<p class="ql-block">前言</p><p class="ql-block">“中东铁路初称“东省铁路”或“东铁路”。它始建于1898郁，竣工于1903年，回归于1952年，历时55个春秋。</p><p class="ql-block">扎兰屯地处大兴安岭和松嫩平原的结合部。它不仅是战略要地，面还是中东铁路西部线上的重要站点。因此，在扎兰电市举办《中东铁路历史图片、文物陈列》具有特殊的历史内涵和爱国主义教育意义。在金国首次推出的这个专题陈列，它既诠释了中东铁路的金部防史，又填补了中东铁路历史研究形象化的空白。</p> <p class="ql-block"><b>第一部分:东省铁路时期</b>(1896-1905年）</p><p class="ql-block">1891年，沙俄开始修建西伯利亚大铁路，它西起车里亚宾斯，东至符拉建沃斯托克（海参崴），全长7400公里，乃世界最长之铁路，当铁路西线修到上乌丁斯克（今乌兰乌德），东钱修到乌苏里斯时，需要穿越中国的满洲(今东北地区）。于是，沙俄政府采取了各种手段攫取了在中国东北修筑中东铁路的特权。</p> <p class="ql-block">李鸿章访俄与沙皇尼古拉二世合影</p> <p class="ql-block">东省铁路时期的哈尔滨站</p> <p class="ql-block">东省铁路时期的绥芬河站</p> <p class="ql-block">扎兰屯火车站（1923年）</p> <p class="ql-block">宽城子（今长春）火车站旧址。该站是南满铁路和中东铁路间的重要界站，南北通行的火车必须在此换轨，所以这里曾有宽轨和窄轨两个停车场，相当于今天的“国际车站”。</p> <p class="ql-block">南满铁路时期的奉天驿（今沈阳火车站）前</p> <p class="ql-block">中东铁路国际监管委员会技术部中国代表詹天佑</p> <p class="ql-block">吉林督军、中东铁路督办兼护路军总司令鲍贵卿，下令解除了中东铁路管理局局长霍尔瓦特中将的一切职务</p> <p class="ql-block">中东铁路时期E型火车头</p> <p class="ql-block">中东铁路各历史时期划分及名称</p><p class="ql-block">沙俄、前苏联一直称该路为“中东铁路”，直至1945年后改称“中国长春铁路”，简称“中长路”。中国则随着自己国内政局的不断变化而改变对该路的称谓。</p><p class="ql-block"><b>东清铁路</b>：建路初期叫“东清铁路”或“东省铁路”</p><p class="ql-block"><b>南满铁路</b>：日俄战争爆发，沙俄战败，中东铁路南部支线长春到旅顺口段割让给日本，由其经营，史称“南满铁路”。由满洲里到绥芬河、哈尔滨到长春段的铁路改用俄名“中东铁路”</p><p class="ql-block"><b>伪满铁路</b>：1935年苏联单方把中东铁路转卖给日本，由日伪经营，时称“北满铁路”或“满铁”，我们则称“伪满铁路”。</p><p class="ql-block"><b>中长铁路</b>：日本投降后，中苏收回中东铁路，并将其改为“中国长春铁路”，简称“中长铁路”</p><p class="ql-block">清鐵路盱期1898-1905</p><p class="ql-block">南滿鐵路時期中東鐵路時期1905-1935</p><p class="ql-block">低滿绒路時期1935-1945</p><p class="ql-block">中長鐵路期1945-1952</p> <p class="ql-block">大兴安岭隧道</p> <p class="ql-block">1935年3月23日，伪满洲国与苏联就出售中东铁路问题达成协议，苏联以1.4亿日元将中东铁路及其一段支线一切权力卖给伪满洲国（实际是日本）。图为日、满、苏三方代表在日本外务省正式签订中东铁路转让协定。</p> <p class="ql-block">雅尔塔会议期间，美国总统罗斯福（中）、英国首相丘吉尔（左）和苏联最高统帅斯大林（右）合影。</p> <p class="ql-block">1946年，陈云在第二松花江大桥修复通车仪式上。</p> <p class="ql-block">抗战胜利后，哈尔滨机务段工人奋战22昼夜修复2台机车，后被命名为“毛泽东号”和“朱德号”。</p><p class="ql-block">这是1948年庆祝“五一”国际劳动节时，两个机车组全体司乘人员合影。</p> <p class="ql-block">1948年春，内蒙古自治政府主席乌兰夫在扎兰屯工作地旧址。</p> <p class="ql-block">1946年内蒙古人民自卫军骑兵5师成立，该师为剿匪和支前运动做出巨大贡献。</p><p class="ql-block">图为骑兵5师司令部一一扎兰屯前“六国饭店”旧址。</p> <p class="ql-block">1950年2月，毛泽东访苏回国，在满洲里站站台上。</p> <p class="ql-block">1952年12月31日，中长铁路移交仪式庆祝大会现场。</p> <p class="ql-block">东省铁路时期、中东铁路时期轨距为1.524米。</p> <p class="ql-block">南满、伪满铁路时期轨宽为1.435米</p> <p class="ql-block">中长铁路前期轨宽1.524米</p> <p class="ql-block">中长铁路后期轨宽1.435米</p>