梦随风万里 西行散记

斜照江天

行程与心情

一剪梅 驰骋羌藏意难平

梦随风行行万里，

孤云鹤影，碎步惊魂。

百无聊赖前程路，

水村山郭，踏雪无艮。

驰骋羌藏意难平，

风物谁知，山中花盛。

漫漫长路看心情，

顺也向前，逆也向前。

一个人独自出行，有时候困难并不在路况，而在于心况。

面对千变万化的路况、天气、景致、高反，你要克服的不仅仅是孤独，还有各种因素带来的种种压力。确立方向，安全为上，保持敬畏，放平心态，方可积跬向前。

人说去西藏会上瘾，我虽然远没达上瘾标准，但上头是有的。那云锁雾罩的莲花秘境墨脱，唯我独尊只可仰望的珠峰，威武霸气高高在上的各色神山，蜿蜒曲折、咆哮奔腾雅鲁藏布，幽蓝深邃的高湖雍措，耸入云端的天上阿里，欢蹦乱跳的青藏生灵藏羚羊，时常萦绕着你的梦境。加之这两年网络上兴起的热线川藏中线、理小钱、丹孚秘道、山南探秘、珠峰沟壑、麦当劳线…再次挑起我进藏的欲望。

出发前，我的第一目标是麦当劳线及川藏中线，第二目的地是墨脱，后一步期望打卡点勒布沟、陈塘沟、亚东沟、吉隆沟，捎带珠峰大本营。如果都能完成，再考虑去国王峰、阿里和羌塘G216。

没想除了没去吉隆沟，国王峰未窥全貌外，都基本完成了，还增加了普兰口岸。

5月3日南宁出发，当晚到达贵州赤水附近的团结服务区过夜，行程790公里。

这是我第二次在同一服务区过夜，之前是4年前。团结服务区宽阔，车少，干净，绿化带好，非常适合自驾游客驻车憩息，甚至可以当临时营地休养几天。

5月4日，到达四川理县，住君逸酒店。

理县城不大，受制于地形地貌，县城建筑依坡而建，虽然坡度不算太大，但出门爬坡是居民生活常态。

县城北面，杂谷脑河将城镇与一座压抑的大山相隔，辜且称为北山。北山寸草不生，山体极度扭曲，各种小构造在岩体中发育丰富，可以想象它曾经受过多少次地质运动的挤压。然而，山体似乎并不破碎，估计其岩石是细晶质变质石英砾岩。

县城范围，因有一条南山街，我想就是南山了。南山郁郁葱葱，植被丰富，与北山完全不同。南山岩体以泥质石英砂岩、板岩变质岩为主。

理县是羌族居地，县内建筑充满民族元素，更有仿羌族碉楼建于广场之中供人浏览。值得点赞的是理县羌族博物馆居然晚上开放！真给外地游客提供了时间上的优待和方便。

理县的市场有川西山区特色，有多种野菜、野生菌，我买了两种叫做"落儿韭"、"石干菜"，两种野菜吃起来都还好，但石干菜的口感差点。又买一朵菌子，当地人称"老鹰菌"，看着像虎掌菌，但香味不足，韧性稍大。

5月5日，游毕棚沟，住景区酒店。

因为五一小长假结束，客人非常少，酒店价格也不高。但毕棚沟名气大，坐大巴的团队游客还是不少。

毕棚沟是一商业运营的景点。门票70（可能是半价票，不记得了），通勤车分段，先是大巴到上海子，上海子一一磐羊湖30元，然后步行一段，再乘电瓶车一一燕子岩，又30元。这看似为游客着想，但到了里面又有几人不去燕子岩的？

不过，毕棚沟景色的确壮丽，值得一游。燕子岩海拔3800，卓玛滩3600，有轻微高反。

毕棚沟岩石观测未见石英、云母，也许我的观察不够仔细，主观判断为闪长岩。

5月6日，走理小路，游了红石滩。

红石滩的花岗岩（闪长岩？）滚石上布满一层红藻，众多的石头荟聚一起，远看象染色的波涛，近玩也觉十分惹眼。

红藻可能适合生长在高海拔缺氧环境，在国内低海拔地区没有见过。这红石在之后的行进中也常见，如亚东、墨脱、边坝途中就有，只不过没有这红石滩富集。

到理小隧道口，山中飘起了浓浓的雪花，出了7Km的隧道迎来一片光明，虽然还是多云天气，但没雪了。

下午到达小金县阳光明媚。

小金，以前叫懋功，1935年6月，中央红军与红四方面军在当时的懋功县达维镇会师。

小金县城是一座山城，城市建筑依山分级而建。第一层级以商业街为主，第二层级主要是住宅小区，最高层级大都为县府机关和其他办事机构。除了公路连接，中移动为城市建了一个上百米的多层垂直观光电梯，专供行人使用，每次收费1元/人。

