再次乘“海洋光谱号”（2025年9月14日至21日）

胡建

2024年11月第一次乘“海洋光谱号” 2025年9月第二次乘“海洋光谱号” 2025年9月14日登船日 离肥前往上海 上海吴淞口国际邮轮码头 登船 我们的房间 主餐厅 我们就餐的桌号 晚观演出“丝绸之路” “致敬天后演唱会” 机器人酒吧机器人调酒 2025年9月15日巡海日 晨 船尾观浪花 2024年11月攀岩 　　再次攀岩。在“海洋光谱号”游轮的甲板上，阳光为攀岩墙镀上明亮的光泽，彩色岩点如散落的宝石般错落分布。我身着休闲服饰，系着安全装备，在绳索的保护下专注地向高处攀登。海风掠过甲板，攀岩墙的几何线条与斑斓岩点交织出活力与挑战的氛围——在茫茫大海上，把陆地攀岩的刺激搬上游轮，让每一次抓握都成为与海洋、与自我的对话。安全绳索守护着冒险的热忱，游轮的休闲底色又为这份挑战添了份松弛感，这就是“海洋光谱号”独有的浪漫：在奔赴远方的旅途中，用岩壁上的攀登，解锁别样的活力记忆～ 晚霞 晚观“魅舞今昔” 2025年9月16日神户 日出 　　神户港位于日本（全称：日本JAPAN）本州（HONSHU）南部兵库（HYOGO）县芦屋川河口西岸，濒临大阪（OSAKA）湾西北侧。主要工业有运输机械、钢铁、橡胶、电机、食品等，占全市工业总产值的一半以上，其次是化学、普通机械及烟草等工业。港口距国际机场约1小时的车程。 　　生田神社位于日本兵库县神户市中央区三宫地区，是神户市内历史悠久的著名神社。该神社最早见于奈良时代《日本书纪》及平安时代《枕草子》记载，由神功皇后创建，距今已有1800余年历史。神社主体建筑为朱红色神殿，北侧保留有生田森林景观，境内分布平安末期武将相关的梅花与胡枝花名花景点。 神社主祭稚日女尊，被视为结亲良缘、健康守护及安产祈愿的灵验之地，年参拜人数超过150万人次。历史上因水患、战乱及1995年阪神·淡路大地震多次损毁，均得以复兴，衍生出复苏之神的信仰。境内生田之森为源氏与平家生田森·一之谷合战历史遗址。 神户街景 2025年9月17日大阪 　　大阪港位于日本（全称：日本国JAPAN）本州（HONSHU）西南沿海的中岛川（NAKAZIMA KAWA）与大和川（YAMATO KAWA）河口之间，濒临大阪湾的东北侧，是日本五大集装箱港口之一。该港自古以来就是京都的海上门户，市内河道纵横，有"水都"之称。现为阪神工业区之核心，轻重工业综合发展，其工业产值仅次于东京，居日本第二位。主要工业有石油化工、钢铁、金属加工、运输机械及电机等。 　　大阪城（大坂城、おおさかじょう），是始建于安土桃山时代的摂津国东成郡生玉荘大坂，并于江户时代重新修筑的日本城堡。其范围约为71万平方米，别称为锦城、金城位于日本大阪市中央区的大阪城公园内，是大阪名胜之一，和名古屋城、熊本城并列为日本历史上的三大名城。 大阪城在日本统一的桃山时代是丰臣秀吉的居城、丰臣政权的中心，被称为“太閤はんのお城”。后来德川家康以两次大坂之役（冬之阵、夏之阵）消灭了丰臣家，因此由丰臣秀吉在1583年至1598年间所建筑的大坂城已全部不复存在，后来地表上所能见到的大坂城的遗迹，是1620年至1629年间由德川秀忠修建的相当于全新的大阪城（德川大阪城）。大阪城保留了贯穿整个江户时期所修建的木制建筑、门、仓库等13处建筑。 1931年，大阪城天守阁被指定为日本的物质文化遗产。1953年8月31日，大阪城迹被日本政府指定为特别史迹。1997年，大阪城被日本政府指定为物质文化遗产。 樱岛樱之庭的巨型岩石景观。