8.7<div>早上天气阴沉。好奇怪，我们上次出海回来第二天总是阴雨天气，阿拉斯加的每一个晴天真的都不是白白给你的。</div> 前车是瓦尔迪兹的警车，这是来到阿拉斯加半个多月来第一次看到警车。 本来早点离开是想避开修路时间，现在早上不到九点，4号公路的施工已经又开始了。十字路口的四个路口各站着一名手动翻交通标志牌的工作人员。也蛮佩服这几个小姑娘的，吃喝都放在眼前地上的包里，乘着不用翻牌指挥交通的空档，快点啃面包。 车窗外的这座山特别像一顶帽子，围绕山间的白云像是帽子上的一条装饰飘带。 路边湿地里的树枝上有一只白头鹰（Bald Eagle）正俯视着它的领地。<div>白头鹰是美国国鸟。它通常聚集在河流边，以便捕食鱼类。阿拉斯加大约有4万只白头鹰，昨天出海也看到了白头鹰。<br></div> 沿着拱顶石峡谷（Keystone Canyon）原路返回，途经前天进来时看到的两个瀑布后，来到1906年建造的铁路隧道遗址。 这条铁路隧道是当年手工在坚硬岩石中开凿而成。当时有九家公司争相利用这条从科尔瓦多港到肯尼科特铜矿矿区的便捷路线，由此产生的纷争中断了工程建设，导致隧道从未完工。 沿着4号公路向北，天气阴晴不定。 再又经过汤普森山口。 来到阿拉斯加输油管的第12个泵站，也是最后一个。看介绍，这个泵站只在1977-2005年间使用。现在处于绕过状态。 阿拉斯加输油管沿途有12座泵站，其中2、6、8、10和12这五座目前都是绕过状态、7为待用状态、11从未启用过。真实在运转的为1、3、4、5和9这五座泵站。 远方出现的雪山好眼熟啊。 我们又来到了铜河河谷。眼前路基下水域是柳树湖（Willow Lake），柳树湖前方绿树再往前是铜河，铜河边的天际线则是朗格尔山脉。今天天气不好，雾蒙蒙一片看不清，借助长焦了。 左边第一个高峰是海拔4949米的桑福德山，美国第六高峰。 第二个是朗格尔峰，活火山，海拔4317米。 最右边是布莱克本山， 海拔4996米，是朗格尔山脉的最高峰，美国第四高峰。 边上的介绍牌这样写道：冰川融化的冰水侵蚀了岩石，使得布莱克本山的河道变成了寒冷、泥泞且水流湍急的河道，所以阿赫特纳人（铜河一带的原住民）把布莱克本山称为 K'als'i Tl'aadi，意思为：位于寒冷水域的山峰。 借助边上的望远镜加手机，拍了布莱克本山的最高处，还挺好看的。下次试试望远镜加长焦会拍出什么效果。 沿途路上有个很大的加油站和超市。 这个超市的主人是个狩猎爱好者，不仅超市里有猎枪售卖，而且超市的墙上挂满了各种他自己狩猎到的动物的标本。<div>这是雄性多尔羊头部标本，这活脱脱是一只站在崖壁上，呼之欲出的多尔羊啊。</div> 这是美洲野牛，就是我们离开死马镇时拍到的那个大胖家伙，简直是活灵活现的呆萌。<div>店家介绍，这种牛就是生活在死马镇区域。现在可以清楚看到牛头上的两只角像发箍一样贴着头皮紧紧箍在头顶上。估计孙悟空看到它也要服三分，悟空的紧箍咒还有拿下来的时候，它却要顶着一辈子。</div> 前方是4号公路与1号公路交汇处。我们要在这里左转上1号公路去安克雷奇。 1号公路也叫格伦高速路（Glenn Hwy）。它是阿拉斯加自驾游必打卡的景观公路之一，沿途山峦起伏。 雪山冰川相伴。这应该就是位于楚加奇山脉的马塔努斯卡冰川(Matanuska Glacier)的源头。 前方是格伦高速路上地标景观狮头（Lion Head）。都说这个耸立在前方的小山丘像狮子，恕我眼拙，远近愣是都没看出来这小山丘与狮子头有啥相似之处。 路边经过一个非常大的房车营地Grand View。营地里的商店居然还有中餐售卖。 营地还配备了洗衣房、淋雨房和带热水洗手龙头的卫生间。这是一路见过设施最好的营地，必须给个五星好评。 前方来到著名的马塔努斯卡冰川，是一个山谷冰川。这是阿拉斯加自驾可到达的最大冰川。<div>我们徒步过美丽的根冰川，这里只是匆匆远观了一下。<br></div> 路边有去冰川的指路牌。有资料介绍冰川徒步免费，但是到达冰川的路是私人领地，要收每人30刀的买路钱。再加一百多刀可以配向导。<div>这片冰川长43公里，宽6.4公里。看这冰舌也确实延伸得很长。</div> 天空开始下大雨了，前方一片雾茫茫。一幅我喜欢的水墨江南图，宁静中带有一丝抑郁的气质。 回到安克雷奇，雨太大了，没有热情去城里逛，直接去了面向库克湾的库克船长纪念碑。 詹姆斯·库克船长是一位伟大的航海家和探险家。在新西兰和澳大利亚，都能看到他的纪念碑。<br>1776年，库克船长在他的第三次航行中，试图寻找一条从太平洋通到大西洋的西北航道。他勘察了北美西北海岸和阿拉斯加，但未能找到航道，冬天他转道去了夏威夷群岛。但是这位至死都是热血少年的航海家在夏威夷岛与食人族冲突中被吃了。 库克湾旁还有一个地震公园。<br>1964年3月27日的强大地震的震中位于安克雷奇市以东75英里处的威廉王子湾，地震引发大面积冰崩、山崩和泥石流。安克雷奇的30个街区沦为废墟。<br><div>雕塑墙本身展示了地震造成的板块垂直位移状况。</div> 公园里有很多铭牌介绍地震知识。其中这块介绍的是当时地震的基本情况和两个板块相对移动碰撞示意图。 最后来到名叫点沃溶弗公园（Point Woronzof Park），在这里能欣赏库克湾边安克雷奇城市地平线，只是能见度有点差强人意。 这时来了一辆安克雷奇的观光车，下来十多个老外游客，到水边看了看就被招呼上车走了。现在的跟团游都潦草到下车拍照都没足够时间了吗？ 这个公园就在安克雷奇机场边，所以我们就从机场边小路开进了机场。<div>进去之后才发现，这条路似乎不是给我们开的。硬着头皮小心翼翼往前，看路两侧停满了小型观光飞机。</div> 终于开上了机场通往出发层的公路。刚才在半路上加的油，现在还显示满油。所以不用加油，直接拍照还车。此行47990-47051=940英里。 地下车库停车，坐自动扶梯上一层到柜台还了钥匙就结束了。那时还不知道被扣了150刀修轮胎钱，否则还可以当面问问清楚。