加西游记——坎莫尔镇—金色小镇

静•时光

2025-6-27 周五细雨绵绵金色小镇之金色天桥 昨夜的小雨淅淅沥沥一直持续到清晨，一早醒来，窗外群山烟雾缭绕，亮白色的天空透出淡淡的浅灰，阴沉，却不乏清新。早餐后，收拾行囊，九点半左右告别阿尔伯塔省的坎莫尔小镇，向卑诗省的金色小镇出发。金色小镇(Golden)于19世纪因淘金热兴起，位于加拿大落基山脉，周围环绕着加拿大最迷人的六个国家公园：优鹤(Yoho)、冰川(Glacier)、班夫(Banff)、贾斯珀(Jasper)、库特尼(Kootenay)和瑞佛斯托克山(Mount Revelstoke)。以金色小镇为基地，游人可以体验国家公园的壮丽景色、标志性徒步路径、瀑布、湖泊和遗产地。我们今天的目的地是金色小镇的金色天桥(Golden Skybridge)。 一号公路沿途风光 一号公路沿途风光 一号公路沿途风光 一号公路沿途风光 一号公路沿途风光 我们沿一号公路(西)前行，蒙蒙细雨飘飘洒洒，一路群山雨雾弥漫，云烟如薄纱在灰色山岩，翠色树林间游走飞舞。途中有一景点，路边有一小块停车场，尽头设有卫生间。景点有块醒目的广告招牌，一看就知道是与火车相关的景点，停车场与卫生间之间设有一片展示区，相关资料图文并茂显示在诸多展板上，模拟的实体模型设置在展示区中心位置。这是8字形蛇行盘旋，跨越踢马河谷(Kicking Horse Valley)的火车螺旋隧道。 火车螺旋隧道路边停车区 火车螺旋隧道路边停车区 火车螺旋隧道标识牌 火车螺旋隧道路边停车区卫生间 据展板资料介绍，螺旋隧道是加拿大踢马隘口国家历史遗址。1871年不列颠哥伦比亚省加入联邦时，以约翰·A·麦克唐纳总理修建连接该省与全国各地的铁路为条件。尽管地形崎岖，踢马隘口因靠近美加边境且距太平洋海岸更近而被选为路线。这一选择对加拿大历史意义重大，踢马隘口于1971年被指定为国家历史遗址。然而，1884年首班尝试下坡的列车脱轨，造成三名工人不幸遇难。为提升安全性，人们在后来被称为"大坡段"的线路上修建了三段支线以疏导失控列车。为保护景观促进旅游，加拿大太平洋铁路于1886年推动建立斯蒂芬山保护区，该公园于1901更名为优鹤国家公园。后来，铁路助理总工程师J·E·施维策借鉴瑞士螺旋隧道技术，提出缓坡方案。1909年螺旋隧道竣工，使用25年之久的"大坡段"线路就此废弃。新坡度使火车下行更安全平稳，支线与助推机车不再必要，调度延误与运营成本显著降低。 越踢马河谷的火车螺旋隧道展示牌 越踢马河谷的火车螺旋隧道展示牌 越踢马河谷的火车螺旋隧道模型 越踢马河谷的火车螺旋隧道模型 当列车蜿蜒爬升至踢马隘口及大陆分水岭时，它们会深入山谷两侧的山体盘旋。列车所穿行的两条巨型地下环线便是螺旋隧道。由于每条隧道均构成完整的螺旋形弯道，列车实际上会与自身轨道交叉。在此观景台，游人或许能目睹这样的奇观：火车头从上层隧道口驶出时，其下方15米处，列车末节车厢仍在驶入下层隧道口。此时，雨不停的下着，远方的山林中，云雾蒸腾，遮挡了有效的视线。我们在景观台望向山中，眼前是一片密密的树林，遮挡住视线。我们能听见火车轰轰隆隆地驶过，隐隐约约看见火车在林间穿梭，远处森林掩映下的隧道有点模糊不清。 火车穿越螺旋隧道 火车穿越螺旋隧道 我们在此停留了大约半小时，便离开此地，继续赶路。我们在迷蒙的雨中继续前行，不知不觉间，雨渐渐停了，远处的山峦从迷雾中缓缓地露出了轮廓。