随时随地户外心 不断努力本色人

太空

随时随地户外心 不断努力明白人

（一）序曲 努力向上

四轮驱动着铁甲不畏艰险上行，道路展开着承接橡胶轮子的辗转，一个毫不迟疑经过，一个清清楚楚固定存在。

天气持续干旱干燥，原本依附在石头的泥土都分崩离析，再也不想与石头混为一体，显示出尘土已改变观念，观念令尘土自由放荡，因此才产生尘土飞扬成语的吧。

马达驱动着轮子的转动，路面的沟壑与不稳定的石头正在考验着轮子与机器的协调和动力，只要你足够强大，一切都可征服，如若不是，那就得挑三捡四，借着可以平衡四个轮子运转的间距行进。有时候的偏差只能让你停下来调整角度，退一步海阔天空也适合铁甲的行为。

面对原生态路面，不要责备现实的冷漠无情，因为这道路不是为你而开辟，而是方便大型机械通行而筑就，没有其它功能，也没有责任为你修修补补提供安全舒适的路面。那么，这条道路注定是桀骜不驯的，除非工程继续，施工方有需要的时候会修补它们，要不，将持续破坏与恶化下去。

既然来了，可以通行，那就借助现实存在，不是为了较量，而是为了更好的经过，每一次油门的推动，或多或少都包含敬畏，每一次如愿的上行都是对道路的感谢。因此，轮下的响声与跳动，都是在表示亲密接触后的欢快。除了不间断的音乐播放，就是轮子与路面一切物体接触的声响，驾乘人员都在专心致志的留意路面的变化，操作方向盘者的每一次转动，都是在选择最优路径，尽量减少铁甲的颠簸幅度。稳定压倒一切，操控决定一切。迎面而来的同类型或越野车，较为轻松的下行，说明它们熟悉路况并善于驾驭。

队长第一次驾车前来，能这么稳定的驾驭，实属不易。驾车，绝对不能手忙脚乱和惊慌失措，只有沉着冷静，才可决胜千里。

每经过一段相对平整路面，总要来一段沟壑纵横的考验，你判断准确了，就能够在相对的平稳中上行。如此反复无数次，如愿上行到接近一千米高度的山间，要想继续上行到山顶，可就要使出看家本领。为了保持实力和安全，大家清楚不是为了挑战山路而来，而是为了穿越山脉，所以，乘员认为不要再挑战了，70°的坡度，需要综合技能，四轮驱动虽然符合硬件要求，但操作技术应该是随机应变的，稍微疏忽，可能难以驾驭并容易出错。别说驾驶车辆上这样的原生态斜坡，就是徒步上去，都要打滑，看到路面给车轮摩擦后的黑色痕迹，可见轮胎的承载力多大，能够上去，技法的变化应该是综合的，缺一不可。我们是来登山的，多走一段路没关系，因此，都精神饱满的沿着原生态道路上去，路面石头都是活动的，属碎石头那种。

本次的乘车经历应当属于首次，难得的体验，也难得的安全。也可说是额外的馈赠。这精彩的开端，让接下来的身体力行更加有意思。

（二）进行曲 水底山

到了水底山中段，该沿着原来的小径走，要走粗放式路面也可以，还是沿着小路径走吧，我们来山野徒步，就是想与自然更亲近。这些交错的道路，已经把水底山肢解，可以说是面目全非。尽管如此，有时候还是能够看到印象中完整的一面，只是占据少数。

错过了那个鹰嘴岩，却收获刀削般的一面岩石，从路边看，就是一块黑褐色的坚毅石头，只有来到它的旁边，才能看到它的90°陡峭的形态。不管如何险要，从有倾斜的一面攀爬上去摆摆臭架子还是必修的功课。熊抱着上去，下来时却考验着你的身体平衡和身手的灵敏度。站在悬崖般的石头上面，竟然心虚起来，要是来一阵风，是不是站不稳？站不稳，后果是什么可想而知。

干净利索站立起来，装装样子定格下来，就可炫耀了？微信的魔力与威力太大，正因为它的社交功能，才吸引别人前赴后继。主要是因为激发出你好奇心，加上你有这个能力与热爱，才驱动你投身其间，要是心有余而力不足，只能当观众。所以，朋友间的分享，总是击中你潜在的需要，并牵引着你跃跃欲试。

闲话少说，我们还有很长的路要走，就算是山脊，也被新开发的道路所占据，我们的无名高地就这样七零八落。还行，在下行处，保存完整的原貌，在这里调整自己，看着别人的重装背囊，我们也就知道，户外，有很多门类，有的太专业，有的太业余，不管怎样，你愿意尝试，就是对自己的认可与挑战。山间开辟的平地建设了楼房，在尚未建好的楼房里露营也是不错的选择，他们已经身体力行了。看着他们如此隆重的装备，还是要佩服的。

