打卡珠峰大本营

爱琴海

珠峰大本营这一站的价值，在我内心可能是最有争议的。随便上网一查，铺天盖地的吐槽，主要集中在性价比：160元的门票，还需自驾走过108拐，再购买120元的景区大巴票，坐50公里路程才到大本营。大本营的食宿费用不低，可供欣赏的美景却不多，能否看到珠峰全看天公给不给面子，唯一靠得住的是可以打卡两块碑，8848.86的珠峰高程测量纪念碑和地球第三极的碑。网上还说，好多人就在大门口拍照打卡，然后掉头就走，根本不进门。受这些说道的影响，我一开始就对这一段行程兴趣不高。最后结果如何，大家还是看我的记述吧。

过了拉孜，我们开始在峡谷穿行，两侧山体贴着道路，完全没了之前开阔的感觉。来到第一个山口嘉措拉，除了经幡、海拔数，实在找不到什么值得拍照的。高海拔地区的垭口、山口是刮风下雨下雪最多的地方，这不，我们在嘉措拉遇上了冰雹。

那个游客打卡的珠穆朗玛峰国家公园门楼到了，下车买门票时（警察证半价），天空乌云翻滚，一场大雨袭来，只有游客中心门口的格桑花在大雨中格外娇艳。

继续上车前行，不久后就开始爬坡，著名的珠峰108拐出现在我们头顶。这是一条由《中国国家地理》认证为“世界之巅的景观大道”，位于海拔5210米的加乌拉山腰，垂直落差达700米。我一只手紧握车窗顶的拉手，身体随着车子反复掉头不停摇摆，另一只手还在不停拍照。左侧，道路依山势盘旋向上，前车距离我们不到30米，车头却与我们相反，垂直距离更是不足10米，像极了城市道路相向而行的两台车。右侧，脚下是深渊，不远处另一个山头乌云密布，对流云层清晰可见，那里正在下一场不小的雨。

终于到达加乌拉山口。在山口的观景台，我们看到了108拐的全貌，108道拐全部是回头弯，呈螺旋式整齐排列，真可谓人间奇迹。有几十年开车经验的司机小刘说，他都看得头皮发麻，汗毛直立。要知道，珠峰108拐平均海拔超5000米，氧气稀薄且弯道密集，部分路段需频繁加减速，对车辆动力和司机体力要求比诸如怒江72拐等自驾界早就封神的路段更高。

加乌拉山口是我们近距离观赏珠穆朗玛峰等五座8000米级雪峰组成的“众神阵列”的最佳视角。望着头顶厚厚云层雨雾迷蒙的一列雪山，我真的弄不清哪座是珠峰哪座是洛子峰。

从加乌拉山口下来，这个画了一面红旗的隧道口已经成了网红打卡地，我们的车没在此停留，而是率先下山，后面就有了更多时间欣赏一路风光。

换乘景区大巴到达珠峰大本营时几近天黑。在引导下才找到我们当晚下榻的棚屋，一栋棚屋八间房一个小客厅，还算规整。房间很小，刚好放下两张小床，所幸床品比预期的干净。简易厕所离我们这栋最近，出门上厕所一头碰在大门门框上，门框也太矮了。

整个大本营当晚停电，无水无电，简单洗漱都成了问题。我瞄见客厅有个平时烧水的不锈钢水箱，一拧龙头，有冷水!于是吃完干粮刷牙洗脸，马上上床。睡到凌晨两点，来电了，起来上厕所、充电，顺便看看天空，并没有所说的璀璨星空，那就继续睡吧。第一次在5000米海拔的地方过夜，太阳穴突突地跳，迷迷糊糊没睡着多久。

第二天早上六点二十起来，血氧只有65，其实感觉还行，但被姐姐姐夫一吓，赶紧花30元买了个便携式氧气瓶吸了几口，好像血氧并没有上升，也就不管它了。

天才蒙蒙亮，我们往大本营深处走。第一眼看到珠峰时，东方微曦，天空澄澈，银白色的珠峰渐渐呈现在淡蓝天幕下。我们的第一反应是抓紧拍照。

来到广场，两个纪念碑是必打卡的点。

这时云雾开始升腾，珠峰时隐时现，一条洁白的哈达云缠绕在珠峰山腰。这可是罕见景观，属祥瑞之兆，寓意好运与祝福。

继续往前，离珠峰越来越近，人也越来越多，地面已经变成了砂石，珠峰峰顶被一团雾气笼罩。冷风可劲地吹，真冷啊！看短时间云开雾散无望，我们开始往回走，毕竟也算了了心愿，不枉千辛万苦来一趟。

往回走时不忘去下绒布寺打了个卡。与后面行程看见的曲古寺、止热寺一样，这个世界海拔最高的寺庙比我想象的简陋很多。

珠峰大本营配套其实算比较完善了，你看这餐厅，环境还可以的。

早餐后准备登上返程景区大巴离开时，珠峰又露出了它美丽的身影，像要挽留我们这拨即将匆匆离去的人。看天气日照金山是指望不上了，于是每个人都走得很决绝。

朋友问我：你们去的是西坡还是东坡？当时居然把我问懵了。我知道的就一个珠峰大本营呀！原来所谓的西坡东坡是针对专业登山的，对于游客来讲只有一个珠峰大本营。看下面的示意图就知道，专业营地离珠峰近多了。