铁骑踏京杭，一路向钱塘——醴陵骑友的千里运河追梦记（上）

瓷国老牛

　　读小学时便知晓，中国大运河，是世界上最长的人工古运河，这条运河始建于春秋时期，已经流淌两千余载，它北起北京，南至杭州，绵延约一千八百公里。

　　中国大运河是镌刻在中华大地上的水运奇迹。

　　沿运河全程骑行，饱览漕河两岸的四时风光，聆听水波里沉淀的千年故事，是我们藏在心底许久的期盼。

曾无数次畅想，车轮辗过古堤，风里裹着运河的水汽，一路从北国的晨光追到江南的暮色，让千年河景在眼前徐徐铺展。

　　今天，念想终成行囊。

9月5日下午，醴陵快乐骑行队十六位骑友，既将踏上征程。

　　刚走进候车室，便收获了一份意外之喜：骑友石榴早已在此等候，专程为我们送行，还细心地为每个人准备了一盒纯牛奶。这份突如其来的温暖，瞬间让我们心中充满了惊喜与感动。

　　登上了前往北京的列车。往后的日子里，我们将骑着车，跟着运河走，把这条河从头逛到尾，用车轮去丈量运河的每一寸绵长。

　　早于出发前两天，醴陵美利达自行车俱乐部已帮我们把自行车托运至北京。

　　伴着列车二十小时的“哐当”节奏，我们于六号上午十一点抵达北京西站。

　　转乘两条线路地铁后，下午一点，顺利抵达通州的住宿酒店。

　　此前9月3日托运的自行车，已提前两小时送达，大家顾不得旅途疲惫，立刻投入卸车、组装的工作，片刻间便将所有车辆整理妥当。

　　午后，我们骑上自行车，先后骑往通州博物馆和大运河景区公园。

　　通州，地处京杭大运河北端，自西汉设县，因“漕运通济”得名，是千年漕运重镇。

　　大运河为通州注入灵魂，它不仅是通州的“生命线”，更是其兴盛的根基。

　　明清时，通州是全国漕运总枢纽，南方漕粮、物资经运河抵此，再转运入京，运河文化也深深融入通州的城市血脉。

　　在骑行中穿行，于游览中驻足，沉浸式感受通州古城的底蕴，也真切触摸到了京杭大运河流淌千年的历史与文化脉络

　　9月7日，今天休整一天，按计划前往提前一周预约的军事博物馆参观。

　　步入军事博物馆，各类展馆分类清晰，陈列的飞机、舰艇及各式武器装备琳琅满目、一应俱全，其规模与品类之盛令人叹为观止，深深震撼了在场的每一个人。

　　从军事博物馆出来时已近正午，我们随即乘地铁前往天安门广场。一出地铁口，便见排队的人群绵延近一公里，层层叠叠、人山人海。

顶着烈日，沿着蜿蜒如蛇的队伍缓缓挪动，足足等候一个多小时，才通过安检进入广场。

　　广场上，游人熙熙攘攘、比肩继踵，大家纷纷驻足拍照打卡，记录下这庄严又热闹的场景。

　　随后，我们经地下通道穿过长安街，过天安门城楼，游览至故宫午门后，才打车返回酒店。

　　出征仪式自古有之，今日铁骑出征亦不例外。八日清晨，队伍展开横幅，呼几句响亮口号，便满怀斗志地出发了。

　　队伍沿着大运河旁边的G103国道，向着东南方向的天津进发。

　　天朗气清，烈日灼灼。道路两侧绿树成荫，枝叶繁茂。

　　长途骑行活动的组织难度不小，好在群主初哥经验丰富、能力出众，从活动总策划到具体执行，全程统筹协调，尽显担当。

　　作为资深骑友的朱局，凭借出色的领导能力，在本次活动中身兼总指挥与领骑双重职责，既把控活动方向，又引领骑行节奏，让人十分信赖。

　　周局，是队伍中“高举、紧跟”领队和总指挥的领旗手，虽加入骑行仅数月，但其强劲实力却丝毫不容小觑，妥妥是队里脱颖而出的亮眼黑马。

　　作为参加过自卫反击战的老战士，75周岁的赵将军是这次活动里年纪最大的骑友，那份飒爽威风丝毫未减当年。

　　参与此次活动的十六位骑友，平均年龄已有65岁。这份跨越年龄的骑行热爱，既让人动容，更让人打心底里佩服！

　　不远处的大运河与国道“若即若离”，时而在道路一侧展露身姿，时而又被茂密的林木遮蔽，或是因河道稍远，常会有较长一段路程难寻其影。

　　通州至天津这段路，位于华北平原北部，地势开阔平坦、无自然坡度，骑行省力不少。下午三点半，队伍顺利抵达天津住宿酒店。首日骑行历时八小时半，行程109公里，队员们普遍轻松惬意。

