<p class="ql-block"> 2025年8月1日，天空早早放亮，晨阳照在桔红色的窗帘上，屋里显得温馨。睁开眼睛，伸个懒腰，习惯性地抓起手机，翻阅朋友圈的动态，然而打破心境的是一则不可置信的消息——杨全昌师傅走了……</p> <p class="ql-block"> 初次见到杨师傅，是他从部队退役到地方。那是1981年，我也刚调到一个新的工作单位，领导要我去市委组织部迎接这位被分配到我们单位、接替退休离岗的大轿子班车师傅。杨师傅身着一尘不染的绿军装，除了没戴领章帽徽，那炯炯的眼神，简单的话语，干练的步伐，有棱有角的背包，俨然还是一副完全的军人标配。</p> <p class="ql-block"> 军人出身的杨师傅对时间的概念从不含糊，除非极其特殊的客观原因，他开大轿车接送系统内部职工上下班，每天早晚来回两趟，循环跨越两个行政区域，总是在预定时间到达预定地点，无论春夏秋冬，无论身体是否有恙，几十年如一日从无差错，饱含着他人未知的很多辛苦。</p> <p class="ql-block"> 唯有一次杨师傅的车“难得”迟到了：那是一个冬天的早晨，天空飘着大雪，零下20多度格外寒冷，大轿车被冻得发动不起来。原本杨师傅就担心出车有问题，夜里4点起来，每隔一小时就去预热发动一次，但就在出发时车辆就是不听话，怎么都打不着火。通常情况下，始发站距离我家仅需5分钟车程，而此时已超过整整40分钟，挡风玻璃再次挂满了冰花，杨师傅不得不再次停车，小心翼翼地打着火枪轻轻解冻，他说：“行车安全第一大事，心里隐心的就不能将就，别在惹个麻烦”。极端天气下开车真不容易，那天的行程是我这辈子亲眼所见过的司机师傅最辛苦、最艰难的出行。</p> <p class="ql-block"> 一次，我骑车去了单位，下班时天气突变，风雨来临，其他人上车的功夫我已飞出了大门。那阵子有一段土路，路况不好，遇下雨天就泥泞难行，我直奔火车道路基上，虽然路窄很危险，但相对平坦干净。原本就觉得膝盖疼，突然间又腿部抽筋，我站在路基上慢慢的揉腿缓解痛感，这时杨师傅开车从后面过来，他赶紧把车停下问我原因，车上的几个人连忙下车，有人直接跑到路基上接替我，满满一大车的人都在喊着让我下来，他们换我乘车，那个场景，那份感动，真的没法形容和描述，每张熟悉的面孔都是那么的和蔼可亲，无论男女老少都知道人疼人，人爱人。</p> <p class="ql-block"> 那些年同事之间相处的如同兄弟姐妹，上班是件很幸福的事情，感觉每周过得很快，以至于我都不想着过周末的休息日，人们之间都很单纯、真诚且厚道。我父亲去世时，单位派杨师傅开着大轿车，带着同事们前来家里慰问，帮忙料理后事；我脚踝受伤休息在家，单位一把手和杨师傅亲自把给职工分的福利米、面、油肩扛手提送到我家里……每当想起这些，都会感动不已，唯有努力工作才觉得对得起领导和同事们，才觉得是对单位和社会的一种贡献和回报。</p> <p class="ql-block"> 杨师傅的爱人在单位门口开了一个小卖部，炒点干货，卖点小百货。我们晚上下班回来，乘车的人所剩无几，途径马路边上的鸡蛋批发市场，经常捎带着买点鸡蛋回家，从心里来讲，我们都是喜欢挑大个的。杨师傅是个厚道人，总是笑呵呵的让我们随便挑拣，剩下的他留着，煮成茶鸡蛋，小卖部里随便便宜的卖给需要食用的人。</p> <p class="ql-block"> 后来我在系统内部调动工作去了商厦，依旧还是乘坐杨师傅的班车。早上，我先于其他同事下车，等他们送完人再绕回来的时候，我正带队在繁华的商厦门口做着广播体操。杨师傅经过此地总会按响喇叭给我打声招呼，我挥手示意，我们遥遥相对，同事之间的情谊像一股暖流涌过心头。</p> <p class="ql-block"> 最后一次与杨师傅见面，距今也有三年时间。碰巧路遇，相互问候，免不了笑提当年我是单位里第一个“接见老杨同志”的小吏，他那时刻准备着“打起背包就出发”雷厉风行的军人做风，以及对工作认真负责的积极态度都是榜样的体现，同时感慨时间的飞逝，生活的变迁，人生的美好，谁知临别时愉快地说声再见，而后竟然再也不见……</p> <p class="ql-block"> 点滴小事，想通过笔尖记述下来，应该很简单，可怎么就像是一幕一幕过电影，感觉场景很大，又没有什么惊天动地特别的事件，大概这就是平凡吧。眼下想想，与亲朋好友能走动时就多走动，能联系见面就不要推脱，人与人之间的情感就在于沟通和交流，见面总有三分情，回忆总有闪光点。上班时风雨兼程，忙忙碌碌；退休下来时光催人，老得很快，真是容不得犹豫和转身或者说声再见了。</p> <p class="ql-block"> 二零二五年九月十七日 兰州</p>