流金岁月

遥远星空

　　

时光如梭，岁月如歌，转眼之间，阔别边疆四十春秋，想起曾经的那段军旅生涯，往事涌心头。

1978年腊月，湖南茶陵县500多热血青年，积极响应祖国召唤，他们踊跃报名，弃笔从戎，满腔热血报效祖国。

当时，这批青年入伍至京城，隶属基建工程兵，番号为00072，在京肩负起首都一些大工程建设，比如当年的毛主席纪念堂，就是由这支部队承担建筑的。在1979年前后几年时间里，部队在京的主要任务是承建首都地铁工程。

服役于祖国首都，是非常荣幸的。然而，经两个月的新兵训练后，这批新兵没有分配到老连队去，而是一直留守在部队农场（我们当时的新兵训练基地）待命。

出乎意料的是，1979年部队恰逢精简整编，在当年7月份的一天，部队开来了很多军用大篷车，于是这批入伍新兵奉命收拾行李，接着紧急集合，列队完毕后，部队首长传达了上级命令，一个个登上了车，很快被送到了北京市北交的沙河车站。

就在当天下午，新兵们踏上了一趟西去的焖灌火车，直奔新疆。这时候大家已经明白了，是到西北边缘参加天山公路（后叫独库公路）后期建设大会战。

几天的焖灌火车奔波，我们来到了乌鲁木齐。

下车后，一部分新兵被分配去了新疆的吉木莎尔，其余的上了早已等候在那里的一排排军用大篷车。接下来，车队象赶鸭子式的向西前行，途径石河子、乌苏、精河、直奔伊犁哈萨克自治州。

几天的颠簸，大家有些疲惫，劳累归劳累，车子按计划继续前行。一天中午，车队停留在那拉提公路一侧，大家在这里吃中饭，小憩一会，便浩浩荡荡向天山脚下挺进。

车队前行不到一个小时，便来到了一个叫“零公里”地段。所谓“零公里”，因为这里是独库公路中部，从那拉提进入这里为公路南北分界线，往北是独山子方向，向南是库车方向，所以说，由那拉提进入零公里，无论是南行还是北上，以此为起点。

茂密的林区出现在眼前，巩乃斯河在这里缓缓流淌，绕过那拉提，汇入伊犁河。

车队进入零公里地段，7月份的天气，在内地是骄阳似火，而在这里便感觉到了几分凉意，温差与内地有明显的差异，真有点怪怪的。我想，没有来到过新疆天山的人，恐怕是感受不到这种异常气候的。

大篷车队一路北行，不经意间爬上了上了山岭，沿着蜿蜒的山峰缓缓向山峰前行，绕过一弯又一弯，感觉车子似乎老是在原山坡上转悠着。

坐在车箱里面，是可以欣赏外面景色的，巍峨天山，惊险刺激。当汽车爬到险要绝壁地段，鸟瞰其下，收入眼底却是万丈深渊，真悬哩！我们坐在车箱内心惊胆战，浑身感觉发抖，公路在如此悬崖峭壁的地段惊过，无不佩服这些铁军司机们的胆量和驾驶技术。

盘旋中，尾随在后的车队就像铁龟在翻山越岭。沿途的山崖、雪峰、花草、森林晃过眼帘，置身于原始自然景区，倒也赏心悦目。

远处，山坡一片片森林满目苍茏，葱绿的雪岭云杉粗壮挺拔，一棵棵直逼云天，原来这里是新疆巩乃斯原始森林的故乡。

汽车继续在爬行，峡谷中漂浮的流云忽而把车队笼罩，坐在车上的我们，虽然有点颠簸，边走边看景，宛如仙中游。

高原之上，看苍茫天山，巍峨峻拔，峭壁耸立，危崖层叠。

一路景色险峻而壮丽，云卷云舒，风光旖旎，雄奇的峡谷地貌，尽显大自然的鬼斧神工，无不赞叹江山如此多娇。

也就是当天下午，车队按编制把新兵一一送到00一二三部队各个单位的施工地点。

记得那天下班，太阳已经靠西，我与几个老乡，还有内蒙、辽宁籍兵，在一个施工现场卸下了包裹，只见旁边搭起了一排排绿色的帐篷。

整理好行李后，我们列队完毕，在带兵指挥员点名安排下，老兵带我们进入了各个帐篷。这就是筑路部队的临时的家。

茫茫荒芜之地，没有人烟居住，唯有施工部队驻扎在这里，地名称之为“27公里”。

这里是独库公路中段，也算是天山高原境内。上面空气稀薄，气候恶劣，筑路部队分散在天山深处各个地段。

他们在这里战风雪斗严寒，奋力拼搏，斗志昂扬。为公路建设早日竣工，筑路官兵顽强坚守，在这里耐受着生活的艰苦和寂寞，面对着生与死的考验，他们长年战斗在天山深处的各个角落。

