【探秘抗战遗址】 铭记历史 勿忘国耻——寻访白螺侵华日军罪证遗址

风轻云淡

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探秘景点:白螺机场遗址

　　九三阅兵的震撼画面，始终在我心间激荡。那既是对历史的深刻铭记，更是对和平的崇高礼赞。时隔数日，我怀着沉重而复杂的心情，踏上前往白螺镇的路途，去探寻那片承载着民族伤痛的原日军白螺机场遗址。

　　从监利市区出发，车程不过一个多小时，我的思绪却早已穿越时空，飘向了那段被岁月尘封的苦难往事。当双脚真正踏上这片土地，眼前的景象与心中的想象形成了强烈反差：大堤西侧的丁家洲，数百亩培植草场绿草如茵，草叶在微风中轻轻摇曳，涌动着蓬勃的生机；草场周边，各色庄稼都快成熟，风过处，芬芳四溢；远处，居民楼掩映在绿树浓荫中，袅袅炊烟缓缓升起，一幅宁静祥和的乡村画卷徐徐铺展；蓝天下，飞鸟成群结队，振翅翱翔，向着远方飞去，为这片祥和增添了几分灵动。

　　然而，谁能想到，这片如今充满生机与和谐的绿色沃土，八十多年前竟是侵华日军的飞机场。机场的轮廓虽在岁月侵蚀下变得模糊，却仍可依稀辨认；周边残存的水泥碉堡，如同沉默的卫士，执拗地坚守着那段不容忘却的历史，它们是铁证，是日寇侵华罪行的无声控诉。

　　白螺矶，地处湖北最南端的长江北岸，与湖南岳阳市隔江相望，洞庭湖水与千里荆江在此交汇后注入扬子江。其独特的地理位置，使其成为扼守长江中游的咽喉要地，战略地位至关重要。也正因如此，这里成了日寇觊觎的目标，残存的两处日军飞机场遗址，便是那段屈辱历史的直接见证。萋萋荒草覆盖着漫漫平沙，它们默默目睹了中华民族曾遭受的深重苦难，也见证了中国人民不屈不挠的抗战意志。

　　1938年10月，武汉沦陷，日军铁蹄相继踏遍长江南岸的一线城市。11月，日军大佐岩崎民男率部从岳阳渡江，占领白螺矶、杨林山一带，将这里打造成进攻华南和大西南的战略基地。1939年初，日军开始了罪恶的行径：在狮子山南面的红灯村圈地约1500亩，修建临时军用飞机场；而后又在红灯村南面的丁家洲圈地约2500亩扩修机场，并将两处机场连成一体，建成江岸大型战略机场，可容纳200余架各型飞机。机场东南以长江为天然屏障，西北以长江干堤和狮子山为依托，内部建有停机坪、升降跑道、指挥台、机笼、弹药库、油库等设施，外围设三道防线，密布地堡、碉堡炮楼群和金属电网带。1940年后，又在距狮子山10公里的杨林山西侧山脚，圈地约1200亩，修建杨林山简易飞机场，与丁家洲飞机场形成犄角之势，统称为“白螺飞机场”。

　　自修建之日起，白螺飞机场便成了日寇残害、屠杀中国人民的血腥据点。为修建机场，日军拆毁周边民房，将建材和粮食用汽车运往工地，致使无数百姓流离失所，露宿荒郊，最终冻饿而亡。他们每天强征约2000名民夫在机场昼夜服苦役，稍有不顺，便对民夫施以暴行，皮鞭、棍棒、刺刀、狼狗，成了他们残害百姓的工具。日军士兵甚至以民夫的生命练习搏击和刺杀，以虐杀取乐。每天累死、被打死的民夫不计其数，尸体全被抛入江中。他们还在机场周边制造无人区，凡误入者无论人畜，一律射杀；日机在空中盘旋，将地面上的中国劳动者、行人以及江面上的渡船当作活靶训练射击，这片土地上，曾处处弥漫着死亡的气息。