小金盛产红珍珠樱桃，酸甜度十分好！

小金县旅游景点很多，如四姑娘山、双桥沟、海子沟、夹金山等都是国内著名的星级景点。

会师广场

5月7日，小金一丹巴县一党岭。

小金一丹巴县很近，走中国熊猫大道仅60Km。全路段柏油铺装，但限制行车速度，小金段70km/h，丹巴段60km/h。而两县道路无缝连接，致使我车刚入丹巴县就被测速记录，并被交警拦下。交警说丹巴是甘孜州，小金属阿坝州，两州所定标准各不相同。后虽然因念我是初犯，且是轻微违章而免以处罚，但一路好心情被破坏了。行进中一不留神，错过了上中路藏寨的路。到了县城，城中正大搞道路改造，停车很难，所以只是开车绕城一圈，然后直奔甲居藏寨。

甲居藏寨，一个世外桃源，隐藏在一片山坳葱笼之中。曾被评为中国最美乡村之一，央视、《中国国家地理》，以及相关旅游、摄影杂志都有报道。在大师们的镜头下，甲居村显得恢宏壮阔，静谧如仙景，却又充满人间烟火。

虽然我没能力拍到大片，但甲居藏寨依然给我留下美好的印象。上得山来可以看到分散而又相邻的藏居，数座残存的碉楼镶嵌在民居和树丛之中。由于搞旅游，村民大都居家开有酒店民宿，藏家淳朴实在，景区现在可能还是村集体经济管理，没引进大资本，仍保持良好的人与自然和谐共存态势，没有过度的商业开发。

藏寨各季节有各季不同的景色。据说春季有百花齐放，夏季阴凉微风吹拂，是优良的避暑胜地，秋有红叶满山，而冬天村寨在白雪、碉楼的衬映下显得格外别致。我算是夏季到达，的确感到清凉，且森林氧离子含量高，用四川话讲就是巴适得很！

但藏寨离城较远，出行不那么方便，寨子里没看到市场，所以只宜短住不适合长居。

甲居藏寨下来后继续向党岭进发。

党岭，如果詹姆斯·希尔顿当初到的这里，那么香格里拉就没有香格里拉什么事了，他消失的地平线应该在这里。

我也描述不了她有多美。你拐过一个弯，迎面而来的山坳间的大片草原，左边是山，右边也是山，一条溪流将草原剪为两半，前头的雪山触手可及，藏式民居疏稀地点缀在自家的草地上。

每家的草地都有近两个篮球场阔，藏民不会把房子建得占地太多，每户一般仅占自有地的1/3甚至更少，其余的地方自然留白。

这地，我喜欢！

但喜欢归喜欢，我还得向前走。

党岭最有名的景点是葫芦海，那是个中高海拔网红途步景点，出片片可使人窒息那种。

据说一上一下要6个多小时。虽然很想去，但我一个人实不敢冒险。而这几天的游客很少，见到的零星几个却又是昨天上了山的，所以葫芦海没有去。

5月8日，离开党岭，走丹道秘道向道孚出发。

丹道秘道原来是全铺装路，但年久失修，现在大部分是炮弹坑路，虽然没有危险，其实一点也不安全🦤🦩，小车走起来还是小心为好。

途中经过丹道垭口、玉科草原、白日垭口。丹道垭口海拔大约4200，不是很高，但你几乎可以站在山脊的高点上，与雪山零距离接触，踏着纯净无瑕的白雪，山上，积雪与解理突出的岩石相互交错质感突出；山下，沟壑与道路在雪中穿行如山舞银蛇，仿佛你融化在雪中，四大皆空，然天是你的，地是你的。

看过丹道垭口再看白日垭口就觉得没多大冲击力了。而玉科草原因为还没长得够绿，除了看土拨鼠和小猴子，草原吸引力不大。

路过网红迪拜温泉，据说是泡野温泉和看星空圣地，但为了安全，放弃。

晚上住道孚县城中心的加州宾馆。

5月9日，道孚一新龙，道路几乎全柏油路。只是在两县交界附近，要过一没完工的长隧道，无灯，地板无铺装。

途中经过拉日马镇，看了石板藏寨和拉日马寺。

住新龙雅砻江边的雅砻湾主题酒店。

在空无一人的道路停车区休息、午饭。

5月10日，新龙一亚青寺一白玉县。

亚青寺可称恢宏壮观。讲经堂比大部分省的会堂还要大，整个院子是寺院管理机构所在。除中心街区有商家、酒店外，僧侣、觉姆住在四周的红房子里，与大讲经堂形成众星捧月般的结构，但非上到较高平台或使用无人机不能窥其全貌，然，老夫对此尚未有觉悟。

资料显示：亚青寺属藏传佛教宁玛派（与色达佛学院一派），修行重点在于修行方便和诀窍的传授和实修，由于阿秋喇嘛修行诀窍得传于宁玛派大师昌根阿瑞仁波切，所以在此主要传修宁玛派大圆满实修法——耳传窍诀（man sngag），其义为成熟口诀法，属于阿底瑜伽的内密心滴部，其中主要是修学彻却（khregschod），其意直译为“直断”，进而修习托噶（todrgal），其意直译为“顿超”。围绕大圆满密法的修习。

