香港*Hongkong

索菲亚

夏末秋初，有机会短暂探访香港。我们选择乘高铁从深圳北站至香港西九龙站，不足20分钟即可抵达。到达香港后办好通关手续，站内乘地铁至铜锣湾站。

告士打道位于铜锣湾与湾仔交界处，交通便捷且毗邻维多丽亚港。我们入住位于告士打道的海景酒店， 这可是真正的海景房，刚推开门维港壮丽的景色便尽收眼底。

窗外的视野太完美，此岸的会展中心，彼岸的尖沙咀码头都在我们的视野中。

从告士打道穿过几条小街就来到"维港"的岸边了。

香港初秋的天气，少了些闷热，但阳光超强。云卷不舒，时而在湛蓝的天色中亮得刺眼；时而堆积厚重，压得天色也深沉。

海上的风带来丝丝温润和清凉。

岸边一阵敲锣打鼓，好不热闹，原来是香港岛青年联合会在此举办活动，港府的政要也参加并讲话。

活动很热闹，表现了香港青年的朝气蓬勃。既有传统英式鼓乐演奏，也有中式合唱。我被发了歌单，一群香港学生正在努力练习合唱《歌唱祖国》。

我身后的标牌上写着庆祝香港回归28年。这于我也是满满的回忆，因为我上一次到香港刚好是一九九七年。

香港回归的那一年，深秋。

凭海临风，让风吹起遥远的回忆。

体会一下，看起来风和日丽的港湾，是如何让你在风中凌乱的。

湾仔是港岛北岸中央位置的一个区域，我现在所在的地方就是湾仔码头。

湾仔区包括湾仔、铜锣湾、跑马地、大坑、渣甸山及湾仔峡道等地。

它原来就是一个渔民聚居的海滨小渔村。1921年开始填海造陆，现在繁华的庄士敦道等主要道路都是填海而成。到20世纪70年代，随着海底隧道和告士打道的启用，湾仔成为重要交通枢纽。

维港岸边有许多可供行人休息或游人驻足的地方，设计得既方便又与自然环境和谐统一。

刚还陶醉在维港温柔湿润的海风中，天气骤变，黑云压境，天瞬间阴沉下来，海上雾气升腾。对岸的高楼大厦像被藏进了云雾中，我们也躲进会展中心避雨。

不足半小时，雨过天晴，碧空如洗。从会展中心出来就是金紫荆广场，它是一九九七年为庆祝香港回归而建。

前面说到一九九七香港回归那一年深秋我也曾来到香港。翻出老照片，那时金紫荆广场刚刚落成，雕塑的周围还没有围挡，还有人可以爬上去。

这个角度可以看见路的尽头是“港中行”，也就是中国银行（香港）有限公司，它位于中环。由美籍华裔建筑师贝聿铭设计，1989年建成。设计灵感源自竹子的“节节高升”。43楼有观景层，70楼是举办盛大宴会的场所。

中环广场是香港的地标建筑之一。集写字楼、商场、酒店等功能于一体，是香港重要的商业中心。

从中环回来已近黄昏，返回酒店在落地窗前静坐，等待一场流动的光影盛宴，看幕色如何渐渐浸染维港。

夕阳将海面铺成鎏金的绸缎，两岸林立的楼宇渐次镀上暖橙的光，对岸尖沙咀的高楼被晕染出温柔的轮廓。直到最后一缕霞光沉入波心，维港便掀起了夜幕——摩天大楼次第亮起灯火，两岸的星光交相辉映，又都倒映在墨蓝的海面。这便是香港最美的夜色了！

昨夜还在酒店窗前隔岸欣赏尖沙咀的风光，现在我们就乘船来到了对岸。尖沙咀位于九龙半岛南端，与香港岛的中环及湾仔隔着维多利亚港相望。尖沙咀是香港的购物天堂，有海港城、K11 MUSEA等大型购物中心，也有广东道、弥敦道等商业街。这里也是香港文化艺术的聚集地，香港文化中心、香港艺术馆、香港太空馆等文化设施坐落于此。

这个半圆形建筑就是香港太空馆，是一座规模较大、现代化水平较高的天文科学馆，其圆型外表别具风格。

馆内设太阳厅、展览厅、天象厅等，天象厅的半球型银幕直径长达二十多米，是亚洲第一部全天域电影放映设备。

维多利亚港上非常有名的红帆船。主要有“鸭灵号”和“张保仔号”。

其中鸭灵号是香港旅游发展局的官方标志。它于1940年由澳门造船厂建造，原本是香港渔民的渔船，为三帆古董船，船体为紫红色柚木，挂有3面红帆，主帆桅杆高逾8米。 

我身后这艘也是三帆，船头有"大张保″字迹，应该是张保仔号。它得名于清代海盗王张保仔，是香港仅存的两艘全手工打造的中式古帆船之一。全船未用一枚铁钉，其标志性红帆复刻19世纪商船风范。