将近中午12点，我们到达了今天的旅游景点——金色天桥。 前往金色小镇沿途景象 前往金色小镇沿途景象 金色小镇的金色天桥其实是将大自然因素融为一体的冒险体验乐园。我们到达金色天桥时，游人似乎不多，巨型的停车场显得开阔空旷，连绵起伏的山峦与密密匝匝的丛林簇拥着四周。我们停好车，向乐园走去。乐园的售票处设在乐园的入口旁。乐园门票依据游客不同的需求，提供诸多选择的类别。吊桥的门票可以单独购买，其余的冒险项目，游客根据需求，可以随时添加购买。朋友的同学信誓旦旦，表示所有项目我们都要玩一遍，于是乎，我们购买了包括所有冒险项目在内的通票。 金色天桥景区停车场 金色天桥景区入口处 金色天桥景区售票处 金色天桥景区咖啡屋 金色天桥景区咖啡屋 金色天桥景区礼品店 今天，游人极少，无需排队，依旧是扫码入园。进入景区内，一片开阔的场地，这就是公园广场区，设有游人休闲小饮的桌椅，均配有遮阳伞，一侧有售卖小吃的摊位，广场区设置一张亮黄色巨型座椅，供游客拍照打卡。当然，我们也不能免俗，依次上座拍照打卡，摆拍完毕，我们就去体验冒险运动项目啦。 金色天桥景区小景 金色天桥景区入口处 金色天桥景区广场摊位 金色天桥景区广场休闲区 金色天桥景区广场休闲区 金色天桥景区广场休闲区 金色天桥景区广场打卡处 金色天桥整个游乐区域由两座高低不同的吊桥和连接它们的森林步道组成，总长约3公里。景区配有森林咖啡馆和露天餐厅，各类冒险活动分为不同的区域进行，沿途设有观景台。开启我们探险之旅的是金色天桥的悬索桥，由两座悬索桥组成，分为上天桥和下天桥。上天桥高130米，是加拿大最高吊桥，下天桥高80米，均横跨哥伦比亚峡谷，俯瞰61米高的瀑布与湍急的河流。我们从上天桥开始跨越悬索桥，指示牌提示吊桥最多可容纳60人。今天，游人不多，我们不用担心人满为患的安全问题。桥面是由宽阔的木条铺就而成，桥的两侧是由钢绳纵横交错，互相拉扯交织而成。行走在桥上，桥身晃动较大，我们一边欣赏风景，一边小心翼翼地留留意脚步，可以说我们是在胆战心惊中欣赏着山的风姿，目测峡谷的深邃，俯瞰河水的流淌，感受飞瀑的轰鸣，听闻风的低语。远远望去，下天桥如一根细细的板桥在两山之间横跨而过，远处是雾霭中模糊不清的山峦，四周环绕着郁郁葱葱的森林树木。我们一步一步屏息着走完了吊桥，长长地舒了一口气。 金色天桥景区峡谷步道 金色天桥景区峡谷步道 金色天桥景区峡谷步道小景 金色天桥景区上天桥入口处 金色天桥景区悬索桥风光 金色天桥景区悬索桥风光 金色天桥景区悬索桥风光 金色天桥景区悬索桥风光 金色天桥景区悬索桥风光 金色天桥景区悬索桥风光 金色天桥景区悬索桥风光 顺着峡谷步道，我们来到了峡谷挑战(Canyon Edge Challenge )，准确地说，应该算是“丛林飞跃”，朋友的同学称之为“猴子跳”。该项目是在离地面大约12米高的树林间穿梭游走，完成任务，其实就是挑战自己的胆量和平衡力。峡谷挑战适合所有年龄段的参与者，设置绿区(初级)、蓝区(中级)、红区(高级)三种难度路线，游客根据自身条件选择合适的难度线路。在活动开始之前，有工作人员对参与者进行专门培训。活动区域设有一个教学培训区，指导参与者怎样挂钩上绳，并讲解了一些运动规则及要求。 金色天桥景区峡谷挑战区入口 金色天桥景区峡谷挑战区 金色天桥景区峡谷挑战区 金色天桥景区峡谷挑战区 我们从初级的绿区开始，刚开始第一个任务，朋友及其同学就打起了退堂鼓，中途撤回，返回地面，剩下我与朋友的先生继续完成挑战活动。