早知道背背口诀就可以顿超，应该在此停下憩息数日，以求圆满功德。

中午，路遇友谊乡藏民放牧午休，老夫厚颜无耻提几包牛奶、巧克力加入了他们的露餐，吃了糌粑喝了茶。但他们大都只能讲藏话，好在有一个雅安师范学院毕业的姑娘当翻译，我们东一句西一句地聊聊天。

离开时他们给我灌了一壶有咸味的、带点米香的、甚是好喝的茶水。

白玉是川西中线最接近西藏的县，县城北行约8公里过金沙江就进入西藏。

出来到现在一周时间，已经走了2200Km，每天行进感觉有点疲惫，决定在白玉休整两天养足精神再闯麦当劳线。没想这一决定让我在白玉住了5晚。

11日，除了吃饭就是睡觉；12日，晴天，参观了白玉寺和噶佗寺。

12日晚下了大雨。

13日零星小雨。早餐后正准备出发，突觉头晕、胸闷气短。坏了！这么多天都没有高反，今天怎么突然这么严重？马上躺下，吸氧，吃巧克力，20多分钟后恢复正常。9点左右出城，路遇警察叔叔，他们嘱咐说路上小心开车，刚才地震，路上可能有落石崩塌一一原来是地震惹的祸！后来一查，果然国家地震网有公告，白玉县13日8：02发生3·9级地震。

然而，一波未平一波又起！

沿甘白路G215行至离金沙乡大2公里处，左前弯道上一辆当地摩托要超他前面的大货车冲向右道，他显然没看到反方向来车！我在右直道上，远远见他一摆，预判了他的动作急刹停稳，摩托车拐了几下还是刹不住撞到我的车头，将我保险杠撞出一条裂缝！实际上，他扭向哪边都不划算：向左是大货车，再向外是河谷，要命；向右是带排水沟的石山，肯定翻车，也好不到哪去，只有撞向我的车损失最小。好在冲击力不算太大，车手只有小腿表皮划伤。

之后交警出具交通事故认定书，对方负全责，并需要出我修车费。了解一下保险杠价格约需2000元，车手有点紧张，他同交警用藏话交谈我一点也听不懂，从口袋掏掏大约也就300元左右，交警蜀蜀还担心我会狮子大开口要这样那样的费用，做我工作说这些藏民家里都没什么钱的，到他们家去看所有东西加起来都不值几个钱，他们会尽力帮我做工作争取能赔我多一点。

但我当时只想着修这车要在这里呆几天啊？换保险杠从成都发货要多久啊？根本没想到要误工费之类。

后来，支队指导员叫来维修厂厂长商量，保证我的保险杠第二天补好、上漆，而对方，估计也没收藏民骑手维修费。

而我也没要一分钱，还倒贴两天住宿费，又回到白玉董察文化主题酒店住宿😥。

最难眠是这天的。7晚上，常说事故的发生会影响到行程的运数，再且刚刚发生的小地震会不会是大震前兆？到底还向不向前走，心中非常纠结。

这事想着就后怕，如果我没及时发现对方，如果我或对方车速更快点，或者我的后方也有来车呢？总之不幸中的万幸…

14日决定，如果15日不下大雨/大雪，那就继续冲击麦当劳线。

麦当劳钱

麦当劳线是近年兴起的入藏新线，大多数路段都在搞建设，而且不是为修路而施工，其艰难程度不输丙察察，风景有山有水有雪有花有峡谷峻岭，因此得到不少自驾车友青睐。丙察察道路轿车尚可小心通过，麦当劳线唯越野车方可逾越，有些路段还需用上四驱才行。好多路段没有手机信号，更添加了穿越风险和越野乐趣。

随着明年丙察察G219柏油大道的贯通，连雄珠拉山口也被隧道贯通，丙察察所具有的挑战性将不复存在。可以预见，麦当劳线将成为唯一的富有野性的入藏通道。

狼毒花

遇上一只美丽的雉鸡，往前一段又见到一群白屁股的鹿科动物，因它们飞快钻进灌木丛中，没拍到照片。

用正常导航老给你导到G317上，不断告诉你调头回走，只有用骑行方式指示可沿麦当劳线行走。即使这样也是常常没有信号，只能凭感觉向前走。

路遇一广东小伙子，他本来出来比我早，但他按正常导航导过头好几十公里，过不了金沙江，来回白走了百多公里。后来我们结伴而行，一路上商量着走。但到了"M"字最后一笔，我们还是被导航骗了，走了一段G317，未能真正走完麦当劳线。

路遇村民建房，建材将唯一的一条通道拦着了，我们只能静等村民清理后再行，正好参观村民的房子。

5月15日晚到达西藏贡觉县。

贡觉县城看起来是近几年按规划建设的藏区新城。一条长约3公里中心街道几乎包含了全县所有商业和机构，副街区道路和建筑物还在完善中。

贡觉县四周是不太高的又不太典型的丹霞山，县域经济以农牧业为主，一路上可见大量的牦牛、黑头羊放牧，山坳中种有青稞等多种农作物。

5月16日，贡觉一香堆寺一察雅

这筑起来的是什么？一一是牛粪干

香堆寺遗址

有青杨的地方就近村庄

丰富的地质构造表现

5月17日，察雅一洛隆一边坝，正式行进川藏中线G349。经过一段G214与G349共线，途经浪拉山垭口一带时天飘大雪，气温骤降，前挡风玻璃一下子就朦胧起来完全看不清道路！只好靠边停车，开24℃以上热风吹了许久才渐渐清晰。

