赏秋时节阿尔山 ‍火车站. 白狼峰. 鹿村.碉堡

老庙黄金-645499

阿尔山市是内蒙古自治区的一个县级市，这里是世界地质公园和A A A A A旅游景区，被誉为中国小瑞士。它偏居于祖国雄鸡版图鸡冠与鸡脖的连接处，与蒙古国接壤，常住人口约3.2万，是中国人口最少的县级市之一，市区主干道仅4公里，被誉为“10分钟生活圈”。‌这里所以成为世界地质公园和国家5A级旅游景区，是因为它的森林覆盖率达80%；因为它拥有全球罕见的火山群景观，包括50余座火山锥、19个高位火山口和8大天池；以及从3度到48度众多的温泉资源‌；还因为这里完整保留1937年建成的阿尔山火车站（日式建筑风格），现为全国重点文保单位和网红打卡地。虽然它地处偏僻，但是已经被广大网友们列为此生必去的景区之一。9月 18日，秋高气爽的日子，据说是阿尔山最美的时光，我们乘坐绿皮火车来一次阿尔山赏秋之旅。 绿皮火车，速度较慢，时常因为避让临时停车。沈阳距阿尔山一千公里，绿皮火车行驶12个小时。其实绿皮火车是我们退休人员外出旅行的最爱，跟随火车的慢节奏，欣赏着车窗外不断变换的风景，品尝着自带的各种小吃，咂二两纯粮白酒……大家都说同样的酒菜在火车上吃喝咋就特别香呢？ 第二天清晨，内蒙古境内，森林植被愈加茂盛，看出去满眼绿色，很是养眼。 现在的绿皮火车窗明几净，卫生条件和服务质量大大改善了。 阿尔山市偏居于祖国雄鸡版图鸡冠与鸡脖的连接处，与蒙古国接壤。 阿尔山火车站 火车运行12个小时后，上午九点到达了终点站阿尔山市。 阿尔山车站始建于1935年6月，竣工于1937年7月，原名温泉站，通车后叫阿尔山车站，由南部的主体建筑和北部的一排平房组成，二者以木构长廊联系。是一座典型的日本宗教与民居相结合的东洋建筑，集交通、军事两大用途的综合体。选材质感对比鲜明，色彩处理十分合理。主体建筑总面积671.49平方米，共三层六顶，四顶为悬山式，二顶为圆攒尖式，主体高度13.70米。是目前东北及内蒙古自治区铁路线尚存而且保存完好，正在使用的少数建筑之一。是日本侵略者为把白阿线延伸到中蒙边境地带，强化殖民统治，掠夺大兴安岭地区丰富森林资源而建筑的。1996年5月28日被內蒙古自治区人民政府公布为区级文物保护单位。2013年被列为全国重点文物保护单位。（文字摘自景点介绍）有人说阿尔山旅游是因为阿尔山火车站带动起来的，此话不无道理。 火车站站台拍照 来到阿尔山的大概90%以上都是全国各地的游客。大家下车后都不急着出站，争相拍照打卡，难怪，这座八十多年的漂亮火车站已经成为阿尔山的名片。 火车站外面拍照。可以看到窗户都是木质的，很可能是八十多年前的。 670平米的火车站，仅仅对游客开放了30多平方的候车室，其他只能外观了。检票口的栏杆是木质结构，很可能这是八十多年前的原貌，正因为如此，才吸引人们争相来这里感受从前。 候车室里没有座椅，可能这也是八十年前的原貌？请注意木质栏杆已经包浆了，应该有二十年了吧？ 白狼峰 白狼峰的海拔超1500米，该景区以冰川遗迹、原始森林、湿地冰雪等自然景观为核心，拥有200公顷冰缘石海地质奇观。我们乘坐4 ～6人座的越野车先到达半山腰处，观赏白桦林的黄叶。 此地的白桦树叶一片金黄。 然后继续乘坐越野车到达山顶。山顶到处都是黑色的石块堆积，导游说是冰川遗迹。这里的树木明显稀少了。 同行四人合个影。 继续向顶峰前进。 站在山顶看向远山，但见黄绿相间，因为阿尔山的森林主要由落叶松和白桦树组成，基本没有枫树，所以只有两种颜色，不如辽宁本溪、桓仁一带的山林，进入秋季出现赤橙黄绿，五彩斑斓的色彩。