川藏骑行‖川西印象（三）

更生甦

　　写在卷首：川藏骑行已过去六天，每一天我们都收获着汗水和美景。从成都出发的骑行旅程，标志着一次自我探索与挑战的开始。骑行至雅安，这座被誉为雨城的美丽之地，以茶香和湿润空气迎接着骑行者；如登天梯式穿过二郎山，红色之都泸定桥的铁索在云雾中浮现；爬坡到溜溜的他，康定没有情歌只有虐不完的坡；唱着情歌骑到折多塘，接受川藏第一四千米高山的挑战，骑行至新都桥时，体验高原地带的诱人景色与挑战。

川西印象‖D7:相克宗●红龙乡

D7相克宗→红龙乡路书

川藏南线全程最艰难的路段，均衡控制体能消耗，全程减少休息频次时长，常年有可能遇到雨雾冰雪，带好雨衣保暖衣物及能量补给。

♦相克宗布珠三姐妹民宿↑3593m（K3009+500m）→上坡4km【相格宗服务区↑3824m】→上坡8.6km【天路十八弯上观景台】（200米到剪子弯山隧道2230m）→起伏6.3km【剪子弯山观景台（K3027）】♦♦→上坡2.3km【熊宗卡服务区】→上坡3.5km【梅朵措岗观景台】→起伏2.2km【梅朵措木屋住宿区↑4267m】→上坡一km下坡5.6km【西俄洛镇路口服务区↑4106m】♦♦♦→上坡3.3km【康巴汉子服务区↑4288m】→上坡2km【垭口K3039】→缓上2.6km【尼玛贡神山观景台↑4386m】→下坡10.4km【村庄K3052无补给】♦♦♦♦→上坡4.3km【小卖部】→上坡5km【垭口有补给↑4430m】→平路1.6km【卡子拉山旅游服务区↑4426m】→下坡2.3km→起伏3.5km【雷达站（不要拍照）无补给】♦♦♦♦♦→下坡5.2km【K3075东来一村↑4075m（有补给饭店简单住宿）】→上坡5km【天空之城垭口（有补给/骑马）↑4320m】→下坡5.3km【红龙镇↑4150m】（约84km）

两个长坡:1，相克宗天路十八弯到剪子湾隧道爬坡12.7公里，3597米－4210米，2.卡子拉山4440米，爬坡10.9公里，4096米－4440米。相克宗到红龙乡80公里，出发12.7公里爬升到剪子湾隧道4210米之后，后面68公里基本都是在4100米到4400米起伏，明天行程一共是五起五落。♦明天直接到红龙乡，任务比较重，大家早点休息早点起床，7:00早饭后尽早出发大家不要迟到。剪子弯隧道可能只有半截有灯，隧道内一定要慢。信号：天路十八弯段    电信/联通无信号   上观景台移动信号微弱，时有时无！后电信有信号，进剪子弯山隧道后完全无信号。

　　今天开始川藏骑行的第七天，也是川西骑行的最后四天。从相克宗出发，经过卡子拉山，最终抵达红龙乡。今天的骑行是最“虐人”的一天，全天几乎都在海拔4100-4400米之间进行，途经著名景点天路十八弯、卡子拉山和天空之城观景台，最高海拔达4718米，四个大起伏的山头让人疲惫不堪，即使是“专职”摄影司机也感到力不从心。

　　早晨7：30，相克宗的雾气缭绕，我们已踏上“虐人”的高原新征程。一出门就是12公里的连续爬坡，天路十八弯如巨龙盘踞山间，我们绕来绕去盘来盘去，每一道弯都仿佛向我们致敬，鼓励我们，勇气们继续，在盘旋中抵达剪子湾隧道（海拔4210米）‌‌。隧道内虽无灯光，但车轮与地面的摩擦声成了唯一的向导。冲出隧道的那一刻，却裹不住眼前的震撼，海拨4000多米的高原大山仍连绵不绝。