原来是因前面下雨雪，前挡风玻璃湿润，突然间遇上更低温度，外层结了一层含水薄冰（猜的），所以雨刷刷不了，使用18℃一23℃空调不起作用，只有试用更高暖风才能将冰融化。我是南方人，开了20多年车根本没见过这种情况，也不知道处置对不对，反正当时是起作用了。

到洛隆感觉有车抖现象，到修理厂换了一付火花塞解决了问题。

洛隆未作停留，继续向边坝县前行。

进入边坝县，雪变小雨，路面上有碎石滚落，非常影响行车。我选择不近不远、不紧不慢、不即不离地跟在一辆山东牌货车后面走了40多公里，让货车充当我的开路先锋，帮我碾碎石子，阻挡前方和对向可能风险。这种方式也许只能在车不多、地质状况复杂的国道上偶尔用用，不适合高速路。

到边坝镇（老边坝县城）与货车分别时，我鸣笛向货车师傅致谢，师傅也作了回应。

边坝县属昌都市管辖，县城虽小但却是藏东与拉萨、那曲紧密相关联的城镇。要是进藏走G318、G317，或者G219，可能永远也不会去边坝。

在边坝云鼎酒店住了3天，18日去了三色湖和祥格拉冰川；19日去了比如县的萨普神山。这些都是小众景点，五一节过后游人稀少，是真正的高值景点。

祥格拉冰川有蓝冰洞，但需要当地人带路。我觉得人的活动肯定会加速冰洞的损毁，所以我还是做个自然生态保护者吧😎。

三色湖被人吹得神乎其神，其实可能就是断层堰塞湖。白湖因湖岸平缓，岸边由风化的花岗岩砂、细石组成，晴天时太阳一晒白莽莽的一片，所以叫白湖。湖岸边长着许多沙棘树，待其长出绿叶可能更好看。

黑湖比较像山涧，湖水较深，周围的花岗岩表面呈黝黑色，估计是流水氧化及藻类的原因，加上湖水四周都是石山或者巨大岩石，直射阳光少，所以显蓝黑色。

黄湖最没观赏性，它最靠近路边，周围植被丰富，以前就是藏民放牧场所。湖水与黑湖白湖不连通，水源仅靠地表水补充，肯定会因水质富氧（养？）形成藻类大量繁殖，所以呈黄绿色，与养鱼塘的水差不多。

三色湖与祥格拉冰川是同一个景区，其大门和游客中心已经建好，估计很快就会收门票、通勤车票。

5月19日，去萨普神山，晚上仍回边坝县城住宿。

萨普神山景区离边坝县约190公里，属那曲地区比如县所辖。景区已形成国内特有的门票+通勤车票+坐车去景点的典型运营模式。

由于离G317近，平时到此观赏的游客不少，但五一节后却是淡季，交通车30分钟一1小时开一次。我们中午先后抵达的十多个游客要在服务中心等待20一30分钟才有车上山。

上得山来，我是被神山英姿震慑到了！一条优美的曲钱仰卧在如镜般清澈的湖水之上，曲线之上，皑皑白雪衬托着棱角有致的萨普及他家人，背景再无山峰；站在湖边抬眼望去，一个超凡脱俗的宽银幕影像就在你眼前展现，使你如坠云天，如痴如醉，《星球大战》主题曲从你的心底渐渐推出…



在萨普景区见到了藏马熊🐻；在嘎的拉山见到一推秃鹫。

萨普神山之后，目标指向了墨脱。

从边坝到墨脱，波密是必经之路，导航给出3个选择。

1·边坝一嘉黎一墨竹工卡一波密一墨脱，到波密1100公里。

2·边坝一比如一那曲一拉萨一波密一墨脱，到波密1400公里。

3·边坝一洛隆一G214一然乌一波密一墨，到波密710公里。

但这三条线都不是我理想的路。第3线虽然短，但要走回头路，要过走腻了的然乌。

做计划时曾搜过有一条秘道从中间通向G318，网上提供的资料很少，大多是从波密去易贡看桃花的贴子。从西藏地图上倒是标示了一条从尼屋乡一一八盖乡的路，走这路比经墨竹工卡路程一下子缩了700公里，边坝一尼屋一八盖一波密仅380公里！

由于波密一墨脱5月份政策是双进单出，所以20日到波密休息一天，22日进墨脱，23日返波密是最佳选择。

5月20日一早，兴冲冲地沿着美丽大道G349出发。一路上陡峭的山崖，湍急的河水，郁葱挺拔森林，虽然高海拔却含氧度极高，满山的高原杜鹃花竞相开放，金岭一带优美风光让你目不暇接。

