川藏骑行‖川西印象（一）

更生甦

写在卷首:骑行川藏线，是一场生命中的别样体验。在这蜿蜒的山路上，仿佛触手可及的白云、相伴左右的雪山，以及吹过脸庞带着自由气息的风，都让人心旷神怡。每一次出发，都是对未知世界的探索，也是对心灵深处的一次触动。骑行318川藏线已过去一年了，在回忆中把曾经发生的点点滴滴记录下来，激励我们驶向新的征程！ 　　骑行，对我来说，不仅仅是一种运动方式，更是一种生活态度和探索世界的途径。 骑行让我不仅领略了青海湖的高原“天湖”美景，而且还体验了横跨天山独库公路骑行之惊险。 　　俗语说:“此生必驾318”，我也要享受一下穿越14座大山的历程，也要体验一下汗水与高寒融合的感觉。试想:当车轮转动在海拔五千米的垭口，当经幡在风中吟唱古老的祝福，你会发现：318不仅是一条路，更是一场生命的朝圣。我也来一场骑行318之旅吧！ 骑行之都●成都印象 　　成都号称骑行之都。成都—拉萨公路，简称川藏线，俗称川藏公路，是古代川藏线的现代升级。川藏线是318国道的一部分，它东起上海人民广场，西至西藏樟木中尼友谊桥，全长5476公里。人们常说的川藏线，一般指从成都到拉萨，全程2060公里，被誉为“中国人的景观大道”，也是大多数骑行者的终极梦想，包括我。 　　出蔚单飞，选择“心旅”。白露当天北京登机赴成都，天府机场打的直扑“心旅川藏”服务站入住。在服务站调试邮寄过来的爱车，准备即将318之旅所需物质。 　　首次到成都，很想感受一下“川府之路”蜀地的风采。必到武候词，一睹诸葛孔明辅佐刘备建蜀国之历史。想当年，三国争雄，刘皇叔东占荆州，西占川西，定都成都的壮举，恢我大汉之气势。 　　感受古蜀国之历史烙迹之余，我们更能体会到3500年的建城史和2500年不改名的的现代成都的繁华。成都是既悠闲又充满活力的城市，作为川藏线骑行的传统起点，为骑行者们提供了丰富的体验。在宽窄巷子漫步，你能感受到都市的最后一丝温柔，清茶与钟水饺的闲适让人心旷神怡。这里的繁华与即将踏入的荒野形成鲜明对比，仿佛预示着每一个重大决定背后的平静蓄力。坐在古都的“四川火锅”店内，亲自尝一尝“川辣”的风味，感受四川火锅将麻辣与鲜香熬煮成生活的哲学。 　　再好的成都，我们都只是一个过客。离“蓉”前我们齐聚心旅川藏服务站，共同聆听领队秋哥川藏骑行前的培训。秋哥是生活在成都的江苏人，他以个人西部多年骑行经历为例，对本次的行程安排、住宿安排、骑行安全、高寒症状等各方面做个统筹安排，总之一句话:“此生必骑318，快快乐乐到拉萨”。期待明天川藏线骑行的开始！ 川西印象‖D1:成都●雅安 D1:成都●雅安路书 成都心旅川藏服务站↑510m→平路14KM【成温邛崃快速通道318打卡点】→平路45km【邛崃前进旅馆中饭点↑504m(午饭)】→平路起伏（跨线桥）22km【大塘镇↑593m】→起伏39km【雅安名山区】→起伏平路15km【雅安宜欧酒店584m】（约135km） 成都到雅安约135公里早的下午3点左右就能到，多数在五六点钟到，最晚7:30左右可以到，所以体力分配决定了接下来川藏线是骑得困难，还是轻松应对。 　　晨光中，用拍照合影留念的方式告别“心旅”，开启川藏骑行第一程，成都到雅安。 　　青春没有售价，单车直奔拉萨。天府绿道中闪现一个个骑行健儿，直奔14公里外今天打卡第一站—成温邛快速路（邛崃方向G318），大家欢呼，大家合影，大家拍视频，这里是川藏骑行真正的起点，从这儿出发，经过川西，驶过金沙江，到达西藏地界，穿过鲁朗林芝，直至终点圣地“布达拉宫”。 　　路虽远，行将至。告别快速路打卡处，继续西行。行至川藏线0公里处●大塘，大塘海拨590m，路标处有两个指向工布江达和拉萨的自行车卡通模型，预示着前行方向。 　　今天行程虽过百公里，但海拨低，无大坡，故骑行不太费劲。第一梯队公路车队员在邛崃前进旅馆吃过午餐后已于下午4时到达雅安宜欧酒店入住，第二梯队的我们山地车队员在欣赏雅安美景的同时也在下午5时到达。 　　雅安，这座被誉为雨城的美丽之地，以茶香和湿润空气迎接着我们。我们穿越云雾，驶入如诗如画的远方。雅安，这座被誉为雨城的美丽之地，不仅以山水画卷般的景致吸引着游客，更以其深厚的茶文化底蕴让我们流连忘返。 川西印象‖D2:雅安●新沟 D2.雅安●新沟路书 峡谷通行，上下坡非常多，注意下坡安全，路窄车多，上午有2个隧道，下午3个隧道，车灯充电。 雅安↑584m→起伏上坡31km【天全（午饭点）↑778m】→起伏上坡22km【紫石乡988m】→起伏上坡27km【新沟（下午有3个隧道）↑1410m】（约80km）      明天的路况前面为柏油路，紫石乡后面路稍差，总体为起伏向上路。