<p class="ql-block"> 在北京门头沟区大西山有很多条山间古道，特别是连接北京与怀涿地区以至于矾山的千年古道，所以就有了上矾山去城子的记载。尤其是在斋堂既有通往西山腹地的大道，又有通联险关的要塞，边城重镇的行军山道，既有从西山外运煤炭山货的商旅大道，又有四面八方进香赶会的小道。古道每一块光滑的铺路石，叙述着悠久的历史，一串串深深的蹄窝，记载着它的功能奉献，一丛丛荒草野荆，显示着它的沧桑变化，一座座断桥残碑，诉说着它的苦难辛酸，这些古道是散布在深山荒岭的历史文物，是山区人民历史生活的见证。随着古道的开凿，一些村落，店铺也随着出现，古道交通的兴酸也决定了这些村落的沉浮，古道沿线山村，古庙，刻石遗迹随处可见。说明古道千百年来乃是商家行旅晓行暮宿之地，骑兵步卒冲杀之路，马帮行脚日经夜过之途，车水马龙川流不息，人来客往川流不息。这就是京西古道，这些古道人们行走了数于年，这些古道就相当于后来的109国道，只是人背牲口驮的步行山路。在中国漫长的历史中，这些散布在大西山中的古道，发挥了十分重要的交通运输作用。</p><p class="ql-block"> 中华人民共和国成立以后，在中国共产党的领导下，交通事业有了快速发展。新中国成立后修建了109国道，也就是从北京到西藏拉萨的京藏国道。这样从北京到河北省涿鹿，怀来，蔚县等地有了真正的公路。这条公路原称京西线张西战备公路，原起于北京市郊的张各庄，止于蔚县的西合营故又简称张西公路。后因为将起点移至北京阜成门，即改为京西公路，也叫京西线，这就是后来称之为109国道。109国道在河北省张家口市涿鹿县谢家堡乡孔涧同河北省相连接。这条国道开通以后，人们从京西古道走上了109国道，而且汽车，马车，骡马，骆驼都可以行走，因此109国道就成为连接北京市与河北省的主要交通要道。从上世纪六十年代到本世纪初、矾山川的几万户用的冬天烤火煤都是通过109国道从门头沟的煤矿运输过来的。矾山以至于涿鹿县，蔚县，阳原县等等地区的农副产品也都是通过109国道进入北京的。新中国成立七十多年来，109国道为河北省与北京市的交通发挥了十分重要的作用。</p><p class="ql-block"> 国道109新线高速公路【北京段】是京西门头沟首条高速公路，是目前北京市里程最长，工程规模最大，投资额最高的单体山区高速公路项目。项目起点为西六环军庄立交，终于市界，与张涿高速公路相接。线路全长65.4公里，工程总投资220.92亿元。这条高速公路【北京段】已经于2024年7月1日正式通车，这就为我们河北省涿鹿，蔚县，阳原等地的文旅产业的开发，农副产品的销售等方面的开发利用开通了一条新的快速交通运输的高速公路。特别是矾山，从109新线高速公路到张涿高速黄帝城出口，距离著名的黄帝城遗址文化旅游区只有15公里的车程。北京市门头沟区的许多群众，每天都有到矾山赶集购买猪肉，蔬菜，小米，杂粮的人，而且购买量比较大。这条高速公路的开通为他们提供十分便捷的交通道路，也为矾山以及周围各地的农副产品销售提供了十分便利的交通条件。</p><p class="ql-block"> 从几干年的京西古道，到今天国道109新线高速公路的开通，跨越了几千年。但是真正实现交通跨越的是在新中国成立以后，在中国共产党的领导下实现的交通大跨越。在109国道的基础上修建国道109新线高速公路，是在改革开放建设中国式现代化新的历史时期，祝愿我们的道路越走越宽阔。</p>