潮州半日游

回望峥嵘

　　在香港上了去潮汕的G5674高铁。我们坐的是一等座6车箱，车箱里并没有几人。按照儿子发给的订票信息，我和爱人的座位是前后排，没有买在同排。我是10号D座，她11号D座。车启程后，爱人见我身边的座位没人坐，是个空座，就过来和我一起坐了。高铁行驶了十来分钟，到了深圳，上车的人多了，爱人的座位被人坐上了。爱人便告诉那人，座位是自己的。可那人亮出自己的购票信息，证明，他坐的是自己的座。我赶紧打开手机，查看订票信息，发现两张票的深浅不一，我的订票信息上标明检票成功，颜色深些，而爱人的订票信息上则标注退票成功，颜色淡一些。这让我们有些不知所措。见列车员走过来，便向她询问。列车员要了我们的身份证，在她的检票机上刷了一下，说爱人的座位就是我旁边她坐的这个，这才让我们安下心来。

　　高铁11点39分准时到达潮汕站，我们随着人流朝出口走去。出了站，便按标注径直向出租车停靠点走去，有人上前招揽我们坐车。我问打表吗？他说，一口价50元。出租车停靠点有几人高喊：“正规出租车噢，正规出租车噢”。于是，我们就向那边正规的出租车停靠点走了过去。询价得知，他们也不打表，价比网上的预估价、半途揽客的要价都要高出了一大节，张口就是80元。处于安全，我们还是决定在正规的出租车停靠点坐车。虽要价高，但车就在眼前排着队。经讨价还价，和出租车司机谈定到儿子给我们订的酒店70元。在香港，儿子就告诉我们，潮州出租车宰客，这一下高铁就领教副了，看来潮汕的交通管理很是混乱。

　　出租车行驶了四五十分钟，到了儿子给我们订的潮州人民广场附近的亚朵酒店。下车，付了车费，走进大堂，来到服务台办理入住手续，把行李放进了客房，我们便上街找吃午饭的地方。

　　经在网上查询，找到一家牛肉火锅店，叫了一辆网约车，行驶了9元钱的车程，我们便到了火锅店。

　　在这家火锅店，应该是一家连锁店，管理体系很正规，服务员着装统一，待客程序规范。我们花了160元，就吃上了一顿地地道道的潮州牛肉火锅。在点餐时，我们根据出租车司机的提示，还向店员要了一碟免费赠送的蔬菜。在乘出租车时，司机师傅告诉我们，潮州的火锅店，有免费送莱惯例，你若不要，他们可能不给。

　　吃了午饭，我们回到酒店休息了一会。

　　三点半，我们走出酒店，叫了一辆网约车去潮州古城，开始了我们的潮州游览。

　　我们在古城南门下了车，即刻便有穿红马甲、拿景区介绍卡片的人迎上前招揽生意。这些人是骑三轮车拉游客逛古城的。逛古城8个景点要价100元。爱人是个不愿走路的人，既然有这项服务，哪就坐吧。在众多揽客的三轮车夫中，一个操一口广东话的上了年纪的老者，先与我们答腔，其他人也就不与他争抢、且一起为他帮腔，让我们坐他的车。这样，我们也就别无选择地上了他的三轮车。

潮州古城座落在广东省潮州市湘桥区，又称“凤城”，至今有2000多年的历史，是历代州府之治所，其以独特的闽南文化、客家文化、广府文化和潮汕文化、丰富的历史遗迹和精美的古建筑群而著称，是全球“潮文化”的发祥地，素有“岭海名邦”“海滨邹鲁”的美誉。古城面积约3平方千米，格局完整，有着720多条走向讲究、纵横有序的街巷和大批明清时期古民居建筑。

　　登三轮车老者的一口广东话，经过慢慢适应，我们也就勉强能听懂了。他告诉我们，他62岁，是周边农村人，他们是有公司的，服务绝对会让我们满意。他一边登着三轮车走街串巷，一边给我们介绍潮州古城的相关情况。他告诉我们，潮州古城过去环境很差，是习近平视察后，进行了修整改造才有了现在这个景象。

　　我们到的第一站是甲第巷，古时居住的都是高官巨贾。

　　在一户官至二品的豪宅门前，我们拍了照。

　　第二站，我们到了叩齿古寺。

　　寺内有两棵六百多年的古榕树。登三轮车的那位老者告诉我们，那两棵古榕是一公一母，公的树杆上有龙头和龙爪。

　　当年，韩愈曾在此住过。南昌起义后，周思来、朱德等前辈也带部队来过此处。

我在寺内留了影。

　　我们到的第三站是李氏宗堂，据登三轮车的老者介绍，香港富商李嘉诚就属这个家族。我们到时，己到闭馆的时间了。是登三轮车老者说了好话，守门工作人员才让我们进入参观的。

　　祠堂里面展出是我党银行发展史和人民币的前世今生。

　　第四站是许驸马府，它是宋英宗的女婿、潮州八贤之一许申的曾孙许珏的府第，始建于北宋治平年间（1064~1067年）。

　　许驸马府坐北朝南，占地约2450平方米，共有厅房五十五间、天井十一个、水井四口、火巷两条。主体建筑为三进五开间，连同两条火巷、两从厝以及后包形成了一种近似于“驷马拖车”的建筑格局，保留了原有的宋代格局和建筑风格，被古建专家誉为“潮州古建三件宝之一”和“国内罕见的宋代府第建筑”。