雨季这段路为地质灾害高发地段，终点约20公里处有一个岔道靠左上坡走新路。         　　休整一夜后，早餐后合影留念。告别雅安继续下一站●新沟。今天行程约80公里，都在峡谷中骑行，路过天全，起伏上坡多，爬升将900m，途中还经过多个隧道，需安装车灯带雨具。雨水中穿过川藏第一关“飞仙关”，留驻参观。 　　这一段路都在峡谷中穿行，过往的大货车很多，两边还有不断落下的碎石，又是起伏上坡路，确实不好骑。昨晚下了一夜雨，路上积水很多，有点地方雨水在路面上哗哗流动，不得已穿上“心旅”专配的雨靴，在雨水中艰难骑行到天全吃午饭的地方，虽艰难但天全大熊猫保护区景色迷人，让大家开心前行。 　　吃完午饭大家准备继续前行，可领队安娜告诉大家一个不好的消息，前面紫石乡路段塌陷，禁止通行。还好秋哥做好了预案，调来一辆中巴，大家都坐车走一段高速，避开这段路线，然后下高速继续骑行，也可直接回到今天目的地驿站入住。 ‌ “事不预则不立，事无恒则难成”。“心旅”服务安排很周到，让大家过高速穿过塌陷地方继续前行。重回318国道，积水还很多，不过雨后的路面很平整，碎石已被雨水冲走，雨后的空气相当清新，云雾缭绕，带着好心情穿过三个隧道，入住新沟驿站。 川西印象‖D3:新沟●泸定 D3.新沟●泸定县路书 翻越二郎山（川藏第一山），参观泸定桥（大渡河），午饭地点:泸定县。 新沟↑1410m→上坡18km【二郎山隧道↑2200m】→平路＋缓下坡4.176km（二郎山隧道）【过隧道后下坡1km继续上坡1.2km➠海拔最高点↑2263米二郎山观景台下坡】→长下坡26km【泸定县↑1300m】→市区平路约4km【泸定县（约50km）       今天是翻川藏第一座山，海拔不高，坡度相对来说也不大，但对我们来说强度还是有的，所以大家上坡要慢不要追求速度造成肌肉拉伤，影响后面的骑行。今天也是第一次长下坡，用点刹控制车速，必须不能快，安全第一。下坡有很多油漆点状减速带，容易造成车辆颠簸失控，小心通过（下雨湿滑）。 　　川藏线上，最不缺的就是风景，所有走过的人都对此深有体会，而且几乎每个人都会说：我还要再走一次。今天从新沟到泸定这一段就让人如痴如醉，云雾缥缈的二郎山、波涛汹涌的大渡河、红色小城泸定，哪一个不是让人流连忘返呢？ 　　二郎山因其特殊的地理位置，成为川藏线上的第一道咽喉险关，被称为“天堑”。人们常说：“千里川藏线，天堑二郎山。”早晨7:30，话别新沟驿站，趁着一夜秋雨带来的清新气息，开启近20公里的长上坡到二郎山之行。 　　长上坡在峡谷和溪流中缓缓爬升，山间的云雾跟调皮的小孩似的，时而遮住山峰，时而又若隐若现，仿佛在跟我们玩捉迷藏。等爬到二郎山隧道口，各路"驴友"齐聚一堂，有开车的、骑行的、徒步的，大家都带着"过了这道坎就能看到新天地"的期待表情。 　　二郎山隧道全长4100米，是我们过的第一个长距离隧道，隧道口的《歌唱二郎山》已经成了一个网红打卡点，几乎每个穿越隧道的人都会来凹个造型，上面的歌词形象描绘了当年解放军十八军战士修建川藏线的英雄气概，不知道现在行走在这条高原之路的人们，是否还存有对他们造福人民的伟大壮举存有感恩之心。 　　翻过二郎山隧道，眼前的景象让人眼前一亮。没有了新沟县的云雾缭绕，天空变得晴朗，阳光透过云层洒在河谷里，绿色的山脉沿着河流层层展开。沿着长下坡，向红色之地—泸定而去。说到泸定，那可是红军飞夺泸定桥的地方啊！从二郎山下来就是25公里的爽快下坡，直插泸定城。大渡河穿城而过，两岸的植被明显换了风格，从之前的参天大树变成了稀疏的灌木丛。进入城区泸定驿站入住，期待轻装转红色小城之旅…… 　　从驿站出发，大家骑车轻装上路，环骑红色泸定小城，观大渡水河，体验泸定桥上铁索寒。遥想当年:石达开的全军覆没和红一军团的飞夺泸定桥，感慨万分。看到铁索思绪万千，泸定桥上的13道铁索至今仍在诉说着那段惊心动魄的历史，23位勇士在泸定桥上的身影历历在目，有他们我们才有今天美好的生活！桥头还有康熙爷的御笔题字呢，“一统山河—泸定桥”，可见历史在这儿留下重重一笔！ 　　见从未见过的风景，没去过西藏的人都以为啊，去西藏就是到拉萨，然而到了西藏你就会知道西藏它不在拉萨，西藏在路上，而这一路上都是没完没了的雪山高原，没完没了的大江大河，没完没了的湖泊，没完没了的牧场，没完没了的阳光蓝天，还有没完没了的喇嘛寺庙，没完没了的姑娘唱个没完没了的歌，这些都是你在北上广深在内地的任何一个城市，任何一个乡村，一辈子永远也看不到的风景！三天的川藏线让人终身难忘，即下来的骑程会更让人留恋，期待中…………