藏4游 自驾游蓝色八宿2025.5.20.-5.21.

老武

5月20日

11：32离开左贡县，进入八宿县。

八宿县，隶属于西藏自治区昌都市，位于西藏自治区东部，昌都市东南部，地处怒江上游。

玉曲河

11：44经过邦达镇。

邦达镇政府驻地海拔4120米。

邦达镇有一尊男子与马雕塑，它刻画了一位藏族男子牵着骏马站在祥云上的画面，骏马昂首，似要飞奔。这尊雕塑极具艺术性，展现了藏族人民豪迈的性格和传统的游牧生活，让人联想到他们当年骑马驰骋草原的场景。

12：06过业拉山，海拔4658米。

12：30到怒江七十二拐。

怒江七十二拐位于西藏自治区昌都地区的八宿县境内，在川藏南线即川藏公路南线的邦达镇至八宿县城间。

怒江七十二拐是从业拉山口海拔 4618 米处开始，沿着山势修筑的盘山公路，到怒江边海拔 3100 米处，全长约 12 公里。

怒江大峡谷，有约2000米垂直落差的陡峭岩壁景观。

这段路以弯道极多而闻名，被称作 “九十九道回头弯”、“业拉山 108 拐”、“川藏 99 道弯” ……等。

有人统计有 130 多个弯。

“走过今天的弯路，今后人生尽是坦途”。

海拔4618米。

“走过72拐所愿弯路，今后人生尽是坦途”。

走72拐弯路。

U形路。

途中遇到野生岩羊。

岩羊“不走寻常路”，它们借助体型的优势，自由地穿梭于悬崖峭壁之上。过去，由于人类捕杀以及生存资源匮乏的原因，岩羊族群曾大批量消失，致使岩羊濒临灭绝。如今，身为国家二级保护动物的岩羊，得到了有效的保护。

14：56经过怒江 72 拐大峡谷，它位于西藏昌都市八宿县布则村。

怒江大峡谷处于西藏东部昌都地区的澜沧江与怒江之间，318 国道贯穿整个峡谷。怒江 72 拐大峡谷景区就在该峡谷中，其周边是高耸的山脉，峡谷深邃，江水奔腾。

高空玻璃观景台在怒江峡谷130多米落差的悬崖峭壁之上，钢桁架结构向外单臂悬挑37米形成“发卡弯”。悬于怒江之上的地面铺设高透安全玻璃，在空中形成一条名副其实的“天路”，将怒江72拐惊险的车行体验转化为更为极致的高空步行体验。

外观材料以藏红色耐候钢板为主材，既是对藏地色彩文化的回应，也能从周边环境中脱颖而出。

导览图

15：23到怒江大桥。

怒江大桥是川藏公路的咽喉要道，地势险峻。第一代怒江大桥于 1953 年建成，是钢架便桥，1972 年改建为水泥混凝土拱桥，2013 年在原有位置修建钢架桥。

如今，第一代怒江大桥虽已拆除，但特意保留了一座桥墩。桥墩里有一位叫刘纪春的战士遗骸，他在修筑怒江大桥时因连续作业过度疲劳，不慎掉进正在灌注水泥的桥墩里，战友们未能将他救起。

