游览二十四道拐景区、20250915、

亮晶晶

二十四道拐景区位于晴隆县南郊，距离县城六公里。

这条蜿蜓曲折的山路初建于1927年，是为解决当地老百姓的交通出行。1935–1936年重新修建后，成为滇黔抗日生命线。经过这条公路运送大量物资抵达重庆及抗日前线，为抗战胜利作出重大贡献。

首先乘坐身穿迷彩服的观光车，去体验二十四道拐公路的艰险。据介绍2018年前自驾车可以在这条路上行驶，现在只能乘坐景交车，成为旅游项目之一。

观光车从上往下，经过二十四道拐后，到达第一道拐。

冒雨打卡拍照

观光车上拍摄现在公路的路面情况，是非铺装的碎石路，路面坑坑洼洼，山上还有落石，去年8月飞下来一块巨石，阻断了道路，朋友他们今年3月份来时这条路都没有通车，不能上路行驶。

体验完二十四道拐公路后，乘坐观光车到达山对面的展览馆和观景台。

生动有趣的形象，雕塑构思巧妙新颖。

参观展览馆，了解和重温这段历史。

老英雄

当时修建这条公路的场景，条件极其艰苦，机械化设备匮乏，完全靠人力肩挑背扛。

史迪威公路的标志性路段一一抗战生命线，永载史册。

站在观景平台上，眺望对面大山上二十四道拐公路全貌。

抗战胜利后这条公路逐渐沉寂，成为了一条“消失的公路”。因当时美国记者发表的图片，没有标明地址，曾一度认为在云南或境外，2002年经一位滇缅抗战史专家考察，最后确认在贵州晴隆境内，让这条“抗战功勋路”重回大众视野。不仅见证了一段历史，也展现了人类修建艰险公路的智慧和勇气。

离开展览馆，开车二十多公里，去参观盘江桥。

图片展现了老的盘江桥的样貌，文字介绍了有关大桥的历史。

这座铁索桥历史上造福于民，后又为抗战做出贡献，誉为“功勋桥”。

站在盘江新桥上远拍铁索桥。

走近铁索桥，仔细观看大桥全貌，加固了多条粗大的钢索，保障铁索桥更牢固安全。

桥面上铺的铁板，行人可以通行，但现在的主要功能是旅游参观。

固若金汤

这是盘江新桥，承担主要的交通运输任务。

我们人和车都从新桥上过，欣赏盘江美景。

盘江上的铁路大桥。两座大桥让交通更加便利快捷。

花絮：我们上午10点进景区时，天下大雨，大雾弥漫，登上观景平台时，对面的山完全看不见，雾蒙蒙一片。

但我们坚信一定会等到云开雾散见蓝天 ，于是进展览馆参观，避雨。

中午一点时，已是蓝天白云，阳光明媚，感叹贵州的天气变化太无常……（两张照片同一位置拍摄）