一虹飞渡处，双界自在天

深海12304826

　　从前海石公园桂湾段出发，沿着它新铺设的沥青步道，朝欢乐港岸走去，道路上，还残留着凌晨雨水的乌光。木麻黄根须爆出地面，像老人手背的静脉，提醒我把脚步放轻。行不到一公里，就看见那处围遮了两年半的建筑围墙，已全部拆除，地面上只留下一圈螺栓锈痕，像给“此路不通”的旧牌子钉下的句号。

　　隔断桂湾与欢乐海岸的双界河上己架起了一条108米，三跨钢箱梁，主色调为“铁锈红”的桥鿄，细看却掺了云母片，太阳一照，桥面像撒了极细的铜粉。扶手高1.1米，用的是非洲菠萝格，木纹里夹着盐霜，摸上去有沙纸般的粗粝。桥中央留一条2厘米伸缩缝，每隔五米嵌一颗不锈钢圆钉，夜里反光，像给桥脊钉了一排低调的小星。

　　我站在桥顶，风先撞胸口，再顺着袖口灌满全身。东侧，欢乐港湾的摩天轮慢得几乎静止，轿厢玻璃把阳光反射成一条移动的白线；西侧，双界河把咸淡水分成肉眼可辨的两层：上层带泥黄，下层含青绿，交汇线像一条被拉长的“S”形拉链。

　　下桥便是双界河公园九万平方米的新造湿地。堤岸坡度1:4，用本地花岗岩“狗啃石”干砌，缝隙5—8厘米，专门留给潮汐把蚝壳、碎藤、海藻塞进来。 河岸斜坡分三层种植植物，一层种秋茄、木榄，中段是桐花树、白骨壤，最高层才给黄槿和海刀豆。据说这是红树科研所给的配方，说这样所种植物长大后，可抵八级风浪。

　　我沿着2.4米宽的沿河木栈道走了一小段，仔细观察，面板是塑木夹竹纤维，热胀冷缩率小于千分之三，踩上去有低沉的“咚咚”回声。栈道边缘嵌一条1厘米LED冷光带，据了解晚上七点亮到十点，亮度调到只照脚面，不扰候鸟。设计真是独到匠心 。

　　儿童娱乐区在栈道尽头，30米×40米，地基抬高1.2米，底下埋着再生橡胶隔振垫。攀爬架主材是拆下来的龙门吊横梁，外覆食品级硅胶，太阳暴晒也不烫手。地面图案直接喷EPDM颗粒：深蓝代表5米等深线，浅绿代表2米，孩子们蹦跳，其实是在一张活的“海图”上奔跑。

这时，我看到几位园丁正在给黄蝉修枝。三人一组，两人手剪，一人拿手机拍细节，出于好奇，我走过去询问他们：这是干什么？他们告之：这是为了研究黄蝉的生长情况。回去还要填写《植保日志》。剪下的枝条就地粉碎，喷EM菌，装进透明袋发酵，30天后就是堆肥。我问他们鸟况，小伙子划开手机相册：上周三拍到一只黑脸琵鹭，左腿环志编号“A56”，来自韩国新万金。

　　我继续往双界河公园深处走去，在它的 最深处是“倒木生境”，那是一棵去年台风刮倒的大叶相思，胸径45厘米，长13米，原地保留。树干朝上一面被锯出三段30厘米宽的“窗”，填椰糠种上海蕨，已经抽出15厘米嫩叶；朝下那面钻满孔洞，直径3—10厘米，给水獭、招潮蟹当临时旅馆。

　　返回时，我顺着自行车道慢行。路面上用夜光石+普通玄武岩1:4拼花，白天吸光，夜里发出0.3—0.5坎德拉的幽蓝，刚好照出轮胎宽度。设计如此人性化，不得不令人惊叹，它与满园植物，组成了和谐的画面。我再度来到飞虹桥，正值退潮。河水退回珠江口，露出灰黑滩面，无数招潮蟹竖起紫钳，像给河滩插满小旗。风从西北来，带着一点柴油味，也带着身后城市工地的打桩声——现实把“野生”撕开一个缺口，却也让缺口成为呼吸。

我把手插进口袋，摸出刚才在倒木旁捡的一块树皮，外黑内红，像一枚被海水磨钝的刀片。

它提醒我：

所谓“一虹飞渡”，

不是把城市与荒野缝合，

而是留一条看得见的缝，

让风、让鸟、让碎木，让潮汐

在缝隙里继续慢慢长出新的生命。