常泰长冮大桥 ，世界最大公铁两用斜拉桥

王怀林

　　2025年9月11日有幸参加和也集团《一次和也行，一世和也情》下江南活动，从浙江到盐城东台返程途中，途经常州，泰州，恰逢常泰长江大桥正式运行第三天。我们的运气真好，一路濛濛细雨，此刻雨已停，蓝天白云。江南大地经过洗礼，清醒如新。

车驶上常泰大桥，眼前江面豁然开朗。巨塔如擎天玉柱，钢索如琴弦舒展，在阳光下闪烁着冷冽的光。上层车流平稳，下层铁路与公路并行，宛如三条巨龙齐跃江面。桥下碧波万顷，货轮缓缓穿行，远处天际线与桥影交融，气势磅礴。微风拂过，桥身微微颤动，却稳如磐石，让人切身感受到工程的宏阔与科技的力量。短短二十多分钟的车程，跨越的不只是江水，更是两地时空的距离。常泰大桥不仅是交通的枢纽，更是连接发展与希望的钢铁长虹，令人心生自豪与赞叹。

七律·礼赞常泰大桥

长虹飞跨大江开，铁骨钢心接楚台。

三道通衢连海岳，千峰倒影入云隈。

车如流星穿碧汉，舟似浮鸥逐浪排。

天堑今朝成坦道，万民欢颂凯歌来。

　　常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路三种方式于一体的过江通道 。 

以下是其详细介绍 ：

基本概况：大桥距江阴大桥约27公里，跨江连接常州与泰兴两市，全长10.03千米，公铁合建段长5299.2米。上层桥面布置双向6车道高速公路，设计时速100千米；下层桥面上游侧布置常州至泰州两线城际铁路，设计时速200千米，下游侧布置4车道普通公路，设计时速80千米。

- 建设历程：2019年10月全面开工建设，2025年6月完成桥梁荷载试验工作，9月9日正式通车。

- 桥梁结构：由一座主跨1208米的钢桁梁斜拉桥、两座主跨388米的钢桁拱桥和一座3×124米的连续钢桁梁桥组成。主塔高度均为352米，是目前世界在建最高斜拉桥桥塔。

- 技术创新：实现了六项世界之最，包括最大跨度斜拉桥、最大规模多功能载荷非对称布置桥梁等；还拥有四项世界首创，如首创温度自适应塔梁纵向约束体系、首创“钢-混”混合结构空间钻石型桥塔等。

- 建设意义：大桥通车后，常泰两地通行时间由1小时20分钟缩短为20多分钟，进一步推动了跨江城市群协调发展，对服务“长江经济带”建设、长三角一体化发展等具有重大意义。