由大块岩石构成的墙体（岩石表面有自然风化痕迹且存在明显裂缝）。旁侧立有介绍牌，标注“樱之庭の巨石”等信息，用于阐释该景观（如巨石的形成背景、在樱之庭景观中的意义等，樱之庭作为展现樱岛自然与文化特色的区域，这类巨石常关联火山地质、景观设计等维度）。整体呈现自然或人文景观展示场景，核心是通过巨型岩石构造与解说标识，呈现樱岛地区的地质风貌或园林营造特色。 　　大阪城天守阁，它是日本极具代表性的历史文化建筑。由丰臣秀吉于 16 世纪末主导建造，是大阪城的标志性建筑，见证了日本战国时代向江户时代的过渡，承载着丰富的历史记忆与权力象征意义。 外观以白色墙面搭配绿色（铜制）瓦顶，檐角装饰金色兽头（如虎、狮造型），融合日本传统建筑美学与“桃山文化”的华丽风格；内部如今设有历史展览，展示大阪城相关的文物、史料，还原往昔风貌。作为“日本 100 名城”之一，既是文化遗产，也是大阪乃至日本的文化地标。其所在的大阪城公园是热门旅游地，游客可在此感受历史厚重感与自然景观的融合，四季皆有不同风貌（春赏樱、秋观叶等）。 　　平安神宫是日本京都府京都市左京区的神社，建于1895年，为纪念桓武天皇迁都平安京1100周年创建，主祭神为桓武天皇与孝明天皇。其建筑以三分之二的规模仿平安京朝堂院重建，包含日本最大级大鸟居（高24米、宽18米）、应天门及大极殿等核心建筑，整体呈现受唐代洛阳紫微城影响的朱红色木构风格。神苑占地3.3万平方米，为池泉环游式庭园，含四大池塘及四季花卉，1975年被列为日本国家名胜。 晚观演出 2025年9月18日东京 　　东京皇居外苑。皇居外苑指1969年（昭和44年）开园的北之丸地区（北之丸公园）与皇居前广场的皇居外苑地区，以及皇居周边的皇居外周地区，通常指皇居前广场为中心的地区。除了广阔的广场，樱田门与二重桥等日本代表性历史建筑也在此地。 　　浅草寺（Sensoji Temple）位于东京都台东区，是日本现存的具有“江户风格”的民众游乐之地。其是东京都内最古老的寺庙。寺院的大门叫“雷门”，正式名称是“风雷神门”，是日本和浅草地区的象征。寺西南角有一座五重塔，仅次于京都东寺的五重塔，为日本第二高佛塔。寺东北有浅草神社，造型典雅，雕刻优美。浅草有名目繁多的节日，一年四季都有庆祝活动。 　　浅草寺本堂（观音堂），是东京最古老的佛教寺院建筑之一，属传统和风建筑风格，以朱红色为主色调，屋顶为典型的歇山式（唐破风等元素），展现江户时代建筑美学。浅草寺作为日本佛教文化重要象征，本堂不仅是宗教仪式举办地，也是东京知名文化旅游地标，吸引大量游客感受历史与信仰氛围，周边仲见世商业街等也承载着民俗商贸文化。 　　五重塔是浅草寺的标志性建筑之一，属于典型的日本佛教木构建筑。它共五层，整体造型庄重典雅，体现了日本传统建筑美学与宗教文化的融合，在历史、宗教和建筑艺术等领域都具有重要价值，同时也是东京著名的文化旅游地标，吸引着大量游客前来参观。 　　“雷门（Kaminarimon）”区域是浅草寺的象征性地标之一。雷门以巨大红灯笼、风神雷神像闻名，巨钟则承载着宗教祈福与文化传承意义，周边熙攘的游客也体现了这里作为世界知名文化旅游胜地的活力。画面通过朱红立柱、古雅铜钟与传统寺庙建筑的搭配，传递出历史厚重感与日式美学特色，同时展现了宗教场所与现代旅游场景的融合。 　　仲见世商店街。仲见世是浅草寺前的传统商业街，承载着东京百年市井文化，街道两侧商铺主打和纸、人偶、点心等日式传统商品，招牌（如“仲見世”“TOYS”类标识）、灯笼与建筑风格融合了江户风情与现代商业元素。 