《九月，在四川的峡谷里遇见一场地质史诗》‌

平建

　　被《国家地理》评为中国最美十大峡谷之一的金口河大峡谷，地处四川乐山市、雅安市、凉山州交界处。这里是禁止外国人进入的地区。

　　《归阁·守望大峡谷》酒店在峡谷边山顶的一个安静的小村里，占据金口河最佳的观景位置，房间分布在一栋栋单独的小楼，建筑别致，装修考究。从大峡谷边上，开车过来一路都是绿意，开到山顶我们被一幢幢灰瓦白墙的独栋建筑惊艳到了。

　　上山的路，蜿蜒盘旋，汽车行驶在群山间，甩出了无数个S形的弧线，这就是常说的蛇形路。

　　我独自站在山间，迎接晨光的到来。金色的阳光穿透薄雾，洒在脸上身上，仿佛是大自然给予的最温柔的拥抱。清新的空气让人心旷神怡，这一刻让我感觉逍遥无比，自由自在的一天开始了。

　　清晨7点多用延时摄影模式拍摄的。

　　晨光将灰瓦白墙染上了一层淡淡的阳光。炊烟从屋檐下袅袅升起。柿子树挂满了沉甸甸的果实。稻田里，金黄的稻穗低垂着头，随风泛起层层波浪，像一片金色的海洋。空气中弥漫着稻谷的清香和柿子的甜香，混合着泥土的芬芳，宁静而祥和，让人心生感动，忍不住爱上了这个地方。

　　现在举手投足间仍有军人气质。

　　金口河大峡谷被誉为“地质天书，旷世幽谷”。作为中国最具代表性的地质奇观之一，全长26公里，谷宽200米，（最窄处仅50米），谷深‌2600米。

　　连日降雨让大渡河水褪去了清澈的蓝绿色，换上了浑厚的黄色，反而更显它的磅礴之美。

　　禁止外国人进入金口河大峡谷的答案就藏在他的历史里，这里曾经是守护国家安全的军事基地，峡谷中至今保留着大量的军事遗迹，在峡谷的深处，有一个用40吨炸药炸开的火车站，它是成昆铁路的一部分，这条铁路早已被镌刻在人类工程史上，与阿波罗登月，巴拉马运河，并列为20世纪人类征服自然的三大奇迹！

　　金口河区的道林子是‌乐山市金口河区永和镇胜利村‌的核心聚居区，村民们都是从山上“悬崖村”搬迁到山下的，被称为“峡谷第一村”。

　　乐山市金口河铁道兵博物馆是全国唯一以铁道兵为主题的博物馆，占地2000余平方米。博物馆于2021年6月28日开放，2024年5月完成升级后全面开馆，免费向公众开放。

在这里可以深入了解成昆铁路修建的非凡历史。馆内陈列着大量修建成昆铁路时的珍贵文物，生动再现了那段艰苦卓绝的筑路岁月。

　　创建铁军 助力解放

　　我们不光要用军队把敌人打败，还要用军队把中国建设起来。 —朱德

　　钢铁巨龙 纵橫四海

根据中央军委、政务院1953年9月的电令，志愿军铁道兵团正式编为人民解放军铁道兵。1954年3月5日，中国人民解放军铁道兵司令部在北京正式成立。从1954年到1983年，铁道兵先后参加鹰厦、黎湛、嫩林、成昆、襄渝、青藏、南疆等52条铁路干支线修建，以及北京地铁、上海虹桥机场、引滦入津等重大工程建设和抢险救灾任务，被誉为 “铁路建设的突击队”。这支英雄部队为社会主义建设做出了突出贡献，使得一条条钢铁巨龙穿梭于长城内外，飞腾在大江南北。

　　1964年，受紧张的国际形势影响，国家开展三线建设，毛主席强调：“要搞第三线基地，大家都赞成，要搞快一些；攀枝花酒泉两个基地一定要落实；如果材料不够，其它铁路不修，集中修一条成昆路”。

　　纪念烈士 致敬英雄

铁道兵从组建到撤销的35年间，战时实施铁路保障，平时参加国家铁路和国防工程建设。由于工程艰巨、工期紧迫、施工条件差，先后有近万名官兵献出生命，涌现出无数英雄模范人物。这支善打硬仗、能打恶仗、敢打血仗的英雄部队，为党、为国家、为人民做出了巨大牺牲，把忠诚与豪迈镌刻在了祖国的崇山峻岭。

　　成昆铁路的建设历程经历了多次停工复工，最终于1970年全线贯通。

首次开工‌1958年7月，成都至峨眉段全面动工。

修建成昆铁路还有一个“三上三下”阶段‌，1959年起因经济困难逐步停工，至1962年底彻底停滞‌。

1964年复工，纳入“大三线建设”重点工程，动员30万军民参与‌。

1970年7月1日全线竣工，7月22日试通车，12月正式运营‌。

　　成昆铁路全长1085公里，三分之一的路段落在地震地区。沿线山高谷深，地质复杂，气候多变，凿穿大山数百座。修建隧道427座，架设桥梁653座，桥梁隧道总长400多公里。平均每1.7公里一座桥梁，每2.5公里一座隧道，其工程之艰巨，为世界铁路建设上所罕见。

　　30万建设者在这里奋战，每一米铁轨下，都浸透着建设者的汗水与热血！平均每修建 1000米牺牲2-3名建设者，成昆铁路沿线共有 22座烈士陵园，长眠有2100名烈士。

　　彝汉同心桥是连接乐山与凉山州的友谊桥，跨过铁索桥以前还有十几户村民居住在悬崖上，他们依靠溜索穿越深渊与外界接触，现大多已经搬迁下来，上面还有两个观景台可以眺望整个峡谷。

　　彝族古路村，位于四川大渡河大峡谷入口的悬崖峭壁之上，海拔1400米。上山只有一条道，被称为螺马道，是村民在悬崖峭壁上凿出的一条道。“蜀道难，难于上青天”可以用来形容它的艰难程度。

　　挂在绝壁上的骡马道，要手脚并用才能爬上山顶。

　　大渡河在脚下流淌千年，铁道兵的岁月凝聚成了永恒的记忆，夕阳照在古路村的石阶上 ……。

要和他们说再见了，原来，山河已将最美的风景，刻进了我的记忆里。

　　值得一提的是，这里没有门票费用，无论自驾游，还是参观展览，还是徒步上山，这里都是一个值得旅游的好去处。