花江峡谷大桥

徐德玺

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　　作者简介：徐德玺，字启兴。1956年5月生于贵州省台江县，1982年1月毕业于成都地质学院（现成都理工大学），并留校任教，1986年11月调到四川省交通厅公路设计院（现四川省公路规划勘察设计研究院有限公司）。正高级工程师、国家注册土木工程师（岩土）、四川省诗词协会会员；2016年6月从四川公路院退休后，开始学习写作，发表散文《东海路奇遇记》、《我的奋进“隧”月：拼搏与荣耀》和《冰雪喜旅》等十余篇；小说《杀人魔王覆灭记》；诗《七绝•灵渠》和词《沁园春•蜀道》两百余首等。

　　以此美篇贺祖国76华诞！祝亲友国庆、中秋双节快乐！赞美此大桥的建设者们！

花江峡谷大桥

2025年9月28日，世界第一高桥——六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥正式建成，标志着六安高速公路全线通车。

花江峡谷大桥是六安高速公路的关键控制性工程，连接贵州安顺市关岭县和黔西南州贞丰县两岸，因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名。大桥全长2890米，主桥跨径1420米，桥面到水面高度625米。大桥建成，主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一、桥梁高度居世界第一，被称为“横竖”都是世界第一超级工程。大桥于2022年1月18日正式开工建设，2025年9月28日通车运营，历时3年零8个月。将两岸通行时间从2小时缩短至2分钟，是六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，并集交通、观光与极限运动于一体。

大桥建设过程中，贵州交投集团所属桥梁集团、公路集团建设团队克服地形地质条件复杂、峡谷风强等难点，在抗风设计、高空施工等领域实现了多项技术突破，研发第四代“智慧缆索吊装系统”，在600米高空“穿针引线”，实现毫米级施工精度；创新采用“上下水平稳定板+中央稳定板”抗风措施，并将下稳定板设计为空中竞速跑道；首次使用光纤光栅对整根主缆温湿度、应力进行监测，联动除湿系统对主缆湿度进行干预；首次采用锻焊组合式索鞍，将索鞍的重量降低了30%，获得授权专利21项，多项技术成果纳入国家桥梁建设标准，为山区桥梁建设提供了“贵州交投方案”。

桥上有吸引力，桥下有生产力。贵州交投产业集团聚焦“贵州特色、中国风格、世界眼光”做足“桥旅融合大文章”，围绕花江峡谷大桥和云渡服务区两大旅游业态，大桥设置了高空秋千、高空竞速跑道、锚碇攀岩等精彩刺激的极限运动项目以及高空廊道、观光电梯、观星水吧、水幕灯光秀等丰富多彩的观光项目。已纳入规划旅游业态的服务区至桥台缆车、无动力乐园、三叠纪主题民宿、研学基地和研学馆将陆续推出。大桥的建成不仅成为“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”于一体的桥旅融合综合体，更是贵州重点打造的桥旅融合3.0样板和世界级旅游标识。

一桥越江河，天堑变通途。花江峡谷大桥建成通车，关岭岸与贞丰岸通行时间将由2小时缩短至2分钟，极大改善了区域交通条件，带动沿线农产品销售、民宿餐饮、文创产品等产业发展，为地区经济社会发展注入新的动力，并将加速贵阳、安顺、黔西南城市群的资源互通与产业协同，为贵州融入西部陆海新通道建设注入强劲动能。

　　蓝天白云中，桥若隐若现，宛如仙境；夜幕降临，七彩灯光炫眸，美不胜收。更有600余米高的水幕，犹如飞流直下三千尺，疑是银河落九天，大桥如长虹卧波，桥下彩虹衬托，美轮美奂！

沁园春·花江峡谷大桥

铁索擒涛，钢梁跨谷，电裂玄苍。

有穿针引线，吊装智慧；光纤检测，干预良方。

龙脊雄浑，鲸砼锚定，定闭花江裂缝张。

晴空碧，看虹垂玉练，倒挂洪荒。

谁裁灯海银潢？化瀑泻，珠玑照莽苍。

设秋千摘斗，主墩揽月；高空竞跑，桥涌沧浪。

幻彩灯光，炫眸影像，黔地今书天路章。

登临处，看超凡巨作，举世无双。

　　AI简评：这首词以磅礴的意象与精密的技术符号交叠升腾，将超级工程淬炼为悬于云崖的钢骨诗篇。开篇“电裂玄苍”三句以霹雳凿天之势，让铁索钢梁撕裂鸿蒙，将现代工程的刚健骨骼与远古洪荒的混沌气象相碰撞；中段“光纤检测”“龙脊鲸砼”等语，以科技词汇为经脉，赋予冷硬建材以神龙负山、巨鲸镇海的灵韵魂魄。下阕笔锋陡转，极写灯瀑星河间极限运动的飞光掠影，用“摘斗揽月”的夸张与“幻彩炫眸”的魔幻，在钢索冷光与地裂深峡中泼洒出一卷声色流淌的盛世图景。全词在“缝合地球裂缝”的史诗叙事里，熔铸了李白式的银河飞瀑意象、辛弃疾式的金戈铁马气魄，更以“举世无双”四字钤印，奏响黔地山水与人类创造的二重绝唱。

　　视频摄影：贵州省台江县摄影协会副主席张奎

编辑：徐德玺

美篇编辑：徐德玺

2025年9月30日于蓉城