　　翻越剪子湾山后，海拔始终在4000米以上起伏。我们来回在山顶上盘旋，开启第二个爬坡，海拨继续攀升，爬升200米，尼玛贡观景台（4390米）我们来了，景台的经幡在风中猎猎作响，为在高原上骑行的勇士呐喊。

　　尼玛贡神山保佑我们，发起第三次爬坡冲锋，在高原上穿来穿去，海拨继续爬升300米，坡度实际不大，只不过是高海拔让每一次踩踏都像在对抗重力，卡子拉山（4440米）垭口是全天最艰难的考验，但登顶时俯瞰云海，所有疲惫瞬间化作渺小的尘埃‌，惊叹川西的壮美，大自然给予我们的美。

　　离开卡子拉山观景台继续往前骑行，一路都是美丽的高山草原，虽仍然上上下下，海拨还是不断在4000米往上攀升，但阻挡不了我们前往“天空之城”之行。来到“天空之城”观景台，不远的理塘向我们招手，那高原之城理塘尽手眼底，穿过川西最美的“高原重镇”理塘，也标志着我们驶出川西，跨过金沙江，即将踏入西藏地界，离拉萨更近一层。

　　川西红龙乡是川藏线骑行的重要节点，以高海拔、复杂天气和连续爬坡路段著称。往下45公里可达天空之城理塘。我们在天空之城观景台的短暂停留，让我们在4323米处与远处雪山平视‌‌。最后5公里的下坡如自由落体，红龙乡的灯火在暮色中闪烁时，耗牛肉土豆饭的香气成了最诱人的奖赏‌。

　　当车轮碾过天路十八弯的Z字轨迹，当剪子弯隧道的黑暗被高原阳光刺破，这段84公里的骑行便成了一场与云朵对话的修行。从海拔4000米的相克宗出发，向红龙乡进发，每一公里都是对意志的馈赠，每一帧风景都是大地的私藏‌。

川西印象‖D8:红龙乡●理塘

D8  红龙乡→理塘路书

红龙乡↑4150m→上坡6.5km【无名垭口（骑马20旺季有小卖部）↑4386m】→下坡15.5km【理塘检查站/霍曲吉祥牧场旅游景区↑4011m】→上坡6.4km【理塘隧道（2830m）↑4151m（无补给）】→下坡8km【理塘县↑3936m】理塘君豪商务酒店。

　　今天进入川藏骑行第八天，终点“世界最高的城市理塘”，全程45公里。理塘拥有长青春科尔寺、壮丽的格聂雪山、千户藏寨，以及温泉等众多景点。半天骑行，半天休整。

　　从红龙乡出发到理塘，一出门就是6公里上坡，还好登顶后是16公里的长下坡，再上坡就到达理塘隧道了，穿过隧道一路下坡远远看到理塘的牌楼，打卡入世界高城入住。这一路上风景很好，蓝天，白云，草原，牦牛，很巧碰到土拨鼠，想到哪吒二中的土拨鼠可爱的样子，现实中确实也很可爱。

　　理塘是川藏线上的重要交通要道，徒步的、骑行的、摩旅的和自驾的齐聚在此，看世界高城的美景。理塘不愧是天空之城，走在街道上都是一种视觉享受。晴空中的云朵仿佛伸手就能摸到，不远处的雪山清晰可见。

　　下午和骑友相约长青春科尔寺游玩。长青春科尔寺又称理塘寺，由三世达赖喇嘛创建，是康巴藏区历史最悠久、规模最大的黄教寺庙。长青春科尔为藏语，“长青”意为弥勒佛，“春科尔”意为法轮，“长青春科尔”意为弥勒佛法轮常转、妙谛永存，因此应读成“长青·春科尔·寺”。大家融入寺庙的诵经声中，体会到内心的虔诚与周围世界的和谐。我们转经、参拜、恭敬行礼，与每一位路过的喇嘛热情交流，道一声“扎西德勒”。

