西藏行（四）进藏，天路上的极致风光

风雅颂

　　西藏，是藏在许多人心里的远方，那片被称为“世界屋脊”的土地，总带着神圣又神秘的感召力。青藏铁路这条盘踞高原的“天路”，便是通往这份神圣的纽带。当我们在西宁站踏上Y991次有氧列车时，窗外夜色开始浓重，正式开启了满怀期许的进藏探寻之旅。

　　昨夜10点整，列车缓缓启动，西宁灯火在身后渐次模糊，青藏铁路1956公里的征途就此展开。列车员很快到包厢讲解高反预防办法，从放缓动作到规律作息，还指着角落的紧急供氧口叮嘱：供氧系统全天候运行，就是千万不能熬夜。大家认真听罢早早休息了，只有铁轨与车轮摩擦的“哐当”声，伴着窗外漆黑一片，静的如同天籁，我们静静等待格尔木黎明的第一缕晨光。

　　清晨七点，朦胧天光渗进车窗，列车恰停察尔汗站。半小时后阳光破云，格尔木站的站牌清晰可见。下车透气时，高原的风里带着清透的凉意，远处山脉轮廓在晨光中舒展，这是我们与青藏线的初次正式相见。

　　回到车厢，列车驶入可可西里边缘。这片平均海拔4600米的“生命禁区”，以原始姿态铺展眼前。同包厢的北京夫妇早架起望远镜，顺着他们指的方向，草原上藏羚羊如灵动白点跳跃，藏野驴成群漫步，偶尔抬眼望过列车又低头啃草。9点45分，列车行至昆仑山脉玉珠峰下，4195米的雪山顶端，终年积雪在阳光下闪着微光——导游说，这里是国家登山队员的训练基地，每寸冰川都藏着勇者故事。

　　随着列车持续爬升，海拔渐高，我和老伴慢慢有了高反：胸闷如压重物，太阳穴突突作痛，呼吸也变得局，嘴唇像刚吃过桑椹似的发黑。老伴反应稍重，按列车员之前的叮嘱拧开紧急供氧口吸了会儿氧。静坐半个多小时后，不适渐渐缓解，总算平稳了下来。

　　稍作休整，我站到车厢衔接处，隔窗抓拍风景：昆仑山口经幡迎风翻飞，长江正源沱沱河泛着浅蓝，像丝带缠绕在草原上。当列车穿过海拔5072米的风火山隧道，整节车厢静了片刻——这是青藏铁路的最高点，也是人类在世界屋脊写下的工程奇迹。窗外云层低得触手可及，雪山与铁轨交叠，此刻才真正读懂“天路”二字的分量。

　　过了唐古拉山口，便正式进入西藏。唐古拉山的主峰格拉丹冬藏在云雾后，正是它的冰川融水孕育出了方才所见的长江正源沱沱河，即便难见主峰全貌，也能从这份“江河之源”的深厚底蕴里，想见它的壮阔。待措那湖映入眼帘，车厢里响起轻声惊叹——这颗“怒江源头的明珠”，如巨镜将蓝天、白云与远山完整倒映，列车贴着湖边缓行，每一秒都是绝景，我急忙按下快门，留住这转瞬的相遇。

　　夕阳西沉，车厢灯光渐亮，大家开始期待终点拉萨。有人早早守在窗边，等着抓拍布达拉宫夜景。当列车员提醒“前方到站，拉萨站”，夜色中布达拉宫的金顶在灯光下熠熠生辉，宛如空中宫殿。

　　晚上22点列车准点停靠拉萨站。走下车，高原晚风轻拂脸颊，先前的高反早已消散，只剩满心雀跃。回望这趟旅程，从西宁夜色到格尔木晨光，从可可西里生灵到唐古拉雪峰，从沱沱河的蜿蜒到措那湖的澄澈，每处风景都刻进心底。我知道，拉萨只是起点，但青藏铁路上的这段时光，已让此次西藏行，成为人生中最珍贵的记忆之一。

2025.9.13

写于拉萨宜尚酒店

（图1、5、6来自网络，其它为作者拍照）