看过了辽宁的枫叶，会觉得这里的色彩有些单调。 三个人1968年进入同一所中学，那时我们15岁，一晃过去了57年，从少男少女变成了古稀老人，时间走的太快了！ 在棕色的石头上写上白色的字不好吗？这个设计人员的美感有些欠缺。 下山了，随着海拔的降低。才开始出现树木。 客栈鹿村 这里是私人经营的一块领地，里面绿树掩映，绿草如茵，溪流潺潺，基本保持了原生态。而且散养着梅花鹿和驯鹿（四不象）与游客亲密互动。湖南卫视《亲爱的. 客栈》在这里拍摄。这里的确是个打卡拍照的好地方。 远看像是独木桥，她们战战兢兢。 其实是四根木头拼在一起的，非常稳固。只管大步向前走就是了。 这位同学的闺蜜年富力强，登高爬树轻而易举。这棵老柳树一定比我们的年龄大，至少100年了吧。 这位72岁的老太太同学依然童心未泯。 我不去冒险了，坐在树根上歇一会就算了。 这几棵柳树不知道怎么长的，在地面上互相缠绕在一起，像是几条蟒蛇。 这里的鹿根本不怕人，只要你手里有胡萝卜，它会一直跟着你。 即使喂光了胡萝卜，它也对你依依不舍。 这些鹿养尊处优，个个膘肥体壮。这头摸不到骨头的肥鹿懒得卧在地上，等着食物送到嘴边。 她俩在唠悄悄话 这头驯鹿（俗称四不象），高大威猛，导游说它前几天因为抢夺游客食物，并用鹿角顶撞了游客，被单独关了禁闭，让它闭门思过。只见它焦躁的独自在铁网中徘徊，看着外面同伴们与人玩耍，被投喂食物，我想它一定悔不当初了！ 女士们兴奋的走起舞步。 南兴安隧道碉堡 南兴安隧道始建于1935年6月10日，竣工于1937年6月11日，期间位于隧道东西入口出口处，各修建了用于守护隧道的碉堡一座，均为钢筋混凝土结构。隧道全长3218.5米，为东南西北走向，呈S型，占地面积288000平方米，内设避车洞、渗水井、防寒门等设施。碉堡呈扁圆柱体，共有6层，建筑面积600平方米，由厨房、地下水井、发电机室、执勤室、军官休息室。弹药库、盟洗室、宿舍、厕所等构成，集守护、屯兵于一体，军事设施和生活设施齐全。是南满洲铁道株式会社根据日本关东军的要求，把白阿铁路延伸到中蒙边境地带，巩固边境地带防守，完成军事占领，大肆掠夺大兴安岭森林资源而修建的军事交通设施。1996年5月28日被内蒙古自治区人民政府公布区级文物保护单位。2013年被列为全国重点文物保护单位。 碉堡的下方就是那座三千多米的铁路隧道，大门没有关，但是游客近不了旁边。 碉堡的墙壁上保留着明显的枪弹痕迹。可能那时的枪支性能不好，依我当兵时的射击成绩，200米距离之内，敢保证枪枪打进窗口。 碉堡除了窗户之外，墙壁仍然牢固如初。 群主在摹仿董存瑞舍身炸碉堡…… 炸药包还没爆炸，娘子军们就一拥而上，唉！还是不懂军事常识啊，这得牺牲多少个董存瑞！ 想当年这里一定是个阴森恐怖的所在，因为有着无恶不做的鬼子驻扎。现如今那些恶魔不知死在何方，这里成为了人们嘻笑怒骂的地方。 碉堡的前方立有一块石碑，提醒人们“勿忘国耻，强我中华”。但是这个景点却处于关闭状态，碉堡和隧道都不能进入，甚至通往景点的小木桥都年久失修，摇摇欲坠。导游说为了挖掘这条隧道，日本鬼子曾经杀害了四千名中国劳工。这样一个完整的日本鬼子侵华战争遗址为什么不整理修缮起来，作为战争罪证，让人们去真实的感受侵华战争带给国家的耻辱，从而不忘悲痛历史，牢记血海深仇，这样不好吗？当地政府应当负起责任来，让游人们不再扫兴。 编辑整理：老庙黄金2025年9月22日请关注下篇《秋日暖阳阿尔山》