南京浦口：记忆的码头

曾谙

老朋友约我到浦口“追溯南京记忆，感悟历史变迁”。我欣然赴约。 缘江行。过三汊河入江口，渡江纪念碑旁庆祝渡江胜利暨南京解放76年。 中国海事～～ 长江航道～～ 长江生态保护基地～～ 长江微笑驿站～～这是位于鼓楼滨江风光带的江豚观测与科普场所，因为江豚嘴巴上的弧线天然上扬呈微笑状，被称为“微笑精灵”。 有观景台方便观测江豚，驿站内有江豚科普展览。据说这里是南京13个观测点位中看到江豚频率较高的点位～～ 碰到一群轮滑爱好者～～ 约定见面的地点，中山码头旁的“就是柠”。 中山码头是一幢中间高、两端偏低的民国建筑。这是一座轮渡码头，曾先后被成为“津浦铁路首都码头”“下关码头”“飞鸿码头”“澄平码头”……1925年孙中山先生在北平逝世。根据他生前葬于南京的遗愿，国民政府决定迎接孙中山先生灵柩回南京，在下关江边建设码头。1928年8月8日，码头竣工，被定名为“津浦铁路首都码头”。1929年5月28日，孙中山先生灵柩由北京迁葬至南京紫金山中山陵。码头为灵柩在长江南岸停靠的第一站，故定名为“中山码头”。 长江自古为天堑。在1968年长江大桥建成通车以前，轮渡是过江的主要交通方式。想想当年“钟山风雨起苍黄，百万雄师过大江”的不易和气势吧！1949年4月23日，人民解放军渡江部队在中山码头一带登陆，由挹江门入城，解放南京……现在，我们过江很方便。公路桥，铁路桥，江底隧道……地铁过隧道也是分分钟的事情。这是我几年前在江心洲拍的刚刚竣工的长江五桥。 曾经在蓝天白云下拍到这样的下关码头～～ 老友相聚，不胜欣喜。大沅为此还精心设计了路线，打卡点，并准备了小国旗和一条横幅“追溯南京记忆，感悟历史变迁”，作为喜迎国庆、寻访城市历史的团建活动标志。我虽离开多年，大家也没把我当外人。 从另一个角度看中山码头，已然感受到瑟瑟秋意。 参观民国首都电厂旧址公园。这家电厂有着悠久的历史，曾为民国时期的首都南京提供电力支持，见证了南京近现代工业的发展历程。如今，其旧址被打造为公园，既保留了工业遗产的历史风貌，又成为人们了解历史、休闲观光的场所，承载着对过去工业岁月的记忆与传承。 民国首都电厂旧址公园的红砖墙有着那个时代工业建筑的典型特征，历经岁月洗礼，斑驳的墙面记录着电厂曾经的生产活动和时代变迁，传递出浓厚的历史气息。外面的木槿正在开放，掩映着红砖墙别有一番风味。 这是民国首都电厂的卸煤码头起重机，属于工业遗存设施。 在电厂运营时期，它主要用于从运输船只上卸载煤炭，煤炭是火力发电的重要燃料，通过这种起重机将煤炭高效转运至电厂内，以保障发电生产的燃料供应。如今，电厂转型为旧址公园，这类起重机作为工业遗迹被保留下来，见证了电厂曾经的生产运作场景，也成为展现工业历史和文化的实物展品。 江边的装卸工雕塑。 民国情侣雕塑。姑娘仿佛在此等候心上人，长衫男子像是赶来赴约，手里还有一朵玫瑰。或许，这也是一次送别吧～～ 我们在这里也合了个影。 江畔的一家茶社，独得地理优势。在这里喝茶喝咖啡，看看江景很不错。不知生意如何。 二楼的江景露台餐厅。 尽管现在有很方便的大桥与隧道，轮渡仍然很受欢迎。上下班通勤，江南江北观光……尤其是浦口火车站历史文化街区开放以来，人们也很青睐从中山码头坐轮渡到浦口老火车站，再往历史文化街区走一走，真是可以沉浸式感受民国风情，怀旧气氛很浓郁。好，我们去坐轮渡。 宁浦航线轮渡20分钟一班，航程约15分钟，单程票价2元，微信支付宝都很方便，使用南京“金陵通”公交卡可享受1元票价优惠。从中山码头坐上了渡轮～～ 渡轮上隐隐可见南京长江大桥。江上往来人，但渡无所苦。我组里的宋老师，现在还每天渡江来上班～～ 补充：中山码头附近的下关火车主题公园，现在打造得也不错，值得一看。 读大学时，曾经无数次从这里也就是南京西站上车，坐4个半小时绿皮火车，经19个站回到故乡～～ 在火车主题公园拍的长江大桥。 