雨后、黄昏、日落，点燃了火烧云，也将维港染成金色。

尖沙咀钟楼又称九龙铁路钟楼，建于1915年，原是九广铁路九龙总站的重要组成部分。1975年，九龙总站迁往红磡，但钟楼得以原址保留。虽历经沧桑目前仍能敲响穿越百年的钟声。

钟楼以红砖及花岗岩建造，具有英国爱德华时代古典复兴建筑风格。它见证了香港和内地铁路发展的历史，也承载着香港人的集体回忆。

跨越二十八年竞然不约而同地在同一地点以同样的姿态和笑容出现。不禁感叹:时间都去哪了？

夜色中的太空馆真有了来自外星的魔幻色彩。

香港文化中心就位于钟楼东侧，是一座庞大的弧形屋顶建筑。

它是香港主要的表演场地之一，内有大剧院、音乐厅、中央大堂等。

文化中心广场设有喷池、雕塑及罗马式回廊，是欣赏维港风景的绝佳地点。

星光大道效仿好莱坞，以香港电影为主题，通过镶嵌电影名人手印来表彰香港电影界杰出人士。这个香港电影金像奖铜像位于大道入口，身裹电影底片的女神，托举着香港电影蓬勃发展的未来。

转身来到近海的岸边，维港华灯初上，对岸港岛的中环广场、会展中心、中行大厦等都在夜色中熠熠生辉。

二十八载相望，听涛声依旧，看岁月静好。

夜幕下的香港会展中心，宛如一颗璀璨的明珠镶嵌在岸边，散发着迷人的魅力。

海面倒映着两岸风光，更有游船、游艇穿梭在海上。

身后不仅有港岛的繁华还有山上的烟火。

夜色渐浓，夜幕下的维多利亚港，灿若星河，港岛摩天楼群化身发光巨柱，霓虹与玻璃幕墙折射的灯火倒映在海面，五光十色，波光粼粼。

维港灯光秀即“幻彩咏香江”，由两岸共47座摩天大楼和地标建筑合作完成，是全球最大型的灯光音乐汇演之一，曾于2005年被吉尼斯世界纪录认证为“最大型永久性灯光音乐汇演”。晚8点准时开始，历时约13分钟。

正值九月，维港上空无人机表演，呈现了九一八事变、卢沟桥事变、东江纵队战士、大公报、紫荆花等画面，现场感受到港人爱国爱港的热情。

我们搭乘22点30分末班天星小轮不到15分钟就返回港岛，这是船上看到的维港。

白天拍过照的湾仔码头。

海风裹挟着湿润的气息拂过，将白日的喧嚣轻轻涤尽，只剩这片海与岸的光影交织，在眼前铺展成独属于香港的浪漫夜曲。

又见窗外。

第二天我们去往香港大学本部。

从铜锣湾乘地铁一路向西坚尼地城方向的前一站应该就是香港大学了。

港大位于港岛薄扶林道以东、般咸道以南，占地面积约14公顷，容纳了建筑、经管、教育、工程、科学等五个学院以及主图书馆等。而且依山傍海，学校的各种设施基本都分布在山坡山谷里。

所以这种户外的超长电梯在港大不鲜见。

校园建筑风格多样，最有名的是始建于上世纪初的本部大楼，是港大历史最悠久的建筑之一。

它于1912年落成，采用后文艺复兴时期的建筑风格。高三层，以淡红砖及麻石建成，有古典的爱奥尼式花岗石柱，布局工整。正面中央有钟楼，每边各有两座角楼。

H·N·Mody是霍姆吉·纳夫罗吉·摩地爵士。他是一位杰出的商人、著名的慈善家和捐赠者 ，香港大学本部大楼就是由他捐建的 。在本部大楼内有摩地爵士半身像以纪念他的慷慨捐赠 。