　　机场建成后，日军航空第48战队驻扎于此，掌控了长江防线及华中、华南地区的制空权。从这里起飞，半小时便可抵达长沙、宜昌等地，其战略影响直达大西南，成为日军“长沙会战”“鄂西会战”等战役的空中转运站和空军后勤基地。整个监沔地区因此遭受狂轰滥炸：监利县城遭大型轰炸5次，朱河镇区被轰炸焚烧6次，全县各乡镇被轰炸近百次。日军配合残酷的“三光政策”，将许多繁华集镇化为废墟。1941年8月15日，为报复境内抗日军民，日军出动200架飞机，从机场附近的张仙口村开始，沿柘木、尺八、桥市、朱河、上车、城关一线进行地毯式轮番轰炸，其中十多个墩台无一人生还，那是一场惨绝人寰的灾难。

　　面对日寇的暴行，国共两党军队和抗日民众从未屈服，他们与飞机场的日军展开了血与火的较量。1939年至1940年，中国共产党组建监利抗日自卫队，多次粉碎日军清乡“扫荡”，袭击、破坏日军机场。共产党员冲锋在前，与敌恶战，许多人壮烈牺牲，他们用鲜血和生命打击了日寇的嚣张气焰，受到国民党军委会和省党部嘉奖。1940年3月，国民党26军郑团与自卫队配合，进攻飞机场，拔掉日军外围据点，毙敌20余名，极大鼓舞了军民的抗日斗志。1941年春，为牵制日军进攻长沙，国民党军53师两个营夜袭白螺机场，虽因天已微亮、敌机起飞扫射而遭受重创，却仍迎头痛击，当场击落敌机一架，展现出顽强的战斗精神。同年农历八月十三日，国民党79军柳团一千多人突袭机场，激战一昼夜后攻入机场，重创机场设施，最终虽全军覆没，却以血肉之躯拖住了日军增援长沙的步伐，谱写了一曲悲壮的战歌。

　　中国空军也对白螺机场的日军予以沉重打击。1941年夏秋之交，4架国军飞机偷袭白螺机场，与6架日机周旋后巧杀回马枪，摧毁敌机30多架。1944年7月，中美空军混合大队多次突袭白螺机场，摧毁大量敌机、汽油及高炮阵地、油库等地堡、炮楼，至此，日军航空第48战队已丧失战斗力，中国空军掌握了华中华南地区制空权。至1945年日寇投降前夕，驻监利的日军拆毁白螺机场飞机102架，将机场设备尽行破坏，妄图掩盖罪行，可历史的痕迹岂会被轻易抹去？

　　如今，曾经的机场已发生巨变。上世纪70年代前后，周围群众为恢复农田，将机场内的碎石混凝土地板撬除。丁家洲机场旧址南面，尚存圆顶形碉堡一座；北面红灯村一带，还保存着地堡4座、暗堡1座。这些砖石结构的建筑，墙体厚约80厘米，四面均有瞭望窗和射击孔，砖面上的英文、日文及“三菱形”商标图案，还有“水洪口”“大”等文字，都在无声诉说着那段屈辱历史。杨林山机场现保存有升降跑道一条，长1200米，宽60米，以碎石水泥浇注，厚20厘米；依山而设的飞机掩体五处，每处可停放两三架飞机，至今保存完好，上世纪五六十年代曾一度被“武空”选为备用机场。2008年，白螺机场被公布为湖北省重点文物保护区，属爱国主义教育基地，它时刻提醒着人们：那段历史，不能忘。

　　近年来，为纪念反法西斯战争的伟大胜利，国内多家媒体和单位纷纷来到白螺旧机场采访、凭吊。那斑驳的残碉地堡，在落日余晖中静默伫立，似在无声忏悔昔日的罪孽，又似在向世人诉说那段历史，祈祷人类永久的和平。

　　铭记历史，是为了缅怀先烈——他们用生命为我们换来了今日的和平；铭记历史，是为了珍爱和平——让战争的悲剧不再重演；铭记历史，更是为了开创未来——激励我们在和平的道路上坚定前行。白螺侵华日军罪行遗址，是历史的伤疤，更是历史的警钟，它时刻告诫我们：勿忘国耻，砥砺前行。