途中去了"野"景点炯拉措冰川"。想着才300多公里，就算用10小时也是可以到波密的。

然而，天有不测之风云！

到达尼屋乡时，政府公告屏滚动着播报，因八益乡山石崩塌，尼屋一八盖乡道路封闭！

到乡交警队问了一蜀蜀，他说那里是18日塌的。因为八盖是林芝市的，而尼屋属于那曲地区，在行政上隔了数层，具体情况他们也不掌握。后他通过相关关系了解到20日尚不能疏通道路，劝我先在尼屋住一晚。实话实说，尼屋的酒店少，条件不怎样，还贵。

第二天中午，蜀黍打电话给我说路还没通！这时又轮到我纠结了，到底是走嘉黎呢还是继续等待？最终决定再等一天，第二天去探路，不行就返回走嘉黎拉萨向前，放弃墨脱。

5月22日早上，沿着尼屋易贡藏布向八盖乡出发，一路烂路。十多公里后向一对向工程越野车问了路况，师傅告诉我说八盖乡昨晚疏通了，但需小心前行。

又走了一段石头路，遇上重庆的王先生，他出来比我还早，但他的车底盘低，走不快。终于又有个人结伴而行，真不错！

这就是尼屋一易贡秘境省道S303

莲花秘境

5月24日挺进墨脱。

如果说走川藏中线是千里单骑，那波墨公路可以说是千军万马，大大小小不知这一天有多少车多少人进墨脱。

早就有去墨脱打算，包含墨脱的边防证都开了两次了，今天终于成行。但看到有这么多游客，就觉得自己不过也是来打卡的？对，就是来打卡的😂。定位确定之后，一切都释然了。

嘎隆拉山口，墨脱必经之路，隧道两头冰火两重天。

在墨脱，点了一个石锅鸡，将数天以来的失去的营养都补了回来。

在墨脱，到了格林村，去了解放桥。

终于完成墨脱之旅！

向前向前

5月25日，墨脱一鲁朗。

5月26日，鲁朗一朗县。

这一程本来想去错那县，应该走G219，但因隆子县段施工封路，所以绕道米林、朗县。

沙生槐

5月27日，朗县一加查一拿日雍错一措一错那一勒布沟。

马兰花

藏玉，属蛇纹岩类玉石。

当你翻过一个环山路，一段近乎笔直的下坡突然跃出前窗，坡的尽头有一道深蓝的影像一一拿日雍错措。

第一次见到雍错，第一次见到如此深邃的湖水！

藏语雍措指神一般存在的玉湖，全藏也只有6个措能被称为雍措。

最惬意的是全景区仅有我一人和一条小狗。

观赏许久最后不得不依依不舍地离开。

与其他几个雍措比，这里是全藏游客最少的雍措，连崇玛雍措那么偏僻的地方，亦没此地宁静。

拿日雍措沿G560向南40公里是错那县城，再向南30多公里就可以到达勒布沟的麻麻门巴族乡。

但就是这后面的30多公里路程，整整耗时3个多小时，那是一段刻骨铭心的印记。

在边坝县休息时也曾搜索到一则五一期间自驾客进勒布的小视频，专拍那一段泥泞难走的路。我想过了这么久，这二十多天山南又都没有下雨，道路应该干了吧？事实告诉我一一你想多了！

原来道路泥泞不是下雨造成的！而是山上不断有多处流水，自上向下流向路面，而整条路都在加班加点建造，在工程车不断的碾压下，山水+陡坡+泥土混成了以前砖塘那样的泥巴路。全路不全部修通，路况就改不了。

出了县城有一段烟尘滚滚的路，我还以为是我猜对了，不下雨道路就干成这样。但接着一下坡就全变了！且下了坡就无法回头！前后都是同一个方向的各种车辆，只能跟着前车车辙沟走。

路上有蜀黍不断询问外地车是否四驱，不是四驱就劝你不要去了。

原来这路也是限时段限行的，只不过外地车少，不像波密公路、隆子县G219那样及时对外发布，或者说是我没找到相关公告，而我下午5点多到错那这时间碰巧是下行时段。这就是顺一一下坡也只能向前走；回头时是上坡，虽然走另一条路，也是烂泥巴路，逆行也要向前！

勒布沟距印控区很近，1962年对印自卫反击战中，张国华将军的指挥部就设在麻麻乡密林一小寺庙中，距前线约20公里。

2023年，国家批复设县级错那市，市政府驻麻麻乡一一与现有错那县城相隔33公里，现在麻麻乡正加紧道路和市政设施工程建设。

当前条件非常艰苦，勒布沟非常非常不适合旅游，主要是道路太烂了！

1962年至今，60多年过去了，到实控地区下面的路还这么差，据统计，2020年错那全县人口才16000多人，你没看错，是1·6万，内地城市一个大点的小区的人口也比它多！当年的条件可想而知，物资补给实在太难了！

5月28日，问了麻麻乡的人，说走曲卓木乡（当地人都把"曲"字省去，只说桌木乡，开始时弄得我一头雾水）也可以通外界，烂路比走错那方向的短。我就一路摇摇摆摆、跌跌撞撞地经过卓木村（没见着乡），个中滋味只有自己知道。到了库马乡才真正走上康荘道。

