论：西江千户苗寨景区摆度观光车的调整对西江千户苗寨文旅影响。

苗族诗人—雷公子·蝶嗡

论：西江千户苗寨景区摆度观光车的调整对西江千户苗寨游客沉浸式体验游和刺激游客二次消费，触发西江千户苗寨人性化管理上新台阶。

西江苗寨景区调整观光车是有进步的有利的： 一，合理规划和有利分散西门和北门旺季游客拥堵基数 二，合理规划游客景区内出行安全系数上升。 三，合理调度游客沉浸式体验西江游有利。四，刺激西江文旅二次消费。

比如西江苗寨旺季时，一号桥路段和观景台路段人满为患、拥堵不堪，其原因是散客大部分从西门分流进入长肖观景台。北门因停车位有限，流量基本上是以团队为主，旺季团队人数稍减、散客不多、北门游客流量少，加之景区统一“揽车”与“观光车链接”后这是快速分流的法宝，游客可选择一部分从西门揽车进入北门进景区，这个可以缓减长肖进景区的人流压力和人员安全，加上北门进景区路程平坦、距离短、不爬山、安全系数高、速度优、分流快等有利因素为何乐而不为之呢！

2016年凯雷高速路未通之前，游客基本上从小北门进景区然后分流，那种体验感不错呀！跋山涉水，慢慢地渗入，步道弯弯，“白水河”歌声澶澶，吊脚楼拨地而起，民族歌舞举世无双，有人情味、接地气、让人有一种与世隔绝又分身入世的感觉，更让人有一种激情澎湃的冲动、有一种渴望进去解渴的感觉，让人惚入这个在古代中国神秘传说又藏在于世外桃源的旷世民族，毗邻而居的陶渊明如果当时来到西江千户苗寨可能桃花源记要重新改写。山水相连有仙则名有水则灵，五百年后看云贵胜江南，当时来西江苗寨的人谁不说西江美呢？回望十年前西江整体商业业态“苗族本源文化”浓郁，村寨门头非遗文化淳朴，苗元素集市百家争鸣，让游客体验到西江苗寨沉浸式旅游的大乐趣，这也是西江苗寨一炮而红的主要原因之一。大家可以想想以前西江苗寨的口啤是多么好呀！但是没人想过这个“因素”绝对是其中之一，因为从观景台一进西江，很多游客一眼就看遍了整个西江苗寨就觉得西江没有什么“看头”了或者“吸引力了”，西江苗寨的神秘性一下子被解开了，这也是为什么交通便利后反而让游客体验感受挫的原因之一，当然了这个原因有是有因果在的，比如最近这几年自谋体兴起，特别有一些博主为了搏流量和眼球对西江苗寨网爆的负面情绪加重了游客的心里负担，比如西江苗寨太商业化了看看夜景也就完了没有什看头，这也是作者这几年来采访游客得到的论调。时代的局限和信息的落差，试想我们去故宫、去某个古镇是不是刚到人家的门口就看完了整个轮阔那心里还有那么多稀奇古怪吗？还有想进一步去看的冲动吗？当然也是有的但绝对少了一些期望值。为什么西江这几年来特别2016年后口啤逐渐下降，我们应该也自找一些原因，作为来者也是后来者大是大非大家也无非都是为了西江苗寨的更好的发展。

以前从北门进很多游客进入到西江苗寨，羊排、东引的两个山头自发的游客人流量多吗？观景台的游人多吗？走村穿巷的游人多吗？能住几天的人多吗？老外多吗？是什么样的感受呢？现在呢？承接旧的、拥抱新的、展望未来，西江的体量够大、文化沉淀够深、够广、这是毋庸置疑的，只是一小部分展现是不够的，最好还是吸引游客分散到各个村寨内部去参观，而不仅仅是这两条街和一个观景台。游客的褔射面过于集中对于西江的长久发展不够和谐的，反观现在大环境和消费疲软之状态下加之西江苗寨的游客流量与前几年特别2016至2019年的对比也不难看出一些弊端。纵观整个古村镇其实西江苗寨的地势景观处处是景是其他景区没有的，人文环境也是其他景区所不能岂及的，所谓的“平衡”就是传承旧的拥抱新的创造未来，吸引更多的游客吃开心、住开心、玩开心、回去了开心。

回顾西江景区最初的规划是不设这条观光车链接的，后来应该是为了方便游客且增加景区票务收入才经营的，其实西江景区核心范围不算大让游客悠然自得闲逛挺好的，那种沉浸式的游览才是西江苗寨千里绦绦、慕名而来的千与千寻，比如小北门到一号桥步行距离最多一千米，一号桥到观景台公路不超一千米，争议的就是观景台这条路，有人想过没有去观景台其实有几条路可以分流上去的，比如五号桥和四号桥的世博林走路直上观景台也就10钟路程左右而且路上的风景飘渺惢人、群山搂抱，吊脚楼攀岩叠宕、青石阶直通云霄，望之震憾让人流连忘返。

