<p class="ql-block">2025.09.16. 晴 28～35℃</p><p class="ql-block">上海汽车博物馆是中国首个专业汽车博物馆，展示了汽车诞生以来的近70辆经典车型，时间跨度逾百年。</p> <p class="ql-block">上海汽车博物馆位于上海国际汽车城的博览公园内，由历史馆、技术馆、品牌馆、古董车馆和临展馆五部分组成。</p> <p class="ql-block">三年前来参观上海汽车博物馆时，一期工程刚完成，只有历史馆和古董车馆。</p> <p class="ql-block">所以这次来参观，我直接上了3楼，看看技术馆</p> <p class="ql-block"> 前 言</p><p class="ql-block">这风云激荡的70余年，中国汽车从无到有，由弱及强，走过筚路蓝缕的创业岁月。虽后来却居上，于汽车大国之路上越行越疾，今天已是一片蓬勃景象。而上海，便是中国汽车工业历经多次艰苦破局后的核心创新高地。</p><p class="ql-block">"我老了，无法投身中国汽车工业的第三次创业。但是，我愿意躺在地上，化作一座桥，让大家踩着我的身躯走过，齐心协力把轿车造出来，实现我们几代人的中国轿车梦。"这是中国汽车工业的开拓者﹣﹣饶斌，在1987年的一场会议上，激动又深情的讲话。同年，心系汽车工业的他，倒在考察上海大众汽车厂的途中，永远化作了那一座"桥"。</p><p class="ql-block">吃水不忘挖井人。正是以饶斌为代表的中国汽车工业先驱，从资源和技术并不丰足的时代土壤里创造出一个又一个奇迹，更将上海这颗东方之珠托举为中国的汽车之城。</p><p class="ql-block">本展览通过人、车、城三位一体的叙事框架解读这位拓疆先锋人物，一片拳拳之心以铸就民族工业脊梁。展览突破线性编年史模式，采用"精神切片显微"手法，在百余件珍贵实物中，提取其立业、布局、育才的高度智慧和卓越精神，透过每一个彪炳史册的时刻见证国士之风骨不朽。</p><p class="ql-block">汽车产业作为国民经济战略性、支柱性产业，一直以来都是各国经济发展的重要引擎。中国汽车拓其疆、圆其梦、破其壁，在全球经济复杂多变的背景下，以饶斌为代表的中国汽车人精神，成为汽车产业血脉绵延、创新突破、中国制造向中国智造不断飞跃的指明灯。</p> <p class="ql-block">红旗<span style="font-size:18px;">CA72型轿车</span></p><p class="ql-block">制造年份，1959</p><p class="ql-block">CA72型轿车是新中国第一代投入使用的国产高级轿车，于1959年设计定型并投入生产。设计人员参考了美国车型的先进技术，但在内外装饰融入了中国元素：前脸格栅采用折扇的扇面造型，尾灯参照传统宫灯的设计，内饰则融入了福建大漆、杭州织锦等中国民间工艺特色。它被屡次使用在国务活动和外事活动中，乘坐红旗牌轿车成为当年外国元首访华的最高礼遇。 </p> <p class="ql-block">立柱</p><p class="ql-block">饶斌是中国汽车工业走向国际化的引路人。</p><p class="ql-block">面对中外汽车工业的差距，饶试意识到"缺重少轻"的困境需以世界为镜，在历经厂长、部长到董事长的角色转换中，他外引内联，编织汽车联营化的网络，布局多品种汽车基地的专业化协作、东风、解放、京津冀品牌散落、串联起产业重组的浩瀚版图。</p><p class="ql-block">他大胆提出从国外引进先进技术、亲自考察各国车会、销售谈判的深夜灯火，斯太尔重卡的轰鸣，依维柯生产统的齿轮转动，都成为改写历史的注脚，从此京吉管到天津夏利，他锚定那辆"国际车"，更将合作选车的种子种在上海这片土壤里，大力扶持，精心培育出广茂森林。</p><p class="ql-block">那些曾质疑选址的耳语、技术壁垒的坚冰、化作流水线上的钢铁协奏，饶斌像一位穿越远洋的领航者，让中国汽车工业的车轮，驱过荒漠，驶向世界的通途。</p> <p class="ql-block">绝知此事要躬行</p><p class="ql-block">1954年，饶斌在一汽成立学习委员会，要求所有职工学习生产和业务知识。