九里汇往来的回想

陶家汇 （47829902）

      说起九里汇，原是新塍塘北岸的一个集市，因距离嘉兴市区九里而得名。自我插队落户到陶家汇村后，凡想乘坐轮船回新塍或去嘉兴，就得往北走上个把小时才能到达九里汇，然后就在码头上等，每次总盼着早点能听到从远处传来突突的轮船马达声响。

       九里汇是我下乡期间一个频繁往来的地方。

      当年的九里汇，随水运而兴盛，后来有了铁路、公路，加上战争，九里汇也就慢慢衰落了下来。到了六、七十年代那会，仅剩下沿河一条很短的街道。供销社是集市上较新的一幢房子，其他还有出售猪肉、水果、中药材的小店，都是一些老式的平房。最热闹的便是里仁桥堍的茶馆了，往往天还没亮，茶馆里已是人声鼎沸。茶客大多是过了四、五十岁的附近村民，但能顶半边天的却一个都没有。人们早早泡上了一壶茶，再用大米替代粮票换些早餐，舒舒服服坐在茶室的板凳上谈天说地，大有天下之乐而乐的味道，享受着这快乐的一刻。

　　九里汇的码头就如从前的驿站，旁边还有一间可供旅客歇脚的小屋，管事的叫顺发，在那里负责卖票、安排旅客上下船。后来除了代售船票，还增加了代售饲料的业务。饲料是属于凭票供应的紧张物资，可见上级对顺发同志还是十分信任的。那时相互间都称同志，不会像今天那样产生出歧义。要是个成年人还够不上同志这称呼，那他的日子多半是好过不了的。只有列入了这一范围，才会感觉是走在了同一条道路上的人，要是不称同志改称弟兄们？那是让人会反感的。

顺发同志个子不高，看似表情平淡，其实待人很和气，与旅客也聊得来，九里汇一带的人没有不知道的，挺有人缘。

有时我坐船去得早了点，便会坐在休息室里，或向左的里仁桥，或向右的牛桥，一边张望着，一边听人在东拉西扯说些天南海北的新闻。这些消息，也弄不清真假，反正在田头地角是听大不到的，偶尔听到的也是村民从九里汇喝茶带回来的消息。不过，听着这传来传去的话，总感觉有点离奇，大多是加了油添了醋的。记得还在七十年代初，我也是先从这码头上听到了一个突如其来的消息，仿佛受了一次电流冲击般的感觉，一时还反应不过来，但后来这消息倒也很快得到了证实。在那个特殊年代里，类似这样的事也并不稀罕，好在人们口口相传中也是讲规矩的，未经证实的消息听过也就算了，就连传说的人自己也往往会补上一句：听了可别乱说啊！用今天的话来描述，就是不传谣不信谣。

　　说那时的村民坐轮船去城里，也算是一桩时髦事，但在今天看来轮船速度慢，到了码头再等上个把小时也是常有的事。

既然坐轮船不够快捷，又不便宜，那就干脆走吧。这样坐轮船的享受是没有了，速度却并不比坐船慢。

只要天气好，从九里汇到嘉兴的路挺好走，因有一条废弃的灌溉水渠。当走到水渠的尽头，原电控厂的远景也就很快出现在了眼前，算是快到嘉兴了。至于这水渠的建设，据说当初从水利建设要服从社会化大生产需要出发，想在嘉兴安上个几个大水泵，然后通过人工开挖的水渠，就能引水灌溉这一方土地了。理想挺美，行动也迅速，但计划的实际效果却并不理想，灌溉用的水无法长距离输送到九里汇，水渠也就没法派上用处。不过，由此沿水渠走的人倒是多了起来，很快踩成了乡间大道，方便了走嘉兴的村民。

后来也明白，这水渠没有发挥应有作用，还是修筑得太窄小了一点，要是有新塍塘这般规模，能灌溉，能通航，该有多理想？我想这也许是六十代末掀起兴修水利去开挖河道高潮的原因吧！我也是满怀热忱，成了开挖河道民工队伍中的一员，在当年长水塘、反修港等河道的开挖中，与社员们一起洒下了青春的汗水。

