伏尔加河轮——从莫斯科到圣彼得堡之路的正确打开方式

茶博士

母亲河的水波里，流淌着千年的俄罗斯史诗

中午时分，我们从市中心的阿尔巴特大街发车来到莫斯科北河码头，即将开启一场沿着俄罗斯母亲河—伏尔加河前往圣彼得堡的奇妙旅程。

莫斯科主要的河轮码头有北河码头和南河码头两个。北河码头是主要的长途和城际航线枢纽，建于1937年；而南河码头也建于20世纪30年代。

莫斯科的游轮公司 有Infoflot、Vodo Hod、Crucemundo、雷迪森皇家（Radisson Royal）等。除了莫斯科到圣彼得堡的航线外，还有从莫斯科出发到下诺夫哥罗德、雅罗斯拉夫尔、科斯特罗马、喀山等城市的航线，以及“莫斯科金环”航线。

中国游客从莫斯科到圣彼得堡99%以上选择火车，基本没有坐河轮的，不知道是嫌贵还是怕时间太长？其实坐河轮去圣彼得堡并不贵，六晚上包吃包住包上岸旅游也就人民币一万多元，比在地面上玩六天还要便宜。关键是省却了坐火车或大巴的疲劳。

我们乘坐的船叫Генерал Лавриненков（拉夫里年科夫将军）号，它属于俄罗斯内河 cruise 航运公司。莫斯科到圣彼得堡的游轮行程大多为7天6晚行程，每天都会选择景点登陆观光。

这艘船共有四层，底层是内舱，在主甲板之下，主要是船员住宿及仓储；二楼为前台和标准河景房，中间过道是商场和通往底舱的楼梯，三楼四楼都是阳台房，餐厅在三楼、酒吧在四楼。四楼上面是一个平台甲板，也带一个小酒吧，主要用于旅客登高观光和平时教授瑜伽、舞蹈以及开全员联欢会。

下午三点，在悠扬的乐曲声中，我们的船开了。窗外是不断变换的河岸景色——茂密的白桦林、偶尔出现的东正教堂金色圆顶、河边的垂钓者。沿途也有许多露营的帐篷和躺在河边晒日光浴的人们。一个小男孩在陡峭的河边小路上飞快地骑行，看到我们的轮船驶过，还腾出一只手不停地向我们挥舞，真的害怕他控制不好自行车龙头翻下河来。

当晚，我们在船上的餐厅享用了第一顿正式的俄式晚餐。餐食分为四道：沙拉、汤、主菜和甜点。我们每个人的座位都是固定的，今晚你坐在哪个位置上，这六天你都坐在那里。我觉得这个比自助餐好多了，不会有大家一哄而上争先恐后的“盛况”，而且每顿都是标准的三道、四道式大餐，当然每顿都会变换花样。早餐是自助的，餐厅服务员都很热情，每天见面大家也都脸熟了，我也学会了几句实用的打招呼用语：“躲不了捂得了！”（早上好）“躲不了金！”（中午好）“躲不了委屈！”（晚上好）““四八西八！”（谢谢）“打死魏大娘！”（再见）尽管不会其他句子，但微笑是最好的交流方式。负责服务我们这桌的小姑娘看我喜欢用俄语向他们打招呼，每次见面也主动问候：“躲不了捂得了！”。

我们走的这条水路叫“伏尔加-波罗的海水路”，这是俄罗斯一项宏伟的水利交通工程，它巧妙地将内陆水系与波罗的海相连。这条航道正式开通时间是1964年 ，从莫斯科至圣彼得堡的航道总长约 1300多公里 ，主要连接水域为莫斯科河、伏尔加河、乌格里奇水库、雷宾斯克水库、舍克斯纳河、别洛耶湖（白湖）、奥涅加湖、拉多加湖、涅瓦河等 ，可通行 5000吨级的船舶 。

这条水路之所以能实现“五海通航”，得益于它串联起的一系列天然与人工水域。船舶从莫斯科出发后，第一天晚上就可以到达雷宾斯克水库。这是航道上的重要枢纽 。随后，船只北上进入舍克斯纳河，并驶入别洛耶湖 。之后，航道会引导船只进入欧洲第二大淡水湖——奥涅加湖，再经由斯维里河进入欧洲第一大淡水湖拉多加湖，最终通过涅瓦河抵达波罗的海畔的圣彼得堡 。伏尔加-波罗的海水道是一个巧妙的运河系统，连接了多条天然河流和湖泊。由于莫斯科海拔164米，而圣彼得堡只有4米，160米的落差需要通过18座船闸来调节。

每当过船闸时，乘客们都聚集在甲板上观看这一奇妙过程。游船缓缓驶入闸室，上下游闸门关闭，水位逐渐下降，直到与下游水面平齐。这通常需要半小时左右，成了航程中独特的休闲时刻。