夜幕下的浅草寺本堂 ‌ 晴空塔‌：高634米，世界最高广播塔及第二高建筑（仅次于迪拜哈利法塔），采用现代棱锥设计，强调抗震与稳定性。‌‌ 　　晚银座购物。银座是东京极具代表性的高端商业中心与时尚地标，汇聚众多奢侈品品牌、百货公司、艺术画廊和特色店铺，也是日本现代商业文化的象征之一。1丁目作为银座核心地段，商业氛围浓厚且历史底蕴深厚。 晚观杂技表演 2025年9月19日巡海日 海上玻璃栈道 落日 　　我玩甲板碰碰车。这是一处室内甲板碰碰车游乐场地，整体被绚烂的蓝、紫、粉彩色灯光笼罩，营造出梦幻又活力四射的氛围。场地中央，多辆色彩斑斓的碰碰车（红、绿、橙、蓝等）载着乘客穿梭、碰撞，车头彩灯随动作闪烁，欢声笑语在空间里回荡；场地两侧是两层挑高的回廊，透明玻璃护栏后聚集着不少围观者，他们或拍照、或欢呼，为场内欢乐“助攻”。 天花板嵌着造型现代的灯组，光影交错间尽显科技感；背景墙的电子屏播放着动感画面，与场地氛围呼应。平整开阔的地面标线清晰，既保障碰碰车行驶空间，又让场景更具秩序感。在这里，灯光、色彩、笑声交织——驾驶碰碰车时的刺激互动，回廊观景时的热闹氛围，让这个空间成为充满欢乐与活力的游乐天地。 晚观演出 2025年9月20日巡海日 　　《晨光里的微观叙事》 晨雾还未完全褪尽，我倚在“海洋光谱号”的玻璃舷窗边，看咸涩的风裹着若有似无的海腥气漫进室内。舱内暖黄的壁灯还亮着，将米白沙发与圆凳的轮廓浸成一片温柔的晕影——这是我今早第三回踱到这里，原是想着拍拍舷窗外渐次苏醒的海平线，却不想被一抹跃动的棕红绊住了脚步。 那是在靠窗的小几旁，几株不知名的植物舒展着枝叶。最顶端的叶片呈淡青，往下渐染了蜜桃粉，末梢又洇出鹅黄，像谁把调色盘打翻在风里。而最妙的是叶尖停着只蜻蜓，不过指甲盖大小的身子，此刻却成了整个空间的焦点。 我下意识摸出手机，镜头缓缓推近。它似乎察觉了动静，却并未惊飞，只将薄如蝉翼的翅膀轻颤两下。那是怎样的翅膀啊！半透明的膜上布着细密的网状纹路，像揉碎的月光织成的锦，翅尖还凝着颗极小的露珠，在晨光里折射出星子似的微光。再看它的身体，棕红与墨黑交织，越往头部颜色越深，末端两只复眼鼓突着，黑得发亮，倒像是把整座晨雾中的大海都收进了这方寸瞳仁里。 我屏住呼吸，连按快门的手都放得更轻。它的足爪纤细如丝，紧扣着叶脉，仿佛与这抹渐变的绿粉黄早已共生多年。或许它也是贪恋这游轮上的暖意？毕竟舱内温度恒定，连风都放轻了脚步，不像甲板上那样卷着浪声扑来。又或许它只是迷了路，偏巧落进我这老头的镜头里。 不知拍了多久，直到手机提示电量不足，我才惊觉掌心已沁出薄汗。蜻蜓却仍未离开，只是换了个更舒展的姿势，翅膀平展成两片透明的心形。我退后半步，望着它与花叶相映的模样，忽然懂了何为“小中见大”——这游轮载着我们看过多少壮阔的海平线、璀璨的星空，可此刻最动人的，反而是这只停驻的蜻蜓，和它脚边那方被阳光吻过的叶尖。 后来我常想起那个早晨。海还是那片海，船还是那艘船，但因一只蜻蜓的停留，平凡的晨光里便多了段与自然对话的私语。所谓旅行，大抵就是在宏大的风景里，学会俯身接住那些微小的、闪光的瞬间吧。（晨光里的“海洋光谱号”，藏着比远方更温柔的注脚。）（内容由AI生成，仅供参考） 　　太太拾起一只被水打湿翅膀的蜻蜓，为此我们俩人拍的不亦乐乎。 跟着教练晨练 男士肚皮溅水花比赛 我观比赛 和主餐厅大厨留影 美味永存 热闹皇家大道 晚观演出 成为此次航程最后一位海上碰碰车游玩者 2025年9月21日上海转车 抵上海，乘车回。结束8天7晚游轮游 我们的航程 每天的航程指南