开办领导进修班，选用苏联的专业课，包括：汽车构造、金属工艺、公差测量、机床操作等。饶斌甘当学生，深入基层，虚心向车间的一线师傅学习技术，还较早考取了驾照。</p><p class="ql-block">1960年，饶斌从一汽调往一机部工作，行前与工人师傅刘国良告别合影，他是1958年教饶斌操作机床的车间工人。</p> <p class="ql-block">制造年份，1890，<span style="font-size:18px;">公共马车</span></p><p class="ql-block">这种四驾四轮大型马车最早出现于十七世纪五十年代，主要用于长途旅行，相比普通邮政马车，它更显优雅和轻盈。马车满载14人，车厢内只能乘坐4人，其他乘客由梯子爬上车顶的座位，行驶过程中梯子可收于车箱底部，车身上配有完备的车灯、马车专用喇叭和雨伞篮。马身上装备的这套附有银色装饰的马具是1910年由奥地利维也纳的生产商制作的，整套马具包含四匹马用的水勒、前胸带、肩带、肚带、背托、缰绳等。</p> <p class="ql-block"> 珍藏馆</p><p class="ql-block">珍藏馆中收藏着百多年来的古董汽车。有些汽车艳丽优美，浪漫奢华；有些汽车朴实俭约，厚重沉稳。每辆车都有一段过去的故事，都印刻着时代留下的痕迹。仿佛，车主人依然紧握方向盘，发动机仍在隆隆轰鸣，它们就要"苏醒"，就要疾驶远行。在一辆辆古董车的车身上，你仿佛能看到风云翻腾的历史画面：和平、战争、繁荣、萧条……古董车的意义远远超越了汽车自身，它们闪烁着科技与艺术的光芒，寄托了人类永恒的梦想。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">帕卡德，</span>制造年份，1934</p><p class="ql-block">帕卡德向来以出产工艺精湛、配置豪华和动力强劲的轿车驰名于世，它配备八气缸和十二气缸的车型一直是卡迪拉克、林青等豪华汽车品牌的强劲对手。帕卡德的车身通常根据客户的需求定制、高耸、具有装饰艺术风格的进气格栅是它最引人注目的标记。上世纪二、三十年代，帕卡德受到中国富商和高官的青睐，四十年代初，前苏联最豪华的吉斯牌轿车也参考了它的设计风格。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">克莱斯勒，</span>制造年份，1957</p><p class="ql-block">克莱斯勒向来注重性能与豪华风格的融合，300型是其50年代的代表车型。这是一个系列型号，每一年用一个英文字母代表，1957年的字母为" C "。1957年的300C型有许多新设计，是系列中公认的经典车型。它采用著名的 HEMI 大排量发动机，外形上有独特的宽大进气格栅，尾部则是夸张地高耸的尾鳍，还在车身的两边装饰了红色、蓝色或白色"300C"标志。在克莱斯勒300字母系列中300C型中首次提供了敞篷车供购买者选择，更符合美国消费者的需求。 </p> <p class="ql-block">摇曳车影</p><p class="ql-block">20世纪60年代是美好的时代，也是喧嚣的时代；是信仰的时代，也是怀疑的时代。迷你裙、时尚L 模特、甲壳虫乐队，反主流的嬉皮士文化流行开来。年轻人的价值观与父辈大相径庭，自由、彷徨与放荡不羁间或有之，他们要走前人从未走过的道路。</p><p class="ql-block">从美洲到欧洲，从西方到东方，经济复苏促进了汽车的生产和消费。汽车设计显现多元化趋势。</p><p class="ql-block">源自于梦想和灵感，源自于地域特点和民族特征，出现了各种各样的极具个性的车型，有的色彩大胆、有的造型前卫，有的强悍硬朗，有的甚至跟"不明飞行器"有点相像。时代给汽车留下了一个个深深的烙印，在车身锃亮的漆面中，时隐时现的是60年代多元文化的摇曳身影。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">捷豹，</span>制造年份，1951</p><p class="ql-block">XK120型是具有英国特色的运动汽车，但首先在美国获得成功销售。著名彰星克拉克．盖博购买了首台XK120量产车，据说这是它大受欢迎的原因。其实，XK120成功的主要原因还是强大动力和引人注目的外形。从车速看，它可以达到款车型。