处均在此段。 南线从东水关遗址登城，可达水西门附近，在集庆门登城口下。途中可见城内南部连片古民居，城外护城河南岸大报恩寺塔等，是南京烟火气十足的老城区。图为东水关遗址。 在城墙上俯瞰老城南的成片民居。 途经世界最大的城堡——中华门城堡，晚间有灯光秀表演，游览附加值高，故登城游览门票全程最贵，这是全墙的经典部分。 夜游此段还可俯瞰夫子庙夜景、老门东夜景。 城墙顶部最宽处在此段——长干门段城墙，达19.3米。 在中华门段城墙上，可以俯瞰中国最大的城墙专题博物馆。 南线中断于水西门南侧附近。 水西门至清凉门，没有城墙，只有汉中门广场留下的汉西门遗址。图为汉西门雪景。 2、西线，包括遗存的三段明城墙：清凉门至草场门段；定淮门至钟阜门段；护城河爱民桥东至中央门明城墙遗址。 此段城墙特点是包山墙，墙随山势，蜿蜒起伏，砖头为主，有的墙段借助山体，顺势而为。图为小桃园段城墙。 景观特点是：夕阳西下的河西地区，新城风光尽收眼底。图为鬼脸城处城墙。 城墙最蜿蜒处——清凉门段 城墙最起伏处——草场门段。 狮子山阅江楼是西线的亮点，附近文物古迹众多。 因依山而建，此段城墙顶部是南京明城墙最狭窄处，最窄处不足一米。 西线免收费，但环狮子山至钟阜门段在望江楼收费景区内。 仪凤门城楼是南京近年唯一恢复建成的仿明代城楼。 此段“石城霁月”是清（乾隆时期）金陵四十八景之一，至今已有数百年历史。 山水城林交相辉映，关键还免费。 西线城墙的北段（中央门西侧）是南京唯一一段受保护的城墙遗址，其中象征性恢复了一段，成为第四段城墙。 此段顶部骑行似有可能。 3、北线。为南京明城墙第五段，神策门至太平门段呈L形走势，其中神策门至解放门为南北向，解放门至太平门段为东西向，形态为高瘦形，墙体为下条石上砌砖梯形结构。此段因面对玄武湖，远眺紫金山，是南京明城墙景观最佳处。 神策门段城墙，远处为南京站。 晚清时期台城段城墙老照片 今天的台城段城墙照片 玄武门段城墙顶部 徒步爱好者团队走城墙（神策门至解放门段） 湖光山色中遇见最美的南京。 台城段城墙 我见钟山多妩媚。 钟山见我如初恋。 解放门段城墙 它是南京的名片，最美的风景在这里。 九华山公园旁的城墙延续至太平门附近，由于房地产开发，有数百米中断。 你来与不来，它都在这里，台城段城墙。 4、东线。东线为第六段城墙，北起太平门，南至柳树湾光华门遗址东侧，特点是全程为砖筑，中山门北侧为梯形老城墙，但是顶部属军事禁区，南侧至中断处为老新混建，断续有包山砖城墙。 富贵山段城墙，透过城墙上的旗杆石孔见墙顶又别样风景。武定门段城墙上也遗有一处旗杆石。 富贵山段城墙 富贵山登城口处城墙 中山门段城墙 最高的城墙在此段（67米） 前湖段城墙远眺 标营门段城墙 光华东街通道至友谊村城墙为新砌，第六段城墙在此中断。 墙上风景各不同。 三、沿墙通道。沿墙通道是市民休闲、徒步、交通绿道，六段城墙中，墙两侧绿道均贯通的是北线，墙外侧绿道贯通的是南线、西线和东线。无墙处多数沿护城河有绿道，但光华门西侧，水西门北侧等处基本无城墙痕迹可循。所以，沿墙内侧绿道因居民区，断头路较多，无法贯通；外侧由于临护城河，即使城墙损毁绿道仍然贯通，徒步体验最好分段进行，四时风光各不同。 环墙徒步走一圈，需要费时一整天。 人与城墙 人与城墙 人与城墙 人与城墙 墙下露天健身房 犹抱琵琶伴城墙 孩子们在高高的城墙下，听妈妈讲那过去的事情。 沿着历史，走向未来。 城墙最西北角 历史爱好者环城墙徒步，成为时尚。 环城墙骑行是时间、体能、观赏，性价比最高的运动，由于城墙消失段需要在市政路上骑行，更重要的太平门至解放门段，城墙内外两侧均为公园，禁止自行车进入，只能在市政路上绕行，影响了骑行体验，但多数路段，骑行在护城河与古城墙之间，左右风景秀丽，历史厚重相随，感觉良好。 有人环城墙骑行用时5小时38分，笔者多次环墙骑行，5小时足矣。幸运的是，早年我在九华山公园，玄武湖公园，绣球公园内城墙绿道骑过，现在已不让在园内骑行了。 墙下风景各不同。 四、过城墙通道。 固若金汤是古代对城墙坚固的最高褒扬，但由于交通运输需要，开门架桥成为必需。古代从防御角度，开门宜少，近代从发展角度，通道要多，于是，明城墙通道越来越多。 南京明城墙有多少城门？这个不好笼统回答，需要分别介绍。 1、总数有多少？传统答案是里十三外十八，但小北门疑似明代所建的“幕府门”，50年代拆除，“后湖小门”疑似明代所建，许多人认为是清代，具体年份不详，总数13。晚清民国及新中国成立后，新建19座（含小北门、后湖小门），近年来，为方便市民进出，又陆续建有9座小门，总数32+9（小门及通道）。 2、现存城门有多少？答案是大门19座。一是明代所建十三座仅存五座（遗存中华门、汉西门、清凉门、神策门，复建仪凤门）。二是晚清所建三座仅存一座（玄武门，民国又改为三孔）。三是民国所建十座现存七座。四是新中国成立后新建九座，其中，三座为复建。另外又9个小门或通道。 3、通道风景各不同。 清凉门 神策门 后湖小门 中华门 汉西门 临湖厅小门，开在城墙腰部。 晚清时期的城门 晚清城门楼 民国时期的草场门 50年代的中山门 中山门晨光 五、城墙内通道及登城口。 南京明城墙墙体宽大，自抗日战争以来，被用作防御掩体，多达20多处；上世纪70年代，由于备战，南京人在城墙内开辟防空洞，开洞门70多个，遍布东南西线，绵延数公里；80年代后，多处开辟为城墙博物馆，史料陈列馆，南唐博物馆等。这在全国古城墙中是极为罕见的。 抗战时期城墙内通道 掩体开辟为富贵山登城通道。 地道连通城墙射击空 防空洞用作仓库 洞门虽封，历史痕迹仍在。 挹江门城门内开辟过街通道，光影魔幻。 东南角有伏龟楼遗址展览，南唐史料展。 武定门段墙体内书院 城墙内青春书店 集庆门上的博物馆 墙体内瓷器展 台城，在这里有南京城垣史展览，在附近的临湖厅，在中华门城堡，在挹江门、仪凤门、神策门城楼，都有免费的展览。 皇城午门登城口 神策门登城口 中华门登城道，灯光下很炫。 笔者行走在南线墙顶上。 考察，游览，健身，休闲进行中… 　　护城河，城墙顶，墙根下，城门洞，城墙内，我们在不同的通道行走，寻觅，总能发现不一样风光。南京明城墙的独特魅力在于，它的任何通道都风景不同，故事多多，每一处都值得你流连忘返，反复端详，仔细品味。 虎踞600年，龙蟠70里，下期让我们将目光投向皇城、宫城，600多年来，那里发生了哪些变化。