<p class="ql-block"> 葛布老桥的前世与今生</p><p class="ql-block"> 在我的人生旅途中，虽然知道葛布老桥这个名字，也知道葛布老桥的具体位置，但很少从它的身上经过。</p><p class="ql-block"> 1950年10月我出生在抚顺市新抚区粮栈街，就是过去新抚区果品批发市场，现在浙商大厦那个位置。1955年，也就是我5岁的时候，举家搬迁到原露天区（现东洲区）的栗子沟居住。并在栗子沟小学毕业后，考入位于东洲区老虎台的抚顺市第二十中学，刚读初中二年级不久就下乡到北镇县赵屯公社当了知青。三年后弃农从戎5年，在外面的世界画了个等边三角型后又回到了栗子沟。</p><p class="ql-block"> 听母亲说，也就是在我四、五岁的时候丢了一次。后来是在葛布老桥上发现了我，当时我用双手抓着护栏来回的荡秋千，爸妈吓得够呛，赶紧上前把我抱了下来。听妈说完我的童年轶事，我也吓了一跳。心想，如果当年一下子荡到浑河里，没准会喂了魚虾，也就没有了今天的我。</p><p class="ql-block"> 复员后，我被分配到位于新抚区永济路的抚顺市真空设备制造厂。每天上下班都在石油一厂电车站上下车，来回路过石油一厂的天桥正对着葛布老桥，但却很少路过他。直到1996年，我搬迁到葛布新村居住时才开始每天路过它的征程。</p><p class="ql-block"> 我不知道这座桥始建于哪年，出于什么目的修建的，更不知道是谁主持修建，哪个单位主持修建的。但据我的理解，应该是在日本占领东三省之后修建的。原因是在葛布街有日本人的居住区，而且有许多人在石油一厂上班。可能是为了这家企业的职工上下班，以及两岸民众来往方便才修了这座桥吧。</p><p class="ql-block"> 为了使这篇文章更具真实性，我求教于我市年轻的抚顺市建筑史专家和学者李想。他在回复我时写到：“老葛布桥只是俗称，它本名是抚顺桥，1959年改为新抚桥。1982年葛布大桥建成后，才管东130米的老桥叫老葛布桥。《抚顺市市政设施建设志》有详细记载：抚顺桥是伪满国道局为向东延长抚国道建的跨浑河桥梁，1933年确定由伪奉天省公署施工。桥梁于1935年动工，1937年末竣工，桥长719、5米，宽19、5米，高8米，共33孔，无人行道。桥梁由两部分组成，中间为双柱式，桥基由两个独立井筒钢筋砼门型框。”</p><p class="ql-block"> 在我搬到葛布新村居住后，当年的公交有17路车由葛布北沟通往十一道街；2路由后葛通往榆林；1路大环由十二中经百货大楼、永安桥又回到十二中。也就是说，每天有1路、2路、17路公交车双向通过葛布老桥。每天上下班高峰期，行人与车辆拥挤堵塞的现像经常发生，使这座老桥不堪重负。于是，在葛布老桥下游不远处新建了一座更为宽阔的桥梁，以便减少和缓解老桥的压力。后来，由于老桥年久失修成了危桥，于是将其封闭。现在，这座老桥像鸭绿江断桥似的，依然屹立在浑河之滨，成为日本侵略中国，掠夺石油资源的铁证。 </p><p class="ql-block"> 想来，葛布老桥已有近百年的历史了。我倒是在心里萌生了一个想法，那就是将葛布老桥加固修旧如旧，恢复它历史的本来面目。然后，在桥的两侧各竖一碑。一碑铭刻桥的修建过程及修建时间和主要用途；一碑铭刻桥的历史沿革，让人们了解桥的前世今生。把这里开辟成爱国主义教育基地，并将其列为市级文物保护单位。使这座桥重新开通为人行通道，便于桥两侧人们的南来北往。这样，可以促进雷锋体育场以及文化广场周边地区的经济繁荣，成为翘动经济的新增长点。</p><p class="ql-block"> （在此，向李想表示衷心的感谢！）</p><p class="ql-block"> 2025年9月10日</p>