川藏骑行‖川西印象（二）

更生甦

　　写在卷首:三天的川藏骑行，让我们领略了“此生必驾318”的深刻含义。在川藏线上，每一次骑行都是一场与自然对话的旅程，是对自我意志与体能的双重考验。即将面临的考验是:真正在高原上骑行，一是要面对自然的险峻，二是有了深入体验藏文化的契机。总之无论终点在哪里，318川藏国道都是一种情感的验证，也表达了骑行者对生活的热爱与坚持。

川西印象‖D4:泸定●折多塘

D4，泸定县●折多塘路书

  泸定县→起伏缓上坡27km【瓦斯沟↑1446m】→上坡13.8km【小天都隧道(400m)↑2196m】→上坡10.2km【康定情歌广场↑2498m(附近吃午饭)】→陡上坡15.5km【折多塘↑3176m康巴商务宾馆】（其中陡坡约7公里）（约65km）

       明天路程略有难度，后半段坡度有点大，所以大家还是悠着点，保存实力，特别是后半段不要拉伤了。中饭康定城区自由解决，选择性很大，个人不要落单，跟上的跟，跟不上的放慢速度和后队会合。明天到驻地后会有队员有高反反应，不用紧张，刚上高海拔，尽量不要洗澡，就是洗的话也要严防受凉感冒，感冒了后果很严重。

   

　　二郎山肩两重天，泸定桥上铁索寒；川藏线上多胜景，康定情歌意缠绵。经历了三天的川藏线骑行，我们进入到第四天。上坡到康定听情歌，继续上坡到折多塘泡温泉。泸定到折多塘，骑行65公里，爬升2000米，爬坡47公里。今天是绝地逢生，虽路途短，但是超级爬坡的一天。折多塘这个宁静的藏族小村落，是我们此行的目的地。

　　早晨8:00话别红色泸定，从泸定桥广场出发，首先迎来了一个约4公里的平缓上坡，成功穿越泸桥隧道。隧道外，新康特大桥若隐若现，仿佛一条巨龙穿梭在山雾之间。川西的空气格外清新，景色也显得分外壮美。接下来23公里的起伏路段（上坡为主），最终成功抵达了瓦斯沟。

　　318国道，这条被誉为“中国人的景观大道”的公路，果然名不虚传。它被绿水青山所环绕，雾气缭绕，仿佛置身于一幅山水画卷之中。骑行在这条公路上，仿佛人在画中游，这种视觉上的享受是其他任何路段都无法比拟的。

　　从海拔2318米的瓦斯沟出发，我一路骑行，历经25公里的艰辛爬坡，终于抵达了情歌故乡—康定。康定，这座因《康定情歌》而声名远扬的城市，其实远比我们想象的要更加丰富多彩。折多河穿越康定古城，水流湍急，咆哮着奔腾向远方，能感受到一种勃发的生命力，站在桥边看着河水奔流会有眩晕的感觉，随着水流的方向，河流尽头是在阴雨的天空笼罩下的群山和缭绕在群山上的云雾，缥缈间山壁上的佛像隐约可见。

　　今天的目的地是海拔3200米的折多塘。在康定古城转一圈后，在康定情歌广场打卡留念并吃中饭。由于还有15公里的超级爬坡路，持续海拨攀升将近1000米，只能继续前行。路上偶遇川藏自由行的骑者，可能不是团队出骑，面对大坡推车前行，自己也想推，可看到前面的骑友仍在坚持，无它继续，虽汗水不断，虽海拨不断攀升，但老远看到折多塘藏族小村的旗帜向我们招手，干吧，胜利在望。坚持中终于到达折多塘藏族小村入住。

　　骑行318川藏线的第四天，从泸定出发到康定再到折多塘的这段路程，确实如网上功略所说，康定没有情歌，只有爬不完的坡。这一天的骑行充满了挑战，但也伴随着壮丽的风景和难忘的经历。

川西印象‖D5:折多塘●新都桥

D5天:折多塘●新都桥路书

折多塘↑3176m→上坡20.6km【折多山垭口↑4300m】→下坡34km【新都桥↑3455m（约54km）。

上坡路上有五个停车场小卖部有泡面距垭口4公里观景台有盖饭面条。上山容易高反葡萄糖要带着喝。下山是高反发困摔车高危地段，下山前10公里慢点防止困乏摔车，感觉控制困难就下来休息一下。下山一公里有岔道左拐下坡不要走错，垭口温度低含氧量低不要过多停留。

今天开始正式进入高原，千万不要饮酒。折多山是川藏线第一座4000米的山，川藏线骑行入门大考，这座山会刷掉自由行40%以上的骑友。 慢慢爬，不要过分消耗体力，预防高反，带着葡萄糖应急。

　　折多山，这座被誉为“折磨人很多的山”，在川藏线上占据着举足轻重的地位。作为川藏线上的第一座海拔超过4000米的大山，它不仅是川藏旅行的入门级挑战，更是考验骑友信心与体能的关键节点。成功翻越折多山，往往意味着川藏线之旅已成功了一半；然而，也有不少骑友在此止步，高原反应成为了他们前行路上的最大障碍。这一天的挑战，不仅是对体能的考验，更是对意志与毅力的磨砺。

　　折多塘一夜休息，昨天爬坡的劳累已全无。今天要骑越川藏骑行的第一座4298米的折多山，然后下坡到摄影天堂新都桥驿站入住。可以这样说上午骑行累还得考虑高寒反应，下午长下坡看摄影天堂美景。路虽短但挑战大，早8:00大家开始组团爬坡，相互鼓励齐头并进。

