【历史上的故事】 命悬一线的——惠通桥 纪念抗战胜利80周年专辑（五）

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　　英雄，用生命赢得胜利的人，英雄，活在思念与敬仰中的人，英雄，被祖国和人民永远铭记的人！

谨以此文，纪念在八十多年前那场关系中华民族生死存亡的战争中，牺牲了的无数优秀的中华儿女。这场历经十四年的战争，它给我们民族留下的心灵创伤，永远不会泯灭。对这段历史，我将尽可能客观、真实地拷贝进我的精神档案里。

　　我选择了三座桥：卢沟桥、深河桥及惠通桥，作为我思考的起点。而其中惠通桥最为遥远且不便。

　　在相继写下《铁血卢沟桥》（发表在刊物上）和《浴火重生—深河桥》（装进了我的美篇）之后。我来到了朝思暮想的云南腾冲。短暂停留后，踏上了蓄谋已久的惠通桥之旅。在对腾冲、保山、龙陵等地的抗战遗迹走访一圈后，临近午时到达了龙陵县腊勐乡。腊勐乡地处松山和惠通桥之间，距惠通桥10公里，离松山14公里。因松山和惠通桥均无民宿，腊勐成了别无他选的落脚之地。当我把车停在子高地酒店路边，首先映入眼帘的是好醒目的一块告示牌“本店恕不接待日本人”。遗憾的是老板也一口拒绝了我的住宿要求，到不是什么别的原因，只因酒店客满。接下来的几天日子里，我是有空就过去找老板聊天。因为这是一家特色酒店，到处摆满了那场战争遗留下来的照片及实物等，非常具有参考价值。

　　稍事休息，马不停蹄参观了第八军司令部和战地医院遗址（第八军以贵州子弟兵为主）。第二，第三天相继去了惠通桥和松山战役遗址参观。

　　抗日战争初期，我国沿海各省相继沦陷，对外交通几乎陷于绝境。为了打破日军对我国沿海各港口的严密封锁，使国际援华物资运进中国，国民政府于一九三八年开辟了滇缅公路。

　　对滇缅公路，日军视为眼中钉，专门成立了“滇缅公路封锁委员会”。对滇缅公路及惠通桥及功果桥进行重点轰炸。因两桥均地处峡谷而未被炸断。太平洋战争爆发后，为切断滇缅公路，1942年5月，日军对缅甸发动地面进攻。为了阻击日军东进，国民革命军陆军独立工兵第二十四营长张祖武，当发现追来的日军已达西岸桥头，果断炸桥。炸桥后，日军在炮火掩护下，乘橡皮艇渡江。千均一发之际，七十一军第三十六师赶到，加入作战，始转危为安。

　　虽然日军被阻江边，仍不死心，在炮火掩护下继续架设浮桥，准备强行渡江。这时，陈纳德的飞虎队立下了赫赫战功。在连续四天的轰炸中，巨大的俄制炸弹将日军的铁蹄，终止在了怒江西岸。

　　自此到1943年，拉开了滇西抗战的大幕，自怒江东岸北起泸水县境的栗柴坝，南起施甸县境的三江口，在二百五十多公里的战线上，中国军队正面设防，与日军形成隔江对峙的局面。日军再也没有跨过怒江峡谷。

　　这次，我们一家三口：走了一条路——滇缅公路。看了一座桥——惠通桥。这座桥，改变了一段民族的历史。这条路，保卫了一个苦难深重的国家和民族。

我们要永远铭记，这是：一座英雄的桥！一条伟大的路！

在腾冲“国殇墓园”的观众留言薄上，有人写下了两行这样的文字：千秋不忘沦土恨，万代当歌救国魂。我把这两句话抄下来，是为本篇游记的结束语。

（图为自拍）