峡谷挑战只能前进，不能后退，中途也没法退出，直至到达终点。我们在林中的树林间按线路穿梭，完成不同的跨越任务，在12米的高空中尽力攀爬、保持平衡、控制摇摆、稳住荡跃，真真正正体验了一把凌空驰骋的乐趣。完成了初级挑战，带着开心快乐，我们离开了活动区域，前往下一个山地过山车项目(Railrider Mountain Coaster)。 金色天桥景区峡谷挑战 金色天桥景区峡谷挑战 金色天桥景区峡谷挑战 金色天桥景区峡谷挑战 金色天桥景区峡谷挑战 过山车项目是参与者驾着可以自己控制速度的单人或双人小车，沿着绵延一公里的滑轨轨道，穿梭于山林树景之中，当车厢沿山脊攀升至顶峰，游客驾驶的过山车将会向下俯冲，加速穿行于森林与峡谷边缘，沿蜿蜒曲折的路线向山底疾驰，总垂直落差达73米。我们到活动区观察了一会儿，尽管该项活动绝对安全，但是大家依然认为这项活动太过冒险，我当然遵守少数服从多数的原则，于是我们放弃了冒险。 金色天桥景区过山车 金色天桥景区过山车 金色天桥景区过山车 随即，我们又去观看巨型峡谷秋千项目(Giant Canyon Swing)，勇敢的冒险玩家被送至峡谷边缘，任其纵情自由落体，当绳索张力触发，玩家便开始平稳滑翔，在嶙峋峡谷上空悠然摆荡，尽管安全绳索会护玩家周全，作为看客的我们，已经看得心惊肉跳，不由自主地患上了空谷悬空恐惧症，所以毫不犹豫地决定此项目我们不宜，看看，过过眼瘾就行，我们真没有足够的胆量去冒险一试。 金色天桥景区巨型峡谷秋千 我们一致同意去玩天际滑索项目(Sky Zipline)。天际滑索是一条长约305米的空中滑索，设有四条平行滑索轨道，完成两山之间峡谷的穿越。今天游人极少，我们到时，前面有一组四人，大概几分钟的光景，就轮到我们上场了。沿着长长的步道，来到备装区，工作人员为我们穿好设备，我们爬上高高的平台，等待期间，工作人员告知我们滑索运动中的注意事项，以及身体的最佳姿势。我们四人一组，来到平台边缘，下蹲时身体后仰，准备就绪，指令下达，我们瞬间如离弦之箭，从152米高空俯冲而下，飞跃山谷。我们可以清楚地看到山谷的嶙峋，森林的起伏，山石岩壁的褐色。此时，轰鸣的瀑布与奔腾的河谷尽收眼底，这是令人心情激荡的穿越，没有丝毫恐惧，只觉得异常的开心和兴奋。 金色天桥景区天际滑索入口处 金色天桥景区天际滑索入口处 金色天桥景区天际滑索等候区 金色天桥景区天际滑索 金色天桥景区天际滑索 金色天桥景区天际滑索 我们沿着步道继续游逛，来到广场区的攀岩墙(Climbing Wall)。此处设有高约8.5米的攀岩墙，也分初级、中级和高级三种难度的攀爬路线，由世界知名制造商埃尔多拉多攀岩墙公司打造，岩壁完美模拟天然岩石特征。游客既可结伴攀爬，互助前行，也可六人同时竞速登顶，岩墙共设六个攀爬点位供参与者选择。我们经过此处，只是作为看客而已，没有参与的热情与资本，逗留片刻便离开了。 金色天桥景区攀岩墙 随后，我们来到了广场区的掷斧体验项目(Axe Throwing)。该项目必须是9岁及以上的游客才能参加。我们来到此处，此地空无一人，没人游玩，看见工作人员似乎也百无聊赖地闲逛着。我们到时，她热情接待了我们，领我们进入活动区域，告知我们注意事项，活动规则，我们必须同进同出，同时掷斧。活动区域四周都是由较粗的钢丝网格隔离开来，一共设有四条专业投掷道，由木板隔开，类似四间隔间，墙上有一圆形木靶子。交代完毕，她退出活动区，关上门，在外边等候。