我们到时已闭馆，我们只在门口看了看，没能进入。

　　离开许驸马府，路过一处有漂亮碑坊的景点，因下班了，我们就没有停留。

　　我们到第五站是潮州府。此处尚未开放，我们只是在门前广场拍了照。

　　从潮州府向南的街道叫义安路，应该是古城内的中轴线。街道两旁都是有连廊的骑楼。

　　第六站，我们到了己略黄公祠。其建于清光绪十三年，是潮州望族黄氏的私家祠堂。

可惜，因下班，我们没能进到里面，只是在门口看了看。

　　听登三轮车老者介绍，己略黄公祠头进与后厅之间是天井，两侧有廊轩，后厅有抱厦，形成四厅相向的布局。

　　据说：己略黄公祠是一座潮州木雕艺术的殿堂。梁枋两端饰以形象各异的龙、凤、狮等祥瑞动物，梁枋、柱间的各种穿、插构件都是雕刻大师们的精美之作。创作主题都为戏曲传奇、民间故事，如“铜雀台”、“张羽煮海”、“水漫金山”等，一些地方题材也都在己略黄公祠内得到体现，如“韩江景丽”。它的一些木雕装饰，在技法上采取了圆雕、沉雕、浮雕、镂空雕等不同手法；在外形色彩上运用了黑漆装金、五彩装金、本色素雕等三大类表现手法，整座建筑物轻重有别、层次分明，被誉称为“潮州木雕一绝”。

　　登三轮车老者把我们拉到开元寺门口，我们给他付了事先说好的100元辛苦费，便结束了他带我们游览古城的这单生意。

从开元寺门前，我们淡步行街向东而行，走了100多米，便到了牌坊街。

　　潮州立牌坊的历史可以追溯到唐朝。历史上潮州曾有牌坊91座，其中太平路39座，其他街巷44座，其余在金山、韩山、湘子桥。此外，于乡镇间尚有57座，因此人们将潮州喻为“牌坊城”。

集中于太平路(大街)的牌坊，多为横跨路面的四柱三门，规模较大，鳞次栉比，风格独特，气势非凡，故被誉为“牌坊街”。

解放时潮州城内共存牌坊39座，其中太平路19座，义安路3座，其他街巷13座，金山、韩山4座。

1951年，因阻碍交通等原因，大部分牌坊被拆除，仅存北马路的“忠节坊”。2004年，潮州市启动牌坊街修复工程，2009年10月1日竣工开放，共修复古牌坊22座，新增2座，成为国内最大规模的古牌坊街。修复的牌坊多为明清风格，采用花岗岩雕刻，有二柱一门或四柱三门等形式，斗拱飞檐，匾额题刻精美。街道两侧的骑楼建筑融合了潮汕“下山虎”与西方拱廊元素，形成“前店后宅”的格局，展现出中西合璧的独特侨乡风貌。

牌坊街是潮州历史文化的重要载体，众多牌坊如状元坊、四进士坊等，彰显了潮州崇文重教的传统，记录了潮州历代英杰的丰功伟绩，反映了潮州“海滨邹鲁”的科举成就与人文底蕴。

　　我们穿过牌坊街，继续前行，来到了下水门城楼前。

　　下水门始建于宋代，现存宋明城墙残基，兼具防御与水利功能，为潮州古城重要历史遗迹和网红打卡点。‌‌

　　我们从下水门南侧，拾阶而上，登上城墙。

　　在城墙上，眺望了古城全景和韩江风光。

　　沿城墙向北，来到了广济楼。

　　在广济门城墙上，能看到广济桥。

　　广济桥，始建于南宋乾道七年；光宗开禧二年形成了梁桥与浮桥并存的基础结构；明正德八年形成“十八梭船廿四洲”的格局；清雍正二年进行了修缮；解放前残破不堪；1958年进行加固维修，并拆除了十八梭船，改建为三孔钢架及两处高桩承台式桥梁。

2003年10月开始进行全面维修，总体按明代风格为修复依据，功能定位为旅游观光步行桥，2007年竣工。

　　从广济楼下了城墙。我们想去广济桥上走走，可广济桥已经关闭。

　　在古城里的小饭店。我们随便吃了点东西，并休息了一会。

　　等到7点45分，我们起身，从下水门走出古城，来到韩江边，观看广济桥灯光秀。

　　广济桥灯光秀表演8点整准时开始。表演以桥体为画布，运用激光全息投影技术，采用潮州大锣鼓、潮州歌册等为配乐，以中国传统乐曲做间奏，串联《潮州湘桥好风流》等特色潮汕歌曲，展现出了古桥的千年风韵，灯光随着音乐节奏变换，时而化为巨龙腾飞，时而幻化为仙境之门，真可谓是美仑美奂，美不胜收。

　　表演持续10分钟便结束了，聚在江边的人们很快就散去了。

　　在离开江边，过马路时。我向一位维持秩序的交警询问，哪里可以打到车。交警向南指了指，我便和爱人向南而去。走了不到100米，便看到有许多出租车在那筹候拉客。

我们上前询问：上人民广场亚朵酒店是打表计价，还是一口价？

司机师傅不屑的回答说，40元，一口价！

我们连续询问了几辆车，都是如此。本不到10元的车价，被要到40元，还不容还价。我们只好调头，去开元寺门前问问。开元寺门前，也停了不少车，可这里还算好，要价减了一半，报价为20元。这样，我们便从开元寺前打车回了酒店。

2025.9.22