南京长江大桥位于南京市下关与浦口之间，是长江上第一座由中国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥梁，具有重要的历史意义和现实价值，1960年1月开工建设，克服三年自然灾害、中苏关系破裂等困难，1968年12月建成通车，耗资约2.87亿人民币。～～ 不过十来分钟，便到了浦口码头～ 前两年秋天，是个晴天，拍摄的码头边的风景。 浦口老火车站的连廊，主要供旅客在不同区域间通行，尤其是在雨雪等天气时，能为旅客提供遮风挡雨的便利，同时也为火车站增添了独特的建筑风貌～～ 穿过时光隧道～～ 我们今天穿的这裙子像是去送考：紫气东来，走向辉煌～～ 在浦口老车站打个卡。 南京北站，浦口火车站。 记忆中的浦口，留下很多岁月的背影。 到了浦口火车站，就有许多朱自清先生的遗韵。比如《匆匆》：燕子去了，有再来的时候；杨柳枯了，有再青的时候；桃花谢了，有再开的时候；但是，聪明的，你告诉我，我们的日子为什么一去不复返呢？真是灵魂之问啊！我现在每次送高三学生毕业，最后一课仍会跟他们一起读这一段～～ 走进浦口历史文化街区，进一步感受历史的厚重感。 记得上次来，街区尚在建设，有一些橱窗图片，帮助人们了解南京近现代铁路发展的历程。 大马路记忆～～ 浦口历史文化街区的“背影咖啡馆”～～借用了朱自清散文《背影》中父亲为他买橘子的文化元素，营造文学意境和情感氛围。 “我买几个橱子去，你就在此地，不要走动。”我最不能忘记的，是他的背影。 喝杯咖啡吧，增加一点怀旧气氛。 在街区寻访历史的记忆。 浦口老火车站，是文艺中青年们比较喜欢的网红打卡地，以此为核心的历史文化街区开放以来更为人们所青睐。1918年，朱自清和父亲一起从下关码头坐轮渡前往浦口火车站，父亲在此送儿子北上求学。1925年朱自清写了散文名篇《背影》。从此，人世间就流传了一句亲情嘱咐：“你就在此地，不要走动，我去买几个橘子。……” 这一篮是一百多年前买的橘子吗？ 历经百年，橘子皮已经泛出陈皮的色泽。 行李箱里装着你的记忆～ 别丢了你的行李！ 一趟绿皮火车从记忆中驶来，开向前方。 这三位四十年教龄的大神哪～～ 我们，除大沅之外，其他人也已在教育的河流里潜泳至少三十年～～ 今年，恰好是朱先生写《背影》100年。百年背影，从未远逝。这篇文章进入课文，也已经有了各种版本。我们纷纷回忆着自己读中学时《背影》的版本，以及朱自清先生的其他篇目，比如《春》《匆匆》《荷塘月色》《梅雨潭》…… 我也留一个背影吧～～ 旧铁轨已经封闭，曾经停在那里的废弃生锈的绿皮火车也停放到街区成为怀旧的所在。我读高中时，几乎所有的迟到，都拜铁道所赐。提前多少分钟都无法料定刚刚被挡住的道口会经过几列货车，每列近60节，运煤或者木材，近乎龟速，咔拉嗒，咔拉嗒，熬过一列，警笛声不断，过好几分钟，又来一列运煤的超长火车，然后又一列……直到你无可奈何，直到你完全没脾气，直到你迟到成不知道“廉耻”…… 2019.9.7，白露这一天。我和朋友林庆母女俩探秘浦口车站，坐个小马自达到了一段隐秘铁轨～～ 记忆的铁轨长满荒草～～ 长满青苔的枕木高低错落，如命运棋盘，如盗梦空间～～ 灰旧与明黄，历史与青春，过去与未来～～～ 我上次过来，和朋友茉莉一起坐了当地人的小马自达，从另一条隐秘小路到铁轨上走了一下。我们走在旧铁轨上，感觉也穿越了时空……我听到记忆里上学时穿过铁道口的汽笛声。眼前浮现出道口的一排大字：“宁等3分，不抡（抢）1秒！”当绿皮火车消逝于沪宁线泛黄的历史书页，每每坐高铁看窗外飞逝而过的风景，我依然还能听到几十年前横阻在我面前的“咔拉嗒”的声音。这断裂的枕木，连接着历史，现实，与未来…… 走在这样的轨道上，也许心中仍会有一列人生的列车奔驰而过……旧铁轨的尽头，有过历史烟云，现在更是希望的天空…… 经过浦口公园，浦口老川普酒家～～记忆的铁轨在生命长河里延伸～ 相聚时光短暂，活动非常圆满。想起了林清玄那篇《可以预约的雪》。我们这些人交往这么多年，遇到人生的因缘离散，生老病苦，生命的流变～～然而还能一起坐上命运的轮渡，同看江河波涛，人生沉浮，历史变迁，何其有幸！