我们便开始准备，大喊“一、二、三，开始”，我们一起扔出斧子，初试未成功。于是调整节奏，适当放松，再用力一掷，斧子直奔靶子而去，成功啦！我们一连玩了好几次，效果不错，尽兴而归。 金色天桥景区掷斧体验区 金色天桥景区掷斧体验区 金色天桥景区掷斧体验区 此时已是下午3:30分，我们结束了游玩项目，金色天桥乐园为我们缔造了难忘的欢乐时光，我们也青春一把，带着满心的欢喜，离开了乐园，奔向今晚金色小镇的下榻之地——汽车旅馆而去。 前往金色小镇汽车旅馆沿途风光 前往金色小镇汽车旅馆沿途风光 一路前行，听着朋友们兴致勃勃地追忆他们学生时代的经历，闲聊同学毕业后工作生活的光景，在沿途满目的风景中，我们到达了事先预定好的汽车旅馆，快速办好入住手续，稍事休息。不能辜负一路的辛劳，我们计划到金色小镇逛逛，感受一下小镇的风貌。 前往金色小镇汽车旅馆沿途风光 我们居住的汽车旅馆离小镇中心不远，于是我们步行溜达着往镇中心走去。金色小镇的踢马河人行桥(Kicking Horse Pedestrian Bridge)应该算是此地著名的风景之一。从汽车旅馆沿着踢马河河岸步行，不超过10分钟，我们便来到了桥边。 金色小镇的踢马河人行桥 金色小镇的踢马河人行桥 金色小镇的踢马河人行桥 金色小镇的踢马河人行桥路面儿童瓷砖画 金色小镇的踢马河人行桥 桥边有一块花园式的小广场，广场一侧竖着旗杆，小镇标识的旗帜在风中飘扬。四周的花坛装饰着应景的各色鲜花，经典优雅，广场的篱笆墙上爬满了鲜艳的蔷薇，红色蔷薇在阳光下熠熠生辉。跨上几级台阶，灯饰柱下方的铭牌上写着：金色小镇卑诗省精灵广场(Golden BC Spirit Square)，纪念不列颠哥伦比亚直辖殖民地建立150周年，广场于2009年11月10日开放。 金色小镇卑诗省精灵广场小景 金色小镇卑诗省精灵广场小景 金色小镇卑诗省精灵广场小景 金色小镇卑诗省精灵广场小景 金色小镇卑诗省精灵广场小景 金色小镇卑诗省精灵广场小景 金色小镇卑诗省精灵广场小景 金色小镇卑诗省精灵广场小景 广场旁边便是踢马河人行桥，一座加拿大最长的木结构净跨距人行桥。绿色顶棚，原木色桥身的人行桥横跨踢马河两岸，桥的两侧布置着展板，图文并茂，介绍人行桥的建造情况及相关信息。桥梁采用伯尔拱形设计，总跨距为45.7米(150英尺)，结构重量为95.2公吨(210,000磅)，这座人行桥在现场24天内组装完成。该桥于2001年荣获"全国社区繁花计划最具创新项目奖"；2004年，金色小镇因社区支持在建筑项目中使用木材而获得卑诗省市政联合会颁发的奖项。沿踢马河两岸皆是步道，地势平坦，沿途风景均是自然打造，绿白交融，似清非清的河水静静地流淌，这是一片非常静谧之地，适合休闲漫步。 夜色中的踢马河人行桥 夜色中的踢马河风光 夜色中的踢马河风光 我们走过人行桥，沿河岸一侧往小镇中心走去。也许是周五接近晚餐时分，静静的街道，空旷的天际，我们几乎没有遇见行人，简直会让人怀疑小镇要么人烟稀少，要么人迹罕至。我们走过街区，经过医院学校，看过市政厅法院，一切都是悄无声息，缺少热闹喧嚣的人气。不多一会儿，我们沿着踢马河岸另一侧返回汽车旅馆，结束了今日的游历。 金色小镇市政厅 金色小镇市政厅 金色小镇学校 金色小镇医院 金色小镇救护中心 金色小镇法院 金色小镇街景 金色小镇街景 金色小镇街景 金色小镇街景 金色小镇餐饮街景 金色小镇餐饮街景 金色小镇餐饮街景