怒江大桥遗址纪念馆便在其遗址附近建成。

当年庆祝怒江大桥通车的汽车。

五个“特别能”：

特别能吃苦

特别能战斗

特别能忍耐

特别能团结

特别能奉献

很多过往的车辆会在通过时鸣笛致敬，还有行人特意驻足留下祭品，用这种方式缅怀筑路英雄。

祭品有饮料、食品、水果……。

怒江大桥纪念馆门口有四个雕像，即李文炎、崔锡明、……等四位烈士。

“两路”是指川藏公路和青藏公路，它们在1954年建成通车，“两路”精神是筑路军民在建设和养护川藏、青藏公路的过程中形成的。

“两路精神”：

一不怕苦

二不怕死

顽强拼搏

甘当路石

军民一家

民族团结

16：28到八宿县城。

县城所在地叫白马镇。

白马镇海拔3260米。

5月21日

6：20从白马镇出发。

又看到日照金山。

抓住日照金山的尾巴。

8：25到上然乌湖。

然乌湖藏语称然乌措，意为“羊奶湖”，因其湖水呈乳白色，似羊奶而得名。

传说格萨尔王为捕捉独足魃，在此地安放了角弓，所以然乌湖附近山的形状就像角弓。

然乌湖是藏东地区第一大湖，因其独特的自然景观和地理位置而闻名，素有“西南瑶池”“高原九寨”之美誉。

然乌湖湖面海拔3850米。

然乌湖长约29千米，平均宽约0.8千米，平均水深约10米，湖周长约58千米，湖水面积约22平方千米。

然乌湖是典型的由造山运动而形成的堰塞湖。

然乌湖流域是经过不同时期冰川作用形成的一个巨大冰川谷地，湖体狭长，由上湖、中湖、下湖三个有河道相连的湖泊组成。

湖区两岸有大量的冰残丘分布。

然乌湖湿地自治区级自然保护区总面积 6978 公顷。

湿地自然保护区地处念青唐古拉山脉向横断山脉转折地带，为帕隆藏布水系的源头地区。

湿地自然保护区平均海拔 4000 米以上。

然乌湖是帕隆藏布江的重要反向支流，也是帕隆大峡谷的起源，属冻湖，每年 11 月底开始结冰，湖面冰厚可达 2 米，第二年 3 月底解冻。

然乌湖湿地是我国高原寒温带湿地生态系统的典型代表，集高原冰雪、灌丛草地、湿地和森林生态系统为一体。

察然公路起于西藏察隅县城竹瓦根镇（海拔2330米），终至八宿县然乌镇（海拔3850米），全长约170公里，是滇藏新通道和丙察然公路西段的重要构成部分。

公路穿越高山、峡谷、冰川等多种复杂地形。

沿途风景美丽。

这一带天气变化无常。

察然公路需翻越海拔4900米的德姆拉山垭口。

10：18到德姆拉山垭口，因天气变化，不再前行，往回走。

察然公路被称为“冰川之路”，沿途有贡扎冰川、不冻冰冰川、打弄冰川、仁龙巴冰川、作求普冰川、塔罗冰川……等。

仁龙巴冰川

位于西藏昌都市八宿县然乌镇和林芝市察隅县交界处高山上的“日隆巴”，冰舌末端海拔4560m，长数公里，后面高耸着巍峨的雪山。为地球上少有的中低纬度海洋性现代山岳冰川。

2012年完成沥青铺设改造后，察隅至八一镇通行时间由2天缩短至10小时，现为559国道部分路段，并在然乌镇与318国道交汇。

去来古冰川。

11：10到来古冰川景区大门。

导览图

景区收费每人150元，只允许自驾越野车进入。否则，乘观光车进入景区。

蓝冰湖观景台

冰川冰的晶体结构在巨大的压力和长时间的作用下，冰晶逐渐变得更大更密集，气泡被挤出，冰的透明度增加。

当阳光照射时，冰对红光的吸收较强，而对蓝光的散射较弱，使得冰层呈现蓝色。

蓝冰湖形成，冰层厚度可达 1 至 3 米。

在来古冰川，每年 12 月至次年 2 月，气温较低，冰湖表面结冰。

村民在这里收费，每人100元，如果乘坐村民的车，每人再收100元。

我们决定自驾，后来，就为这个决定而后悔。

“来古”在藏语中意为“隐藏着的”，因村落掩映于连绵起伏的群山之中，如同被大自然刻意隐藏的世外桃源般，故而得名。

除了冰川和湖泊，来古村周边还被众多雪山环绕，如当歌岭、夏那峰、布汪拉、达玉障堆等雪山，它们终年积雪，银装素裹，与碧绿的草甸、金黄的青稞田相互映衬，展现出高原独特的自然风貌。

来古村附近有几条冰川。

先前的路况还马马虎虎。

后面的路况较差。

绝大部分路段为土路。

有些路段需要涉水通过。

高原的田园风光。

道路狭窄，好在很少会车。

湖边建有一群白塔。

路面坑坑洼洼。

车在路上颠簸。

有冰墙出现，说明离冰川不远了。

冰墙慢慢升高。

这时汽车仪器报警，车胎的气压不足。我们怀疑车胎是否被路上石子扎破？

我们后悔，应该坐村民的车去冰川。

为防止汽车抛锚，只好中途而废，原路返回，留下遗憾。

看到一处冰川。

冰川上的雪融化了不少。

这证明了全球气候变暖。

14：40离开景区。

下然乌湖靠近318国道。

这里是然乌湖的最西端部分。

15：34离开昌都市八宿县，进入林芝界。

八宿县的湖水呈现出迷人的蓝色。这些蓝色的湖泊与周边的雪山、森林等自然景观相互映衬，构成了独特而壮美的自然画卷，因此人们将八宿称为“蓝色八宿”，象征着八宿县是一个充满蓝色自然之美的地方，代表着纯净、圣洁和生机。