【征文】难忘点拔

赤紫

<p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">九十年代初,我们在特区企业报关时,记得负责对接我们业务的海关关长姓袁,跟他的相识,其实始于一段小小的尴尬。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">那年仲夏,我们发起了“荔枝之约”,特意邀请了袁关长,他却没能赴约。当天晚上,我们想着新鲜荔枝不能放,便专程把从果园摘下的荔枝送到了他家,可谁也没料到,他直接把整箱荔枝都丢到了门外。后来我们私下里都悄悄叫他“铁面包公”。之后公司办联欢会,我们再次邀请他,他依旧没有来。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">因为我们公司的进口货量一直很大,日常免不了要去海关关长办公室办事,有时是提交文件等审批,有时是申请特殊事项的批复。但每次进袁关长办公室,无论是我独自还是与同事妍,都会怯怯地跟他保持距离,毕恭毕敬地微笑站着,时间长了一来二去,彼此渐渐就熟悉了。有一次,我和妍一起去找他签文件,他却一反往常的严肃,不仅主动招呼我们,还让人给我俩递了杯水。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">记得他当时还说:“你们公司是海关的重点企业,要把政策用到位,多为特区创佳绩。</span>报关员是连接海关与企业的桥梁,熟悉海关法规,确保进出口货物符合规范,<span style="font-size:18px;">应对问题时才更顺畅。”</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">随着业务版图扩大,我们的进口规模也水涨船高,货量从最初的单个货柜逐步增至三个、五个,有时还要多;我和姸也成了海关的“常客”,几乎每天都要跑一趟对接流程。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">一次,收到香港公司传真来的落船单,让我们心头一紧,足足十三个货柜,创下了有史以来的最高纪录。可当我核实该商品的进口许可证时,却发现额度已用完,没有了余额。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">我立刻联络驻香港的负责人陈小姐,询问能否将该批货“撤单”暂缓发运?当时她很惊讶,还说是直接从国外船运到香港中转,要“撤回”答复几乎是零,还说这是“无法操作”。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">这时我慌乱了,要知道,没有许可证的货物一旦到岸,后果不堪设想,轻则货物被没收,重则企业还要面临高额处罚。更棘手的是,这批货明天就要抵达珠海,留给我们的缓冲时间不多。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">记得当时,我用颤抖的声音向老总汇报此事。他𨚫斩钉截铁地说:“你要动用我们所有的人脉资源……”</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">放下电话,我第一个想到的人就是袁关长。情急之下,我拿出该批货的所有资料,当机立断,与同事妍直接去海关,当面找袁关长沟通。路上,我们再次致电老总,建议他最好先与袁关长打个招呼。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">等我们赶到关长办公室,见到袁关长时,毫不俺饰地将事情一五一十详细说明,承认我们作为报关员,没有及时上报许可证余额,是太大意了,给海关及关长添麻烦了。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">袁关长看了资料,他说:“你们的后续许可证,什么时候出来?”“我们会尽快申办!”“看情况等许可证是等不了啦!如果无证到货,你们知道后果有多严重吗?”我和妍不敢吭声,“这样吧,你们先回去,我跟班子沟通研究下,你们明天再来。”</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">那晩我整夜没合眼,只觉得时间过得格外漫长。也是我报关以来面临最紧迫也是最棘手的难题。当我与妍怀着忐忑的心情次日再见袁关长时,他即放下手头的工作,郑重地跟我们说:“看在你们公司一直以来的信誉以及在海关保持的良好合规记录,建议先将货物暂存入保税仓,后续再补齐批文和许可证,逐步理顺流程。”当听到袁关长关键时刻给出的关键建议,可谓是为我们解了燃眉之急。拿着批示,我与妍不知有多开心;立马致电给老总,并代老总向袁关长表示谢意。</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">当我们按袁关长指导的流程办妥相关事宜后,再到码头完成集装箱的装运。随后,十三辆货柜车组成长长的车队浩浩荡荡驶入保税区。此刻,我们的心情悲喜交集,既成功为公司化解了一场危机,保住了上千万巨额价值的货物。</span></p> <p class="ql-block ql-indent-1">所谓“商场如战场”,身为多年奋战在经济一线的职员,我对此深有体会。当危机突至、千钧一发的时刻,除了沉着应战?有人点拔迷津,帮扶一把,是多么的给力啊。</p><p class="ql-block ql-indent-1"><span style="font-size:18px;">此后,我们在报关工作中,始终牢记袁关长的耐心指导:“多走动多记录多汇报”。这句话的核心是:常走动报关,每次作精准的记录;原后将许可证的余额除向老总汇报,还要向相关的发货人及时反馈。我们以此为准则,确保不再发生类似问题。</span></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><span style="font-size:20px;">谢谢欣赏🪷</span></p>