目标一一亚东县。

好不容易上到G219，向左，到措美县有200多公里，需要翻两个垭口，沿线措美、洛扎县城海拔高程都接近4000，比较容易高反。

经过大半天的颠簸，半条命都被颠出来了，再冲垭口感觉身体吃不消。且手机导航到亚东的线路都不指引走G219，而是走G560、X301、G349南段经浪卡子县、康马县到亚东。逐决定按导航走。

走进X301几十公里时，没来由一阵疲倦袭来，我大体是病了，停车拿出罐氧气，深情地吸着，又吮吸了一支葡萄糖，让她取代多巴胺，胸闷气短缓解了许多，看了看手中丝滑的巧克力，凝视车窗外荒无人烟的漠原，不用说我知道，我大抵是馋了😂。

这段路也是近4000海拔，到浪卡子县还有170公里，回头到琼结县仅50多公里。休息后决定去琼结！

到了琼结，让洗车店把满是泥浆的车子认真洗一洗，看到涣然一新座驾，精神一下子好了许多。

琼结是一小县，到中心城市山南市仅30多公里。县城几乎没有高楼，商业气氛不浓。开车绕城一圈，觉得实在没有感兴趣的点，干脆开到山南市看看。

5月28、29日，在山南市好好休息了两晚。

山南市像大多数地级市一样，城市不大不小，显得平和而干净，关键是各种餐馆多了，对出来旅游的人就是福音。我住的酒店附近有一条民族路，路两边的餐馆可以的使你挑着吃，不像在前面的其他地方的，没多少选择。

最让我惊奇的是，大街上居然可以看到野生的马鹿，它们就在你面前悠哉游哉地进食！

山南住泽栖酒店。

5月30日，山南市一亚东县。

途经羊卓雍错、普莫雍措、崇玛雍措、多情措，路过浪卡子县、康马县城。因天气不好，这么有名的几个雍措都没有什么惊艳的地方。就是羊卓雍错的人山人海，仍让人感叹。

亚东县向南呈楔状伸入印度和不丹王国之间。本来亚东与印度不接壤，1975年印度吞并锡金，原锡金国成为印度的一部分，所以才会有与印度的边境。乃堆口岸也就成为当前我国与印度的唯一边境口岸。

亚东，藏语为卓木，意为“漩谷”或“多急流的深谷”，因地形如牛颈，音（？）译成汉语即亚东。

亚东沟名不虚传，深谷、富氧、海拔低、森林茂密，雨量丰富，山中飞瀑璧挂，深切沟壑，一条亚东河自北向南泡哮翻腾而下，山底下及河谷、河滩、河岸均布满花岗岩块、滚石、鹅卵石。

不丹在亚东县东边、南边，在亚东沟下游，印度的锡金在亚东西部比较高的山上，亚东县海拔2800左右，乃堆口岸可能要到3500。现在乃堆口岸不完全开放，自驾车不放行。估计游客也不多，县城每天仅开一班到口岸的旅游大巴，上午9：00发车，中午12：00返回，十分不便。

数辆自驾车开去了离囗岸10公里的山上，不让进，只在山路上转悠转悠。我们只好下到河谷，去下亚东国家森林公园吸吸负离子。

这天在县城广场有节目表演，我去凑了个热闹，为美女帅哥们捧捧场。

5月31日，亚东一岗嘎。

6月1日，岗嘎一陈塘沟一定结一定日。

陈塘沟，陈塘沟也在修路，路况差是差，不过比勒布沟好走多了，起码是石子路，不陷车。

陈塘沟植被与亚东沟相似，但没有亚东沟的茂盛。其实这两条沟产于喜马拉雅山脉中部，未到南麓。勒布沟的位置可能要近南一点。

沿途风光

xx峰，没找到相关资料。

陈塘沟

定结、定日

6月2日，珠峰大本营。

从珠峰北大门进入，自驾车只能到扎西宗乡，然后换乘景区大巴去大本营。

上山时，小狗被关在大巴黑暗的行李箱中，到珠峰大本营后，小狗晕车呕吐了。

如果不是珠峰发烧友，或者一定要看到什么才甘心，下山乃最佳选择。我当天仍回定日住宿，毕竟定日海拔要低许多，饮食比山上好，酒店又提供吸氧，休息好才不会影响第二天行程。

珠峰途中岩体地质构造照片

6月3日，定日一萨嘎

岗嘎关帝庙，国内唯一座南向北的关帝庙。据说天气好的时候可以看到珠峰。

6月4日，萨嘎一国王峰一仲巴帕羊镇

国王峰，藏人称为普拉喜琼。它近乎正四面体的金字塔山形给人一种威严冷峻、神圣肃穆之感，是近年摄影界、越野车友、资深玩家极为推崇的神山，但进山之路却甚是艰难。

从萨嘎沿G219向阿里方向走，没有路标路牌。你可导航到如角乡，进如角的岔路口不怎么明显，一不留神就会错过。这段乡间路虽然是全铺装水泥路，但路窄，曲弯，视野差，开车一定小心谨慎。