　　经过连续的艰难上坡骑行，许多自由行骑行者选择放弃，甚至搭乘车辆。但我们23人的团队坚持骑行。在高原的上坡路段，骑行者们面临困难，却选择坚持，彼此激励。坚持不仅是为了超越一座山，更是为了人生中的挑战。终于我们成功翻越了折多山，到达折多山垭口，“西出折多”石牌向我们招手，停车感受海拨4298多米的折多山的气势，东望情歌与爬坡并存的康定折多塘，西盼连绵下坡美景天堂新都桥。

　　不能长时间在垭口逗留，我们带着翻越折多山的成就感，迎来了新都桥的狂飙之旅。海拔四千多米的折多山顶气温骤降，虽然下坡时的速度感令人心驰神往，但手指的冰冷与身体的寒意也接踵而至。为了抵御寒风，我们添衣加厚，一路飞驰前往被誉为“摄影师的天堂”的新都桥。

　　沿途的山峰宛如一块深绿的绸缎，褶皱间尽显自然的雄伟与壮美。平坦的草甸上，浅草色与银色溪流交织成一幅动人的画卷。牦牛悠闲地啃食着青草，山风轻抚着藏族农户的青稞苗子，此情此景，宛如人间仙境，美得无法用言语形容。此情此景被称为“摄影天堂”确实不为过。

　　新都桥位于青藏高原东缘，海拔约3300-3500米，空气通透、日照时间长，光线层次丰富，形成“光与影的世界”。新都桥被称为“摄影天堂”，主要因其独特的高原光线、四季变幻的自然景观以及人文与自然的完美融合，为摄影师提供了无与伦比的创作条件。‌‌

　　入住新都桥驿站后，在想：为什么折多山垭口石碑上写“西出折多”四个字？经查证：折多山垭口（海拔4298米）是川藏线首个4000米级垭口，被称为“康巴第一关”，为地理分界线和汉藏文化过渡带，垭口石碑上的四个字，字面意为“向西出发，翻越弯曲的折多山”，象征着从四川盆地进入青藏高原东部康巴藏区的旅程起点，体现了汉藏文化分界和318国道的艰险精神。

川西印象‖D6:新都桥●相克宗

D6 新都桥到相克宗路书

新都桥镇↑3455m→平路下坡12km【出新都桥镇】→上坡12km【高尔寺山隧道↑3940m】→下坡45km【雅江县↑2520m(隧道处)】→连续上坡18km【相克宗村↑3593m】（89km）

尽量赶到雅江吃中饭，吃好中饭休息后直接爬坡。明早出发慢点，出门右转约12公里缓下后上坡12公里高尔寺隧道，隧道后半段路面不太平整光线昏暗，有一些破损，注意慢一点，出隧道后下坡比较陡弯急，去年有队员在隧道这里出过严重事故。♦高尔寺下山后进村路段有一些减速带，一定要注意！直到雅江不要急着赶路，留点力气爬后面18公里上坡，这18公里不要被数据吓到，只是比前面爬过的坡一公里多爬升一二十米，没什么区别的，（没有康定到折多塘的坡大）

　　今天进入川藏骑行第六天。我们要从新都桥出发，经过高尔寺山（最长隧道）、雅江，目的地是相克宗村。

　　早晨的摄影天堂新都桥景色更迷人，云雾缭绕，雾色中透够出道道祥光，让人留恋忘返。惜别这美景，踏上新征程，7：00从新都桥出发，我们首先要骑越24km外高尔寺山（隧道），这一段基本上都是上坡，尤其是后面，都只有上坡。海拔在上升，每一次踩车，都觉得脚步异常沉重。

　　在爬坡中感受挥汗如雨，登顶时的心花怒放，终于到达高尔寺山隧道前。高尔寺隧道是G318上最长的隧道，全场5628米，功略上说前半段平路，后半段就是下坡了，可给人的感觉还是在爬坡，而且这隧道没尽头，想骑出去确看不到头。坚持中终于骑出隧道，出隧道口停留一下，消除隧道带来的压抑感，喜迎近45公里的超级下坡。直接放坡到下一站雅江。

　　雅江到相克宗的骑行路段是川藏线上的经典爬坡路段，全程约18公里，海拔从2520米攀升至3593米，坡度较大且部分路段为“之”字形山路。这一路上藏族风情越来越浓郁，随处都可以看到一些很有特色的风景。在坚持中终于到达今天目的地藏族风格小村—相克宗！

　　相克宗村是一座藏族特色非常明显的村落，散落着长得差不多的红褐色的藏族民居，也种满了各式各样的鲜花。相克宗在大山环绕之中，往上有出名的天路十八弯，也是雅江到理塘的必经之路，可以体验从山林到戈壁的感觉，且村子里的藏家也是非常的热心待客，来到这里就像回到家中一样温馨。

　　晚上大家在相克宗村骑行博物馆入住，并在领队秋歌的带领下，参观了藏族骑行博物馆并欣赏藏族民居的内装饰。藏民族的名居及内部装饰令人惊叹，整个小村的房屋都是红色的外饰，内部藏民族的装饰精致精美，让人感觉好像入住宫殿。喝上爽口的藏族奶茶，听秋哥介绍明天更魔幻的爬坡行程，期待中我们进入梦乡。

　　当自行车轮第一次碾过川藏线的碎石，当肺部第一次感受到海拔四千米的折多山稀薄空气的刺痛，当眼前第一次铺展开雪山与经幡交织的画卷，我忽然明白：这不仅仅是一场地理上的穿越，更是一次向着生命高度的虔诚朝圣。川藏线，这条横亘在中国地形最险峻处的天路，用它的蜿蜒曲折教会骑行者最深刻的生存哲学——前进本身，就是意义。期待接下来的骑程！