<p class="ql-block"> 我从浦口码头出来，过了马路就进入浦口火车站。如今的浦口火车站（南京北站）没有了昔日的喧闹和繁华，只有宁静与回忆。游人在这里就像翻开一本厚重的历史书，页页皆是故事。</p> <p class="ql-block"> 浦口火车站旧址位于江苏省南京市浦口区津浦路30号，始建于1914年，是津浦铁路的终起点，2013年被列为第七批全国重点文物保护单位，作为中国唯一完整保存民国初期英式风格的百年铁路遗址，其历史价值和文化意义极为突出。</p> <p class="ql-block">浦口火车站核心建筑群包括：</p><p class="ql-block">主体大楼：米黄色英式风格建筑，原为车站主楼。</p><p class="ql-block">月台：两条单柱伞状钢筋混凝土结构，单体建筑面积1872平方米，纹饰简洁大气。</p><p class="ql-block">雨廊：连接轮渡码头与车站的拱形遮蔽设施，长666米，采用钢筋混凝土建造。</p><p class="ql-block">中山停灵台：1929年为停放孙中山灵柩而建，高约4.3米，圆球直径2.2米，2004年复建部分原貌。</p><p class="ql-block">其他附属建筑：电报房、贵宾楼等，共同构成铁路工业遗产群。</p> <p class="ql-block">主体大楼（车站主楼）</p> <p class="ql-block">雨廊</p> <p class="ql-block">月台</p> <p class="ql-block">中山停灵台</p> <p class="ql-block">寄存处旧址</p> <p class="ql-block">铁轨铁路（网上下载）</p> <p class="ql-block">历史沿革</p><p class="ql-block">浦口火车站旧址始建于清光绪三十四年（1908年），1914年正式开通运营，成为连接平津冀鲁豫皖等11省的重要交通枢纽。1968年因南京长江大桥通车停办客运，1985年恢复部分客运并更名为“南京北站”，2004年彻底停办客运。</p><p class="ql-block">2013年3月5日被国务院公布为全国重点文物保护单位。</p> <p class="ql-block">重要的三个时间节点：</p><p class="ql-block">1908年：津浦铁路开始建设；</p><p class="ql-block">1914年：浦口火车站及其附属建筑等竣工交付使用；</p><p class="ql-block">2004年：浦口火车站正式停运。</p> <p class="ql-block">津浦铁路南北线路</p><p class="ql-block">津浦铁路，又称津浦线，是一条由天津通往南京浦口的铁路干线。津浦铁路在徐州与陇海铁路交会，在南京浦口轮渡过江与京沪线（今称沪宁线）连乘，同时也是中国近现代铁路交通的南北重要干线。北起京奉铁路天津北站，途经沧州、德州、济南、泰安、兖州、滕州、徐州、宿州、蚌埠、滁州等地，南至南京浦口站．正线全长1013.830公里设站85个。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">我漫步在“浦口火车站”，回忆着过去。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">是啊！当末班列车驶离，这里就成了时光博物馆。这斑驳的墙面记载着岁月的痕迹，诉说着往昔的故事。浦口火车站已不再是一个单纯的建筑空间，而是一处不可多见的交通遗产，一块充满了美好情感和珍贵记忆的地方。</span></p> <p class="ql-block">在浦口站旧址留影</p> <p class="ql-block">图片拍摄：刘建华</p><p class="ql-block">文 字：刘建华</p><p class="ql-block">后期制作：刘建华</p><p class="ql-block">网 络：刘建华</p><p class="ql-block">背景音乐：</p><p class="ql-block">《思境萧声》</p><p class="ql-block">2025年9月25日</p><p class="ql-block">谢谢观看！欢迎留言、转发！</p>