看见如角两字，我想起了金角大王、银角大王，不知道里面还有多少妖怪迸出来。

过了如角乡，铺装路也变成了沙土路，但还是有路的。大约再行2公里，你就不能沿大路走，因为大路不知道去哪。去国王峰的路在左边，上坡，小路。

再向前到一片冲击滩的洼地，这时，道路就不明显了，不过有很多车辙，你可沿车辙前行。但，但，但，这车辙路就像搓板，一路上你就一路的颠吧！一直颠到卡库村。然后，车辙也很难看清，你沿着有点发白的痕迹，上坡，上坡，不要放过任何有指示的牌匾！不要贪走看起来好走的山路，它会带你去不知处。我就是顺着好走点的路走了十多公里冤枉路，就只能隔山瞻仰国王之一撇。回头时着意向偏右车辙走，才发现有一块指示去曲隆嘎姆湖的牌子（仍没找到普拉喜琼的牌子），那是去国王峰正确方向。登上一岭头，看到前面一段段似路非路的印痕，仍看不到国王峰半点影子，这时已是下午3点多，四周荒无人烟，天空竟又飘起小雪，老夫实不敢冒险前行。

这一趟显然功课做得不到位。网上说从卡库村走几公里翻一坡，再走2一3公里就可以看到国王峰，而我走了十多公里还翻不过一个坡，显然走错了。也曾下载了奥维地图，但到了萨嘎时下不了轨迹图，也就没用奥维。也想着这么有名的国王峰，至少也有自驾车进去的吧？有是有，这天连我在内一共见到7辆车，4出，3辆进：一辆坦克300一溜烟的向前跑，我跟不上，还有一辆是我出来途中遇上的。看来这些家伙是骨灰级玩家，他们是要在里面露营过夜的了。

这景区目前不适合一般游客，道路只是乡村土路+草原，都没有修建过道路的痕迹。现在倒是有少量工程队作部分筑路，但也是刚刚垒起路基而已，什么时候完工真说不准。

在卡库村附近，还见到了一种啮齿类小动物，灰白色，像是宠物鼠，可能是鼠兔吧。它们从许多土洞里钻进钻出，然后立定着看你，甚是可爱。

6月5日，仲巴帕羊镇一普兰。

途经：公珠措、玛旁雍措、拉昂措。

放羊去！

野驴

拉昂措是那种泛着矢车菊宝石蓝的湖，湖中一层薄雾更显阴森幽邃，也难怪称为鬼湖。但那种蓝你是忘不掉的。

在鬼湖东眺，可以清晰地瞻仰冈仁波齐风姿。

6月6日，普兰一阿里

普兰县海拔3900米。地处马甲藏布流域，具有山地灌丛草原景观。县城地形特殊，位于纳木阿比峰和那尼雪峰之间的孔雀河谷地，是阿里地区中“雪山环绕的地方”。

县城现在正大搞市政基建环境改造，到处都在施工，内城区不让小车通行。我是走路去县文旅局的，想去要一张"勇士证书"😜，文旅局的同志说证书正准备筹划，还没推出。后来文旅局送给了我几样普兰特色的纪念品。

普兰县向南是尼泊尔，县城至普兰口岸的路很好走，沿途风景优美，有点中原农耕特色。

科迦寺

在冈仁波齐服务区休息

顺着G219远眺冈仁波齐神山

在阿里文旅局领到勇士证书😎😂

6月7日，噶尔一改则

噶尔是阿里地区行政中心，阿里至改则要走G317西段。阿里地貌特点是高原山地草甸。这里的山都不太高，山间是茫茫草原，低洼的地方是湿地草原，野驴、藏羚羊、飞禽、牦牛随处可见，也难怪这一带自古有人居住。

又获一张证书

6月8日，改则一G216一民丰

这条线路就是网上出镜率颇高的羌塘无人区穿越之路。以无人区穿越、800公里无加油站、高海拔、藏羚羊等野生动物多、景色美不胜收著称，引无数国人趋之若鹜。自然，老夫也不甘落后，自觉加入他们行列。

今年开始，在距改则县城133公里的先遣乡有了加油站，新疆的苦牙克服务区加油、充电、吃饭都可解决，实际上中间只有560公里，一般的车加满油都基本可以跨越，800公里无加油站成为了历史。我听去年走过的朋友说要备汽油，我的车油耗大，所以还是去政务中心开了证明，备了40L带上，结果到先遣乡加满油后，走了400公里处才加油桶的20L，另外20L直到民丰都没用完。建议后来者最好备5一10L油，以备不时之需。

这条国道全柏油路铺装，可以说老头乐都可以通行。但路上还是有多处见着翻车的，我觉得主要原因是驾驶员感觉路好，开得大快，殊不知柏油路下有隐患！因为冬天高寒，路基易形成冻土层，冻土层与路面温度的不断变化、挤压变形，造成地面的楔状形态，但沥青的塑性又掩盖了这种变形，不细看根本看不到变化。当车子快速经过这些隐突时就猛猛跳将起来，把握不住就会开出车道翻车。我也曾被弹起，好在车身较重不致偏轨。