主楼周边种植着高大的棕榈树，与历史建筑相映成趣，形成独特的校园景观。

淡红砖墙面与麻石装饰的材质对比，凸显复古质感。

内部保留了原始装饰，如木质楼梯、复古门窗等，行走其中可感受到浓厚的历史氛围。

站在窗口望向窗外郁郁郁葱葱的棕榈树，身后是过去，眼前是未来。

身临其境感受港大校园的书香氛围。

香港大学本部校园范围很大，而且没有明确的围栏，又依山而建，所以总是感觉山路十八弯，不断的旋转，不断的攀登。

往往一栋楼的两面有着不同高度的地平线。

学生在此上学，每天在各个楼穿梭，应该是很好的健身运动。

这是港大的美心餐厅，看上去价格比较合理，而且品种丰富，各地美食汇聚。我们没在这里就餐，但已感受到它的香味四溢了。

离开港大，漫步在港岛和九龙的街头，到处都是"熟悉的名字"。比如图上的重庆大厦、轩尼诗道、弥敦道和尖沙咀……这些名字连没到过香港的人都会知道，因为他们出现在很多港剧中。其中重庆大厦位于九龙，王家卫在此拍摄电影《重庆森林》和《2046》；轩尼诗道在港岛，连接湾仔与铜锣湾，曾拍电影《月满轩尼诗》；尖沙咀位于九龙半岛最南端，弥敦道是岛上最具老香港风情的街道，如《无间道》等众多经典电影都在此取景。

看看在香港吃什么？我最爱遍布大街小巷的牛杂(腩)餐厅。这些位于铜锣湾、尖沙咀等地的街边小吃摊，通常能提供美味的牛杂(腩)面、牛杂(腩)饭、牛杂(腩)粉……，价格实惠，且充满地道的香港风味。尤其在老字号牛腩店，一碗清汤牛腩，软烂脱骨，汤汁鲜美，暖心暖胃。

菠萝包也是香港一绝，同样街头巷尾随处可见新鲜出炉的菠萝包。纯手工揉制面团，烤制前涂荷兰猪油，外皮金黄酥脆，内里松软。但讲真我只吃了一次，太甜腻，不敢多食。

香港的地理位置临海又交通便利，所以海产品丰富又新鲜。在香港一定要吃海鲜，铜锣湾、尖沙咀都有很多中式、日式、西式的海鲜自助。

再说说香港的市内交通。首先是地铁，港铁是香港使用率极高的交通网络，它包括观塘线、荃湾线、港岛线、东涌线、将军澳线、东铁线、屯马线、迪士尼线、南港岛线等线路，各区之间可跨海连接。

支付宝在香港可以丝滑对接，直接切换城市到香港即可。另外香港地铁没有安检，但秩序井然。而且换乘非常方便，不需要绕很长的路。

香港巴士有九巴、城巴、龙运巴士等专营巴士公司。也有公共小型巴士，分为红色小巴和绿色专线小巴。这是酒店门前的巴士站牌，11路双层巴士半小时可到香港机场。

还有著名的叮叮车。从铜锣湾总站往石塘咀方向，途经怡和街、轩尼诗道等站点，3.3港元的票价即可沉浸式感受港岛街景。坐在上层前排，看街景缓缓后退，复古又惬意。

提起复古就不得不说天星小轮。这个往返于港岛和九龙的轮船，票价5-10港元不等，不仅是交通工具，而且可以全方位欣赏维港的美丽景色。

船上标记显示1958年。天星小轮儿虽然被亲切地称为"小轮儿"，但实际上可承载上百人。它有着悠久的历史，船舱内至今仍保留着木质长椅、铁质风扇等复古设施，座椅上还有镂空的五角星图案，充满了老香港的味道。

每次都是在关闸之前冲上小轮儿。和同样匆匆赶来的各种肤色的游客、上班族聚集在船仓里，有一种很接地气的国际化和归属感。坐在天星小轮上，海风拂面，带来丝丝凉意，让人感到十分惬意。天星小轮不仅是香港的重要交通工具，更是香港的文化象征之一。

当然在香港很需要步行，因为寸土寸金，特别是在繁华的地区，街巷狭窄多叉路和急弯。且香港的汽车靠左行驶，与内地不同。香港法律也未规定司机要礼让行人，所以感觉车都开得飞快。但地面多标有醒目标记，行人在过马路时需小心谨慎，严守交规。

结语:在香港短短几日没有专门去网红打卡地，也没有刻意寻找28年前的记忆。只是随意漫行，随心所往。最深刻的感悟是它的“兼容并蓄”。

快与慢的和谐共生:中环的上班族步履匆匆，巴士在绿灯亮起时瞬间加速，但绿灯会为长者延时，石板街的夜晚也会卸下忙碌，留给人们休闲散步 。效率之上，从未失去温度。

新旧与中西的交融共生:中环摩天大楼直插云霄，不远处的文武庙却保留着百年前的香火;红馆人声鼎沸，隔壁的宝石戏院仍用手写电影票。而建筑与饮食更是中西融合，这种交融从不是简单的拼凑，而是历经岁月沉淀的自然共生。

摄影师:道格先生

原创文字:索菲亚