找北之旅——龙江第一湾

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当航班的舷窗掠过最后一片云层，在漠河古莲机场的跑道上缓缓降落，起落架触地的那一刻，一场跨越四千多公里奔赴的“找北之旅”终于落下了脚。

漠河是我们这次“找北之旅”的重中之重。

“找北之旅”的行程我们采用了自由行和包车两种方式相结合。在漠河段就是后一种旅行方式了。

刚出机场帅哥司机已在等候我们了，在三天两晚的漠河行里就全由他为我们服务了（携程定制）。

从空港到江湾：一场穿越林海的北国寻景记（8月30号）

在漠河，大多数的行程都是从龙江第一湾走起，我们也不例外。此时，车轮载着期待驶向远方，漠北公路、G331国道沿途风景如画。（其实漠北公路这一段是和331国道重合的。）

经典的G331国道，是自驾爱好者眼中的“森林走廊”，每公里都裹着原始白桦林与针叶林的森系气息。

猝不及防，神龙湾的白桦林闯入了我们的视线

大兴安岭的白桦林，是兼具颜值与内涵的林海精灵。它树干洁白挺拔，黑斑如“森林之眼”，四季枝叶换彩，林间光影织就天然油画；在漠河神龙湾等区域成片生长，成额木尔河流域的标志性景观。

作为生态卫士，它是次生林先锋树种，灾损之地总能率先扎根，改善土壤、恢复生态，更成为驼鹿、紫貂的家园与鸟类天堂。

而在人文脉络里，它是刻满故事的林海符号，是承载时光的活态史书。它的树皮上，既有知青时代的青春刻痕、林业工人的采伐印记，记录着岁月的历史回响；也凝结着鄂伦春族的生存智慧，从桦皮舟到储物盒，每一件手作都是民族文化的鲜活载体。而在光影交错间，它又化身为爱情的见证、抗联精神的象征，用挺拔的身姿，将历史、文化与艺术的意涵，深深扎根在林海大地。

漠河的秋，本是九月到十月的限定风景。虽然还差几天，可眼下的白桦林已抢先告别盛夏的翠绿，悄悄披上了一层嫩黄的薄衫。

当司机帅哥告诉我们：“神龙湾现在的白桦林主要是1987年大兴安岭‘5·6’特大森林火灾后再生长起来的，别看它细细的不粗壮，但它已经在这块土地上扎根三十多年了。此刻心底涌出“只如初见”的柔软——初见时惊艳于它洁白挺拔的模样，未曾想这纤细枝干里藏着三十年的坚韧。再看林间光影斑驳，觉得这份初见的美好里，又多了层让人动容的厚重，愈发珍惜眼前这抹历经岁月沉淀的林海风光。

告别白桦林，继续前行……由331国道转入Z036公路，目的地龙江第一湾景区

通往龙江第一湾的Z036公路在这里被截断，里面属景区地界。要换乘景交才能进入龙江第一湾景区。否则绕道！这种模式大概就是中国式的旅游交通管理模式。

进入景区，往左拐是乌苏里浅滩，往右拐则是龙江第一湾

乌苏里浅滩，因清朝光绪年间在此设立边防哨所“乌苏里卡伦”而得名，“卡伦”满语意为哨所。 形成原因是由黑龙江冲积而成，面积约50余平方公里。

浅滩地理坐标为东经123°15′30″，北纬53°33′42″，海拔287米，紧挨着中俄界河黑龙江，与俄罗斯阿穆尔州隔江相望。

这里有“中国最北点”标识群，一块巨大的泰山石上刻着“中国最北点”几个大字，旁边还有“北国擎天石”等标识碑，是游客打卡“找北”的核心目的地，也是漠河“北极游”的必到站点。

从乌苏里浅滩到龙江第一湾的距离约为12.61千米，耗时约十来分钟，沿途风景主要是大兴安岭的原始森林景观，但就因为黑龙江的冲积和地形起伏，形成了森林与草甸镶嵌的独特景观，既有森林的深邃，又有草甸的开阔，还能看到牛群等动物在此栖息，是寒温带生态多样性的直观体现。

龙江第一湾。在雄浑的东北大地，黑龙江这条中俄界河自漠河洛古河村西北喷涌而出，当它流经大兴安岭深处一个叫红旗岭的地方时，仿佛天地在此挥毫泼墨～奔腾的江水陡然收势，以不可思议的壮美姿态，在莽莽林海间勾出一个巨大的Ω行回环，这便是龙江第一湾一段长达30公里的自然史诗。

这里有两个倒的Ω形夹着一个正的Ω形的小半岛组成，三个毗邻半岛隔江交错并列，中间正Ω在中国一侧，两个倒Ω在俄罗斯一侧，中国一侧的半岛为北极岛，两边的俄罗斯一侧分别为金环岛和银环岛。（图片来自网络）

画面中被江水环抱的岛屿是俄罗斯的金环岛。属于俄罗斯境内。它与中国境内的北极岛隔江相望，共同构成了龙江第一湾“一湾三岛”的独特景观。

黑龙江为世界第八大河，也是世界大河中唯一的最象Ω的独特河湾。不过，来到第一湾景区，首先就会给你个下马威：想看全景，必须先爬1000个台阶，走到山顶，才能无限风光在险峰；看完还要走下来，没有索道、缆车。

一路喘着气，踩着千级台阶向上，每一步都在把林海的风、山间的光踩在脚下，累到抬眼时，却撞进了龙江第一湾最壮阔的全貌——原来所有的气喘，都是为了这一刻的心动作铺垫。

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一江望两国。江水环绕的岛屿属于俄罗斯，而你我站立的观景台正是祖国最北的疆土！ 真想让小飞机飞上去，替我俯瞰一下这个大自然抒写的宏伟巨作。

从空港到江湾，每一段路都藏着惊喜，每一眼都是对北国风光的心动。我爱你，中国！🇨🇳

待续