这是位于伏尔加河与谢克斯纳河交汇处的卡利亚津钟楼。因修建乌格利奇水库，原有的圣尼古拉斯大教堂被淹没，仅存这座钟楼立于水中，成为当地著名地标。它是“淹没的城市”的象征，每年吸引大量游客前来观赏，也是伏尔加河游轮路线上的知名景观。

这是位于俄罗斯沃洛格达州的克罗赫诺基督诞生教堂遗址。它坐落于舍克斯纳水库中，因20世纪60年代伏尔加-波罗的海水道工程，原村落被淹没，仅存的教堂遗迹成为了独特的景观，每年有大量游客在莫斯科至圣彼得堡的游轮途中欣赏到它的风貌。

伏尔加-波罗的海水路自1964年现代化工程竣工以来，一直是俄罗斯连接内陆与波罗的海的交通动脉。它不仅是重要的货运通道，也成为了领略俄罗斯自然风光与人文历史的经典旅游线路。

印象最深的是第四天，我们来到了此行的精华之一——基日岛。它位于浩淼的奥涅加湖中，被誉为“俄罗斯北方的象征”。

基日岛最引人注目的是它的木结构教堂群。1990年，基日岛被列入世界文化与自然遗产名录。最令人惊叹的是主显圣容大教堂，这座建于1714年的教堂有22个圆顶，高达37米，完全由木材建造，却没有使用一颗钉子。

我一个人走进了这座巨大的木结构教堂，收门票的俄罗斯大娘向我竖起大拇指，好像是表示你的这个门票钱花的绝对值！进了教堂，看里面布置的教堂建造历史与修复工程的图片介绍，这时另外一位大娘热心地拉着我来到教堂的木质穹顶下，我抬头一看，穹顶上空空如也。这时大娘打开她手里的PAD，将一幅美丽的藻井图案慢慢对准穹顶，我明白她的意思了，这将是不久修复以后穹顶会有的样子！

我听到了当地的一个传说：当年工匠涅斯托尔在教堂建成后，将斧头扔进奥涅加湖中，宣称：“这样的教堂前所未有，今后也绝不会再有！”他的自信没有错，几个世纪过去了，这座教堂依然是俄罗斯木建筑艺术的巅峰之作。

傍晚回到船上，我站在甲板上欣赏奥涅加湖绚烂的落日。湖面吹来一阵阵凉风，不由得打了个寒颤，但我依然舍不得躲进船舱。直到橙红色的太阳完全坠入湖中，我才恋恋不舍地前往餐厅吃晚饭。

第六天晚餐后有一场小型的告别音乐会。船员和乘客们一起唱歌跳舞，气氛热烈。我也意识到，这趟旅程已经接近尾声。

（船长和经理向游客们发表告别演讲）

第七天凌晨，游船缓缓驶入圣彼得堡。透过晨曦，这座“北方威尼斯”的轮廓逐渐清晰。运河、桥梁、宫殿构成了一幅壮丽的画卷。

七天的伏尔加河之旅，让我看到了一个不一样的俄罗斯。这条河道不仅是在地理上连接了俄罗斯的两大城市，更是疏通俄罗斯历史与文化的脉络。从莫斯科到圣彼得堡，我们穿越的不仅是1338公里的水路，更是俄罗斯从中世纪到现代的历史长河。

游轮旅行与普通旅游的不同在于它的节奏和视角。内河游轮节奏舒缓，而且船上的活动丰富多彩，船下的观光精彩纷呈，让游客能更好地体验当地文化。

在游船上还能与当地的游客密切接触，友好相处。有一对夫妇带着两个女儿一起旅行，我们每天吃饭总要经过他们一家的餐桌，时间一长，大家都会微笑点头致意。到了岸上旅游时，我们虽然不在一个小组，却总会在景区和路上相交相遇，后来大家都自然而然地产生了合影留念的意向。我们隔壁房间经常有两对夫妻一起在阳台上饮酒聊天，看到我这个中国游客，还热情邀请我过去喝酒。总不好意思去吃白食吧？我带去了中国的花生米和榨菜芯。后来我们在圣彼得堡的冬宫广场又不期而遇，大家高兴的合影留念。虽然语言不通，但内心的友好情绪是明显能感觉得到的。

当我最后回望涅瓦河时，初升的太阳正将水面染成金黄。伏尔加河之旅不仅是一场视觉的盛宴，更是一次心灵的洗礼。在这条母亲河上，我看到了俄罗斯的过去、现在，也隐约看到了它的未来。

这样的旅程对我来说，正如那位建造基日岛教堂的工匠所说——前所未有，或许今后也绝不会再有同样的体验。