【旅游财务面面观】02-财务视角下的里程积分换机票

五九末了

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家庭旅游自由行作为一种特殊的休闲方式，已经成为现代家庭生活中不可或缺的一部分。一语言之“私家旅行已经成为常态化”。对于现代家庭而言，旅游更是一种重要的投资。它不仅仅是花费金钱和时间的消费行为，更是家庭成员共同成长的经历。

家庭旅游自由行重要的出行方式是：飞机、高铁、自驾、包车等多样化交通方式，我的家庭在过去的十几年中出国旅行自由行有数次，因而积累了美联航的里程数，换言之就是航空里程数的积分值。怎样用这些积分值换取机票，很有研究意义。

女儿参加工作以来出差机会太多，国外出差任务更多，她对航空里程换机票很早就开始关注了，全家人也共同出国旅行多次，积攒了很多航空里程，也有几次用积分换机票的经历。这里我用财务角度简单做下说明。

很多刚入门的常旅客都会这样问：“用里程换机票到底划算吗？”其实，这个问题的答案就像投资股票一样要看买入价和价值对比。如果说现金机票是直接买股票，那么里程票更像是用积分点数去“

折现”，而真正能让我们把积分价值用到极致的，就是—saver（节省也叫省钱）等级里程票。

1、什么是真里程票（saver 等级）省钱等级

从财务角度看，saver等级就是“低成本锁定高价值”。例如：VS（维珍大西洋航空 Virgin Atlantic）里程兑换全日空（ANA，全日本空输）跨太平洋头等舱，日本-美西单程只需72.5K 里程，而现金票往往要＄10,000+。这意味着里程点数的隐含价值可以高达13美分/点，远超正常信用卡积分的常规估值。

2、里程票的“财务模型”：怎么判断划算？换算公式其实很简单：点数价值=现金机票价格➗兑换所需里程数。这里举个国内的例子，比如北京飞深圳机票便宜的时候五六百，飞3小时，北京飞拉萨飞行4小时，票价常年不低于4000.这两个机票在使用里程兑换的时候，只要有余票，需要的里程是差不多的，所以同样的里程兑换现金票价值高的（比如北京飞拉萨）就可以使用出更高的价值。北京飞深圳因为航线多，航司竞争大，机票便宜，花现金买票划算。

3、saver 不等于唯一解，有时动态票也香

作为财务人，不能“唯saver论”。有些动态票反而能捡到超值：

AA（美国航空）美中直航商务舱：60K 点数，现金价常在＄1,500 左右，依然划算。

DL（达美航空）跨太平洋商务舱：83.3K 点数，旺季甚至低于saver价，完全可以接受。

4、saver（省钱）之上，还有promo （优惠代码）神票

一些航司甚至会在 saver基础上打折：

AF/KL（法国航空/荷兰皇家航空）Promo：欧美商务舱低至 37.5K。

财务角度分析：这类促销相当于“打折基金认购”，属于无脑上车的机会。

5、什么时候saver （省钱）也不香？

投资里有“垃圾股”，里程兑换里也有“冥币票”：

AC（加拿大航空）兑换Fly Dubai，点数价值低到惨不忍睹。

UA（美国联合航空）针对中国大陆一北美航线动态定价，saver（省钱）价格虚高

某些短途经济舱，现金票只要几百块，反而亏点数

一财务人结论：始终要横向对比现金票价和点数

兑换，避免为“saver”两个字而盲目上车。

总结：财务人看里程票的“三步法”

识别舱位：确认是不是saver（省钱）（I/U/O/X舱位 等级）

算隐含价值：现金价-里程数，和自己成本对比。

横向比价：别忘了现金票/其他航司替代方案

大部分情况下，真saver（省钱） 就是我们追求的“高净值投资”，但偶尔的动态票和promo（优惠代码），也可能是更好的“套利机会”。

最后说明两点：

1、忠诚度激励工具（飞行时只选择一家航空公司）

航空公司通过里程兑换机制鼓励消费者重复选择自家航班，增强客户粘性。例如，常旅客累积的里程越多，可兑换的权益越丰富，如免费机票、优先登机、贵宾休息室等，从而提升消费者对品牌的忠诚度。

2、灵活的兑换选择

里程兑换的灵活性是其重要特点。消费者可根据需求选择兑换机票、升舱、商品或其他权益，满足不同场景下的出行或消费需求。例如，在节假日或旺季，里程兑换机票可能更具性价比；而在日常，可兑换升舱或贵宾服务提升出行体验。

总之，里程兑换是一种将消费者行为与航空公司服务相结合的机制，既为消费者提供了实惠和便利，也为航空公司提升了客户忠诚度和运营效率。