反修港，一听名称就知道是哪个年代开挖的。经开挖后，河道宽了，还通了轮船，为原公社驻地人员的城乡往来提供了方便。这时的九里汇，正好是轮船航线上的交岔口，不管是去新塍、嘉兴，还是往西去高照，都绕不开它，成了水上的枢纽。

　　虽说九里汇成了交通要道，但我却没有感受到有什么方便，因反修港虽开挖成功，却离陶家汇村太远，因而去嘉兴，有时沿九里汇的水渠，有时沿村南的大运河纤道，走，依然是常有的事。

走，当然人会累一点，但看到每天从陶家汇村前走过的邮递员，这点累还真算不了什么。原来，当年新塍邮电所送报纸下乡，要在乡间小路上每天来回。遇上刮风下雨，路面泥泞难走，要是烈日炎炎的夏天，头顶发烫的太阳，这每天走，其辛苦程度是可想而知的。记得那时有个叫老鲍的邮递员，不管天气如何，他都将报纸准时送达，也许劳苦功高，据说后来还挑起了担任领导这副重担？

看来就陶家汇村而言，想改变出行困难，还得修筑道路，起码得也有一条像九里汇水渠一般的路吧？

当然，公路代价高昂没法修，但机耕路倒是修建过的。

那时，农村的根本出路在于机械化的宣传标语很常见，面对正在推广使用的手扶拖拉机，所在的公社大会小会进行动员，还组织青年突击队，就是要大干交通、快干交通、建设机耕路。人们奔着一个美好的愿望，期盼着能筑起一条乡间通道。人多力量大，转眼宽阔的机耕路就修筑好了，巧的是机耕路刚好从陶家汇的村门口通过。

看着笔直、平坦的道路，让筑路的年青人露出成功的喜悦。

但喜悦的心情也就短短的那么一会儿，路，没法有效使用，原因是没有配套的桥梁，再说路基没铺设任何材料，遇上下雨，宽宽的路面全是坑坑洼洼，脏水四溅，人行走起来十分困难。至于手扶拖拉机，只能在路上分段行驶，想过河更换作业地？还得用船运送，因而时间一长，机耕路也就慢慢消失而被遗忘。

　　在九里汇往来的十多年时间里，看到公社为改善出行基本靠脚走的现状，也在不断地摸索着前进。曾经开挖了河道，也曾修筑起了机耕路，希望经过努力美好梦景就会成为现实。

公社的负责人也为组织上所信任，先后在新塍中学、公社、化肥厂担任了书记这个重任。

这多年摸索的过程也总结出了经验，想发展仅投入劳动力，看似成本低廉问题却不能很好地解决。就像当年的“双抢”，尽管投入了足够多的劳动力，我自己感觉付出的劳力简直已到了人的极限，但缺少化肥，也没有高产优良品种，即使一年两熟或三熟，粮食产量并没有同步增加，这道路交通的改善也是同样道理，看来要想富先修路的名言，也需要多方面的投入！

在插队落户了十多年后，我离开了往来多年的九里汇，因为没时间，或是其他原因，总之返城后相当长时间里没有再去九里汇，也不清楚这码头、集市、茶馆，还有待人和气的售票员顺发，发生了哪些变化？等后来时间有了，交通也方便了，便重游了里仁桥，但面貌的改变已是天翻地覆。

想看看曾经的集市九里汇，除了地名哪还有半点踪影？两座古桥也只剩下了里仁桥一桥，默默地注视着过往的船只、人流。经过维修，里仁桥变新了，只是面对开阔的河道、桥南耸立的高楼，今天的里仁桥，怎么也没法与回想起来的九里汇古桥联系起来。至于桥北不远，人工还开挖了一个秀湖，成了一片美丽的风景旅游区，这难道还是昨日的九里汇？

      也许有一天九里汇这地方又建立起了码头，我想再坐上一回轮船，一边看看变化着的两岸风光，一边慢慢去回想九里汇那曾经的往事：聊天等轮船、茶馆嘎三胡、沿水渠走嘉兴，还有脸上永远露着淡淡笑容的顺发同志……