说了这么多其实摆度车在主区域流动多也是有影响的，比如影响游客步行游览体验感、还有安全上就更不用说了，比如有时走着走着车呼啸而过或者一个大喇叭搞得一身冷汗。特别旺季游客从一号桥和观景台排队上车人流拥挤不堪、挤都挤不过去这肯定影响了这两段路的整体形象和游览体验，从而影响了西江苗寨整体的口啤，旺季时段游客花“一两个小时”排长长的队结果走路10分钟、慢的15分钟左右就到了，比如丽江地域那么大都没有，凤凰古街那么长也没有，乌镇设施这么古朴更没有，镇远古镇没有，贵阳的清岩古镇也没有，芙蓉镇的观景台落差比西江还大也没有，其实这只是错时空的一个心里矛盾而已。

目前个人认为西江苗寨的观光车一号桥到观景台可以取消，增加观光车套票模式，比如20元的“通行坐票”再适当配一个“行礼配送套票”到各站点减轻游客的长途跋涉，还有方便了酒店民宿与游客之间的温度当然同时也回馈了景区的整体的美益度，景区也可以研究一下。

旅游是一种情续与生命的问询是未知地带的解锁，是生命曲线的不同感应，不是千编一律的重复。特别当下快节奏的旅游人应该是换一个地方让身心松驰下来感受不同地域文化的熏陶，共鸣来自多纬度的超自然感触。那么旅游释放身心灵的唯一的途径就是把脚步放慢下来，唯有慢下来身心才能够安静，安静下来才能静听风雨才能感触自然的点点滴滴，才能让身心放归自然回归自在，比如一个好的环境就算是急匆匆的过客也是有可以被感动的、启迪到的，这就是人们所说的让生命影响生命，比如我们困了隔段时间去森林去旷野，一到森林人整个状态马上都会豁然开朗悠然自得，比如近两年为什么“村超”、“村BA”在这个人心惶惶、浮躁不安的社会肃然起敬一日中天受世人所崇，这个肯定就是环境对磁场影响的真正原因所在，西江苗寨也不另外一个心神驰往、让疲惫心灵回归的地方，我说的是大方向啊！当然商业化过度导至本源文化土壤流失也是西江苗寨被网络“口涂泛沫”的原因之一。

西江苗寨是一个民族聚居村寨“体验民族文化”与“沉浸式的苗族生活习性”需要流动性的流量密码来支撑路边的个体商业才能可持续发展。我做了一些对比，比如游客在西江驻留时间“住一晚上的占比60%”左右比以前下降了很多，而且基本是下午2点后才开始进入景区的，高锋时段在晚上的七八点，个人认为还有一个主要因素就是西江苗寨“亮点文化”体验感泛力，让进来的游客无法容入到里面显而留不住脚，留不住脚就影响了消费哪怕是多留了一两个小时也是有帮助的，何况多留一天。

未来的西江景区应加强景区内“纵深的环境优化”、“卫生监督”、“民间文化亮点清洁打造”，比如西江景区内“村巷步道”优化，比如也东寨上至鼓藏头的路段做为标杆廷深到东引、羊排、平寨、南贵，比如赶集路口集市路段升级，环寨路到梯田场景设计，比如民间式的博物馆支持力度，创办《西江民间文学期刊》让民间与世界对话让更多的青年深入、融入西江一体化发展。处处是风景、处处是文化让沉浸式的情绪文旅疗法让游客更加地深入到西江真正的“核心内在”而不仅仅是下面的两条商业街。纵观未来的文旅应该是“沉浸式体验”加“人性化管理服务”。

西江苗寨景区“留住人”的观念更应该早日提上日程，时至今日不同而语，万马齐奔百舟竞渡，纵观中国和其他景区古镇“留住人”或者让游客“多住一天”是重头戏，加之西江苗寨这么大的体量淡旺季又比较突出，商家、景区各种成本压力在加大，如果西江苗寨的“街头文化”更加的丰富多彩才有可能留住更多客人，特别留住“青年“的这一众多的人口对西江软实力的福射与发展大有帮助。

人生就是一场旅途，重要的是用脚步、用身心灵去丈量、去感受、旅途对生命点滴的启迪、感悟、洗礼。旅途不是为了生命的终极圆满而继续旅途，而是生命一直在旅途的路上，人生因为旅途的悬念、空间、生命才有了更多的共鸣，因为有了共鸣才有了链接、有了感悟。观光车变通后可能回归游客“二次消费”的习惯对西江商业和文化业态长久发展是有利的。

注：建议一，景区对路边标识和客人引流服务点加点功夫。二，从一号桥和赶集路口观光车点到东引羊排增加观光摆度车辆数量引流。

作者：雷公子·蝶嗡 9月27日