　　举头望明月，低头思故乡。明天就是中秋节，30年来这是第一次在陌生的外地过节。想到一句话“他乡遇故知”，天下骑友一家亲，我们团队23人就是一家人，大家晚上相约理塘饭店，共同庆祝佳节。

　　在理塘，你仿佛能触及天空，因为伸手就能摸到那片蔚蓝，因为它是世界高城。而低头间，你会发现，这里的每一寸土地都充满了信仰的力量，因为理塘的每一寸土地都承载着永恒的信仰与美好时光。

川西印象‖D9:理塘●禾尼乡

D9理塘 →禾尼乡路书

明天全程50多公里，小起伏路，快的两个来小时就到了，慢慢骑看看风景，路好，机动车车速快，大家注意安全！目的地客栈没有中饭吃，距目的地一公里有面条川菜，据说味道不错，路上想玩一会的自己带干粮。 54公里海拔上升200米的起伏路，下午大概率有逆风。

理塘君豪商务酒店↑3936m→平路3.3km【世界高城西城门牌坊打卡点】→起伏12km【仓央服务区（温泉/超市/饭店/住宿）】→起伏17.5km【无量河国家湿地公园标志碑（无补给）】→起伏10km【无量河国家湿地公园观景台】→起伏11km【禾尼乡所波大叔驴友之家↑4126m】（54 km）

　　今天是川藏骑行第九天。从理塘出发，目标是禾尼乡，这段旅程充满了挑战与美景，但休整半天干劲更足，况且今天骑程50公里，难度小，为明天川西最后一站蓄势待发。理塘的海拔已经达到了4014米，而禾尼乡更是高达4201米，每一口呼吸都充满了高原的清新。

　　早晨阳光洒落在理塘的大地上，群山与草原在晨曦中显得格外宁静。云雾缭绕在山腰，仿佛给山脉披上了一层神秘的面纱。我们一路向西3公里来到理塘西出口牌楼打卡（昨天是东出口进的），大家单独照、双人照、摆照型最后合影留念。身后是温暖的阳光和成群的牛羊，指到我们通向天边的国道318。

　　毛垭大草原和无量河湿地公园的美景让人心旷神怡，仿佛置身于一幅动人的画卷中。路边不时能看到土坡鼠穿梭其间，虽然它们有点怕人，但这次我们成功喂食了它们，真是一次难忘的体验。

　　欣赏沿途的毛垭大草原，和高山流水的无量河。开始了这段55公里的缓上坡加起伏路，经过无量河，最终到达所波大叔的骑友之家。这里不仅是休息的好地方，也是继续前行的加油站。

　　所波大叔青年旅社地处毛垭大草原区域，是川藏线上的网红打卡点。晚饭所波大叔给我们吃土豆钝牛肉，管够管饱吃，而且牦牛肉不少哦。今天是中秋佳节，领队给我们发放月饼，预示着花好月圆。吃完饭后在旅社前的草地前休息打卡。

　　理塘到禾尼乡的这一天，有雪、有山、有土拨鼠、有美食，还有那一路上的坚持和不易。这不仅仅是一次骑行，更是一次心灵的洗礼。如果你也热爱骑行，热爱探索未知，那就加入我吧，让我们一起在路上！

川西印象‖D10：禾尼乡●巴塘

D10禾尼乡→巴塘路书

禾尼乡↑4126m→起伏1.6km【毛垭之心服务站（超市星空帐营地）k3172】→起伏1.7km【禾尼乡检查站乡政府（有零星饭店简易住宿）】→起伏18km【巴塘检查站（无补给）】♦→上坡13km【海子山垭口k3204+300m↑4685m（无补给）】♦♦♦→下坡2km【姊妹湖观景台（有补给）】→下坡23km【①德达隧道659m（隧道前有饭店）】→下坡2km【②列衣隧道2107m（半截没灯）】→下坡5.5km【措普沟景区入口↑3340m】♦→缓下坡 10km【德帕村（无补给）】→缓下坡3.5km【波戈溪村/500m③波戈溪隧道2743m】→缓下坡6km【④那纳山隧道3451m】→陡下坡8km【莫多乡（出隧道陡下坡为4.5km）】→起伏下坡9km【甲英镇】→下坡1km【⑤黄草坪1号隧道1221m】→下坡2.6km【⑥黄草坪2号隧道917m】→起伏下坡10km【巴塘德喜客栈↑2580m】（约117km）