独库公路（开始叫战备公路、后来又叫天山公路），早在1964年4月9日，毛主席就发出了“要搞活天山”的指示，1969年中共中央、中央军委决定修建独山子至库车公路，是因为当时中苏关系紧张，双方军队处于剑拔弩张的紧急情况下作出的。这条公路的建设，当初并不在国家重点建设的规划中。直到1974年，该公路才纳入国家建设项目，才有了如今“独库公路”的国道名称。

回到1974年5月，军委工程兵第四工区(后改为中国武装警察部队交通第二总队)从湖北宜昌挥师新疆，总投入兵力13000人，肩负天山国防公路修筑的神圣使命。

几乎在相同的时间，武汉、西安的测量队也开赴了西域边城，他们来到这里，肩负在天山上进行公路工程的技术测量。

为修建这条公路，当年全国各地先后数万名青年应征入伍来到西北边疆，服役于00一二九部队（师）。为巩固国防建设边疆，筑路部队长年宿营雪域高原，发扬“一不怕苦、二不怕死＂的精神，把汗水和热血洒在天山深处，将青春年华奉献在独库公路，践行一个个无怨无悔的人生。

十年筑路天山，有168名解放军官兵在这里献出了宝贵的生命，英雄英魂永远定格在守望独库公路，忠魂功绩已化作不朽的丰碑！

一直来，不断有人撰写文稿、帖子、录制视频，来赞美独库公路的神奇与美丽，无不让人感动和赞叹。然而，你所看到的景色，仅仅是独库公路的冰山一角。独库公路（即独山子至库车的217国道），北起克拉玛依市独山子，纵贯天山南北，南端连接阿克苏地区库车市，全长562公里。由于其过半以上地段横亘崇山峻岭、穿越深川峡谷，翻过“猿猴欲度愁攀援”的险境，连接众多少数民族聚居区，因此被《中国国家地理》评选为“纵贯天山脊梁的景观大道”。

长年的筑路过程中，部队里发生了一桩又一桩扣人心弦的故事，刻骨铭心。官兵以坚定的理想和信念，为祖国的国防和新疆的交通事业作出了巨大的贡献和牺牲。

这是一条英雄公路。如今的独库公路成为了新疆一道最美的风景线，三十多年来，独库公路吸引了无数国内外游客来到这里，他们或自驾、或骑行踏上独库公路，除欣赏天山优美景色外，更是来这里挑战自我，见证神奇。尤其路途中的悬崖与险峻，游人无不为当年筑路人坚强不屈的斗志和敢于奉献的精神而折服。天山足以佐证。

朋友，当你有机会去大美新疆，请到独库公路去看一看，那连绵起伏的天山雄姿，晶莹剔透，洁白无瑕。天山深处厚厚的千年积雪，是南方人一生无法看到的天然景象，叹为观止。

此外，每当盛夏季节，那拉提大草原、巴音布鲁克草原，就像两张硕大的绿色地毯，被碧草野花覆盖，吐出迷人的芳香。走在上面，不仅使你欣赏草原、湿地、森林、河流秀美风景完美结合，还能领略高山雪峰的绝美景观、异样的民族风情。因此说，当你走过这些地方，便会发出不虚此行的赞叹，让人流连忘返。

如果是去新疆游，看的地方甚多，恕不一一介绍。

最后特别要说明是：早在1974年前就有新疆军区几个陆军师投入部分兵力，以及当地建设兵团，在天山南北展开了前期劈山造路宏伟工程。在这里，向曾经前期奋战独库公路建设者们致以崇高的敬意！

段兴涛

2021.9.于株洲

2022.10修改于茶陵