另一原因肯定就是高反了。G216羌塘段多路段海拔超过5000米，由改则过来的大都有了一定适应性，但从民丰逆穿的就是从2000左右一下子到5000，所以从民丰过来的驾驶员比较容易高反。

G216是景观大道，一路风光无限，尤以美马措最为优美。它是昆仑山下的精灵，它的湖水如同一块晶莹剔透的宝石，在阳光的照射下闪耀着迷人的光芒。背景的雪山似一匹雪白的骏马奔驰在山脊之上，雪山、草原和湖泊，构成了一幅令人心旷神怡的高原风光画卷。

临近新疆还有一处以黑为美的景点，黑色的岩石栉比鳞次，层次分明，形成一片黑色大漠，与湖水连成一片，尉为观止。这地被称为"黑石湖景区"一一我觉得这些黑石应该是安山岩组成。

到了苦牙克，西藏之行算是完美收官。

整个川藏行，从期待到思考，从策划到体验，有高兴，有忧虑，有赏心悦目，也有心事重重，有崎岖陡峭、泥泞不堪，更有平顺坦途、阳光明媚。人生又何不如此？只要你一步一步地闯过险阻，前面总有光亮。

身体经受住考验，从海拔3000米到5000米平滑渡过。

车子也经受住极限冲击。走麦当劳线、丹道线、尼屋八盖秘道、几条山沟路，网上说要At越野胎。但我是公路胎走全程，看着冒险，其实一点也不安全😂，其实它带给你的警示，时刻提醒你谨慎才是你的安全保障。

但备胎一定要带。我看到前段有位老兄在G216爆胎，居然没带备胎，真是无知者无畏。

川藏行没有给我任何答案，但它拿走了我的困惑——那些基于恐惧和彷徨而产生的困惑。它教会我，真正的勇士不是永远不累，而是累了敢于承认，与大自然相对，人总是那么渺小。判断不是永远正确，而是错了敢回头的勇气。目标向前，而知道何时该停下来给自己加满油。

其实，行程并没有结束。从苦牙克服务区一一民丰的一段风沙路又是让人难忘。好多人都讲起这段风沙路，感觉这一带风沙不是一时半会的沙尘暴，而是长年都是如此肆虐。

6月9日，民丰一且末一若羌

到了民丰才感到回到了人间。

民丰与5年前相比，扩大了许多，增加了很多新建筑物和公园。

最惬意的是找到一家当地人开的羊肉烧烤，地道的维族人烤羊肉串让你欲罢不能😍，地点在南苑小区。

且末的葡萄干果很便宜。和田玉市场以山料为主，开价以2000一2W/公斤计。

若羌的羊肉和羊肉手抓饭真好吃！

6月6日一10日，是古尔邦节，新疆境内高速路免费。从民丰一且未一若羌一路畅通，在若羌县住了一晚，感受一下楼兰美女们的温馨，然后经过依吞布拉克出新疆。

6月10日，若羌一甘森

没想又是一个提心吊胆的行程。

过了依吞布拉克镇后进入到青海省境内，虽一路高速，但过多个服务区都没有加油站！在茫崖下了高速，按内地常规，高速路口一般都会有加油站，但这里没有！跟着导航走一级路，越走越荒，不说没服务区连一个厕所也是干厕！好像是回到多年前的西藏😇。好不容易到了甘森服务区，一问才知服务区外一公里有一个热泵站的加油站。这时已经是晚上9：00，逐决定在此搭帐篷过夜。

甘森服务区至格尔木还有270公里，如果加不到油，还真可能跑不到格尔木。

若羌一依吞布拉克一甘森服务区，行程约600公里。

青海的蚊子又大又狠，会追着你叮。甘森这地白天很晒、很热，但到了半夜盖个毯子还觉得冷。而且白天路上没什么车，等你睡下，路上就不断有大货车经过，震得难以入眠。

6月11日，甘森服务区一格尔木市一西宁市

这天走了1100多公里

格尔木的孔阿訇手抓羊肉是羊肉美食天花板👍

西宁的赵氏羊肉汤也不错。

西宁海湖广场

6月12日，西宁一循化一陇南武都服务区

行程700公里，为了去一下街子古镇，绕了一下路。

夜宿武都服务区车上。

循化撤拉族自治县，民族属于穆斯林，县城街子古镇以前是商贾云集之地。

当地特产大锅灰馍馍很好吃，也很便宜，像大汤碗一脸盆那么大，不过6一13元/个，买1个可以吃几天！

6月13日，武都服务区一阆中古城一余庆飞龙湖服务区

行程800公里，在飞龙湖服务区搭帐篷休息。

途经阆中古城，进去瞄了一眼了，觉得商业化太浓，居然没在阆中花一分钱。

6月14日，飞龙湖服务区一瓮安一南宁

行程620公里。

南宁设彩虹门欢迎我回家。