120英里每小时，是当时量产车中的"速度冠军",120也因此得名；从外形看，它车身修长，有一条整体感很强的优美曲线。XK120首先在美国成功还要归因于当时英国高标号汽油等物资匮乏，所以在英国本土推出了排量较小、价格较低的车</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">法拉利，制造年份，1959.</span></p><p class="ql-block">250系列的衍生车型超过20款，是法拉利最具被识度的。法拉利早期车型多为赛车和限量定制跑车，为了满足普通驾驶者日常使用且又低价的需求，也为了方便大批量生产以缓解经营压力，法拉利委托常尼法利设计了车身线条更加简洁的250G双门轿跑。1958年，250 GTCoupe Pinintaing 在米兰发布，配备3升 V 型12缸发动机，240匹马力，极速过250公里。</p> <p class="ql-block"> 庞蒂亚克。制造年份，19641</p><p class="ql-block">C 庞蒂亚克 GIO 汽车于1964年推出，1974年停产，是上世纪六七十年代较为盛行的大功率高速中型汽车的经典之作。尽管在这之前也出现过大功率高速中型汽车，但人们仍然认为正是因为庞蒂亚克 GTO 的出现，才掀起了美国国内四家汽车制造商竞相生产该类赛车的热潮。受取得巨大成功的法拉利250GTO赛车启发，该车被命名为庞蒂亚克 </p> <p class="ql-block">汽车历来是工业技术高度集成的作品，凝结着无数人的创造力和探索精神，更承载了情感、期望和梦想。如今，不断进步的汽车技术，加深了人与车的交流，使驾驶的乐趣和乘坐的惬意倍增，改变了人们的生活方式，提升了生活质量。未来，汽车还将与信息技术与材料科学紧密融合，兼具性能与智能，实现车、路、人的链接，并更加珍视生命安全，减少对地球环境的影响。</p><p class="ql-block">一起去探索汽车蕴含的人类智慧吧！</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">随源而动</p><p class="ql-block">汽车诞生初期，凡是具有驱动功能的机械装置都被尝试安装到车辆上，到20世纪初，形成了</p><p class="ql-block">蒸汽汽车、电动汽车、燃油内燃机汽车三者并行的局面。</p><p class="ql-block">随着自动启动机、消声器等技术的应用，以及化石燃料的高能量密度带来的续航优势、流水线量产带来的成本降低，燃油内燃机成为了汽车最主要的动力装置。然而，高度依赖石油的汽车工业也承受着石油危机的影响和环境保护的压力，汽车动力能源的竞争正在开启新的时期。</p> <p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">迈古，</span>制造年份，2021</p><p class="ql-block"> Microlino 最初是由瑞士滑板车公司迈古与苏黎世应用科学大学共同开发的微型电动车，专门为优化城市交通而设计。2016年，在日内瓦车展亮相后， Microlino 受到了热烈追捧，在意柯那设计集团的合作下，优化了设计和工程，推出了量产版本Microlino2.0。可以说它是现代版的"泡泡车"，其设计办在向伊赛塔致敬：车身只有2.5米长，同样有一扇可以向前开启的车门，容纳两个人的座椅和一个折叠式天窗。</p> <p class="ql-block">上海汽车博物馆，紧靠着清枫花园酒店，步行约七八分钟路程</p> <p class="ql-block">感谢你的到访，关注和点赞！</p> <p class="ql-block"><a href="https://www.meipian.cn/4asu8wjw" target="_blank">上海汽车博物馆</a></p> <p class="ql-block"><a href="https://www.meipian.cn/5g9z667e" target="_blank">清枫花园酒店</a></p> <p class="ql-block"><a href="https://www.meipian.cn/5g8l7gvw" target="_blank">安亭老街</a></p>