<p class="ql-block">2025年6月16日，从甘其毛都正式启程G331，经停二连浩特市，行程约520公里。这是一段和蒙古国的边境公路，苍茫辽阔，人烟稀少，其中约200多公里无信号、无加油站，沿途只有停车区。</p> <p class="ql-block">一眼望到天边的乌拉特草原风光。</p> <p class="ql-block">途经一条横跨草原的铁路桥。这里隶属包头市的达尔罕茂明安联合旗，满都拉口岸所在地。这条铁路应该是通向满都拉口岸的吧？</p> <p class="ql-block">乌兰察布四王子旗沿途风光。</p> <p class="ql-block">锡林郭勒盟苏尼特右旗沿途风光。</p> <p class="ql-block">傍晚时分，我们到达二连浩特。第二天(6月17日)一早参观了二连浩特国门景区。</p> <p class="ql-block">二连浩特市与蒙古国扎门乌德市直接接壤，边境线长约72公里。二连浩特口岸与扎门乌德口岸隔界相望，相距仅4.5公里，是中蒙两国最大的陆路口岸，承担两国70%以上的贸易过货量和人员往来。</p> <p class="ql-block">雄伟壮观的二连浩特国门，横跨中蒙双线铁路。</p> <p class="ql-block">一列国际货运列车正缓缓驶过国门。</p> <p class="ql-block">中国第815号界碑。对面是蒙古国扎门乌德口岸。</p> <p class="ql-block">景区内火车纪念广场一景。原来二连浩特是一座因铁路而兴起的城市。1956年，随着集宁-二连浩特铁路建成通车，二连浩特成为中蒙俄铁路联运(北京-集宁-二连浩特-乌兰巴托-莫斯科)的重要枢纽。经过几十年发展，如今的二连浩特不仅是中欧班列的重要起点之一，更成为充满活力的边境城市。</p> <p class="ql-block">离开二连浩特，继续G331旅程。</p>