　　今日骑行目标是沧州，从酒店出发蹬了一个多小时才驶出城区，可直到正午十二点，骑完60公里竟还在天津境内，这下是真见识到天津的大了。

　　不过途中打卡了上合组织天津峰会会址，也算是意外收获。

　　烈日灼灼炙烤大地，皮肤被晒得发烫。

　　口干舌燥时来块西瓜，解渴效果立竿见影。

　　顶着烈日骑行九个半小时，行程120公里，终于在下午五点半抵达沧州。

　　沧州，与大运河的渊源格外深厚。它因运河而兴盛，曾是运河沿线举足轻重的漕运枢纽。

　　大运河沧州段全长216公里，约占京杭大运河总长度的七分之一，是大运河流经所有城市中里程最长的一段。

　　因连日高温、日照强烈，我们将出发时间提前了两小时。清晨六点，朝阳初升，一行人已骑行在大运河畔的绿道上。

　　河面泛着粼粼红光，清风拂面，裹挟着运河湿润的气息；沿蜿蜒绿道前行，目之所及是晨光与水波，心之所向是自在与舒畅，惬意感油然而生。

　　绿道依运河延展，时而紧贴河道、与水波并肩，时而稍离河床、与岸景相伴，若即若离间，竟不知不觉接入了国道。

　　运河畔金浪翻，收割机轰鸣，颗粒归仓忙。

　　日头渐高，气温攀升，地上的影子愈发短促；骑行服被汗水浸透又晒干，衣料上凝出了片片盐渍。

　　大运河静静流淌，公路亦步亦趋相伴左右。

　　队伍一路向前，悄然驶出河北地界、进入山东境内。

　　午后三点，我们骑行九个小时，行程117公里，顺利抵达山东德州。

　　队友周局一位朋友的友人得知我们到来，特意安排了旅行车到酒店等候，接十六位队员前往距德州55公里的景区游览；

　　德州因运河而兴，有深厚的人文底蕴。

　　百年将军府，始建于清朝，为清朝嘉庆年间大将军汪道诚的故居。

　　傍晚，山东友人热情隆重的款待我们。这份真挚的热忱，让我们真切体会到中央电视台那句广告语的深意——“好客山东欢迎您”。

　　连接几天的晴空烈日天气今天终于转为多云和阴天，气温有所回落，微风轻拂，骑车时也倍感轻松。

　　我们早上七点半从德州出发，下午三点便抵达聊城临清市，全程骑行102公里。

　　临清是一座依运河而生，因运河而兴的千年古城。大运河为这里留下了众多珍贵的文化遗产。

　　见时间尚早，我们几个人顾不上休息，沿着运河边前行，前往临清市的几处著名历史文化景点。

　　临清运河钞关是明清时期运河八大钞关之首，也是全国唯一保存完好的运河钞关。

　　临清钞关是明清时期朝廷在京杭大运河临清段设立的专门征收漕运商船货物税的机构。

　　鳌头矶，明代古建筑群，地处元代会通河与明代运河交汇处，状如鳌头，其二闸分左右如鳌足，后有广济桥如鳌尾。

　　门洞楣上书“独占”二字系明代书法家方元焕所题，赋予其“独占鳌头”的意境。

　　始建于1289年的元运河静卧于鳌头矶旁，宛如一条沉睡的巨龙，在岁月的长河中沉淀着历史的记忆 。

　　会通闸是元运河的重要水利枢纽，万历年间，闸河废弃，改闸为单孔拱桥，方便运河两岸交通。

　　骑行途中扎胎是常事，老骑手大多练就了修车手艺。刚要出发时，一位队友突然发现车胎瘪了，其他队友立刻围了上来搭把手。卸胎、找破口、补胎、再装回原位，几人配合默契，动作一气呵成，短短几分钟就把问题解决了。

　　从临清往阳谷县去，我们沿着大运河畔的风光带骑行，一路走了十多公里。这段运河水面笔直开阔，岸边的杨树长得挺拔参天，枝叶繁茂。

　　运河两岸，大片青纱帐层层叠叠，顺着河道绵延向远方，风光格外舒展。

　　平坦的路面最容易让人在骑行时放松警惕。就在距离阳谷县城还有35公里的路上，瓷国老牛不慎摔车，受了伤。

　　为了不耽误大队伍行进，他强忍着手脚的剧痛，坚持跟在队伍后方骑行。两个多小时后抵达酒店，随即前往医院检查——此时他已无法独立行走，队友朱局和人义一路搀扶着他，全程陪同完成各项检查，格外尽心。

　　医院CT检查结果显示，瓷国老牛伤势较重，已无法继续接下来的行程，只能无奈中止此次骑行。老伍留下负责陪护他治疗。

原本十六人的骑行队伍，队友满哥到德州时因身体原因退出，至此便只剩十三位队友继续前行。