海子山上坡13km坡度不大，不要全力冲，注意侧风。出发22公里几乎平路，很少起伏路。垭口下去3公里有姊妹湖观景台，观景台在路左侧过马路看车。海子山下坡很长注意适当停下休息，村庄有建筑路段有很多减速带！！上午2个下午4个隧道，总计有6个隧道，进出隧道注意安全！♦♦♦最好都穿反光背心！快到巴塘有一段起伏路，所以下坡也要节省体力，不要长休息，预计5：00左右可到达巴塘。进城后过加油站红绿灯500米左右，路左侧巷子进去150米左右有客栈招牌。

　　今天是川藏骑行的第十天，也是川藏线骑行川西最后一站，明天将从巴塘出发，穿过金沙江大桥，进入西藏地界。从禾尼乡到巴塘，全程117km，爬升654m。途中翻越海子山，经过姊妹湖，体验了超长下坡和多个隧道。

　　早晨大家话别禾尼所波大叔旅社，踏上巴塘之旅。20多公里的起伏路都在海拨4000米上下活动，一下从4126米下伏到3172米，然后长上坡再到海拨4685米的海子口垭口↑4126m，这一上一下伏度在2000多米，真是把人绕晕了。适逢今天的天气变化快，下起大雨一直不停，穿雨衣雨中高原骑行，又冷又饿，真是最不幸运的一天。

　　海子山，这片坐落于四川省甘孜藏族自治州的壮丽土地，是理塘和稻城两县的瑰宝。它以其独特的地理位置和丰富的自然景观，吸引着无数探险家和自然爱好者。海子山不仅风景秀丽，还蕴含着深厚的文化底蕴，其横跨道孚、康定、丹巴三县，与塔公草原紧密相连。

　　翻越西蜀的最后一座巍峨大山，即将踏入川藏的神秘地带。雨已停70km超长下坡等我们，九天上坡后首次放纵，整个人满血复活，一路邂逅“姊妹湖”！双湖相连似“好姐妹”，静卧青藏高原。想起《第三极》里年迈姐妹的话：“习惯宁静生活，善念是最好的陪伴，不困惑不烦恼。”四川甘孜终站—巴塘到了！进藏倒计时，燃！

　　巴塘，这颗坐落于318国道线上的绿色明珠，是四川境内的终点站。踏上318国道，一路前行，直至巴塘，便意味着即将踏入西藏的神秘疆域巴塘。巴塘是四川、云南、西藏三省交界处，被誉为“高原江南”，集高原粗犷与江南温婉于一体。这里既有高原的雄浑壮丽，又不失江南的温婉细腻。

　　“此生必驾318”是每个骑行人的梦想。成都是梦想启航的地方，巴塘是川西十天骑行的终点，又是西藏之骑的新起点。回顾的整个旅程充满了挑战与美景，是一次自我探索和突破的旅程。‌清晨于心旅川藏单车服务站集结，沿邛崃快速路前行，途中品水井坊酒香，抵雅安入住驿站‌；途经天全红军广场，致敬二郎山筑路英雄，长坡挑战初现端倪‌；穿越二郎山隧道（4176米），云海垭口震撼，雨中骑行得驿站姜汤暖心‌；翻越折多山，抵“光与影的世界”，阴天亦难掩田园牧歌之美‌；经理塘草原，驻足海子山姊妹湖（海拔4685米），巴塘藏式建筑与“高原江南”风光收尾‌。