要过去大南山，还得经过一段较长的下行线路，这里的山貌更接近水底山，突出的石头随处遇见。到了山坳处，植被的物种是接近大南山的。这一段路，我们称之为两座大山的桥梁，是过渡地带。

回望水底山，几条飘带似的土黄色线路，让人感受到伤痕累累，为何要这样，好端端的一座深山，还是被开发了，就不能温和的存留这一片原始吗？虽然没有看到首次经过时的云海，但那块变化万千的石头足够弥补这些遗憾，且刷新了我们固有的印象。因此我们记取了。

（三）交响诗 大南山

来到垭口，也就到了大南山下，一个壮实偏胖的小伙子拿着手机竭尽所能喊出这里的山、这里的水，这里的牛羊满山坡，这里的美女——停顿，都是我家的。另一个声音，牛羊在哪？水在哪？夸张的说法是事实存在，说明他的豪情万丈不是空穴来风，是源自骨子里的。

我们借助这种夸大其实的说法上行，原来的大南山只有一条羊肠小道，现在的途径已经扩大一倍以上，路迹到处都是蓬松的泥土，还好，没有被踩踏过的山体依旧保持完好的植被，绿黄与枯黄的色调漫山遍野，机械开挖的道路继续蔓延在大南山山腰、山脊间。这条人为的流动登山路，来来往往川流不息，以年轻人为主，上了年纪的屈指可数，小朋友也是点缀，有的还和狗狗一起共进退。这里已经变成一个大集市，变成网红打卡点，尤其是来到次高峰顶端，大家自觉不自觉的集中于此，或休息或停留或一起照相，终于把自己的双脚实实地站在大南山的次高峰上。

芦苇是这里不变的经典，到了这，还得下行，沼泽地的路线已经被旁边的人工道路替代，没有谁愿意再经过沼泽地，当时那些连绵的圆滑并毛茸茸的温和山头已不复存在，一条硬邦邦的道路穿膛破肚过去了。

我们还是要进入沼泽地边缘拍照录像，延时也好，慢动作也好，敬礼过去，存留现在，说不定下次来，它也面目全非了。这里是大南山最优美的芦苇荡集中处，置身其间，惊叹如此纯粹又如此利索，哪能这样美呢，应该谦虚点才是。这一段只能旁观而不能深入其间，搞不明白大家为何不走原来的路？现在想走，路迹基本上被原生态物种占据和淹没了。

路还得走，叹息还是要，就这样交织着。因为有了大路，没有走在蔓延的芦苇荡小路的牵绊，减少阻力和曲折，也就减少行动时间和消耗的体力，为最后的登斧头石存留较多体能。

我们不会疑惑这条路线的不伦不类，我们只想侧重原来的线路回归和保持原貌的景色，就算在主峰中间处已经被开辟出一条路迹，植被根源还在，只是被修剪短了，也许，它就是上主峰的道路，到那时，大南山将被彻底改变。上行的时候我们作埋头苦干状，不往下看也不往上瞅，减少分散注意力是登山的好办法。过去自己实在吃不消躺下休息的地方已经不知道在哪，现如今自己已经有底气上行，不再拼尽力气的走走停停期待奇迹发生在自己身上。

我们面对下行的人们，可以避让也可以擦肩而过，更可以超越前面的人。一般情况，我们不会讲究速度而是讲究节奏，这个是保持实力的好办法，只有节制的保留体力，才能为接来下的下山提供稳定动力。斧头石到了，在上去和下来的人流中完成我们的再次登顶。

斧头石的高度和国旗是登顶者首选的拍摄背景。我们也不例外，请一个没事干站在旁边的女子帮忙拍照，有人看到自己笔直站立在国旗边敬礼拍照，自告奋勇的帮忙拉扯开国旗，有人站在人群中拍下敬礼的造型。帮忙拍照的女子拍照水平可以，没有把拉扯开国旗的人和双手摄入镜头。

在主峰的人比刚才那个次高峰的人还密集，它是一个标志，从大王庙上来的，这里是转折点，将以下行为主，但去路漫长；从水底山过来的，这里也是转折点、更加彻底的转折点，接下来是一路的下行，且是比较陡的下坡路，距离相对短了好些。

下山对自己而言，更要小心，担心膝盖承受不住。那个大声说话自我录像的小伙子下山时几次超越你，快到大王庙出山口时，还是被落后的我们赶上了。这种下山，真的不是那么好接受，其实，和上山一样，一味地上行也不是那么好接受。既然是登山，就得接受这个事实。

完成这次降低难度的穿越，还是有不一样的收获。（2021-12-12游历 13晚编）