秦皇岛拍输油管道—《我的光影生涯（32）》

曾湘敏

↑（1）输油管道在输送的过程中需要为原油加压加热的泵站，以及相应的电源和通讯设备。

说起来，1974、75那两年，我的采访活动还真不少。
那年在上海我还完成了对上海理发工具厂青年工人学理论的采访。从上海我带着71岁高龄的奶奶到北京，没多久就派我去天津拍夏收。天津回来后不久，我夫人他们铁路文工团又外出到基层演出。采编室领导知道我奶奶在北京，便安排我采访一个北京题材“北京水果”，这样就两不误了。妹妹在国庆前来京接奶奶回上海后，我又去了一趟秦皇岛拍输油管道；12月份我又到广东采访沿海的“治海工程”；在汕头还完成了超声厂培养工人技术人员。
1975年年初，我又和采编室几位一起采访了“北京市场”；3月份我们一行六人一起到大庆采访；“五一”没休息，参加了劳动节游园活动；过了“五一”我又到上海采访上海造船业及浙江“安吉毛竹”； 回到北京，我继续完成“北京水果’的采访，以及手头已经完成采访的选题的后期编辑工作。11月我又到营口采访“农田基本建设专业队”。
可以看出，到画报社工作也就两年多，我已经能完成较重大的经济报道选题。当然，其中的故事也是很多的。

大庆油田的发现和投产，当时就说我国的原油实现了自给自足。大庆的原油需要运出，建设输油管道是一个好办法。当然那是那个年代咱们的工业生产的水准有限，那像如今，国产的原油已经远远不能满足生产的需要，中国已经是全球原油最大的进口国。
↑（2）这是1975年第3期《人民画报》上刊登的《我国第一条“地下大动脉”》。 ↑（3）稿件的编辑是我们采编室的张副主任。他是先有了新华社的这幅供稿，才安排我到秦皇岛补拍相关材料的。 ↑（4）秦皇岛油码头是这条“地下大动脉”的终点。大庆原油到这里改用车船转运各地。 ↑（5）从大庆到秦皇岛，输油管道全长1152公里。每隔六、七十公里就需要建一座加压加热泵站。 ↑（6）以下三张是不同构图的油码头（图6-8）。由于是要拍油码头，我到了秦皇岛，直接就到港务局联系。当晚我就安排在港务局的招待所。 ↑（7）秦皇岛油码头。可能确实是招待所满员了，把我安排在一个大楼后的小平房里。没有暖气，生着一个炉子。我就睡在靠门一张床上，又黑又脏的枕头上没有枕巾，被头也是油黑油黑的。听同屋的旅客聊天，能听得出，他们都是司机。 ↑（8）秦皇岛油码头。第二天的早餐，我不记得吃的是什么了。反正都要交粮票，一人一份，感觉油水不足。还好不错，第二天晚上给把我换了房。 ↑（9）我拍摄的这个泵站，应该是输油管道上最后一个泵站了。 ↑（10）我还专门拍摄了地下管线。张副主任说我补充材料拍得不错，只是版面有限，用不上了。

我奶奶是包裹小脚的。当年爷爷带着7岁的儿子，来到上海。听老人说，船到苏州河船费不够，爷爷把儿子压在船上，自己去找老乡借钱。在湖南老乡的帮助下，开了一个小酒店，落脚稳了才把奶奶接到到上海。
↑（11）这家在新闸路上的酒店，1956年也参加了公私合营，后来我才知道，合营时整个酒店的总价值也就500多元。爷爷每月工资40元，奶奶20元。来多少货，销售后全额上缴。 ↑（12）1946年我出生了。作为长孙，奶奶自然格外喜欢。这张合影应该上海已经解放了。 ↑（13）这是1954年和奶奶在苏州沧浪亭的合影。 ↑（14）当年我住在车公庄路的一个筒子楼里，离动物园较近。我们便带着奶奶游了动物园。 ↑（15）那时候，熊山是这样的。游客可以随意投喂食品的。 ↑（16）在长颈鹿馆前留影。那时候奶奶都是靠小脚走动，那像现在，有的公园有轮椅车租借。 ↑（17）那时候32路公交车到颐和园，总站就在东门前。进了颐和园，我就带奶奶来到知春亭，她就在湖畔坐着，看看万寿山昆明湖。她说：皇帝真会玩。 ↑（18）到故宫就难了。我爱人带着奶奶坐车到人大会堂北门，我骑自行车到那里接上奶奶，让她坐二等，我推着她过天安门、端门，到午门进故宫。我把车停在午门。她们出神武门回家，我再返回午门，取车回家。图为太和门大殿内景。那时候游人可以穿殿而过的。奶奶在大殿里，东看看，西摸摸。她回上海后，跟邻居老太太们炫耀自己摸过皇帝上朝的地方。 ↑（19）妹妹来接奶奶，我就带她们上十三陵。那时候45路公交到定陵有一站，终点是长陵，郊区月票管用。图为定陵外景。在定陵，没让奶奶看地下宫殿，也就让她看看展室里的皇冠等文物。没想到，回城的的时候，车开得快，她觉得心慌，故而没有让她登八达岭长城。

奶奶是1978年去世的，终年75。遗憾的是他没有等到重孙出世，我儿子是1979年1月出生的。