2025 中国行：坐上了火车去拉萨

走走看看

“坐上了火车去拉萨，去看那神奇的布达拉”。我们的下一段行程就是从西宁坐火车沿青藏铁路到拉萨。

青藏铁路，被称为“天路”，是一条横贯青海与西藏的高原铁路，全长近两千公里。它不仅是世界上海拔最高的铁路，还是人类工程史上的奇迹。列车从西宁一路向西，翻越昆仑山，穿行在可可西里无人区，跨越唐古拉山口，最终抵达拉萨。沿途雪山、草原、湖泊交织成画卷，藏羚羊或许就在车窗外奔跑。车厢内配备供氧系统，让旅客在五千米的高原上依旧能安然欣赏风光。对旅行者来说，乘坐青藏铁路不仅是一段旅程，更像是一次与“世界屋脊”的亲密对话。

我们乘坐的Y971列车从西宁始发，只有卧铺。晚上11:15 发车，第二天晩上8:58到达拉萨。

2025 年九月二号晚11:15分，Y971 准时从西宁站出发，我们的西藏之行终于开始了。

早晨5点多，列车到达格尔木车站，进藏火车需要在这换上内燃机车头，由两节火车头一前一后牵引。

这也是沿途两个能下车的站点之一。列车到达时，太阳还没有出来。

从格尔木出来，东方渐渐露出鱼肚白。

太阳渐渐升起，可惜由于火车的方向变化，看不到完整的日出。

青藏高原的清晨，群山沉睡在黑影里，天空却已燃烧。朝霞把大地点亮，一半是宁静，一半是热烈。

西行的列车，延长了日出的美景。

列车进入昆仑山脉，雪峰洁白如玉，宛如一条沉睡的巨龙横卧天际；山体色彩丰富，从深黑到褐红，再到雪白，层层递进，充满力量感。

阳光透过云隙洒在山坡上，光影交错，让山体纹理清晰可见。下方是辽阔的高原草地和稀疏的建筑，在这片壮丽的背景下显得格外渺小。

这是昆仑山典型的气势：巍峨、冷峻，却又不失灵动的美感。

列车继续西行，远处的群山在朝阳映照下泛着红褐色，岩层纹理清晰，像刀刻斧劈般锋利，诉说着地壳运动的力量。

山脚下是一条宽阔的河谷，水流分散成多股银带，在河床上蜿蜒交错，如同天然的水墨画。

天空里淡蓝与粉橙交织，几缕云彩映照在山顶，给这份粗犷增添了一点柔美。

天地大气磅礴，而人类不过是一短暂的过客。

千变万化的颜色。

蜿蜒的铁路让我们拍到火车头。

阳光植被勾画出了不同的颜色。

餐车成为拍照的据点。

高原上，河流也脱离了两岸的羁绊，自由自在地流向远方。

列车午餐，两荤一素一汤两人套餐，128RMB，很不错。

可可西里，藏语意为“美丽的少女”，位于青藏高原西北部，是世界上海拔最高、面积最大的无人区之一，也是中国最大的自然保护区。

这里地势辽阔，平均海拔在4600米以上，雪山、草原、戈壁、湖泊交织，呈现出一种原始而荒凉的壮美。因为人迹罕至，可可西里被称为“生命的禁区”，却也是野生动物的天堂。藏羚羊、野牦牛、藏野驴、雪豹等珍稀动物在此自由奔跑，其中藏羚羊的迁徙更是可可西里的生命奇观。

下午1:57， 列车经过唐古拉车站，海拨5072米。

经过安多站，列车到达错那湖。错那湖位于西藏自治区那曲市安多县境内，是怒江的源头湖，海拔4650米，面积约300平方公里。唐古拉山山脉南部河溪均汇入措那湖流入怒江。措那湖是青藏铁路上的一颗明珠，和纳木措一样，这是一个信徒经常会来朝拜的湖泊。传说它曾是西王母的沐浴之地。在当地藏族人民的心目中，措那湖是一个“神湖”。

到拉萨前，列车在那曲站停靠。

绿皮火车，看着好亲切。

蓝天下，绿色的山岭从峦叠嶂。

离拉萨越来越近，路边的村庄也越来越多。

晚上8:51，列车到达拉萨站。站外，这次行程的导游和司机已等在外面，坐上车，很快到了这次的酒店，明天就要开始西藏行程的下一站：林芝。